Sur la route traversant le lac Ban Ve

Au milieu du bruit chaotique des excavatrices brisant les rochers et arrachant la terre, la route principale menant aux communes de la région du lac Ban Ve (Tuong Duong, Nghe An) a émergé. Cette petite et jolie route, tel un fil d'or suspendu au-dessus de nombreuses pentes montagneuses, rompt l'isolement et l'impasse d'une terre depuis des générations. Longtemps installé à proximité du plus grand lac naturel des Hauts Plateaux du Centre (le lac Lak), le village de Jun, bourg de Lien Son, district de Lak, province de Dak Lak, conserve encore de nombreuses identités culturelles propres à l'ethnie Mnong. Fin 2024, le village de Jun a été désigné destination touristique communautaire par le Département de la Culture, des Sports et du Tourisme de la province de Dak Lak, incitant ainsi le peuple Mnong à préserver ses valeurs culturelles traditionnelles liées au développement du tourisme. À l'issue de la Conférence gouvernementale sur la croissance économique avec les localités, le Premier ministre Pham Minh Chinh a souligné dix tâches et solutions clés pour les temps à venir et a affirmé que nous avons suffisamment de confiance, suffisamment de conditions et suffisamment de capacités, devons promouvoir la responsabilité envers l'histoire, le Parti, l'État et le peuple, déterminés à atteindre une croissance du PIB de 8 % ou plus en 2025, créant ainsi une dynamique, une position et une force pour une croissance à deux chiffres dans les années à venir. Chaque Nouvel An, les villages des ethnies Tay et Nung des provinces du Nord-Est participent avec enthousiasme au Festival de Long Tong. C'est une fête unique des ethnies Tay et Nung, porteuse d'un message de prière pour la paix nationale, la paix du peuple, des récoltes abondantes et une vie prospère et heureuse. Les peuples Tay et Nung ont un dicton : « Chéri, buôn Chiêng lầu pây liễu/Bươn nhi mí chỉ dú đại », ce qui signifie « Chéri, en janvier, nous allons à la fête/En février, nos mains et nos pieds ne se reposent jamais ». Chaque fois que j'ai l'occasion de travailler dans le district de Hoang Phi, province de Ha Giang , je prends toujours le temps de rendre visite aux enseignants et aux élèves du pensionnat ethnique de Then Chu Phin (PTDTBT). Ce jour-là, pareil : je suis arrivé dans la cour de l'école au moment où le tambour annonçait la récréation. Deux, trois coups de tambour ont résonné bruyamment, au milieu de l'immensité de la région frontalière. Les élèves se sont précipités hors des salles de classe, puis se sont appelés à la bibliothèque et se sont massés dans le petit passage entre les deux grandes étagères de la pièce. Après le Nouvel An lunaire d'At Ty 2025, nous sommes arrivés au village de Ra Giua, commune de Phuoc Trung, district de Bac Ai, province de Ninh Thuan, et avons été impressionnés par la vie paisible de ce quartier résidentiel de minorités ethniques. Les enfants vont à l'école pour bien étudier, tandis que les adultes laissent paître leur bétail sous la canopée de la forêt. Dans le village de Ra Giua, Chamaléa Thi Khem, femme aux trois rôles, est un exemple typique du mouvement d'émulation patriotique local. Elle a activement mobilisé le peuple Raglay pour qu'il s'unisse et bâtisse un village prospère. Installé depuis longtemps au bord du plus grand lac naturel des Hauts Plateaux du Centre (le lac Lak), le village de Jun, ville de Lien Son, district de Lak, province de Dak Lak, conserve encore de nombreuses identités culturelles typiques de l'ethnie Mnong. Fin 2024, le village de Jun a été désigné comme destination touristique communautaire par le Département de la Culture, des Sports et du Tourisme de la province de Dak Lak, incitant ainsi les Mnong à préserver leurs valeurs culturelles traditionnelles liées au développement du tourisme. Le matin du 21 février, le Comité populaire de la province de Quang Nam s'est coordonné avec l'Agence indienne de recherche et d'archéologie (ASI) pour mettre en œuvre le projet de restauration des tours E et F du complexe du patrimoine culturel mondial de My Son, phase 2025-2029. Informations générales du journal ethnique et du développement. Le journal du matin du 21 février 2025 contient les informations importantes suivantes : les villages cham de Ninh Thuan célèbrent joyeusement le Nouvel An Ramưwan. Les collines de thé vert attirent les touristes. Le rythme de vie dans la haute Nam Non. D'autres nouvelles concernant les minorités ethniques et les zones montagneuses. Dans le bruit mêlé des grosses excavatrices cassant les roches et arrachant la terre… la forme de la route principale menant aux communes de la zone du réservoir de Ban Ve (Tuong Duong, Nghe An) est apparue. La petite et jolie route, tel un fil d'or suspendu au-dessus de nombreuses pentes montagneuses, rompt l'isolement et l'impasse d'une terre depuis des générations. En 2024, l'industrie touristique de Quang Nam accueillera plus de 8 millions de visiteurs, avec des revenus sociaux totaux estimés à plus de 21 600 milliards de dongs. Il s'agit d'un record pour le tourisme local à ce jour. Fort de cet atout, le secteur touristique provincial a mis en place, dès le début de l'année 2025, une série d'activités et de programmes de relance impressionnants, créant ainsi des points forts pour un développement touristique vigoureux dans les années à venir. De retour dans le district de Bao Thang, province de Lao Cai, aux premiers jours de la nouvelle année, à Ty 2025, on perçoit clairement l'émergence progressive de la nouvelle zone rurale. De nouvelles constructions, des gratte-ciel modernes et spacieux, surgissent. Les routes rurales sont élargies, reliant le centre du district aux villages, créant un paysage frais et dynamique. La coutume du « za mi gu la », qui signifie « se remarier avec sa femme », des Ha Nhi de la commune de Y Ty, district de Bat Xat, province de Lao Cai, est une tradition ancestrale transmise de génération en génération. Selon la conception du peuple Ha Nhi, c'est la seule façon de réaliser le sens et l'amour. Le 21 février 2025, le Comité provincial du Parti, le Conseil populaire, le Comité populaire et le Comité du Front de la patrie du Vietnam de la province de Binh Duong ont tenu une conférence de presse à l'occasion du lancement du Printemps d'At Ty 2025.

