Éliminer les obstacles afin d'accélérer la réalisation des principaux projets de transport dans la province.

Étaient présents à la conférence les responsables des ministères et agences suivants : Construction, Finances, Agriculture et Environnement, Intérieur, Justice et Police provinciale ; les directeurs du Conseil régional de gestion des projets de Phu Tho, du Conseil régional de gestion des projets de Vinh Phuc, du Centre régional de développement foncier de Phu Tho et du Centre régional de développement foncier de Vinh Phuc ; et les présidents des comités populaires des communes et des quartiers traversés par les projets.

Le vice-président du Comité populaire provincial, Quach Tat Liem, a prononcé le discours de clôture de la conférence.

Lors de la conférence, les délégués ont pris connaissance des rapports d'état d'avancement des projets dans la région. Ainsi, dans la province de Phu Tho, le projet de route interrégionale reliant l'autoroute Hô Chi Minh à la route nationale 70B et à la route nationale 32C jusqu'à Yen Bai représente un investissement total de 2 120 milliards de VND. La mise en service est prévue pour 2025. À ce jour, plus de 1 397 milliards de VND ont été déboursés, soit 97 % du budget. L'inventaire et l'approbation des plans d'indemnisation sont achevés à 100 % ; les indemnisations ont été versées à 3 603 ménages, soit 99,91 % du total.

Concernant le projet de rénovation et de modernisation de la route reliant la route nationale 32 à la route nationale 70B, dans la province de Phu Tho, à la province de Hoa Binh , il comprend trois phases, pour une longueur totale de 43,834 km et une superficie d'environ 75,5 hectares. L'investissement total s'élève à plus de 1 160 milliards de VND, dont 881,1 milliards ont déjà été dépensés (phase 2015-2020). La phase 2 (2021-2025), actuellement en cours, représente un investissement de près de 279,4 milliards de VND. Sur les 8,05 km de terrain que compte la première phase (7,931 km), les travaux ont déjà été réalisés. L'indemnisation et le déblaiement de 119 mètres restent à effectuer. La construction de la zone de relogement de la commune de Yen Son (anciennement Luong Nha) est en grande partie achevée et les travaux de réception sont en cours. Le changement d'affectation des sols pour cette zone est terminé.

Concernant le projet de rénovation, de renforcement et de modernisation de la route d'Au Co, d'une longueur totale de 40,58 km et d'un investissement total de 1 496 milliards de VND répartis en deux phases, les décaissements cumulés à ce jour s'élèvent à plus de 1 219,5 milliards de VND. Sur les 7 zones de relogement prévues, comprenant 86 parcelles de terrain, la construction est achevée dans 5 zones (61 parcelles), 1 zone est en construction (réalisée à 95 %) et le plan détaillé de la dernière zone est en cours d'élaboration.

Éliminer les obstacles afin d'accélérer la réalisation des principaux projets de transport dans la province.

Le président du Conseil régional de gestion du projet de Phu Tho a prononcé un discours lors de la conférence.

Pour la région de Vinh Phuc, le projet d'infrastructure de connectivité de la région de la capitale (route périphérique 5 – capitale et tronçon routier au pied du mont Tam Dao, reliant la route périphérique 5 à la route nationale 2B vers Tay Thien, puis à la route nationale 2C et Tuyen Quang) s'étend sur environ 26,7 km. L'investissement total s'élève à 1 800 milliards de VND. À ce jour, les collectivités locales ont cédé 10,9 km de terrain aux investisseurs et aux entreprises de construction, soit 43 %. La valeur des travaux réalisés à ce jour est d'environ 370 milliards de VND. La mise en œuvre du projet s'étend jusqu'à fin 2025. La superficie totale des terrains à acquérir est d'environ 133,27 hectares, soit 2 703 ménages. Il est prévu de reloger 82 ménages dans 6 zones de relogement d'une superficie de 2,4 hectares chacune, et d'agrandir 2 cimetières publics.

Les décaissements, incluant les avances et les paiements pour les travaux réalisés depuis le début du projet, s'élèvent à près de 703 milliards de VND. Sur ce montant, les décaissements de capitaux d'investissement public pour 2025 atteignent près de 112,4 milliards de VND, soit 16 %.

Le projet d'élargissement de l'axe routier principal de la nouvelle zone urbaine de Me Linh représente un investissement total de 745 milliards de VND et s'étend sur 3,26 km. Il concerne le quartier de Phuc Yen et la commune de Xuan Lang dans la province de Phu Tho, ainsi que la commune de Tien Thang dans la ville de Hanoï. Sa réalisation s'étend de 2021 à 2026. À ce jour, environ 53,13 % des terrains ont été remis à l'entreprise de construction. Le montant cumulé des fonds publics déboursés s'élève à plus de 411 milliards de VND, soit 84,5 % du coût total.

