建設省は、南北高速道路の改良に関する10の投資家からの提案に応じた。

南北高速道路の東部区間、カムラム〜ヴィンハオは、現存する車線規模が4車線です。

建設部はこのほど、PPP（官民連携）方式による南北高速道路（東部区間）拡張事業の調査・投資に関心のある投資家らに書簡を送った。

報道によると、8月28日現在、建設省は、東部南北高速道路全体を4車線から計画されている6～8車線に拡張するための投資提案を国内投資家10社から受け取った。その中には、ベトナム高速道路投資開発公社（VEC）、ベトナムインフラ開発金融投資公社（VIDIFI）、デオカグループ株式会社、ソンハイグループ有限会社、チュオンティングループ株式会社、194建設投資公社株式会社、フオンタン交通建設投資株式会社、スアンチュオン建設企業、ランドン株式会社、LIZEN株式会社が含まれている。

したがって、建設省は、東部の南北高速道路の拡張に対する企業の責任感と積極的な研究と投資提案を歓迎し、高く評価しています。これは、同期した近代的なインフラ、特に主要な国家交通インフラプロジェクトを開発するという目標を達成するために国家と協力するコミットメントを示しており、2025年5月4日付の政治局の民間経済の発展に関する決議第68-NQ/TW号に積極的に対応し、実行しています。

現在、建設部は南北高速道路（東部区間）の拡張に向けた投資範囲、規模、投資形態、実施組織などの投資案を検討し、国務総理に検討と指導を要請している。

建設省は、政府首脳からの投資計画に関するフィードバックを受け、次のステップを実行するための基盤として、南北高速道路（東部区間）拡張プロジェクトへの投資準備を引き続き進めていきます。

「東部の南北高速道路拡張計画は、プロジェクトの投資準備中の調査結果に基づいて決定されるだろう」と建設省のブイ・スアン・ズン副大臣は語った。

建設省は最新の調査で、路線を18区間、総延長1,144キロに拡張することに焦点を当てており、そのうち3区間はBOT（建設・運営・譲渡）モデルで投資され、15区間は公共投資モデルで投資済みまたは投資中となっている。

東部の南北高速道路1,144キロを現在の4車線から6車線に拡張するための予備総投資額は約152兆1020億ドン。

調査結果によると、ルートの北部（マイソン - 国道45号線 - ギソン - ディエンチャウ）と南部（ビンハオ - ファンティエット - ダウザイ）セクションは財務効率が高い一方、中央セクションは財務効率が低く、国からの資金援助が必要である。

出典: https://baodautu.vn/bo-xay-dung-tra-loi-10-nha-dau-tu-de-xuat-nang-doi-cao-toc-bac---nam-d373578.html