המשקיע, הקבלן והיחידות הקשורות פותרים בהדרגה את בעיות רכישת הקרקע ומוסר את הקרקע ליחידת הבנייה בהקדם האפשרי כדי להאיץ את התקדמות הפרויקט, תוך שאיפה להשלים את הפרויקט ולהכניס אותו לפעילות עד ה-30 ביוני.
פרויקט כביש עוקף מזרח העיר בואון מה ת'וט נמצא בשלביו הסופיים. וידאו : NH
רכישת קרקעות מעכבת את ההתקדמות.
ב-14 בינואר, באתר הבנייה של פרויקט כביש הו צ'י מין , קטע הכביש המעקף המזרחי של העיר בואון מה ת'וט (הקטע העובר דרך קומונה הואה פו, העיר בואון מה ת'וט, מחוז דאק לק), ניצלה הקבלן, חברת הבנייה והמסחר סייגון בע"מ, את מזג האוויר השמשי כדי לארגן מספר צוותי בנייה לבניית תשתית הכביש ולהנחת השכבה הראשונה והשנייה של בטון אספלט, במרוץ נגד התקדמות הפרויקט.
הקבלן מתמקד בבנייה, ושואף להשלים את הפרויקט בזמן. צילום: NH
מר בוי ואן אן, נהג מכבש כביש, שיתף: "כמעט חודש, אתר הבנייה שוקק פעילות. העובדים אוכלים וישנים באתר, ועובדים שעות נוספות עד 21:00 כדי להיאבק לצד הקבלן ולמרוץ נגד הזמן כדי לעמוד בלוח הזמנים של הפרויקט."
מר נגוין דין טונג, סגן מנהל חברת הבנייה והמסחר סייגון בע"מ, אמר: "מזג האוויר הגשום ובעיות רכישת הקרקע האטו את התקדמות הפרויקט. כשהשמש יצאה, הקבלן גייס את כל המכונות והעובדים מפרויקטים אחרים כדי להתמקד בהשלמת 3 הקילומטרים האחרונים של המסלול וקילומטר אחד דרך קומונת אאה טיאו."
"אם מזג האוויר יהיה נוח, הקבלן ימקד את כל מאמציו בבנייה בשלבים. בכל מקום בו תהיה קרקע זמינה, הבנייה תחל באופן מיידי וללא דיחוי. היחידה גם מתאמת עם המשקיע והרשויות המקומיות כדי לפנות באופן פעיל את קטעי הקרקע הנותרים, על מנת למסור את הקרקע לבנייה בו זמנית ולהשלים את הפרויקט בזמן כפי שהתחייב", הדגיש מר טונג.
פינוי קרקע נותר המכשול הגדול ביותר לפרויקט. צילום: NH
על פי דיווחים, מלבד הקטעים שבהם בנייה אפשרית, האתגר הגדול ביותר של הפרויקט נותר פינוי קרקעות. בקטע הפרויקט שעובר דרך העיר בואון מה ת'וט, באורך כולל של 14.816 ק"מ, נמסרו עד כה יותר מ-13 ק"מ, המגיעים ליותר מ-94%, בעוד ש-0.821 ק"מ נותרו לא מפונים.
עד כה, אושרו פיצויים ושולם ל-484 מתוך 530 משקי בית, כאשר 46 משקי בית טרם קיבלו פיצויים (13 משקי בית בצומת עם כביש הו צ'י מין בקומונה הואה פו, 28 משקי בית בקומונה אאה קאו, ו-5 משקי בית במסגרת הסניף ותעלת הניקוז).
המשקיע מתאם עם ועדות העם של הקומונות כדי להמשיך ולארגן קמפיינים ומאמצי תעמולה לשכנע את משקי הבית הנותרים לקבל פיצויים ולמסור את הקרקע. בנוסף, המועצה מסיימת את הכנת המסמכים כדי לבקש מוועדת העם של העיר לאכוף את החלטת טיוב הקרקע כדי לפתור את הבעיה באופן סופי ולהבטיח שאתר הבנייה יהיה מוכן.
בקומונה קואור דאנג (מחוז קו מ'גר), אורכו הכולל של הפרויקט הוא 5.9 ק"מ. עד כה, נמסרו למעלה מ-5.3 ק"מ, המגיעים ל-91.25%, בעוד ש-0.516 ק"מ / 33 משקי בית נותרו ללא פיצוי, מה שגורם לעיכובים בהתקדמות הפרויקט.
לדברי המשקיע, ישנם כיום 33 משקי בית שטרם אושר הפיצויים שלהם, בשווי מוערך של כ-50 מיליארד וונד. מבין אלה, עבור 13 משקי הבית שיעברו (בתחילת המסלול), מחוז צ'ו מ'גר גיבש תוכנית פיצויים ותמיכה בפינוי קרקעות, אך בשל היעדר מחירי קרקע עבור המגרשים המיועדים ליישוב מחדש, אין בסיס מספיק להגישה להערכת שווי ואישור.
עבור 20 משקי הבית הנותרים, המסמכים הרלוונטיים הושלמו וטיוטת תוכנית פיצויים ויישוב מחדש הוכנה. עם זאת, מכיוון שהתוכנית הוכנה לאחר כניסת חוק הקרקעות משנת 2024 לתוקף, לא ניתן להגישה לבדיקה ואישור נוספים.
