Sur la route qui traverse le lac Ban Ve

Au milieu des bruits chaotiques des grandes excavatrices brisant les rochers et enlevant la terre, la forme de la route principale menant aux communes de la zone du réservoir de Ban Ve (Tuong Duong, Nghe An) est apparue. La petite et jolie route, tel un fil d'or, s'étend sur de nombreuses pentes de montagne pour briser l'isolement et l'impasse d'une terre depuis des générations. Vivant depuis longtemps à côté du plus grand lac naturel des hauts plateaux centraux (lac Lak), le village de Jun, ville de Lien Son, district de Lak, province de Dak Lak conserve encore de nombreuses identités culturelles du groupe ethnique Mnong. Fin 2024, le village de Jun a été annoncé par le Département de la culture, des sports et du tourisme de la province de Dak Lak comme destination touristique communautaire, ce qui a motivé le peuple Mnong à préserver les valeurs culturelles traditionnelles associées au développement du tourisme. En conclusion de la Conférence du Gouvernement avec les localités sur la croissance économique , le Premier ministre Pham Minh Chinh a souligné 10 tâches et solutions clés dans les temps à venir et a affirmé que nous avons suffisamment de confiance, suffisamment de conditions, suffisamment de capacité, devons promouvoir la responsabilité envers l'histoire, envers le Parti, l'État, envers le peuple, déterminés à atteindre une croissance du PIB de 8% ou plus en 2025, créant un élan, créant une force pour une croissance à deux chiffres dans les années à venir. Chaque Nouvel An, les villages des groupes ethniques Tay et Nung des provinces du Nord-Est participent avec enthousiasme au festival Long Tong. Il s'agit d'un festival unique des communautés ethniques Tay et Nung, porteur du message de prière pour la paix nationale, la paix du peuple, des récoltes abondantes et une vie prospère et heureuse. Les peuples Tay et Nung ont un dicton : « Chéri, en janvier nous allons au festival / En février nos mains et nos pieds ne se reposent jamais. » Chaque fois que j'ai l'occasion de travailler dans le district de Hoang Phi, province de Ha Giang, je prends toujours le temps de rendre visite aux enseignants et aux élèves de l'internat primaire et secondaire de Then Chu Phin. Aujourd'hui encore, je suis arrivé dans la cour de l'école lorsque la cloche a sonné, signalant la récréation. Deux coups de tambour, trois temps, résonnaient bruyamment, au milieu de l'immensité de la région frontalière. Les étudiants se sont précipités hors des portes de la salle de classe, puis se sont appelés les uns les autres à la bibliothèque et se sont encombrés du petit chemin entre les deux grandes étagères placées dans la pièce. Après le Nouvel An lunaire d'At Ty 2025, nous sommes allés au village de Ra Giua, commune de Phuoc Trung, district de Bac Ai, province de Ninh Thuan et avons été vraiment impressionnés par la vie paisible des résidents des minorités ethniques. Les enfants vont à l’école pour bien étudier, les adultes laissent leur bétail paître sous la canopée de la forêt. Dans le village de Ra Giua, la femme « aux trois rôles » Chamaléa Thi Khem est un exemple typique du mouvement d’émulation patriotique local. Elle a activement mobilisé le peuple Raglay pour qu'il s'unisse afin de construire un village prospère. Vivant depuis longtemps à côté du plus grand lac naturel des hauts plateaux centraux (lac Lak), le village de Jun, ville de Lien Son, district de Lak, province de Dak Lak conserve encore de nombreuses identités culturelles typiques du groupe ethnique Mnong. Fin 2024, le village de Jun a été annoncé par le Département de la culture, des sports et du tourisme de la province de Dak Lak comme destination touristique communautaire, ce qui a motivé le peuple Mnong à préserver les valeurs culturelles traditionnelles associées au développement du tourisme. Le matin du 21 février, le Comité populaire de la province de Quang Nam s'est coordonné avec l'Agence indienne d'enquête et de recherche archéologique (ASI) pour mettre en œuvre le projet de restauration des tours E et F du complexe du patrimoine culturel mondial de My Son, phase 2025-2029. Actualités générales du Journal Ethnique et Développement. Les nouvelles du matin du 21 février 2025 contiennent les informations notables suivantes : Les villages Cham de Ninh Thuan célèbrent joyeusement le Nouvel An de Ramuwan. Les collines de thé vert attirent les touristes. Rythme de vie dans le cours supérieur de la rivière Nam Non. Avec d'autres nouvelles dans les zones ethniques minoritaires et montagneuses. Dans les sons mélangés des grandes excavatrices cassant les rochers, enlevant la terre... la forme de la route principale menant aux communes de la région du lac Ban Ve (Tuong Duong, Nghe An) est apparue. La petite et belle route, tel un fil d'or, s'étend sur de nombreuses pentes de montagne pour briser l'isolement et l'impasse d'une terre depuis des générations. En 2024, l'ensemble du secteur touristique de Quang Nam accueillera plus de 8 millions de visiteurs, avec un revenu social total provenant du tourisme estimé à plus de 21,6 billions de VND. Il s’agit d’un chiffre record pour le tourisme local. Pour promouvoir cet avantage, depuis le début de 2025, l'industrie touristique provinciale a mis en place une série d'activités et de programmes impressionnants de stimulation du tourisme, créant des points forts pour développer fortement le tourisme dans les temps à venir. De retour dans le district de Bao Thang, province de Lao Cai, dans les premiers jours de la nouvelle année d'At Ty 2025, nous pouvons clairement sentir l'image de la nouvelle zone rurale émerger progressivement. De nouveaux bâtiments surgissent, des gratte-ciel modernes et spacieux. Les routes rurales ont été élargies, s'étendant du centre du district jusqu'aux villages, créant une apparence fraîche et dynamique. La coutume de « za mi gu la » signifiant « se remarier avec sa femme » du peuple Ha Nhi de la commune de Y Ty, district de Bat Xat, province de Lao Cai est une belle coutume transmise de génération en génération. Selon le concept du peuple Ha Nhi, c'est la seule façon de réaliser le sens et l'amour. Le 21 février 2025, le Comité provincial du Parti, le Conseil populaire, le Comité populaire et le Comité du Front de la patrie du Vietnam de la province de Binh Duong ont tenu une conférence de presse au début du Printemps d'At Ty 2025.

