כביש לאומי 1 – הקטע מרחוב קין דונג וונג ועד לגבול מחוז לונג אן – עומד לעבור שדרוג והרחבה ל-10-12 נתיבים. עם השלמתו, הכביש המחבר את הו צ'י מין סיטי לדלתא של המקונג וממנה יחווה הפחתה משמעותית בעומסי התנועה.
בין השנים 2025 ל-2028, הו צ'י מין סיטי מתכננת לשדרג ולהרחיב ארבעה פרויקטים של שער BOT. ביניהם, הפרויקט לשדרוג והרחבת כביש לאומי 1 מרחוב קין דונג וונג (מחוז בין טאן) ועד לגבול עם מחוז לונג אן, שאורכו כמעט 10 ק"מ, הוא עורק תנועה חיוני המחבר את הו צ'י מין סיטי עם מחוזות האזור הדרום-מערבי. (בתמונה, נקודת הסיום של הפרויקט מצטלבת עם הכביש המהיר בן לוק - לונג טאן וכביש לאומי 1, הגובלים במחוז לונג אן).
על פי רישומים, קיים כיום קטע של 1.5 ק"מ של כביש לאומי 1 מצומת אן לאק ועד צומת טאן קיין (צומת שדרות מזרח-מערב) עם 6-10 נתיבים למכוניות, 2 נתיבים נפרדים לתנועה מעורבת ומדרכות להולכי רגל, המאפשרות תנועה דו-סטרית. בקטע בצומת טאן קיין יש גם דרכי שירות לתושבים מקומיים משני הצדדים.
בקטע הנותר, באורך של כ-8.12 ק"מ (מקצה צומת טאן קיין ועד לגבול המחוז לונג אן), יהיו 4 נתיבים למכוניות ו-2 נתיבים לכלי רכב לא ממונעים (כל נתיב ברוחב 2.7 מטר), אמצע כביש ומדרכות משני הצדדים ברוחב של כ-2 מטר. רוחב החתך הכולל יהיה כ-25 מטר (לא כולל צומת בין תואן וצומת כביש הטבעת 3).
כדרך כניסה, כביש לאומי 1 חווה עומסי תנועה כבדים מדי יום. עם זאת, בגודלו הנוכחי, קטע זה של כביש לאומי 1 עמוס קשות, אינו עומד בדרישות התנועה, מה שמוביל לעומסי תנועה תכופים, לפגוע בבטיחות התנועה ומהווה סיכון פוטנציאלי לתאונות.
במיוחד בחגים ובט (ראש השנה הירחי), הכביש תמיד עמוס; אופנועים ומכוניות מתקדמים לאט לאט.
מר נגוין נגוק קוואנג (התושב במחוז בין טאן) שיתף שבשעות העומס, כביש לאומי 1 תמיד עמוס, עם כלי רכב דחוסים, מה שמקשה על הנסיעה לאנשים. "לפעמים אני מבלה שעה רק כדי לנסוע כמה קילומטרים. הכביש צר, יש הרבה כלי רכב, מכוניות ואופנועים דחוסים יחד. ובחגים, זה אפילו גרוע יותר, סיוט", אמר מר קוואנג.
על פי דו"ח מחקר ההיתכנות המקדים שהוגש על ידי מחלקת התחבורה של העיר הו צ'י מין לוועדת העם של העיר, הפרויקט לשדרוג והרחבת כביש לאומי 1 כולל השקעה כוללת של למעלה מ-16,000 מיליארד וונד, עם חתך של 10-12 נתיבים ורוחב של 60 מטר. מהירות התכנון עבור המסלול הראשי היא 80 קמ"ש, ועבור הכבישים המקבילים משני הצדדים היא 60 קמ"ש.
הפרויקט צפוי לכלול 5 מחלפים. באשר לגשרים, הפרויקט ישתמש בשני גשרי בין דין הקיימים בעלי 6 נתיבים. גשרים אלה ישודרגו בהתאם כאשר תוואי הנהר ישופר; במקביל, ייבנה קטע גשר חדש מימין עם 6 נתיבים. במחלף בין דין, הפרויקט יבנה מעבר תת קרקעי עם 4 נתיבים.
בנוסף, הפרויקט כולל שלושה גשרים עיליים בצומת קין דואנג וונג, צומת בין תואן (בתמונה) וצומת דואן נגוין טואן.
משרד התחבורה מסר כי צפוי כי ברבעון הראשון של 2025 תוגש מדיניות ההשקעה לפרויקט לאישור הרשות המוסמכת; ברבעונים השני והשלישי של 2025 יוכן, יוערך ויאושר דוח מחקר ההיתכנות; ברבעון הרביעי של 2025 יבוצעו הליכים לבחירת משקיעים וחתימת חוזים; ברבעון הרביעי של 2025 - הרבעון הרביעי של 2026 יבוצע פינוי קרקעות והבנייה תחל ברבעון הראשון של 2026, עם השלמתה בשנת 2028.
הפרויקט לשדרוג והרחבת כביש לאומי 1 כולל שטח אדמה גדול של כ-95.77 דונם (8.73 דונם במחוז בין טאן ו-87.04 דונם במחוז בין צ'אן). מתוכם, כ-29.18 דונם דורשים פינוי קרקע, דבר המשפיע על כ-2,126 משקי בית, כולל כ-517 משקי בית הזקוקים למעבר דירה מלא. העלות המוערכת הראשונית לפיצויים, תמיכה ויישוב מחדש (כולל כספי חירום) היא כ-9,611 מיליארד דונג וייט.
בדומה לשלושת פרויקטי שער ה-BOT האחרים, לאחר השלמתו והפעלה, כביש לאומי 1 המשודרג יגבה אגרות רק בקטע הכביש הראשי, ולא בכביש המקביל, כדי לספק אפשרויות רבות יותר לתושבים ולמזער את ההשפעה על תושבי האזור.
שדרוג והרחבת כביש לאומי 1, יחד עם פרויקטים אחרים המתמשכים באזור כגון כבישי הטבעת 2, 3 ו-4, ישלימו בהדרגה את מערכת תשתית התחבורה של העיר, וייצרו נתיב תחבורה מהיר ופחות משבש המחבר אזורים בין אזורים ועם כבישים מהירים וכבישי טבעת. הדבר יתרום להפחתת עומסי תנועה ותאונות בשער הדרומי של הו צ'י מין סיטי.
[מודעה_2]
מקור: https://www.baogiaothong.vn/duong-ve-mien-tay-sap-duoc-nang-cap-len-10-12-lan-xe-192250219120247148.htm
תגובה (0)