Éliminer les obstacles pour accélérer l’avancement des principaux projets de circulation dans la province

Le 9 septembre, le camarade Quach Tat Liem, membre du Comité provincial du Parti et vice-président du Comité populaire provincial, a présidé une conférence pour écouter le rapport du Conseil de gestion des projets sur la mise en œuvre d'un certain nombre de projets clés de transport dans la province dans les régions de Phu Tho et de Vinh Phuc.

Ont assisté à la conférence les dirigeants des départements suivants : Construction, Finances, Agriculture et Environnement, Affaires intérieures, Justice, Police provinciale ; les directeurs du Conseil de gestion du projet régional de Phu Tho, du Conseil de gestion du projet régional de Vinh Phuc, du Centre de développement du fonds foncier de Phu Tho et du Centre de développement du fonds foncier régional de Vinh Phuc et les présidents des comités populaires des communes et des quartiers où les projets ont été adoptés.

Le vice-président du Comité populaire provincial, Quach Tat Liem, a prononcé un discours de clôture lors de la conférence.

Lors de la conférence, les délégués ont entendu des rapports sur l'état d'avancement des projets dans la région. Ainsi, dans la région de Phu Tho, le projet de transport interrégional reliant la route Ho Chi Minh à la route nationale 70B et à la route nationale 32C de la province de Phu Tho à Yen Bai représente un investissement total de 2 120 milliards de VND. La mise en œuvre devrait être achevée en 2025. À ce jour, le projet a déboursé plus de 1 397 milliards de VND, soit 97 %. L'inventaire et l'approbation des plans d'indemnisation sont achevés à 100 % ; les fonds d'acquisition et de déblaiement des terres ont été versés à 3 603 ménages, soit 99,91 %.

Français Pour le projet de rénovation et de modernisation de la voie de circulation reliant la route nationale 32 à la route nationale 70B de la province de Phu Tho à la province de Hoa Binh , comprenant 3 phases avec une longueur totale de route de 43,834 km, une superficie d'utilisation des terres d'environ 75,5 hectares. L'investissement total est de plus de 1,160 milliards de VND, dont 881,1 milliards de VND ont été mis en œuvre (phase 2015-2020). Actuellement en cours de mise en œuvre (phase 2021-2025) avec un investissement de près de 279,4 milliards de VND, dont 7,931/8,05 km de terrain ont été remis. 119 m de défrichement de terrain n'ont pas été compensés. Construction de la zone de réinstallation de la commune de Yen Son (ancienne commune de Luong Nha), l'entrepreneur a pratiquement terminé les travaux de construction et achève le projet pour réception. La conversion de l'usage des terres à des fins de réinstallation est terminée.

Pour le projet de rénovation, de renforcement et de modernisation de la route d'Au Co, d'une longueur totale de 40,58 km, l'investissement total s'élève à 1 496 milliards de VND, divisé en deux phases. À ce jour, le total des décaissements a atteint plus de 1 219,5 milliards de VND. Dans sept zones de réinstallation avec 86 parcelles prévues, les unités ont achevé cinq zones avec 61 parcelles, une zone est en construction avec 95 % du volume, et une zone prépare la conception du BVTC.

Les dirigeants du Conseil de gestion du projet régional de Phu Tho prennent la parole lors de la conférence

Français Pour la région de Vinh Phuc, le projet d'infrastructures de transport reliant la région de la capitale dans la province de Vinh Phuc (Route périphérique 5 - Capitale et la section de route le long du pied de la montagne Tam Dao, reliant la Route périphérique 5 à la route nationale 2B à Tay Thien, à la route nationale 2C et Tuyen Quang) a une longueur de tracé d'environ 26,7 km. L'investissement total est de 1 800 milliards de VND. Jusqu'à présent, les localités ont cédé 10,9 km de terrain à des investisseurs et des entrepreneurs, soit l'équivalent de 43 %. La valeur d'achèvement du projet à ce jour est d'environ 370 milliards de VND. La période de mise en œuvre s'étend jusqu'à fin 2025. La superficie totale des terres qui devrait être récupérée est d'environ 133,27 ha / 2 703 ménages. Il est prévu que 82 ménages entreront dans 6 zones de réinstallation d'une superficie de 2,4 ha et agrandiront 02 cimetières populaires.

Les résultats des décaissements, y compris les avances et les paiements pour les volumes achevés depuis le début du projet jusqu'à ce jour, ont atteint près de 703 milliards de VND. Sur ce total, le décaissement du capital d'investissement public en 2025 atteindra près de 112,4 milliards de VND, soit l'équivalent de 16 %.

Le projet d'extension de l'axe routier central de la nouvelle zone urbaine de Me Linh représente un investissement total de 745 milliards de VND pour une longueur de 3,26 km. Le projet sera mis en œuvre dans le quartier de Phuc Yen, la commune de Xuan Lang (province de Phu Tho) et la commune de Tien Thang (ville de Hanoï). La période d'exécution du projet s'étend de 2021 à 2026. À ce jour, le site a été remis à l'unité de construction pour la mise en œuvre du projet, mais seulement 53,13 % des travaux ont été réalisés. Le montant cumulé des investissements publics à ce jour a dépassé 411 milliards de VND, soit 84,5 %.

