Quang Tri ajuste le capital pour le projet de la route reliant l'aéroport

Au cours du processus de préparation du rapport d'étude de faisabilité du projet de route reliant l'aéroport de Quang Tri à la route nationale 1, les coûts de mise en œuvre ont été évalués comme ayant augmenté par rapport à l'estimation initiale.

Le projet de route reliant l'aéroport de Quang Tri à la route nationale 1 a été approuvé pour investissement par le Conseil populaire de la province de Quang Tri le 9 décembre 2021. Le projet a été confié par le Comité populaire provincial au Conseil de gestion du projet d'investissement en construction de la province de Quang Tri en tant qu'investisseur, afin de soutenir les investisseurs dans la construction de l'aéroport de Quang Tri, au service du développement socio -économique de la province.

Conformément à la décision de politique d'investissement, l'ampleur du projet comprend : une route reliant l'aéroport de Quang Tri de la route nationale 1 à la route côtière d'une longueur de 11,5 km. Phase I, le projet investit dans la section de liaison de l'aéroport de Quang Tri à la route nationale 1 sur une longueur de 4,3 km selon les normes d'une route ordinaire de grade III. Le projet a un investissement total de 89,6 milliards de VND, dont le budget central soutient 40,6 milliards de VND et le capital du budget provincial est de 49 milliards de VND.

Concernant l'état d'avancement de la mise en œuvre du projet, en septembre 2023, le Conseil de gestion du projet d'investissement dans la construction de la province de Quang Tri a approuvé les tâches d'enquête, de conception et d'estimation des coûts des travaux de préparation de l'investissement dans l'étape de préparation du rapport d'étude de faisabilité du projet. En octobre 2023, le Conseil d’administration a approuvé le plan de sélection des entrepreneurs pour les travaux de préparation des investissements du projet ; Novembre 2023, approuver les résultats de la sélection de l'entrepreneur pour l'enquête de consultation du lot n° 01 et préparer le rapport d'étude de faisabilité du projet.

Le Conseil de gestion du projet d'investissement dans la construction de la province de Quang Tri a déclaré que pendant le processus de mise en œuvre des conseils d'enquête et de préparation des rapports d'étude de faisabilité, les prix des matériaux, du carburant, de la main-d'œuvre et de la rémunération pour le déblaiement du site ont augmenté, ce qui rend difficile le choix d'une échelle d'investissement appropriée pour l'investissement total.

Français Conformément à la politique d'investissement approuvée, l'investissement total est établi sur la base du taux de capital d'investissement conformément à la décision n° 65/QD-BXD du 20 janvier 2021 du ministère de la Construction portant promulgation du taux de capital d'investissement pour les travaux de construction et le prix total de construction des éléments structurels des travaux en 2020. Cependant, la politique d'investissement n'a pas mentionné l'approbation de la planification du point de connexion avec la route nationale 1 au km 750+304 ; Ne pas prendre en compte les solutions pour les sols fragiles et le temps d'attente en cas d'affaissement.

Actuellement, le capital d'investissement a changé, les prix du carburant, les prix des matériaux, les prix de la main-d'œuvre et les prix de la rémunération pour le déblaiement des sites ont augmenté beaucoup plus que les prix de 2020. Sur la base des directives du Comité populaire de la province de Quang Tri, le Conseil de gestion du projet d'investissement et de construction de la province de Quang Tri a préparé un rapport proposant une politique d'investissement ajustée pour le projet de route reliant l'aéroport de Quang Tri à la route nationale 1.

Selon la proposition d'ajustement de la nouvelle politique d'investissement, l'investissement total du projet est augmenté à 147,4 milliards de VND, dont le budget central soutient avec un objectif de 67 milliards de VND, et le capital du budget provincial est de 80,39 milliards de VND. En ce qui concerne l'échelle d'ajustement, pour maintenir le fonds foncier selon l'échelle de planification (section transversale de 48,5 m de large), le plan d'investissement sera appliqué des deux côtés et chaque côté aura 1 route secondaire selon la norme de route plate de niveau VI... La période de mise en œuvre du projet est proposée pour être ajustée de 2022-2025 à 2023-2026 (4 ans).

« Le projet ne débutera pas avant 2023, et le raccordement de la route secondaire à la route nationale au kilomètre 750+304 est en attente de l'avis du ministère des Transports. Par ailleurs, la route est en terrain meuble, traité par remblai, avec un délai de stabilisation d'environ huit mois », a expliqué le Comité de gestion des projets d'investissement et de construction de la province de Quang Tri.

Selon M. Nguyen Thanh Binh, directeur du Conseil de gestion du projet d'investissement dans la construction de la province de Quang Tri, le Conseil de gestion a complété les documents et envoyé un rapport proposant la politique d'investissement ajustée du projet au Département des transports, l'unité chargée par le Comité populaire provincial de préparer et d'évaluer en interne le rapport.

Source : https://baodautu.vn/quang-tri-dieu-chinh-von-du-an-tuyen-duong-ket-noi-voi-san-bay-d218707.html