欧州経済の勢いに予期せぬ「危険な打撃」、旗はロシアの手に？

ヨーロッパが厳しい冬を迎える中、ロシアはガソリンとディーゼル燃料の輸出を突然無期限に禁止した。アナリストたちは、これは西側諸国の制裁への報復として、モスクワがエネルギー輸出を「兵器化」した最新の事例だと見ている。

Một địa điểm khoan dầu gần Almetyevsk, Nga.Nhiếp ảnh gia: Andrey Rudak/Bloomberg

ロシア、アルメチェフスク近郊の石油掘削現場。（写真：アンドレイ・ルダック/ブルームバーグ）

欧州連合（EU）は今年初め、ウクライナにおけるロシアの軍事作戦に対する制裁の一環として、ロシア海上燃料の輸入を停止した。しかし、EUは価格安定のために依然としてロシア産ディーゼル燃料を必要としている。

ロシア政府は9月21日、大半の国へのガソリンとディーゼルの輸出を無期限に禁止すると発表した。この措置は冬を前に世界の石油供給を混乱させ、世界の原油価格を1バレル100ドルに押し上げた不足を悪化させる可能性がある。

ロイター通信は、政府が必要と判断する限り、この制限は継続されるだろうと報じた。

ロシアは9月25日、燃料輸出制限を調整し、ディーゼル燃料と低品質船舶燃料の輸出を一時的に禁止していたのを解除した。ただし、あらゆる種類のガソリンと高品質ディーゼル燃料の輸出禁止は継続される。

ロシアの新たな「打撃」？

ロシアが大半の国へのディーゼル輸出を禁止する決定は、欧州にとって重要な時期に下された。

ディーゼルはヨーロッパの経済の原動力であり、大陸を横断する貨物や原材料を輸送するトラックの大部分を支えています。また、寒い冬が近づく中、この地域のいくつかの国では、ディーゼルが主要な暖房燃料となっています。

モスクワの行動は、より大きな経済的脅威、すなわちインフレ上昇の可能性ももたらしている。ロシアとサウジアラビアが年末まで原油供給制限を継続すると発表したため、エネルギー価格はここ数週間で急騰している。

データ会社ボルテクサによれば、ロシアは世界最大のディーゼル輸出国であり、今年これまでに世界の供給量の13％以上を占めている。

ＥＵが１月に原油輸入禁止措置を発動して以来、モスクワは南米、中東、北アフリカで新たな原油購入先を見つけている。

アナリストらは、供給の逼迫により今後数カ月で燃料をめぐる世界的な競争が激化し、欧州を含む世界中でガソリンや原油の価格が上昇する可能性があると警告している。

ロシアの輸出制限が発表された直後、欧州の卸売ディーゼル価格は5%急騰した。翌日（9月22日）には990ドル前後まで下落したが、ロシアの発表前よりは依然として高かった。

「ロシアの決定は、欧州にとって極めて重要な時期に下された。この地域では冬季にディーゼル燃料の需要が非常に高い。建設、農業、製造業といった産業も、今年の第4四半期にはディーゼル燃料を必要としている」と、独立系エネルギー調査・ビジネスインテリジェンス企業、リスタッド・エナジーのホルヘ・レオン上級副社長は述べた。

それだけでなく、欧州以外のロシアの新規顧客もこの禁止措置によって最も大きな打撃を受けることになる。

ロシアによる輸出禁止が発表される以前から、世界のディーゼル供給は既に逼迫していました。ウクライナでの軍事作戦以前は、ロシアの海上輸送によるディーゼル輸出は主にヨーロッパ諸国向けでした。

しかし、制裁措置の発動により世界貿易の流れが混乱し、トルコへの輸出が急増しました。最近の輸出先としては、ブラジル、サウジアラビア、チュニジアなどが挙げられます。

だからといって、これらの国々がロシアの供給削減による痛手を全て負うわけではない。ディーゼル市場は世界規模だ。例えばトルコやブラジルで突然の供給不足が発生した場合、ロシア以外の供給国からの製品はヨーロッパではなく、トルコやブラジルに流れ込む可能性がある。

ボルテクサのシニア市場アナリスト、パメラ・マンガー氏は、トルコは今年初めから「大量の」ロシア産ディーゼル燃料を購入していると指摘した。

「欧州の輸入禁止以前は、ロシアはトルコのディーゼル燃料の40%を供給していた。過去9ヶ月でその割合は80%に増加した」とパメラ・マンガー氏は強調した。