Le pont Cha La 1 est en cours de lancement des poutres.

Deux des trois ponts en dur de cette voie de circulation ne peuvent toujours pas être chargés, ce qui nous oblige à choisir la voie fluviale pour entrer dans les communes de la zone du lac.

Le point de départ est toujours au quai supérieur de la commune de Yen Na et le point d'arrêt est au village de Con Phen dans la commune de Huu Khuong, le temps est toujours de près de 2 heures sur le bateau à moteur oscillant comme avant, mais tout le monde a l'impression que c'est si proche. Est-ce à cause de l’excitation de voir la route principale vers les communes de la région du lac Ban Ve prendre progressivement forme ? Ou est-ce pour une autre raison, l’agitation des ouvriers sur le grand chantier de construction de la région occidentale de Nghe An ? Qui sait, ce sera aussi l'occasion de voir de ses propres yeux la méthode de construction de pont « unique » jusqu'à présent dans notre pays : construire un pont sur le lit d'un lac où le niveau d'eau est bien au-delà du calcul initial et transporter des matériaux par voie navigable.

Collecte et transport de matériaux de construction de ponts directement au quai supérieur de la commune de Yen Na

Selon le rapport technico-économique : La route mesure plus de 12 km de long, reliant la commune de Yen Tinh à la commune de Huu Khuong, aux communes de Nhon Mai et de Mai Son. Lorsque le projet sera achevé et mis en service, la situation de « l'absence de route entre le centre du district et le centre de la commune » prendra fin.

Le bateau a accosté au village de Con Phen, nous avons pris nos motos et avons commencé à explorer cette route vitale. Juste après le siège du Comité populaire de la commune de Huu Khuong, le pont en dur portant le nom local de Cha La 2 a été achevé et techniquement ouvert à la circulation. À partir de là, les montagnes et les forêts ont été défrichées et nivelées pour faire place aux routes. Au milieu du vert profond des montagnes et des forêts, de l’eau du lac Ban Ve… se détachent les traces de terre fraîchement creusées, ressemblant à des coups de hache géants frappés avec une grande douceur.

Les habitants de Huu Khuong et nous-mêmes avons pu circuler facilement sur la route où les fondations ont été achevées.

Notre voiture continuait d'avancer, de temps en temps quelques motos des locaux passaient. Ils vont travailler dans les champs, emmènent leurs enfants à l'école, rendent visite à leurs proches... Nous sommes allés voir le chef du village de Huoi Pung - Lu Van Nui mais il n'était pas à la maison. En connectant le téléphone, le signal était instable, mais Nui ne pouvait cacher sa joie, comme si celle des habitants du village de Huoi Pung convergeait vers lui : « La route est terminée, le pont est presque terminé… les habitants bénéficieront de plus de facilités de développement économique et de transport. Surtout pour les déplacements, demain, se rendre au centre du district sera très dynamique. »

Actuellement, la route de la commune de Yen Tinh à Huu Khuong, à Nhon Mai, Mai Son a été achevée, les véhicules officiels et les véhicules des populations locales peuvent circuler normalement. Cependant, la route n'est toujours pas ouverte car il y a deux ponts durs sur le parcours, Cha La 1 et Suoi Hoc, sur lesquels il n'est pas possible d'installer des poutres.

Le pont Cha La 2 est situé sur un itinéraire qui a été techniquement ouvert à la circulation.

