Sur la route qui traverse le lac Ban Ve

Au milieu du vacarme des excavatrices qui brisent les rochers et déplacent la terre, se dessine la route principale menant aux communes de la région du lac Ban Ve (Tuong Duong, Nghe An). Cette petite route pittoresque, tel un fil d'or qui serpente entre les flancs des montagnes, rompt l'isolement et l'impasse d'une région restée longtemps enclavée. Installés depuis des générations au bord du plus grand lac naturel des Hauts Plateaux du Centre (le lac Lak), les habitants du village de Jun, dans la ville de Lien Son, district de Lak, province de Dak Lak, ont su préserver de nombreux éléments de l'identité culturelle de l'ethnie Mnong. Fin 2024, le village de Jun a été désigné destination de tourisme communautaire par le Département de la Culture, des Sports et du Tourisme de la province de Dak Lak, encourageant ainsi les Mnong à maintenir leurs valeurs culturelles traditionnelles malgré le développement du tourisme. Clôturant la Conférence gouvernementale sur la croissance économique avec les collectivités locales, le Premier ministre Pham Minh Chinh a souligné dix tâches et solutions clés pour les années à venir. Il a affirmé que le pays disposait de la confiance, des conditions et des capacités nécessaires pour assumer pleinement ses responsabilités envers l'histoire, le Parti, l'État et le peuple, et s'est engagé à atteindre une croissance du PIB d'au moins 8 % en 2025, créant ainsi une dynamique et une dynamique propices à une croissance à deux chiffres dans les années à venir. Chaque année, au Nouvel An, les villages des ethnies Tay et Nung des provinces du Nord-Est participent avec enthousiasme au festival Long Tong. Cette fête, propre aux communautés Tay et Nung, est l'occasion de prier pour la paix nationale et populaire, des récoltes abondantes et une vie prospère et heureuse. Les Tay et les Nung ont un dicton : « Darling, buôn Chiêng lầu pây liễu/Bươn nhi mí chỉ dú đại », ce qui signifie « Chéri(e), en janvier nous allons à la fête / En février, nous ne nous reposons pas ». Chaque fois que j'ai l'occasion de travailler dans le district de Hoang Phi, province de Ha Giang , je prends toujours le temps de rendre visite aux enseignants et aux élèves de l'internat ethnique Then Chu Phin (PTDTBT). Aujourd'hui encore, je suis arrivé dans la cour de l'école au son du tambour annonçant la récréation. Deux coups de tambour, trois coups, ont retenti bruyamment dans l'immensité de la région frontalière. Les élèves se sont précipités hors des classes, puis se sont appelés les uns les autres vers la bibliothèque et se sont massés dans l'étroit passage entre les deux grandes étagères. Après le Nouvel An lunaire d'At Ty 2025, nous nous sommes rendus au village de Ra Giua, dans la commune de Phuoc Trung, district de Bac Ai, province de Ninh Thuan, et avons été profondément impressionnés par la vie paisible de cette communauté ethnique minoritaire. Les enfants vont à l'école et y étudient avec assiduité, tandis que les adultes font paître leurs troupeaux à l'ombre de la forêt. À Ra Giua, Chamaléa Thi Khem, femme aux multiples talents, est un exemple typique du mouvement d'entraide et de solidarité qui anime la région. Elle a activement mobilisé les habitants de Ra Giua pour bâtir un village prospère. Situé au bord du plus grand lac naturel des Hauts Plateaux du Centre (le lac Lak), le village de Jun, dans la ville de Lien Son, district de Lak, province de Dak Lak, a su préserver de nombreux éléments culturels typiques de l'ethnie Mnong. Fin 2024, le village de Jun a été désigné destination de tourisme communautaire par le Département de la Culture, des Sports et du Tourisme de la province de Dak Lak, encourageant ainsi les Mnong à maintenir leurs valeurs culturelles traditionnelles malgré le développement du tourisme. Le matin du 21 février, le Comité populaire de la province de Quang Nam s'est coordonné avec l'Agence indienne de recherche et d'études archéologiques (ASI) pour la mise en œuvre du projet de restauration des tours E et F du site du patrimoine mondial de My Son, phase 2025-2029. Actualités générales du Journal des ethnies et du développement. L'édition du 21 février 2025 rapporte les informations suivantes : les villages Cham de Ninh Thuan célèbrent joyeusement le Nouvel An Ramưwan ; les collines de thé vert attirent les touristes ; le rythme de vie s'accélère dans le Haut-Nam Non. D'autres nouvelles concernant les minorités ethniques et les régions montagneuses sont également disponibles. Au milieu du bruit des excavatrices brisant la roche et déplaçant la terre, on distingue les contours de la route principale menant aux communes de la région du réservoir de Ban Ve (Tuong Duong, Nghe An). Cette route étroite et pittoresque, tel un fil d'or suspendu entre les flancs des montagnes, rompt l'isolement et le repli sur soi de cette région depuis des générations. En 2024, le secteur touristique de Quang Nam accueillera plus de 8 millions de visiteurs, générant des recettes sociales totales estimées à plus de 21 600 milliards de VND. Il s'agit d'un record pour le tourisme local à ce jour. Pour capitaliser sur cet atout, dès le début de 2025, le secteur touristique provincial a mis en œuvre une série d'actions et de programmes de relance impressionnants, créant ainsi des opportunités pour un développement touristique soutenu dans les années à venir. De retour dans le district de Bao Thang, province de Lao Cai, au début de l'an 2025, on pouvait déjà constater l'émergence progressive d'une nouvelle zone rurale. De nouvelles constructions, des immeubles modernes et spacieux, surgissaient de nulle part. Les routes rurales étaient élargies, reliant le centre du district aux villages et donnant à la région un aspect nouveau et dynamique. La coutume du « za mi gu la », signifiant « remarier sa femme », chez les Ha Nhi de la commune de Y Ty, district de Bat Xat, province de Lao Cai, est une belle tradition transmise de génération en génération. Selon la conception du peuple de Ha Nhi, c'est le seul moyen de donner un sens à sa vie et de nourrir son amour. Le 21 février 2025, le Comité provincial du Parti, le Conseil populaire, le Comité populaire et le Comité du Front de la Patrie du Vietnam de la province de Binh Duong ont tenu une conférence de presse à l'occasion du printemps d'At Ty 2025.

