ハノイの都市鉄道への投資は急務だ。

ハノイの都市計画には14路線が含まれているが、これまでに実施されているのは2路線のみだ。

本日午後（7月2日）、ハノイ市人民評議会は首都の都市鉄道システムの投資と建設に関する全体計画について議論し、出席した代表者89名のうち83名が、2024年下半期の社会経済発展、安全保障、国防、予算収支の主要課題に関する決議にこの内容を追加することに賛成票を投じた。

この点に関して、市人民評議会は市人民委員会に、フィードバックを取り入れてプロジェクト提案を最終決定し、承認を得るために管轄当局に提出するよう指示しました。

ファム・ティ・タイン・マイ代表。

提案に関する議論の中で、代表のファム・ティ・タン・マイ氏（ナム・トゥー・リエム郡）は、徹底と慎重さを確保するために、市人民評議会がフィードバックを提供することに同意し、市人民委員会が提案の内容を最終決定して管轄当局に報告し続けるべきだと提案した。

トラン・カン・フン議員（バヴィ県）は、このプロジェクトは市の社会経済発展に非常に重要な影響を与える23のメカニズムと政策を提案しているため、市人民委員会が調査して管轄当局に提案できるように、市人民評議会がその内容についてフィードバックを提供すべきだという意見に強く賛成した。

ブー・ドゥック・バオ議員（ザーラム区）は、プロジェクトの実施メカニズムが重要な課題であると主張したが、市人民委員会は現在、包括的な解決策を欠いているとした。同議員は、市人民評議会が全会一致でこの内容を2024年下半期の社会経済発展、安全保障、国防、予算収支の主要課題に含めるよう提案した。

ハノイ市人民評議会議長グエン・ゴック・トゥアン氏。

ハノイ市人民評議会のグエン・ゴック・トゥアン議長は、ハノイの都市鉄道問題は非常に緊急であると強調した。計画によればハノイには14路線あるが、現在市内で実施されているのは2路線のみである。

市人民評議会議長はまた、市人民委員会が速やかにプロジェクトを確定し、所管当局に報告できるよう、人民評議会がプロジェクトに関するフィードバックを提供することに同意した。同時に、この内容は2024年下半期の社会経済発展、安全保障、国防、予算収支の重要課題に関する決議に盛り込まれる予定である。

約600キロメートルの都市鉄道を建設するには550億ドル以上が必要だ。

市人民委員会の前回の提出書類によると、このプロジェクトの目的は、市の公共交通ニーズを満たす同期的で現代的な都市鉄道システムを開発し、市の交通手段を持続可能性、調和、合理性に向けて再構築することに貢献し、2023年に公共旅客輸送率を50〜55％、2035年以降は65〜70％にすることを目指すことである。

市は、確立された視点、目的、原則に基づいて、次の「1つの計画、3つの段階」の投資を提案します。

2024～2030年フェーズ：96.8km（22号線、3号線、5号線を含む）の建設を完了し、301km（1号線、2A号線のXuan Mai延伸、4号線、6号線、7号線、8号線、および衛星都市への接続線を含む）の投資準備を実施する。このフェーズの予備的な資本要件は約146億200万米ドルである。

ハノイは都市鉄道網を完成させるために550億ドル以上を必要としている。

2031年から2035年までの段階的整備：301kmの建設を完了する。予備的な資本必要額は約225億7,200万米ドル。輸送力の観点から見ると、2030年以降、都市鉄道は公共旅客輸送の35～40%を担うことになり、2035年までの総資本必要額は約371億7,400万米ドルとなる。

2036年から2045年までの段階的整備：承認された首都圏計画および改訂された首都圏マスタープランに基づき、調整・補完区間を含む200.7kmの都市鉄道路線の投資・建設を完了する。予備的な必要資本は約182億5,200万米ドルである。

ハノイ市の資金調達計画に関して、提案では2035年までに資金調達できる潜在資本総額は約28兆5,600億米ドルとされている。したがって、ハノイ市は2035年までに、2026～2030年と2031～2035年の2つの中期期間において、中央政府から約86億1,400万米ドルの支援を必要とすることになる。

2035年以降、ハノイ市は追加の都市鉄道路線に投資するために必要な資本を有することになる。

出典: https://www.baogiaothong.vn/chu-tich-hdnd-tp-ha-noi-van-de-duong-sat-do-thi-la-rat-cap-bach-192240702171410711.htm