Concernant le projet de rénovation et d'extension de la route nationale 2, section Vinh Yen - Viet Tri, d'une longueur totale de 10,66 km, traversant 5 communes : Hoi Thinh, Te Lo, Vinh An, Vinh Hung, Vinh Thanh. Actuellement, certaines localités sont en train d'évaluer les plans d'acquisition foncière, de publier les avis d'acquisition foncière, d'inventorier et d'approuver les prix des terrains à acquérir, d'obtenir des indemnisations pour le déblaiement du site et de déplacer les infrastructures électriques, les câbles de télécommunication, les conduites d'eau, etc. Le comité de gestion du projet de la région de Vinh Phuc a publié un document désignant du personnel pour participer au groupe de travail sur l'indemnisation et le déblaiement du site du projet. Certaines localités ont déjà remis le site à l'investisseur.

Représentant du Centre de développement du Fonds foncier provincial s'exprimant

Selon les rapports des investisseurs et des localités, de nombreux projets accusent actuellement du retard en raison de difficultés et d'obstacles. Les principales raisons sont les suivantes : le déblaiement des sites et la réinstallation ; l'absence de budget pour fixer les prix des terrains dans de nombreuses localités afin d'indemniser les populations ; la difficulté de déterminer les conditions nécessaires et suffisantes à la réinstallation ; la nécessité d'adapter l'échelle et l'emplacement de certains projets ; la disponibilité des terrains remblayés est encore insuffisante. À cela s'ajoutent des difficultés telles que le refus d'indemnisation des populations pour le déblaiement des sites en raison de désaccords sur les prix des terrains ; et l'absence de volonté des autorités locales pour faire respecter les mesures de déblaiement des sites.

Lors de la conférence, les délégués ont apporté de nombreuses idées pour éliminer les obstacles et accélérer la progression des projets de circulation dans la région, tout en promouvant le travail de propagande et de mobilisation.

En conclusion de la conférence, le camarade Quach Tat Liem, vice-président du Comité populaire provincial, a souligné le rôle particulièrement important des infrastructures de transport dans la stratégie de développement socio-économique local, notamment dans le contexte de la récente fusion provinciale. Il a déclaré que, par le passé, l'organisation incomplète de l'appareil dans le processus de mise en œuvre du modèle de gouvernement à deux niveaux avait quelque peu affecté et perturbé l'avancement de plusieurs projets de transport.

Pour remédier à cette situation, le camarade Quach Tat Liem a assigné des tâches spécifiques aux unités et aux localités. Ainsi, le Centre régional de développement du Fonds foncier de Phu Tho continue d'assurer le déblaiement des sites pour les projets de la région. Les zones de réinstallation seront directement gérées par les communes. Dans la région de Vinh Phuc, les communes continuent d'assurer le déblaiement des sites. Pour les projets traversant plusieurs zones, la politique est de confier cette tâche au Centre régional de développement du Fonds foncier, garantissant ainsi la cohérence et la synchronisation.

Les représentants des autorités communales ont exprimé leurs opinions lors de la conférence.

Le vice-président du Comité populaire provincial a demandé aux départements, aux sections, aux investisseurs et aux autorités locales de coordonner étroitement leurs efforts et de lever rapidement les difficultés et les obstacles, notamment en matière d'évaluation foncière. Les communes et les quartiers doivent synthétiser et proposer un financement pour une évaluation foncière détaillée de la zone. Pour les zones de réinstallation planifiées à l'échelle 1/500, le Département de la Construction doit rapidement fournir des orientations et des commentaires afin d'accélérer les progrès. L'indemnisation pour le déblaiement du site doit être soigneusement examinée et conforme à la réglementation.

En outre, le vice-président du Comité populaire provincial, Quach Tat Liem, a demandé d'accélérer la détermination des prix des terrains de réinstallation et de finaliser les procédures de conversion des terres, en particulier des rizières et des forêts, afin de mettre en œuvre la construction des zones de réinstallation. Les politiques de soutien à l'acquisition et au défrichement des terres doivent être strictes, transparentes, conformes à la loi et dans les délais prescrits. Parallèlement, il convient d'inspecter rigoureusement les cas de violation des règles d'utilisation et d'aménagement du territoire.

Le vice-président du Comité populaire provincial a également chargé les deux conseils de gestion de résumer la situation de pénurie de terrains de chaque projet, de proposer des plans pour les emplacements d'exploitation des terrains, d'identifier clairement les problèmes de procédure, puis de conseiller sur des solutions opportunes pour garantir que les projets de circulation soient mis en œuvre dans les délais, avec qualité et efficacité.

Hong Trung

Source : https://baophutho.vn/thao-go-vuong-mac-day-nhanh-tien-do-cac-du-an-giao-thong-trong-diem-tren-dia-ban-tinh-239349.htm