Le pont Cha La Bridge 1 est en train de lancer ses poutres.

Deux des trois ponts rigides de cet itinéraire ne peuvent toujours pas être utilisés pour le transport de poutres, ce qui nous oblige à choisir la voie navigable pour rejoindre les communes de la région lacustre.

Le point de départ reste le quai supérieur de la commune de Yen Na et l'arrivée le village de Con Phen, dans la commune de Huu Khuong. Le trajet dure toujours près de deux heures sur un bateau à moteur ballotté par les vagues, comme auparavant, mais chacun a le sentiment d'y être presque. Est-ce dû à l'impatience de voir bientôt la route principale menant aux communes de la région du lac Ban Ve prendre forme ? Ou est-ce pour une autre raison, la hâte et l'urgence des ouvriers sur le grand chantier de la région de Nghe An, à l'ouest du pays ? Qui sait, peut-être aussi parce qu'ils veulent assister de leurs propres yeux à la construction de ce pont, considéré comme unique en son genre dans le pays : bâtir un pont sur le lit du lac, là où le niveau de l'eau dépasse largement les prévisions initiales, et transporter les matériaux par voie fluviale.

Collecte et transport des matériaux de construction du pont directement au quai supérieur de la commune de Yen Na

D'après le rapport technico -économique : la route, longue de plus de 12 km, relie la commune de Yen Tinh à celle de Huu Khuong, ainsi qu'aux communes de Nhon Mai et Mai Son. Une fois achevée et mise en service, elle mettra fin à l'absence de route entre le chef-lieu du district et le chef-lieu de la commune.

Le bateau accosta au village de Con Phen, et nous enfourchâmes nos motos pour explorer cette route essentielle. Juste après le siège du Comité populaire de la commune de Huu Khuong, le pont en dur, appelé localement Cha La 2, fut achevé et ouvert à la circulation. À partir de là, les montagnes et les forêts furent défrichées et nivelées… pour aménager la route. Au milieu du vert sombre des montagnes et des forêts, des eaux du lac Ban Ve… se détachaient les traces de terre fraîchement creusée, comme autant de coups de hache géants d'une précision remarquable.

Les habitants de Huu Khuong, et même nous, avons pu circuler facilement sur la route où les fondations ont été achevées.

Notre voiture avançait sans s'arrêter, croisant de temps à autre quelques motos de villageois. Ils allaient travailler aux champs, emmener leurs enfants à l'école, rendre visite à leurs proches… Nous sommes allés voir le chef du village de Huoi Pung, Lu Van Nui, mais il était absent. La communication téléphonique était mauvaise, mais Nui ne pouvait cacher sa joie, comme si celle des villageois de Huoi Pung l'avait imprégnée : « La route est terminée, le pont est presque fini… les villageois auront davantage de facilités pour le développement économique et les déplacements. Demain, aller au chef-lieu du district sera particulièrement facile. »

Actuellement, la route reliant la commune de Yen Tinh à Huu Khuong, dans les districts de Nhon Mai et Mai Son, est désormais entièrement construite et la circulation y est normale, tant pour les véhicules officiels que locaux. Cependant, la route reste fermée à la circulation car deux ponts rigides, Cha La 1 et Suoi Hoc, n'ont pas encore pu être équipés de poutres.

Le pont Cha La 2 se trouve sur un itinéraire qui a été techniquement ouvert à la circulation.

