Le Conseil de gestion du réseau ferroviaire urbain de Hô Chi Minh-Ville (MAUR) vient d'annoncer aux services concernés le lancement du projet de déplacement d'arbres pour la construction de la ligne 2 du métro (Ben Thanh - Tham Luong). Ce projet représente un investissement de près de 1,4 milliard de dongs.

Sur les 453 arbres concernés par le projet de la ligne 2 du métro, situés le long des rues Le Lai, Truong Dinh, Pham Hong Thai, Cach Mang Thang Tam, Truong Chinh, etc., 404 ont été abattus et 49 ont été déplacés. Parmi les arbres abattus figuraient des bois de fer, des arbres à face de singe, des arbres à huile, des lilas des Indes, des tamariniers, des arbres à étoile noire, etc.

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Les arbres bordant la rue Truong Chinh, dans le district de Tan Phu (Hô-Chi-Minh-Ville), sont voués à être déplacés ou abattus pour faire place au projet de la ligne 2 du métro. Photo : Tuan Kiet.

Selon MAUR, le déplacement et l'abattage des arbres nécessaires au déplacement des infrastructures souterraines pour le projet de la ligne 2 du métro seront divisés en deux phases.

La première phase consistera à abattre ou à déplacer certains arbres situés dans la zone de construction du système d'infrastructure technique. Les arbres situés sur les trottoirs existants à proximité de la station et qui n'entravent pas le chantier seront temporairement conservés afin de fournir de l'ombre à la portion de voie concernée, en attendant la construction de la station souterraine.

Ces travaux devraient débuter en avril et s'achever avant le 31 juillet.

Dans la phase 2, avant la construction de la gare principale, tous les arbres situés à l'intérieur du périmètre d'acquisition foncière seront abattus ou déplacés, tandis que les arbres situés à l'extérieur de ce périmètre seront protégés.

Le projet de la ligne 2 du métro (Ben Thanh – Tham Luong) a été approuvé par le Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville en 2010 et ses ajustements ont été approuvés en 2019 avec un investissement total de plus de 47 890 milliards de VND, utilisant des prêts d'APD de la Banque asiatique de développement (BAD), de la Banque allemande de reconstruction (KfW), de la Banque européenne d'investissement (BEI) et des fonds de contrepartie du budget.

L'ensemble du projet s'étend sur plus de 11 km (dont plus de 9 km de section souterraine et près de 2 km de section aérienne) avec 10 stations (9 stations souterraines et 1 station aérienne).

Initialement, la mise en service de cette ligne était prévue pour 2026, mais en raison de divers obstacles, le délai a été repoussé à 2030.

Détails du plan de mise en service commerciale de la ligne 1 du métro au quatrième trimestre 2024 : Le Conseil de gestion des chemins de fer urbains de Hô Chi Minh-Ville a fixé au quatrième trimestre 2024 la date limite pour l’achèvement et la mise en service commerciale de la ligne 1 du métro.