La Mitsubishi Xforce est lancée sur le marché vietnamien à partir de 620 millions de VND.

Ce matin (10 janvier), Mitsubishi Motors Vietnam a officiellement lancé la toute nouvelle XFORCE, avec 4 options, à des prix allant de 620 millions à 699 millions de VND. Le prix de la version haut de gamme Ultimate n'a pas encore été annoncé. Les livraisons auront lieu après le Nouvel An lunaire.

Cérémonie de lancement du Mitsubishi Xforce à Hanoï le matin du 10 janvier - Vidéo de Tung Anh

Sur le marché vietnamien, Xforce se décline en quatre versions et est entièrement importée d'Indonésie. Les prix sont de 620 millions de VND (Xforce GLX), 660 millions de VND (Xforce Exceed) et 699 millions de VND (Xforce Premium). Le prix de la version haut de gamme, Xforce Ultimate, n'est pas encore connu.

Le Mitsubishi Xforce sera en concurrence directe avec des modèles du même segment tels que le Toyota Yaris Cross, le Honda HR-V, le Mazda CX-3, le Nissan Kicks, le Hyundai Creta et le Kia Seltos. Plus imposant que tous ses concurrents, le Xforce mesure 4 390 mm de long, 1 810 mm de large et 1 660 mm de haut. Sa longueur le situe entre celle du HR-V et celle du Corolla Cross, un modèle du segment supérieur. Sa garde au sol de 222 mm est également la plus élevée du segment, bien supérieure à celle de nombreux modèles du segment C (CX-5 : 200 mm, Tucson : 181 mm).

La particularité de la Xforce est que, malgré sa taille supérieure à celle de ses concurrentes, elle possède le rayon de braquage le plus court de sa catégorie, avec seulement 5,2 m. Grâce à cela, la voiture peut manœuvrer avec aisance dans les rues étroites des villes.

Le design du Xforce est similaire à celui du concept XFC, avec seulement quelques détails ajustés pour une utilisation réelle. L'avant conserve le bloc optique (automatique) associé à des feux de jour à LED en forme de T. Les jantes stylisées à 5 branches, de 18 pouces, sont les plus grandes du segment. Les pare-chocs avant et arrière sont optimisés pour le tout-terrain, avec un angle d'attaque de 21 degrés et un angle de fuite de 30,5 degrés.

L'intérieur de la Xforce arbore un design moderne avec un écran tactile central de 12,3 pouces et un écran de 8 pouces derrière le volant, intégrés à la même console centrale flottante. Le système multimédia offre la connectivité Apple CarPlay/Android Auto et un système audio Yamaha Premium Dynamic Sound à 8 haut-parleurs.

Parmi les autres équipements notables de la voiture, citons la climatisation automatique bizone avec aérateurs arrière, le filtre à air nanoeX, les ports de chargement USB-A et USB-C, le frein de stationnement électronique avec maintien automatique, le chargement sans fil, l'éclairage d'ambiance intérieur, le coffre électrique...

Le Xforce est un modèle 5 places. Ce qui le distingue de ses concurrents, ce sont ses sièges arrière inclinables en 8 positions. L'habitacle est agencé de façon pratique et offre de nombreux rangements. Le constructeur indique qu'il peut accueillir jusqu'à 21 bouteilles d'eau réparties dans tout le véhicule.

La Xforce est équipée d'un moteur de 1,5 L, développant 105 chevaux et un couple de 141 Nm, associé à une transmission CVT et à une traction avant.

Ce modèle propose quatre modes de conduite tout-terrain adaptés aux routes vietnamiennes : route normale, route inondée, route de gravier et route boueuse. Il est également équipé d’un système de contrôle de la force de freinage en virage (AYC).

Les technologies d'assistance à la conduite du Xforce comprennent un ensemble de systèmes avancés d'aide à la conduite (ADAS) incluant le régulateur de vitesse adaptatif, l'alerte et le freinage d'urgence automatique, les phares intelligents, l'alerte de franchissement de ligne, la surveillance des angles morts et l'alerte de circulation transversale arrière. Parmi les autres équipements de sécurité figurent des capteurs de recul, des capteurs de pression des pneus et une caméra de recul.

Le Xforce possède une conception et un équipement pratiques, ainsi que de nombreuses caractéristiques adaptées à l'infrastructure routière vietnamienne, telles qu'un rayon de braquage court, des modes de conduite tout-terrain, de grands sièges arrière inclinables, un filtre à air... Le constructeur automobile japonais a déclaré que ce modèle avait été étudié, conçu et développé en tenant compte des habitudes et des comportements des consommateurs d'Asie du Sud-Est et du Vietnam.

Le Vietnam est le premier marché mondial à commercialiser la version à conduite à droite du Xforce. C'est également le premier pays choisi par le constructeur japonais pour présenter le concept XFC. Comparé à la version précédente vendue en Indonésie, le modèle vietnamien bénéficie d'un système d'aide à la conduite (ADAS) plus complet. Cela démontre l'importance stratégique du Xforce pour Mitsubishi au Vietnam. Mitsubishi prévoyait initialement que les ventes du Xforce au Vietnam égaleraient celles du Xpander, son modèle phare.

Tung Anh