Le pont Cha La 1 est en cours de lancement des poutres.

Deux des trois ponts en dur de ce parcours ne sont toujours pas utilisables pour les poutres, ce qui nous oblige à choisir la voie fluviale pour rejoindre les communes de la zone du lac.

Le point de départ est toujours le quai supérieur de la commune de Yen Na et l'arrêt au village de Con Phen de la commune de Huu Khuong. Il reste près de deux heures à naviguer sur un bateau à moteur, comme auparavant, mais tout le monde sent que le moment est proche. Est-ce dû à l'impatience de voir bientôt la route principale menant aux communes de la région du lac Ban Ve prendre forme ? Ou est-ce dû à la hâte et à l'urgence des ouvriers sur ce grand chantier de la région occidentale de Nghe An ? Qui sait, est-ce aussi parce qu'ils souhaitent voir de leurs propres yeux cette méthode de construction de ponts considérée comme « unique » jusqu'à présent dans notre pays : construire un pont sur le lit du lac, là où le niveau d'eau est bien supérieur aux prévisions initiales, et transporter les matériaux par voie fluviale ?

Collecte et transport des matériaux de construction du pont directement au quai supérieur de la commune de Yen Na

Selon le rapport technico -économique , la route, longue de plus de 12 km, relie la commune de Yen Tinh à celle de Huu Khuong, puis aux communes de Nhon Mai et de Mai Son. Une fois achevé et mis en service, le projet mettra fin à l'absence de route reliant le chef-lieu du district au chef-lieu de la commune.

Le bateau a accosté au village de Con Phen et nous avons pris nos motos pour explorer cette route essentielle. Juste après le siège du Comité populaire de la commune de Huu Khuong, le pont en dur, appelé localement Cha La 2, a été achevé et ouvert à la circulation. De là, les montagnes et les forêts ont été défrichées et nivelées… pour niveler la route. Au milieu du vert foncé des montagnes et des forêts, des eaux du lac Ban Ve… se détachaient les traces de terre fraîchement creusées, comme des haches géantes frappant avec une grande fluidité.

Les habitants de Huu Khuong et nous-mêmes avons pu circuler facilement sur la route où les fondations ont été achevées.

Notre voiture continuait d'avancer, s'arrêtant de temps à autre sur les motos des villageois. Ils allaient travailler aux champs, emmenaient leurs enfants à l'école, rendaient visite à leurs proches… Nous sommes allés voir le chef du village de Huoi Pung, Lu Van Nui, mais il n'était pas chez lui. La connexion téléphonique était instable, mais Nui ne pouvait cacher sa joie, comme si celle des villageois de Huoi Pung l'avait envahi : « La route est terminée, le pont est presque terminé… les villageois bénéficieront de plus de facilités de développement économique et de transport. Surtout en termes de déplacements, se rendre demain au centre du district sera très stimulant. »

La route reliant la commune de Yen Tinh à Huu Khuong, Nhon Mai et Mai Son est actuellement terminée ; les véhicules officiels et locaux peuvent y circuler normalement. Cependant, la route n'est toujours pas ouverte, car deux ponts rigides, Cha La 1 et Suoi Hoc, n'ont pas pu être équipés de poutres.

Le pont Cha La 2 se trouve sur un itinéraire qui a été techniquement ouvert à la circulation.