Concernant le projet de rénovation et d'élargissement de la route nationale 2, le tronçon Vinh Yen - Viet Tri, d'une longueur totale de 10,66 km, traverse cinq communes : Hoi Thinh, Te Lo, Vinh An, Vinh Hung et Vinh Thanh. Actuellement, certaines localités procèdent à l'évaluation des plans d'acquisition foncière, à la publication des avis d'acquisition, à l'inventaire et à l'approbation des prix des terrains à acquérir et des indemnisations, ainsi qu'au déplacement des infrastructures telles que les réseaux d'électricité, de télécommunications et d'eau potable. Le Comité régional de gestion du projet de Vinh Phuc a publié un document désignant les fonctionnaires participant au Groupe de travail sur les indemnisations et le dégagement des terrains. Certaines localités ont déjà cédé les terrains à l'investisseur.

Éliminer les obstacles afin d'accélérer la réalisation des principaux projets de transport dans la province.

Un représentant du Centre provincial de développement foncier a prononcé un discours.

D'après les rapports des investisseurs et des autorités locales, de nombreux projets accusent actuellement du retard en raison de diverses difficultés et obstacles. Les principales causes sont le défrichement et le relogement des populations ; l'insuffisance de budget pour fixer le prix des terrains dans de nombreuses localités à des fins d'indemnisation ; les difficultés à déterminer les conditions nécessaires et suffisantes pour le relogement des populations ; la nécessité d'ajuster l'échelle et l'emplacement de certains projets ; et la pénurie de terre de remblai… Par ailleurs, certaines difficultés persistent, comme le refus de certaines personnes d'accepter une indemnisation pour le défrichement de leurs terrains en raison de désaccords sur le prix des terres ; et le manque de fermeté des autorités locales dans l'application des procédures de défrichement.

Lors de la conférence, les délégués ont apporté de nombreuses idées pour lever les obstacles et accélérer la réalisation des projets de transport dans la région, tout en promouvant des campagnes de sensibilisation du public.

En conclusion de la conférence, M. Quach Tat Liem, vice-président du Comité populaire provincial, a souligné le rôle crucial des infrastructures de transport dans la stratégie de développement socio-économique local, notamment dans le contexte de la récente fusion de la province. Il a indiqué que, par le passé, l'organisation incomplète lors de la mise en œuvre du modèle de gouvernement à deux niveaux avait freiné, voire perturbé, l'avancement de certains projets de transport.

Pour remédier à cette situation, le camarade Quách Tất Liêm a attribué des tâches spécifiques aux unités et localités concernées. Ainsi, le Centre régional de développement foncier de Phu Tho continuera d'effectuer les travaux de défrichement pour les projets de la région. La mise en place des zones de relogement sera directement assurée par les communes. Dans la région de Vinh Phuc, les communes poursuivront les opérations de défrichement. Pour les projets touchant plusieurs localités, la responsabilité sera confiée au Centre de développement foncier, garantissant ainsi la cohérence et la coordination des actions.

Éliminer les obstacles afin d'accélérer la réalisation des principaux projets de transport dans la province.

Des représentants des autorités communales ont exprimé leurs opinions lors de la conférence.

Le vice-président du Comité populaire provincial a demandé aux ministères, agences, investisseurs et autorités locales de collaborer étroitement et de résoudre rapidement les difficultés et obstacles, notamment en matière d'évaluation foncière. Les communes et les quartiers doivent compiler et proposer des financements pour une évaluation foncière détaillée sur leur territoire. Concernant les zones de relogement planifiées à l'échelle 1/500, le ministère de la Construction doit fournir rapidement des orientations et des avis afin d'accélérer les progrès. Les indemnisations et les travaux de déblaiement doivent être examinés en profondeur et conformes à la réglementation en vigueur.

Par ailleurs, le vice-président du Comité populaire provincial, Quach Tat Liem, a demandé l'accélération de l'évaluation foncière en vue du relogement, ainsi que la finalisation des procédures de changement d'affectation des sols, notamment pour les rizières et les forêts, afin de faciliter la construction des zones de relogement. Les politiques d'autorisation de défrichement doivent être rigoureuses, transparentes, légales et mises en œuvre dans les délais impartis. Dans le même temps, des contrôles stricts doivent être effectués en cas d'infractions aux règles d'utilisation des sols et aux réglementations d'urbanisme.

Le vice-président du Comité populaire provincial a également chargé les deux conseils de gestion de compiler des informations sur la pénurie de terre de remblai pour chaque projet, de proposer des solutions pour exploiter les ressources en sol, d'identifier clairement les obstacles procéduraux, puis de conseiller sur les solutions pour les résoudre rapidement, afin de garantir que les projets de transport soient mis en œuvre dans les délais impartis, avec qualité et efficacité.

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