| 商工省は、ガス発電、洋上風力発電、水素発電の開発における困難を克服するための解決策を見つけるために会合を開き、商工省はオンライン公共サービスのリストを発行した。 |
この状況を受けて、多くの船会社が紅海地域での貨物輸送の停止、スケジュールの変更、アフリカの喜望峰を回る航路への変更を発表した。
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| 複数の大手海運会社が紅海での運航停止を発表した。（写真：ブルームバーグ） |
この状況は国際貿易に悪影響を及ぼし、アジアとヨーロッパ、そして北米東海岸間の海上輸送における貨物の輸送時間が長引いています。これらの地域間で取引される貨物の運賃と保険料は上昇しており、空コンテナが地域的に不足する可能性もあります。
そのため、輸出入局は、物流分野の業界団体や協会に対し、監視を強化し、業界の企業に状況を定期的に更新して情報を把握し、商品の生産と輸出入を積極的に計画し、混雑やその他の悪影響を回避することを推奨しています。
輸出入局はまた、輸出入企業に対し、状況を注意深く監視し、積極的に適切な計画を策定し、必要に応じて商品の梱包と受け取りの時間を延長できるようパートナーと協議することを推奨している。
企業はサプライチェーンへの影響を最小限に抑えるため、供給源の多様化を目指しています。鉄道輸送について学び、多様な配送方法の選択肢を広げましょう。
商業契約や輸送契約の締結・交渉においては、緊急事態における補償および免責に関する規定を設ける必要があります。貨物の輸送時間が延長したり、輸送経路の通過中に問題が発生したりした場合のリスクと損失を防ぐために、十分な保険に加入する必要があります。
協会や企業は、発生した問題について商工省や関係省庁、部門と速やかに情報交換し、検討し、共同で対処します。
過去1か月間、イエメンのフーシ派は、約1兆ドル相当の世界的な物資輸送の重要ルートである紅海の船舶に対し、ミサイルやドローンによる攻撃を100回以上実施した。
米国は同海域を巡回するため多国籍の治安維持活動を開始した。複数の大手海運会社は紅海航路を一時停止した。原油市場はこの緊張を注視している。
現在、ハパグロイド、MSC、マールスクなど、 世界の大手海運会社が相次いでこの航路の運航を停止しており、この混乱により、近い将来、輸送コストが急激に上昇すると予想されています。
商工省の推奨文書はこちらをご覧ください。
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