Supprimer les obstacles pour accélérer la réalisation des principaux projets de transport dans la province

Étaient présents à la conférence les responsables des ministères suivants : Construction, Finances, Agriculture et Environnement, Intérieur, Justice, Police provinciale ; les directeurs du Conseil régional de gestion des projets de Phu Tho, du Conseil régional de gestion des projets de Vinh Phuc , du Centre de développement du fonds foncier de Phu Tho et du Centre régional de développement du fonds foncier de Vinh Phuc, ainsi que les présidents des comités populaires des communes et des quartiers où les projets ont été approuvés.

Le vice-président du Comité populaire provincial, Quach Tat Liem, a prononcé le discours de clôture de la conférence.

Lors de la conférence, les délégués ont pris connaissance des rapports d'avancement des projets dans la région. Ainsi, dans la région de Phu Tho, le projet de transport interrégional reliant la route Ho Chi Minh à la route nationale 70B et à la route nationale 32C, de la province de Phu Tho à Yen Bai, représente un investissement total de 2 120 milliards de VND. Sa mise en œuvre devrait s'achever en 2025. À ce jour, plus de 1 397 milliards de VND ont été déboursés, soit 97 % du coût total. L'inventaire et l'approbation des plans d'indemnisation sont achevés à 100 % ; les indemnités d'acquisition foncière et de déblaiement ont été versées à 3 603 ménages, soit 99,91 % du montant total.

Le projet de rénovation et de modernisation de la route reliant la route nationale 32 à la route nationale 70B, dans la province de Phu Tho, à la province de Hoa Binh , comprend trois phases et couvre une longueur totale de 43,834 km, soit une superficie d'environ 75,5 hectares. L'investissement total s'élève à plus de 1 160 milliards de VND, dont 881,1 milliards ont déjà été réalisés (phase 2015-2020). La phase 2021-2025, actuellement en cours, représente un investissement de près de 279,4 milliards de VND. À ce jour, 7,931 km de terrain sur 8,05 km ont été cédés. Le déblaiement de 119 m² n'a pas encore fait l'objet d'indemnisations. Concernant la construction de la zone de relogement de la commune de Yen Son (ancienne commune de Luong Nha), l'entreprise de construction a quasiment achevé les travaux et finalise le processus de réception. Le changement de destination des terrains de cette zone est terminé.

Pour le projet de rénovation, de renforcement et de modernisation de la route Au Co, d'une longueur totale de 40,58 km, l'investissement total s'élève à 1 496 milliards de VND, réparti en deux phases. À ce jour, les décaissements cumulés dépassent 1 219,5 milliards de VND. Sur les sept zones de relogement, qui comprennent 86 parcelles, les travaux sont achevés dans cinq zones (61 parcelles), une zone est en construction (à 95 % de sa capacité) et une autre zone fait l'objet d'une étude de faisabilité pour le système BVTC.

Supprimer les obstacles pour accélérer la réalisation des principaux projets de transport dans la province

Les dirigeants du Conseil régional de gestion du projet de Phu Tho ont pris la parole lors de la conférence.

Pour la région de Vinh Phuc, le projet d'infrastructure routière reliant la région de la capitale à la province de Vinh Phuc (route périphérique 5 – capitale et tronçon routier au pied du mont Tam Dao, reliant la route périphérique 5 à la route nationale 2B vers Tay Thien, puis à la route nationale 2C et Tuyen Quang) s'étend sur environ 26,7 km. L'investissement total s'élève à 1 800 milliards de VND. À ce jour, les autorités locales ont cédé 10,9 km² de terrains aux investisseurs et aux entreprises de construction, soit 43 % du projet. La valeur des travaux réalisés à ce jour est d'environ 370 milliards de VND. La mise en œuvre s'étend jusqu'à fin 2025. La superficie totale des terrains qui devraient être récupérés est d'environ 133,27 ha, soit 2 703 foyers. Il est prévu que 82 foyers soient relogés dans 6 zones de relogement d'une superficie de 2,4 ha chacune et que 2 cimetières populaires soient agrandis.

Les décaissements, incluant les avances et les paiements pour les volumes achevés depuis le début du projet jusqu'à ce jour, ont atteint près de 703 milliards de VND. Sur ce montant, les décaissements de capitaux d'investissement public en 2025 ont atteint près de 112,4 milliards de VND, soit 16 %.

Le projet d'élargissement de l'axe routier principal de la nouvelle zone urbaine de Me Linh représente un investissement total de 745 milliards de VND et s'étend sur 3,26 km. Il concerne le quartier de Phuc Yen, la commune de Xuan Lang (province de Phu Tho) et la commune de Tien Thang (ville de Hanoï). Les travaux se déroulent de 2021 à 2026. À ce jour, le site a été remis à l'entreprise de construction, soit un taux d'avancement d'environ 53,13 %. Le montant cumulé des décaissements publics s'élève à plus de 411 milliards de VND, représentant 84,5 % du projet.