כדי להבטיח את אתר הבנייה, המשקיע תיאם עם הרשויות המקומיות כדי לשכנע משקי בית למסור מראש 0.360 קמ"ר של אדמה לבנייה. נכון לעכשיו, מרכז פיתוח הקרקעות המחוזי הגיש את הפרויקט לוועדת העם של מחוז צ'ו-מגר לצורך הערכה ואישור, והאתר כולו צפוי להימסר עד ה-20 במרץ 2025.
על פי מועצת ניהול הפרויקטים המחוזית של דאק לק להשקעות בבנייה של פרויקטים של תחבורה ופיתוח כפרי (מועצת ניהול הפרויקטים), נכון לסוף דצמבר 2024, פינוי קרקעות ומסירת קבלנים לצורך בנייה הגיעו לכמעט 97% עבור למעלה מ-38 ק"מ מתוך 39,606 ק"מ, כאשר נותרו 1,337 ק"מ.
במהלך תהליך הבנייה, למרות שחלק ניכר של אדמה נוקה, הוא היה לא רציף וללא רצף, ובכך יצר קשיים רבים ליישום הפרויקט. בפרט, המחוז חווה כיום גשמים תכופים וממושכים, מה שהופך את הבנייה, ובמיוחד בניית תשתית כבישים, למאתגרת עוד יותר.
מועד סיום הפרויקט הוארך ל-30 ביוני.
לדברי נגוין טאי מין, סגן מנהל מועצת ניהול פרויקטים להשקעות ובנייה לתחבורה ופיתוח כפרי במחוז דאק לק, הפרויקט יושם עד כה באמצעות שתי חבילות בנייה, והשיג תפוקה כוללת של למעלה מ-633 מיליארד וונד, שהגיעה ל-64.70%. באופן ספציפי, עבור חבילה מספר 3, ערך העבודה שהושלמה עד כה הגיע לכמעט 86%, כאשר העבודה הנותרת, בעיקר בקטע הראשוני (0.516 ק"מ), עדיין מתמודדת עם בעיות רכישת קרקע. עבור חבילה מספר 4, ערך העבודה שהושלמה עד כה הגיע ל-43.45%.
כדי לזרז את מסירת אתר הבנייה ולהבטיח שהפרויקט יושלם בזמן, ביקשה המועצה מוועדת העם המחוזית להשלים בהקדם את מחירי הקרקעות עבור מגרשים המיועדים ליישובם מחדש של 13 משקי בית במחוז קו מ'גר.
הוועדה העממית של מחוז צ'ו מ'גר התבקשה לאשר בהקדם תוכניות פיצוי עבור 20 משקי הבית ולהתחיל באופן מיידי בבניית אזור היישוב מחדש לאחר שהוועדה העממית המחוזית תשלים את רשימת מחירי הקרקעות.
המשקיע והרשויות המקומיות פותרים בהדרגה את בעיות רכישת הקרקע, ומעבירים את הקרקע ליחידת הבנייה כדי להאיץ את ההתקדמות. צילום: NH
על פי מחלקת ניהול השקעות בבנייה במשרד התחבורה, הוסכם להתאים את לוח הזמנים ליישום חבילות 3 ו-4 של פרויקט בניית כביש הו צ'י מין, ובפרט קטע העוקף המזרחי של העיר בואון מה ת'וט, במחוז דאק לק. הפרויקט כולו יושלם לפני ה-30 ביוני, והליכי המסירה להפעלה יסתיימו לפני ה-31 בדצמבר.
"בהתבסס על הנפח הנותר ותנאי הבנייה בפועל, ועל סמך הנפח הנותר של כל קבלן/חבילה, המשקיע מורה לקבלנים ויועצי הפיקוח לשנות את לוח הזמנים של הבנייה, לגייס כוח אדם, מכונות וציוד, חומרים וכספים כדי להבטיח השלמה בהתאם ללוח הזמנים המחויב."
"לבדוק, לסקור ולזהות באופן ספציפי את הסיבות האובייקטיביות והסובייקטיביות (אם בכלל) שהאטו את ההתקדמות. להמשיך לתאם בשיתוף פעולה הדוק עם היישובים כדי לפתור באופן סופי את הבעיות והמכשולים הקיימים בעבודות פינוי הקרקע ולדרוש מקבלן הבנייה למקד את כל המשאבים ביישום הבנייה כדי לעמוד בתקני ההתקדמות והאיכות", נכתב במסמך של מחלקת ההשקעות וניהול הבנייה.
פרויקט בניית כביש הו צ'י מין, ובפרט קטע הכביש המעקף המזרחי של העיר בואון מה ת'וט (מחוז דאק לק), משתרע על פני כמעט 40 ק"מ עם השקעה כוללת של למעלה מ-1,800 מיליארד דונג וייטנאמי.
הפרויקט, המנוהל על ידי מועצת ניהול הפרויקטים המחוזית של דאק לק להשקעות בבניית תחבורה ופרויקטים לפיתוח חקלאי כפרי, היה צפוי להסתיים עד סוף 2024. עם זאת, עקב בעיות בסילוק קרקעות, הפרויקט נותר לא גמור והתבקשה הארכה עד 30 ביוני 2025.
[מודעה_2]
מקור: https://www.baogiaothong.vn/go-nut-that-mat-bang-tang-toc-tien-do-du-an-duong-tranh-phia-dong-tp-buon-ma-thuot-192250114165218836.htm
תגובה (0)