En parlant du pont Cha La 1, lorsque nous y étions, nous avons été témoins de l'atmosphère animée et urgente des travaux de construction. Le bruit des excavatrices soulevant des matériaux du ferry, le bourdonnement des bétonnières, le claquement constant des marteaux... et parfois le scintillement des forets. Tout cela semblait briser le silence des montagnes et des forêts de l’ouest de Nghe An.

Le pont Palm 1 comporte 4 travées, dont 3 piles et 2 culées. Je me souviens encore de notre visite à Huu Khuong en septembre 2024, où l'équipe technique de construction du pont avait déclaré : « Pour construire les piles du pont Cha La 1, nous devons attendre que le niveau d'eau du lac Ban Ve baisse avant de commencer les travaux. La construction a rencontré de nombreuses difficultés, car nous ne pouvions pas utiliser de grandes barges pour transporter les engins conformes aux normes de construction des ponts. » Cependant, malgré de nombreuses difficultés, les ouvriers du pont se sont efforcés d'accélérer les progrès, afin que le projet puisse être achevé rapidement, répondant ainsi aux attentes des minorités ethniques Thai, Kho Mu et Mong des trois communes de la zone du réservoir de Ban Ve.

Ambiance de travail animée au pont Cha La 1

Un signe optimiste au pont Cha La 1 est que les ouvriers lancent actuellement des poutres. Les poutres pèsent des centaines de tonnes, coulées juste sous le pied du pont, ce qui rend très pratique le levage et le lancement des poutres. Dans quelques mois seulement, ce pont sera achevé, reliant une partie des villages de Xan et Pung Bon au centre de la commune de Huu Khuong ; réduire l'isolement et l'impasse dans cette localité.

Étant donné que le pont Cha La 1 ne peut pas être techniquement ouvert à la circulation, nous devons choisir la direction de la voie navigable pour aborder le projet de pont Suoi Hoc. Du milieu du vaste lac, le pont Suoi Hoc n'est constitué que de deux piliers et d'un pilier situés près du bord de l'eau ; solitaire, perdu dans le vaste vert des montagnes et des forêts.

Un ponton temporaire est construit sur le lac pour préparer la construction de la jetée du pont Suoi Hoc lorsque l'eau commence à se retirer pendant la saison sèche.

Actuellement, les ouvriers du bâtiment construisent un pont temporaire pour localiser les positions des piliers du pont selon les plans de conception. Lorsqu'on nous a posé la question, nous avons appris qu'étant donné que le niveau des eaux de crue est plus élevé que la moyenne de plusieurs années et plus élevé que l'enquête, nous devons attendre les mois de la saison sèche, lorsque le niveau d'eau du lac baisse, avant de pouvoir commencer la construction.

Le pont Suoi Hoc est l'un des éléments ayant le plus gros investissement total dans le projet de construction de routes de la commune de Yen Tinh à Huu Khuong, à Nhon Mai et Mai Son. Le jour où nous y étions, les bacs transportant des matières premières comme du sable, de la pierre, etc. étaient encore en train d'être rassemblés à la hâte par les ouvriers. Le voyage des matières premières se fait également depuis le quai supérieur de la commune de Yen Hoa, prenant près de 2 heures de mouvement lent sur le lit du lac avant d'atteindre le quai pour le déchargement.

Nous estimons qu'avec la nécessité de réaliser la construction à un rythme lent, en attendant que le niveau d'eau du lac baisse et en devant transporter les matériaux à travers de nombreuses étapes directement sur le lit du lac, la progression du pont en particulier, et du mégaprojet de 428,8 milliards de VND, risque d'être retardée et de dépasser le budget.

Centre de la commune Huu Khuong vu du projet d'ouverture d'une route de Yen Tinh à la commune Huu Khuong vers Nhon Mai et Mai Son

Un autre obstacle au bout de la route de la commune de Yen Tinh, la section adjacente au pont Suoi Hoc, est un rocher en saillie, bloquant la partie conçue de la route. Le président du Comité populaire de la commune de Huu Khuong, Lo Van Giap, a déclaré : « Nous avons entendu dire qu'ils soumettent un budget pour casser des pierres et ouvrir des routes. » Si le processus de transport des matériaux de construction du pont de Suoi Hoc est entièrement dégagé, il pourra se faire par la route.

Au retour, nous avons demandé aux locaux de nous conduire juste au pied du pont Suoi Hoc, en direction de la commune de Yen Tinh. La route d'ici a été nivelée. Les véhicules officiels et les motos des personnes se rendant en forêt et dans les champs peuvent désormais circuler. Le sol ondulait sous l'accélération du conducteur, nous faisant frétiller. Les mots de mon ami qui était avec moi semblaient se perdre dans le vent de la montagne : Selon le plan, le projet d'ouverture de la route de Ban Ve sera achevé d'ici la fin de 2025, mais il sera probablement difficile d'atteindre la ligne d'arrivée à temps.

« Oasis » Huu Khuong – une vision optimiste de l'avenir

Source : https://baodantoc.vn/tren-con-duong-xuyen-long-ho-ban-ve-1740035478957.htm