Tesla Model Y de 2 à 3 ans : Fiabilité la plus faible selon le TÜV.

Selon le classement TÜV 2026, la Tesla Model Y se retrouve dernière parmi les véhicules de 2 à 3 ans avec un taux de défaillance de 17,3 %, le plus élevé de ces 10 dernières années. La Model 3 suit avec 13,1 %, tandis que la moyenne s'établit à seulement 6,5 %.

Báo Nghệ An•10/12/2025

Le Tesla Model Y a obtenu la pire note de fiabilité dans le rapport TÜV 2026 pour les véhicules de 2 à 3 ans, avec un taux de défaillance de 17,3 %. Il s'agit du taux le plus élevé enregistré par le TÜV ces 10 dernières années et de la première fois que le Model Y est inclus dans ce test. Le Model 3 a également obtenu de mauvais résultats, se classant avant-dernier avec 13,1 %, alors que la moyenne pour cette tranche d'âge est de seulement 6,5 %.

TÜV 2026 : Données et étendue des tests

Le rapport TÜV 2026 compile les données de 9,5 millions de véhicules et évalue 216 modèles populaires âgés de 2 à 3 ans. Le TÜV (Technischer Überwachungsverein) est un réseau de sept organismes indépendants basé à Cologne, en Allemagne, fort de près de 150 ans d'expérience dans les essais et la certification de la qualité. Les résultats de ce rapport ont donc une grande importance pour le marché.

Avant l'apparition du Model Y dans le classement, le Model 3 occupait la dernière place. Avec ces nouvelles données, le Model Y prend désormais la dernière position, reléguant le Model 3 à l'avant-dernière, ce qui place les deux modèles Tesla parmi les moins fiables sur le plan mécanique.

Les problèmes qui ont entraîné l'échec du Model Y lors de l'inspection.

Le rapport indique que le TÜV s'est concentré sur l'adaptabilité routière et la qualité mécanique, et non sur l'évaluation des fonctionnalités intelligentes. Les principaux problèmes relevés sur le Model Y sont les suivants :

Système de suspension : près de 20 % des véhicules échouent au premier contrôle technique. Le problème principal concerne le boîtier de commande du châssis. Un grand équipementier automobile allemand a développé des pièces de renfort pour y remédier.
Système de freinage : le mécanisme de freinage régénératif permet d’économiser du carburant, mais réduit l’utilisation des disques de frein, ce qui les rend sujets à la rouille et à une baisse de performance – notamment sous le climat humide allemand.
Système d'éclairage : l'enregistrement des écarts dans l'angle du faisceau et de la réduction de la luminosité peut affecter la réponse dans les situations d'urgence.

Ces défauts combinés entraînent un taux de défaillance nettement supérieur à la moyenne pour les véhicules âgés de 2 à 3 ans.

Comparé aux autres modèles du même groupe d'âge

Plusieurs autres modèles de véhicules électriques ont affiché des performances nettement supérieures. La Mini Cooper SE et l'Audi Q4 e-tron présentaient des taux de défaillance respectifs de 3,5 % et 4,0 %. À noter que la Mazda 2 s'est distinguée par sa fiabilité, avec un taux de 2,9 %.

Modèle de voiture	taux d'invalidité	Note
Tesla Model Y (2–3 ans)	17,3%	Le meilleur score obtenu par TÜV ces 10 dernières années.
Tesla Model 3 (2–3 ans)	13,1%	Avant-dernière ; l’année dernière, 14,2 %
Groupe d'âge moyen	6,5%	Référence
Mini Cooper SE	3,5%	Tram
Audi Q4 e-tron	4,0%	Tram
Mazda 2	2,9%	Le plus bas du tableau

Impact sur le marché allemand

Les résultats des inspections allemandes envoient des signaux défavorables au marché pour Tesla. En novembre, les immatriculations de véhicules Tesla ont atteint 1 763 unités, soit une baisse de plus de 20 % par rapport à la même période l'an dernier. Parallèlement, le nombre total d'immatriculations de véhicules électriques neufs sur l'ensemble du marché a atteint 55 740 unités, soit une augmentation de 58,5 %.

Au total, les ventes de véhicules électriques en Allemagne ont atteint 434 627 unités, soit une hausse de près de 40 %. Tesla a vendu à elle seule 15 595 véhicules, ce qui représente une baisse de 50 % par rapport à l'année précédente. Un récent sondage a révélé que 94 % des Allemands n'ont aucune intention d'acheter une Tesla, et que seulement 3 % seraient prêts à envisager cette option. Outre les déclarations des dirigeants, le bouche-à-oreille concernant la qualité des produits joue un rôle important.

Perspective technique et de maintenance

Les résultats du TÜV mettent en lumière les aspects mécaniques fondamentaux. Dans un contexte où « les voitures sont définies par leurs logiciels », les défauts de suspension, de freins et d'éclairage demeurent des éléments qui influent directement sur l'expérience de conduite et la sécurité, entraînant une augmentation des coûts d'entretien.

Freins : Avec les véhicules électriques utilisant un freinage régénératif puissant, une utilisation et un entretien soigneux sont nécessaires pour éviter la corrosion des disques de frein en milieu humide.
Suspension et liaisons : Un mauvais alignement ou une usure de composants tels que « l’unité de commande du cadre » peuvent augmenter le bruit, les vibrations, le mauvais alignement de la direction et affecter la stabilité.
Éclairage : Le non-respect des angles de faisceau et de l'intensité lumineuse requis entraînera un échec de l'inspection ; un étalonnage et une inspection réguliers sont nécessaires.

Concernant le modèle Y, le rapport suggère qu'il faudrait privilégier l'amélioration de la durabilité mécanique et des capacités opérationnelles dans les climats européens, plutôt que de simplement ajouter des fonctionnalités logicielles.

Conclure

Les Tesla Model Y âgées de 2 à 3 ans affichent une fiabilité inférieure à la moyenne lors du contrôle technique TÜV de 2026, avec un taux de défaillance de 17,3 %, le plus élevé de ces dix dernières années. La Model 3, avec un taux de 13,1 %, reste en dernière position. Comparée à des concurrentes comme la Mini Cooper SE et l'Audi Q4 e-tron, dont les taux de défaillance sont respectivement de 3,5 % et 4,0 %, cette situation souligne les fortes pressions auxquelles Tesla est confrontée en Allemagne.

Du point de vue du consommateur, la fiabilité et les coûts d'entretien à long terme deviennent des facteurs de décision déterminants. Pour Tesla, privilégier l'amélioration de la qualité mécanique – notamment au niveau de la suspension, des freins et de l'éclairage – pourrait être la clé pour reconquérir du terrain sur ce marché.

Source : https://baonghean.vn/tesla-model-y-23-nam-tuoi-do-tin-cay-kem-nhat-tv-10314598.html