En parlant du pont Cha La 1, lors de notre visite, nous avons été témoins de l'effervescence et de l'urgence qui régnaient sur le chantier. Le bruit des excavatrices déchargeant les matériaux du ferry, le bourdonnement des bétonnières, le martèlement incessant des pieux… parfois, on entendait aussi le crépitement des forets. Tout cela semblait rompre le silence des montagnes et des forêts de l'ouest du Nghệ An.

Le pont Cha La 1 comporte quatre travées, dont trois piles et deux culées. Je me souviens encore de ma visite à Huu Khuong en septembre 2024 : l’équipe technique chargée du chantier nous avait confié : « Pour construire les piles du pont Cha La 1, nous devions attendre que le niveau du lac Ban Ve baisse. Le chantier a rencontré de nombreuses difficultés, car nous ne pouvions pas utiliser de grandes barges pour transporter les engins conformes aux normes de construction. » Malgré ces obstacles, les ouvriers se sont efforcés d’accélérer le chantier afin de le terminer rapidement et de répondre aux attentes des minorités ethniques Thaï, Khô Mu et Hôm des trois communes riveraines du lac Ban Ve.

Ambiance de travail animée au pont Cha La 1

Un signe très encourageant concernant le pont Cha La 1 est le lancement actuel des poutres. Pesant des centaines de tonnes, ces poutres sont coulées directement sous le pont, ce qui facilite grandement leur levage et leur mise en place. D'ici quelques mois, ce pont sera achevé, reliant une partie des villages de Xan et Pung Bon au centre de la commune de Huu Khuong et désenclavant ainsi cette localité.

Comme le pont Cha La 1 n'est pas encore ouvert à la circulation, nous avons dû emprunter la voie navigable pour rejoindre le chantier du pont Suoi Hoc. Au milieu de l'immense lac, le pont Suoi Hoc se résume à deux piles et un pilier, situés près de l'eau ; isolé, il se perd dans l'immensité verte des montagnes et des forêts.

Un ponton temporaire est construit sur le lit du lac en prévision de la construction de la pile du pont de Suoi Hoc lorsque le niveau de l'eau commencera à baisser pendant la saison sèche.

Actuellement, des ouvriers construisent un pont provisoire afin de déterminer l'emplacement des piles conformément aux plans. Interrogés à ce sujet, nous avons appris que : le niveau de la crue étant supérieur à la moyenne des dernières années et aux relevés topographiques, il est nécessaire d'attendre la saison sèche, lorsque le niveau d'eau du réservoir aura baissé, pour pouvoir commencer les travaux.

Le pont de Suoi Hoc représente l'investissement total le plus important du projet de construction routière reliant la commune de Yen Tinh à Huu Khuong, en passant par Nhon Mai et Mai Son. Le jour de notre visite, les ouvriers s'activaient encore à rassembler les ferries transportant les matières premières, comme le sable et les pierres. Le trajet de ces matériaux, depuis le quai supérieur de la commune de Yen Hoa, durait près de deux heures, une traversée lente sur le lit du lac, avant d'atteindre le quai de déchargement.

Nous estimons que, compte tenu de la nécessité de mener les travaux de construction à un rythme lent, d'attendre que le niveau de l'eau du lac baisse et de devoir transporter les matériaux en plusieurs étapes directement sur le lit du lac... l'avancement du pont en particulier, et de ce grand projet d'un coût de 428,8 milliards de VND, risque d'être retardé et de dépasser le budget.

Centre de la commune Huu Khuong vu du projet d'ouverture d'une route de Yen Tinh à la commune Huu Khuong vers Nhon Mai et Mai Son

Un autre obstacle se dresse au bout de la route, à la sortie de la commune de Yen Tinh, près du pont de Suoi Hoc : un rocher saillant bloque le tronçon prévu. Lo Van Giap, président du Comité populaire de la commune de Huu Khuong, a déclaré : « Nous avons appris qu’un budget a été déposé pour le déblaiement du rocher et la réouverture de la route. Une fois la route dégagée, le transport des matériaux de construction du pont de Suoi Hoc pourra se faire par la route. »

Au retour, nous avons demandé à des habitants de nous prendre en stop, juste au pied du pont Suoi Hoc, direction la commune de Yen Tinh. La route, à partir de là, a été nivelée. Les véhicules officiels et les motos des personnes se rendant en forêt ou dans les champs peuvent désormais y circuler. La chaussée ondulait à chaque accélération, ce qui nous rendait nerveux. Les paroles de notre ami semblaient se perdre dans le vent de montagne : « Selon le plan, les travaux d’ouverture de la route à Ban Ve devraient être terminés fin 2025, mais il sera probablement difficile d’atteindre le but à temps. »

« Oasis » Huu Khuong – une vision optimiste de l’avenir

Source : https://baodantoc.vn/tren-con-duong-xuyen-long-ho-ban-ve-1740035478957.htm