En parlant du pont Cha La 1, nous avons pu constater l'effervescence et l'urgence du chantier. Le bruit des excavatrices soulevant les matériaux du bac, le ronronnement des bétonnières, le bruit continu des marteaux frappant les pieux… parfois, on entendait aussi le scintillement des forets. Tout cela semblait rompre le silence des montagnes et des forêts de l'ouest de Nghe An.

Le pont Cha La 1 comporte quatre travées, dont trois piles et deux culées. Je me souviens encore de la visite de Huu Khuong en septembre 2024, où l'équipe technique de construction du pont déclarait : « Pour construire les piles du pont Cha La 1, nous devons attendre la décrue du lac Ban Ve avant de pouvoir commencer. La construction a rencontré de nombreuses difficultés, car nous ne pouvions pas utiliser de grandes barges pour transporter les engins conformes aux normes de construction. » Malgré les difficultés, les ouvriers du pont ont tout de même essayé d'accélérer l'avancement du projet afin qu'il soit rapidement achevé, répondant ainsi aux attentes des minorités ethniques Thaï, Kho Mu et Mong des trois communes de la région du lac Ban Ve.

Ambiance de travail animée au pont Cha La 1

Un signe très encourageant concernant le pont Cha La 1 est que les ouvriers lancent actuellement les poutres. Ces poutres pèsent des centaines de tonnes et sont coulées juste sous le pied du pont, ce qui facilite grandement leur levage et leur lancement. Dans quelques mois seulement, ce pont sera achevé et reliera une partie des villages de Xan et Pung Bon au centre de la commune de Huu Khuong, mettant fin à l'isolement et à l'impasse dans laquelle se trouve cette localité.

Le pont Cha La 1 n'étant pas encore officiellement ouvert à la circulation, nous avons dû emprunter la voie fluviale pour accéder au projet de pont Suoi Hoc. Du milieu du vaste lac, le pont Suoi Hoc se compose de deux piliers et d'un pilier, situés près du bord de l'eau ; isolé, perdu dans l'immensité verdoyante des montagnes et des forêts.

Un ponton temporaire est construit sur le lit du lac pour préparer la construction de la jetée du pont Suoi Hoc lorsque l'eau commence à se retirer pendant la saison sèche.

Actuellement, les ouvriers construisent un pont temporaire afin de déterminer l'emplacement des piles conformément aux plans. Interrogés, nous avons appris que, le niveau des crues étant supérieur à la moyenne annuelle et aux relevés, nous devons attendre la saison sèche, lorsque le niveau du réservoir baisse, pour commencer les travaux.

Le pont de Suoi Hoc est l'élément générant le plus gros investissement du projet de construction routière reliant la commune de Yen Tinh à Huu Khuong, puis à Nhon Mai et Mai Son. Le jour de notre visite, les ferries transportant des matières premières telles que du sable, des pierres, etc. étaient encore en cours de chargement par les ouvriers. Le transport des matières premières s'effectuait également depuis le quai supérieur de la commune de Yen Hoa, nécessitant près de deux heures de navigation lente sur le lit du lac avant d'atteindre le quai de déchargement.

Nous estimons qu'avec la nécessité de réaliser la construction à un rythme lent, en attendant que le niveau d'eau du lac baisse et en devant transporter les matériaux à travers de nombreuses étapes directement sur le lit du lac... la progression du pont en particulier, et du grand projet coûtant 428,8 milliards de VND, risque d'être retardée et de dépasser le budget.

Centre de la commune Huu Khuong vu du projet d'ouverture d'une route de Yen Tinh à la commune Huu Khuong vers Nhon Mai et Mai Son

Un autre obstacle se dresse au bout de la route reliant la commune de Yen Tinh, sur le tronçon adjacent au pont de Suoi Hoc. Un rocher saillant bloque le tronçon prévu. Lo Van Giap, président du Comité populaire de la commune de Huu Khuong, a déclaré : « Nous avons entendu dire qu'un budget est en cours de soumission pour le démantèlement du rocher et l'ouverture de la route. S'il est entièrement dégagé, le transport des matériaux de construction du pont de Suoi Hoc pourra se faire par la route. »

Au retour, nous avons demandé à des locaux de nous déposer, juste au pied du pont de Suoi Hoc, en direction de la commune de Yen Tinh. La route a été nivelée. Les véhicules officiels et les motos des personnes se rendant dans la forêt et les champs peuvent désormais circuler. Le sol ondulait sous l'effet de l'accélération du conducteur, ce qui nous rendait nerveux. Les paroles de l'ami qui nous accompagnait semblaient se perdre dans le vent de la montagne : selon le plan, le projet d'ouverture de la route à Ban Ve devrait être achevé fin 2025, mais il sera probablement difficile d'atteindre la ligne d'arrivée à temps.

« Oasis » Huu Khuong – une vision optimiste de l'avenir

Source : https://baodantoc.vn/tren-con-duong-xuyen-long-ho-ban-ve-1740035478957.htm