הסרת צווארי בקבוק בפינוי אתרים, זירוז התקדמות פרויקט המעקף המזרחי של העיר בואון מה ת'וט

המשקיע, הקבלן והיחידות הקשורות מסירים בהדרגה צווארי בקבוק בפינוי האתר, ומעבירים את השליטה במהירות ליחידת הבנייה כדי להאיץ את התקדמות הפרויקט, תוך שאיפה להשלים את הפרויקט ולהכניס אותו לפעילות עד ה-30 ביוני.

הפרויקט לעקיפת הכביש המזרחי של העיר בואון מה ת'וט נמצא בעיצומו. וידאו : NH

מכשול התקדמות

ב-14 בינואר, באתר הבנייה של פרויקט הכבישים הו צ'י מין , הכביש העוקף המזרחי של העיר בואון מה ת'וט (קטע העובר דרך קומונת הואה פו, העיר בואון מה ת'וט, דאק לק), ניצלה חברת הקבלן Saigon Construction and Trading Company Limited את מזג האוויר השמשי כדי לארגן צוותי בנייה רבים לבניית תשתית הכביש, שכבת אספלט 1 ושכבה 2 של בטון כדי להאיץ את התקדמות הפרויקט.

הקבלן מתמקד בבנייה, ושואף להביא את הפרויקט לקו הסיום בזמן. צילום: NH

נהג מכבש הכביש בוי ואן אן שיתף: "במשך כמעט חודש, אתר הבנייה הומה. אנחנו אוכלים וישנים באתר, ועובדים שעות נוספות עד 21:00 כדי לעבוד עם הקבלן ולשאוף לעמוד בהתקדמות הפרויקט."

מר נגוין דין טונג, סגן מנהל חברת הבנייה והמסחר סייגון בע"מ, אמר: "מזג האוויר הגשום ובעיות פינוי האתר האטו את התקדמות הפרויקט. כשהשמש יצאה, הקבלן גייס את כל המכונות והעובדים מפרויקטים אחרים כדי להתמקד בהשלמת 3 הק"מ האחרונים של המסלול וק"מ אחד דרך קומונת אאה טיאו."

"אם מזג האוויר יהיה נוח, הקבלן ירכז את כל מאמציו בבנייה מתגלגלת. כל מיקום עם קרקע ויכולת בנייה ייושם באופן מיידי ללא המתנה. היחידה גם מתאמת עם המשקיע והרשויות המקומיות כדי לפנות באופן פעיל את הקטעים הנותרים, כדי להעביר בקרוב את הבנייה המסונכרנת, ולהשלים את התקדמות הפרויקט כפי שהתחייב", הדגיש מר טונג.

עבודות פינוי האתר הן עדיין המכשול הגדול ביותר של הפרויקט. צילום: NH

על פי הרישומים, בנוסף לקטעים עם אתרי בנייה, הקושי הגדול ביותר בפרויקט עדיין הוא עבודות פינוי האתר. בקטע הפרויקט שעובר דרך העיר בואון מה ת'וט, האורך הכולל הוא 14.816 ק"מ, עד כה נמסרו יותר מ-13 ק"מ, המגיעים ליותר מ-94%, בעוד ש-0.821 הק"מ הנותרים לא נוקו.

עד כה, 484 מתוך 530 משקי בית אושרו ושילמו פיצויים, 46 הנותרים לא קיבלו פיצויים (13 משקי בית בצומת עם כביש הו צ'י מין בקומונה הואה פו, 28 משקי בית בקומונה אאה קאו ו-5 משקי בית במסגרת שלוחות כבישים ותעלות).

המשקיע מתאם עם ועדות העם של הקומונות כדי להמשיך לגייס ולהפיץ את התרומות למשקי הבית הנותרים לקבלת כסף ולמסור את הקרקע. מצד שני, הדירקטוריון משלים את התיק כדי לבקש מוועדת העם של העיר לאכוף את ההחלטה להשיב את הקרקע כדי לפתור את הבעיה ולהבטיח את אתר הבנייה.

בקומונה קואור דאנג (מחוז קו מ'גר), האורך הכולל הוא 5.9 ק"מ. עד כה, יותר מ-5.3 ק"מ נמסרו, והם מגיעים ל-91.25%, בעוד ש-0.516 הק"מ/33 משקי הבית הנותרים לא פוצו ולא פונו, מה שגרם לעיכוב התקדמות הפרויקט.

על פי המשקיע, ישנם כיום 33 משקי בית שלא אושרו, עם שווי פיצוי מוערך של כ-50 מיליארד וונד. מתוכם, עבור התוכנית של 13 משקי בית שיושבו מחדש (בתחילת המסלול), מחוז קו מ'גר גיבש תוכנית פיצוי לתמיכה ברכישת קרקעות ופינוי, אך מכיוון שאין מחיר קרקע עבור חלקות הקרקע המתוכננות ליישוב מחדש, אין בסיס מספיק להגשה להערכת שווי ואישור.

עבור 20 משקי הבית הנותרים, המסמכים הרלוונטיים הושלמו וטיוטת תוכנית פיצוי הוכנה לתמיכה ברכישת קרקע ופינוי. עם זאת, התוכנית הוכנה לאחר כניסתו לתוקף של חוק הקרקעות משנת 2024, ולכן לא ניתן להמשיך ולהגישה להערכת שווי ואישור.

