Les fondations et la surface ont été fortement dégradées au fil des ans, faisant de la route nationale 14D une « route de souffrance » non seulement pour les habitants des communes de Ben Giang, Nam Giang et La Dee, mais aussi pour les conducteurs participant à la circulation sur cette route.
Durant la saison des pluies, les habitants s'inquiètent des risques de chutes soudaines de pierres et d'arbres sur les pentes. Ces glissements de terrain se produisent sur la route nationale 14D, dans la commune de Ben Giang.
Cependant, dans d'autres régions, la réalité est que les terres montagneuses sont gorgées d'eau depuis longtemps, et que l'eau qui ruisselle d'en haut peut « entraîner » le sol et les roches vers le bas.
Un autre carrefour vital, la route nationale 14E, est également fréquemment sujette à des glissements de terrain, en particulier la section traversant les communes de Phuoc Tra et Phuoc Hiep.
Au début de la saison des pluies 2025, le talus situé entre les kilomètres 84+500 et 84+700 (commune de Phuoc Hiep) s'est de nouveau effondré, malgré le renforcement de sa voûte par du béton. Le 28 septembre, les fortes pluies provoquées par la tempête n° 10 ont entraîné l'effondrement de ce talus sur la route nationale.
Cette situation perdure depuis de nombreuses années et met en danger la sécurité des usagers de la route. Le maître d'ouvrage du projet d'amélioration et de modernisation de la route 14E a chargé le bureau d'études de réaliser une étude et d'élaborer un plan pour stabiliser cette pente positive.
Mais de la conception à la construction, la vérification de la stabilité réelle prend du temps, de sorte que le risque de glissements de terrain sur cet itinéraire demeure latent.
Des glissements de terrain sur le versant positif, ou des affaissements de chaussée dus à des glissements de terrain sur le versant négatif de la route nationale 40B, peuvent se reproduire sur la portion traversant Bac Tra My et Nam Tra My (vieux). Par ailleurs, la route nationale 24C, reliant la province de Quang Ngai à la région de Bac Tra My (vieux), est souvent congestionnée pendant la saison des pluies en raison de glissements de terrain. Sur la route nationale 14G, le risque de glissements de terrain est constant, notamment sur la portion traversant les communes de Hoa Vang et Song Kon.
Comme chaque année pendant la saison des pluies, la route DT606 traversant l'ancien quartier de Tay Giang est fortement perturbée par des glissements de terrain. Lors des récentes pluies provoquées par la tempête n° 10, des roches et de la terre provenant des pentes positives, à trois endroits de la DT606, dans la commune de Hung Son, se sont détachées et ont bloqué la chaussée, engendrant d'importants embouteillages.
Ces dernières années, des glissements de terrain se sont produits presque partout le long de cette route pendant la saison des pluies, notamment sur le tronçon reliant l'autoroute Hô Chi Minh au centre de la commune de Tay Giang. Ce tronçon n'ayant jamais fait l'objet d'aménagements ou d'élargissements importants, le risque de glissements de terrain y est très élevé pendant la saison des pluies.
Sur les routes nationales, le risque de glissements de terrain guette dans les sections qui n'ont pas été modernisées ou élargies, telles que les routes 611, 614, 615, 615B, 617... Le risque d'accident est encore plus grand lorsque les gens creusent arbitrairement des routes pour exploiter les acacias, créant accidentellement des cours d'eau artificiels pour l'écoulement des eaux de pluie, qui transportent de la terre et des roches.
Un tronçon de la DT611 à surveiller est celui qui traverse Le Pass, dans la commune de Que Son. En cas de fortes pluies persistantes, la pente y est instable et représente un danger pour les usagers de la route.
Malgré les travaux de modernisation et d'élargissement, la prudence reste de mise sur la route provinciale 609, notamment sur le tronçon traversant les communes de Thuong Duc et Ben Hien, pendant la saison des pluies. Si les talus étaient auparavant stables, des glissements de terrain se produisent encore fréquemment, pouvant même couper la route en raison des inondations.
L'axe routier récemment modernisé et élargi ne permet pas d'évaluer immédiatement la durabilité et la stabilité du talus ; une vérification ultérieure est nécessaire. En effet, le talus positif de la partie ouest de la zone écotouristique de la Porte du Ciel de Dong Giang (commune de Ben Hien) s'est effondré à plusieurs reprises durant la saison des pluies de 2023 et 2024.
Pendant la saison des pluies, la chaussée est glissante et les nids-de-poule, souvent dissimulés sous l'eau stagnante, présentent un risque élevé d'accidents de la route. En cas d'inondations, certaines routes nationales peuvent être coupées par les eaux.
Sur la route DT609B (commune de Dai Loc), les crues du pont de Dai Hiep, dans la zone des champs déserts de Dai An et Dai Hoa, ont souvent emporté des personnes. Il est donc impératif d'être extrêmement prudent lors de vos déplacements, et notamment de choisir des horaires sûrs.
Le risque de glissements de terrain est constant sur la route de Truong Son Est et la route Hô Chi Minh. Dans la commune de Dong Giang, un talus situé à gauche de la route Hô Chi Minh, dans l'ancienne commune de Za Hung, s'effondre à chaque saison des pluies.
Par ailleurs, de nombreuses routes nationales sont menacées d'inondation, comme la route nationale 1 qui traverse les communes de Thang Dien, Tay Ho et Chien Dan, ou encore la route nationale 14H qui traverse la commune de Que Phuoc. Le talus de la route traversant le col de Hai Van (dans le quartier de Hai Van) est également fréquemment érodé, mettant en danger la vie des usagers.
Source : https://baodanang.vn/nguy-co-sat-lo-ach-tac-tren-nhieu-tuyen-giao-thong-3305788.html
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