Concernant le projet de rénovation et d'élargissement de la route nationale 2, tronçon Vinh Yen - Viet Tri, d'une longueur totale de 10,66 km et traversant cinq communes (Hoi Thinh, Te Lo, Vinh An, Vinh Hung et Vinh Thanh), certaines localités procèdent actuellement à l'évaluation des plans d'acquisition foncière, à la publication des avis d'acquisition, à l'inventaire et à l'approbation des prix d'acquisition, au versement des indemnités de déblaiement et au déplacement des infrastructures (réseaux d'électricité, de télécommunications, d'eau, etc.). Le comité de gestion du projet de la zone de Vinh Phuc a désigné des membres du personnel pour participer au groupe de travail sur les indemnités et le déblaiement. Certaines localités ont déjà cédé les terrains à l'investisseur.

Supprimer les obstacles pour accélérer la réalisation des principaux projets de transport dans la province

Un représentant du Centre provincial de développement du fonds foncier a pris la parole

D'après les rapports des investisseurs et des populations locales, de nombreux projets accusent actuellement du retard en raison de diverses difficultés et obstacles. Les principales raisons sont le déblaiement des sites et le relogement des populations ; l'absence de budget pour fixer des prix fonciers précis dans de nombreuses localités afin de financer les indemnisations ; la difficulté à définir les conditions nécessaires et suffisantes pour le relogement des populations ; la nécessité d'ajuster l'échelle et l'emplacement de certains projets ; et le remblayage des terrains encore insuffisant. Par ailleurs, certaines difficultés persistent, comme le refus des populations d'accepter une indemnisation pour le déblaiement des sites en raison de désaccords sur les prix fonciers ; et l'absence de mesures concrètes de la part des autorités locales pour faire appliquer les procédures de déblaiement.

Lors de la conférence, les délégués ont proposé de nombreuses idées pour lever les obstacles et accélérer la réalisation des projets de transport dans la région, tout en menant des actions de sensibilisation et de mobilisation.

En conclusion de la conférence, le camarade Quach Tat Liem, vice-président du Comité populaire provincial, a souligné le rôle crucial des infrastructures de transport dans la stratégie de développement socio-économique local, notamment dans le contexte de la récente fusion de la province. Il a indiqué que, par le passé, l'organisation incomplète des services lors de la mise en œuvre du modèle de gouvernement à deux niveaux avait nui à l'avancement de plusieurs projets de transport, voire l'avait perturbé.

Pour remédier à cette situation, le camarade Quach Tat Liem a assigné des tâches spécifiques aux unités et aux localités. Ainsi, le Centre régional de développement du Fonds foncier de Phu Tho poursuit les travaux de déblaiement des terrains pour les projets de la région. Plus précisément, la mise en œuvre des zones de relogement sera assurée directement par les communes. Dans la région de Vinh Phuc, les communes continuent de mener à bien les travaux de déblaiement. Pour les projets traversant plusieurs zones, la politique consiste à confier leur réalisation au Centre de développement du Fonds foncier, garantissant ainsi la cohérence et la synchronisation des actions.

Supprimer les obstacles pour accélérer la réalisation des principaux projets de transport dans la province

Des représentants des autorités communales ont exprimé leurs opinions lors de la conférence.

Le vice-président du Comité populaire provincial a demandé aux services, aux antennes, aux investisseurs et aux autorités locales de collaborer étroitement afin de lever rapidement les difficultés et les obstacles, notamment en matière d'évaluation foncière. Les communes et les quartiers doivent synthétiser les informations et proposer des financements pour une évaluation foncière détaillée dans la zone. Concernant les zones de relogement planifiées à l'échelle 1/500, le ministère de la Construction doit fournir rapidement des orientations et des avis afin d'accélérer les progrès. L'indemnisation pour le déblaiement des sites doit être examinée avec soin et conforme à la réglementation en vigueur.

Par ailleurs, le vice-président du Comité populaire provincial, Quach Tat Liem, a demandé d'accélérer la fixation des prix des terrains de réinstallation et de finaliser les procédures de changement d'affectation des sols, notamment des rizières et des forêts, en vue de la construction de zones de réinstallation. Il a insisté sur la nécessité de politiques d'aide à l'acquisition et au défrichement des terres rigoureuses, transparentes, légales et appliquées dans les délais impartis. Enfin, il a exigé un contrôle strict des infractions au droit d'urbanisme et des projets d'aménagement illégaux.

Le vice-président du Comité populaire provincial a également chargé les deux conseils de gestion de résumer la situation de pénurie foncière de chaque projet, de proposer des plans pour l'exploitation des terres, d'identifier clairement les problèmes de procédure, puis de conseiller sur des solutions opportunes pour garantir que les projets de transport soient mis en œuvre dans les délais impartis, avec qualité et efficacité.

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