Le consortium Coteccons dépose une plainte concernant le contrat du projet d'aéroport de Long Thanh, d'une valeur de 35 billions de VND.

Le consortium Hoa Lu affirme avoir des « preuves » que le consortium Vietur ne répond pas aux normes techniques et demande à ACV de cesser d'ouvrir l'appel d'offres financier pour le projet d'aéroport de Long Thanh.

Dans un document adressé aux dirigeants et aux ministères, la coentreprise Hoa Lu a protesté auprès de l'investisseur, la Société des aéroports du Vietnam (ACV), contre la décision selon laquelle seule la coentreprise Vietur répondait aux exigences techniques pour le lot de construction et d'installation des équipements du terminal passagers de l'aéroport de Long Thanh. Ce lot, le 5.10, représente un montant de 35 000 milliards de VND.

Le consortium Hoa Lu, dirigé par Coteccons, regroupe huit entreprises : Hoa Binh , Central, An Phong, Delta, Unicons, Thanh An et Power Line Engineering (PLE - Thaïlande). Il s'agit du seul consortium dirigé par une entreprise thaïlandaise, et il s'était engagé à achever le projet d'ici août 2026 s'il remportait l'appel d'offres.

Le consortium Vietur regroupe dix entreprises, dont IC Istas Construction and Trading Group (filiale d'IC Holdings, en Turquie). Les autres membres sont Ricons, Newtecons, Sol E&C, Construction Corporation No. 1, ATAD, Vinaconex, Phuc Hung Holdings, Hawee Mechanical and Electrical et Hanoi Construction Corporation. Parmi celles-ci, Ricons, Newtecons et Sol E&C font partie de l'écosystème de M. Nguyen Ba Duong.

Vue en perspective de l'aéroport de Long Thanh. Photo : ACV — Vue en perspective de l'aéroport de Long Thanh. Photo : *ACV*

Hoa Lu a déclaré qu'il existe des preuves démontrant que le principal membre du consortium Vietur, IC Holdings, a enfreint les règles d'appel d'offres et n'a pas respecté les exigences techniques. Premièrement, le président d'IC Holdings, M. Ibrahim Cecen, est impliqué dans de nombreuses affaires de corruption. Deuxièmement, IC Holdings a un historique de lenteurs dans la construction de nombreux projets, a vu d'importants projets annulés et fait face à des poursuites judiciaires contre des investisseurs. Troisièmement, les affirmations d'IC Holdings concernant son expérience dans la construction d'aéroports sont fausses et révèlent des retards.

La plainte indique que le site web d'IC Holdings mentionne la construction de l'aéroport de Pulkovo en Russie, de l'aéroport de Varna-Burgas en Bulgarie, et que les autres aéroports se situent en Turquie, son pays d'origine. « Le consortium manque d'expérience dans la construction de projets internationaux, notamment en climat tropical et tempétueux », a commenté un représentant du consortium.

Concernant le projet d'aéroport de Pulkovo, Hoa Lu a indiqué qu'IC Holdings est l'un des deux contractants du consortium. La capacité prévue de l'aéroport est de 17 millions de passagers d'ici 2025, tandis qu'IC Holdings revendique 20 millions de passagers. Varna-Burgas, en revanche, est un aéroport plus petit d'une capacité de 3 millions de passagers par an ; Hoa Lu estime donc qu'il n'est pas comparable à l'aéroport de Long Thanh. Outre ces deux aéroports, IC Holdings affirme également avoir une expérience dans la construction de l'aéroport Roi Khaled en Arabie saoudite, mais ce projet, lancé en 2017, n'est toujours pas achevé.

Le consortium dirigé par Coteccons a demandé à ACV de réévaluer les informations publiées par IC Holdings et a sollicité le ministère de la Sécurité publique pour enquêter sur le passé du président de la société et sur les allégations de corruption rapportées dans la presse.

Par ailleurs, le groupe Hoa Lu craint que la sélection d'un consortium pour l'examen des offres financières n'implique que le soumissionnaire retenu ait déjà été désigné par le service d'évaluation des propositions techniques. Le groupe soutient que la décision d'ACV risque de fausser la concurrence sur les prix.

Suite aux griefs susmentionnés, le consortium Hoa Lu demande à l'autorité compétente d'envisager d'ordonner à ACV de cesser de publier les documents financiers relatifs au lot 5.10 et demande une nouvelle vérification des capacités des consortiums ou invite un organisme tiers indépendant doté des capacités et de l'expertise suffisantes pour réévaluer les documents techniques des offres des parties.

Un représentant de Coteccons a déclaré que le consortium Hoa Lu avait déposé une plainte auprès des autorités compétentes. « Nous exerçons notre droit de recours conformément à la loi sur les appels d'offres et aux instructions figurant dans le cahier des charges », a-t-il indiqué, sans faire d'autres commentaires.

Contacté par VnExpress , un représentant d'ACV a déclaré n'avoir reçu aucune plainte du consortium Hoa Lu à ce jour. L'entreprise s'est refusée à tout autre commentaire, affirmant que « la procédure d'appel d'offres étant en cours, toutes les informations doivent rester confidentielles ».

Conformément à la loi, lorsqu'un entrepreneur estime que ses droits et intérêts ont été lésés, il peut saisir l'investisseur et les autorités compétentes afin de demander un réexamen du processus de sélection. L'entrepreneur est en droit d'exiger de l'investisseur qu'il explique les raisons du non-respect des critères techniques et de demander des informations sur la notation de chaque critère d'évaluation dans le dossier d'appel d'offres et les offres soumises. Il peut également demander une réévaluation des critères.

Le consortium Hoa Lu a invoqué la procédure d'appel d'offres international (AOI) et a fait valoir qu'avant de statuer sur des critères techniques jugés irrecevables ou ambigus, l'investisseur doit publiquement demander à l'entreprise soumissionnaire de fournir des explications et des informations complémentaires afin de garantir l'objectivité de la décision. L'application de points d'irrecevabilité doit être envisagée conformément à la réglementation internationale en matière d'appels d'offres afin d'éviter d'éventuels litiges ultérieurs avec des entreprises expérimentées, ce qui pourrait compromettre l'avancement du projet.

Auparavant, les représentants d'ACV avaient indiqué avoir sélectionné Vietur comme entreprise répondant aux exigences techniques. L'investisseur de l'aéroport de Long Thanh procédera à l'étape suivante, à savoir l'évaluation des documents financiers le 4 août, et finalisera le processus au cours du mois d'août.

Tat Dat

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