כדי שיהיה אתר בנייה, המשקיע תיאם עם היישוב כדי לגייס משקי בית למסור מראש 0.360 ק"מ של אתר בנייה. נכון לעכשיו, מרכז פיתוח קרן הקרקעות המחוזי הגיש לוועדת העם של מחוז קומ'גר להערכה מחודשת ואישור, וצפוי למסור את האתר כולו ב-20 במרץ 2025.

על פי מועצת ניהול הפרויקטים המחוזית של דאק לק להשקעות בבניית עבודות תחבורה ופיתוח כפרי (PPMB), עד סוף דצמבר 2024, פינוי האתר ומסירתו לקבלן לבנייה של יותר מ-38 ק"מ / 39,606 ק"מ הגיעו לכמעט 97%, כשנותרו 1,337 ק"מ.

במהלך תהליך הבנייה, שטח האדמה שנוקה היה גדול אך לא רציף, לסירוגין, ולכן עבודות הבנייה נתקלו בקשיים רבים. בפרט, כיום במחוז ישנם גשמים ממושכים, ולכן עבודות הבנייה נתקלו בקשיים רבים, במיוחד בבניית תשתית הכביש.

מועד סיום הפרויקט הוארך ל-30 ביוני

לדברי נגוין טאי מין, סגן מנהל מועצת ניהול הפרויקטים להשקעות בבניית עבודות תנועה ופיתוח כפרי במחוז דאק לק, הפרויקט יושם עד כה באמצעות שתי חבילות בנייה, עם תפוקה של יותר מ-633 מיליארד דונג וייטנאמי, המגיעה ל-64.70%. מתוכן, חבילה 3 השיגה כמעט 86% מהנפח שהושלם, והנפח הנותר נמצא בעיקר בקטע הראשון של המסלול שעדיין תקוע בפינוי אתר (0.516 ק"מ). עבור חבילה 4, ערך הנפח שהושלם הגיע ל-43.45%.

כדי למסור במהירות את אתר הבנייה של הפרויקט ולהבטיח את השלמתו בזמן, ביקשה המועצה מוועדת העם המחוזית להשלים בהקדם את רשימת מחירי הקרקעות עבור מגרשים המתוכננים ליישובם מחדש של 13 משקי בית במחוז קו מ'גר.

להורות לוועדת העם של מחוז קו מ'גר לאשר באופן מיידי תוכניות פיצוי עבור 20 משקי הבית וליישם באופן מיידי את בניית אזור היישוב מחדש לאחר שוועדת העם המחוזית תשלים את רשימת מחירי הקרקעות.

המשקיע והרשויות המקומיות הסירו בהדרגה את צוואר הבקבוק של פינוי האתר והעבירו אותו ליחידת הבנייה כדי להאיץ את ההתקדמות. צילום: NH

על פי משרד ניהול השקעות הבנייה, משרד התחבורה (MOT), הוסכם להתאים את התקדמות יישום חבילות 3 ו-4 של פרויקט ההשקעה בבניית כביש הו צ'י מין, קטע הכביש המעקף המזרחי של העיר בואון מה ת'וט, מחוז דאק לק, על מנת להשלים את הפרויקט כולו לפני 30 ביוני ולהשלים את ההליכים למסירת הפרויקט לשימוש לפני 31 בדצמבר.

"בהתבסס על הנפח הנותר, תנאי הבנייה בפועל והנפח הנותר של כל קבלן/חבילה, המשקיע מכוון לקבלנים ויועצי פיקוח לקבוע מחדש את לוח הזמנים של הבנייה, לגייס משאבי אנוש, ציוד ומכונות בנייה, מקורות חומרים ומימון כדי להבטיח את השלמת הפרויקט בהתאם ללוח הזמנים המחויב."

"לבדוק, לסקור ולזהות באופן ספציפי סיבות אובייקטיביות וסובייקטיביות (אם בכלל) המאטות את ההתקדמות. להמשיך לתאם בצמוד עם היישובים כדי לפתור באופן יסודי את הבעיות והמכשולים הקיימים בעבודות פינוי האתר ולבקש מקבלני הבנייה למקד את כל המשאבים לביצוע הבנייה כך שתעמוד בהתקדמות ובאיכות", נכתב במסמך של מחלקת ניהול השקעות הבנייה.

פרויקט ההשקעה בסלילת כבישים בהו צ'י מין, הכביש המעקף המזרחי של העיר בואון מה ת'וט (פרובינציית דאק לק), משתרע על פני כמעט 40 ק"מ, עם השקעה כוללת של יותר מ-1,800 מיליארד דונג וייטנאמי.

הפרויקט מושקע על ידי מועצת ניהול פרויקטי התנועה, הבנייה והפיתוח הכפרי של מחוז דאק לק, וצפוי להסתיים עד סוף 2024. עם זאת, עקב בעיות בפינוי האתר, הפרויקט טרם הושלם והוארך עד 30 ביוני 2025.

מקור: https://www.baogiaothong.vn/go-nut-that-mat-bang-tang-toc-tien-do-du-an-duong-tranh-phia-dong-tp-buon-ma-thuot-192250114165218836.htm