ファム・ミン・チン首相はタンソンニャット空港敷地内の地図上で投資家や請負業者とT3旅客ターミナルの進捗状況について話し合った - 写真：ダン・ダイ
ハノイでは、テト3日目の朝、首相がニョン・ハノイ駅間都市鉄道プロジェクトの建設現場を視察しました。首相は、政府はプロジェクトの進捗を加速させることに強い関心を持っており、プロジェクトが長引けば長引くほど資金の損失が大きくなり、投資効率が低下するため、これ以上プロジェクトを遅らせることはできないと述べました。
南部では、タンソンニャット空港ターミナルT3、ロンタン国際空港プロジェクト、環状3号線、ビエンホア・ブンタウ高速道路、タンカン・カイメップ国際港（タンカンサイゴン株式会社、海軍）などのプロジェクトに直接携わりました。
もっと早く、もっと早く！
タンソンニャット空港第3ターミナルプロジェクトについては、 首相は進捗状況を高く評価しました。2023年8月31日に着工したばかりですが、第3ターミナルの進捗状況は概算工事量の50%に達しています。
彼は投資家であるACV（ベトナム空港公社）を称賛し、「過去2年間は非常に速いペースで進展しましたが、それ以前は遅すぎました！2021～2022年と同じくらい遅いと、ターミナル3の完成にはさらに5年、ロンタイン空港の完成にはさらに10年かかります」と述べた。
グエン・ヴァン・タン運輸大臣（左から2番目）は、首相が交通プロジェクトの視察・検査を行う際、常に傍らに立っている。写真：チ・フン
T3ターミナルプロジェクトは、総投資額約11兆VND、敷地面積10万平方メートル超のプロジェクトです。地下1階、地上4階、独立2階建てで、チェックインカウンター90基、自動手荷物預けカウンター20基、チェックインキオスク42台、搭乗ゲート27基、手荷物コンベア16基、セキュリティゲート25基が設置されます。
完成すると、ターミナルT3は年間2,000万人の乗客の収容能力を確保し、タンソンニャット空港の収容能力は年間5,000万人、ピーク時では7,000人に増加します。
政府首脳は、運輸大臣、建設大臣、天然資源環境大臣、各部のリーダーらから進捗状況、品質、解決策、建設方法についての報告を聞いた後、目標を設定しました。タンソンニャット空港のT3旅客ターミナルは、5月19日の完成ではなく、「祖国統一50周年を祝って2025年4月30日に完成しなければならない」という目標です。
なぜなら、彼によれば、50年前にこの国は歴史的な奇跡を起こしたのだから、50年後にも歴史が伝承され継続されるように画期的な作品がなければならないからだ。
そのために、首相は次のように激励した。「私たちは、テトや祝日も含め、三交代制で働き、後戻りすることなく、日差しや雨にも負けず、素早く食事をし、素早く眠らなければなりません。ここ数日、私は交通工事現場を視察し、この精神を非常にはっきりと感じました。」
首相の要請を受け、グエン・ヴァン・タン運輸大臣は、投資家のACVと請負業者が新たなクリティカルパス目標を設定し、進捗状況、建設速度、建設ユニット間の建設調整方法、機械設備の建設と設置を同期的に行うことなどについて再度協議し、完成したらすぐに活用できるように、人員の採用と訓練も含めた協議を行う必要があると提案した。
首相は、テト3日目（2月12日）の午後、T3ターミナル建設工事の作業員たちにお年玉袋を手渡した。ある作業員が「これは国家の重要プロジェクトだと分かっていたので、テト期間中もボランティアで働きました」と話した時、首相は大変喜んだ。（写真：ダン・ダイ）
ホーチミン市環状3号線とビエンホア・ブンタウ高速道路のプロジェクトにおいて、首相はホーチミン市とバリア・ブンタウ省が予定通りの用地確保に尽力したことを称賛し、ドンナイ省にも上記の内容を改めて伝えた。また、各省庁に対し、ドンナイ省が全体のペースに合わせて工事を加速できるよう支援するよう要請した。
環状3号線のホーチミン市区間は現在11.3%の進捗率です。今年は75%の工事を完了し、2025年に開通、2026年にプロジェクトを完了することを目標としています。
全体プロジェクトの一環として、ドンナイ川に架かるニョンチャック橋（ホーチミン市と接続）は、予定より約5か月早く、工事量の60％以上を達成しました。
その現実に直面して、首相は「2024年を加速の年、2025年を加速の年と定め、2026年にはプロジェクトを完了しなければならない」と指示した。
ロンタイン国際空港プロジェクトでは、首相は空港建設のために土地を手放した人々に同情し、移住地の人々も訪問した。
進捗状況の報告を受けた首相は、「ACVは（ターミナル3のように）進捗状況に関する経験を持っています。（2020年からの）3年間で失われた時間を取り戻すには、より迅速に取り組む必要があります。当初はのんびりと進めていましたが、今は進捗を確実にするために、より迅速に、より一層努力しなければなりません」と激励した。
乾季に入り、投資会社ACVと建設会社連合は建設工事を加速させています。各ユニットは2,000台以上の機材と2,500人の作業員を動員し、44の生産ラインを備えた最大建設地点を開設し、掘削・盛土処理能力は1日あたり50万立方メートルに達しています。
新たな開発スペースの開拓
ファム・ミン・チン首相は、南部の交通インフラプロジェクトの進捗状況と品質の検査と監督中に、交通、そしてより広くは国の社会経済発展のための新たな戦略的かつ長期的な発展の勢いを生み出すであろう特定の指示を出した。
首相は現場を訪れ、ホーチミン市環状3号線の建設現場で働く労働者と直接会談した。写真：チ・フン
ビエンホア・ブンタウ高速道路プロジェクトについて、首相は「開発スペースを拡大するために、ルート上に交差点を増やすべきだ。そうでなければ無駄になる」と提案した。
同氏によると、多くの人が道路を楽しめるよう、市街地とつながる交差点を10kmごとに設置する必要があるという。
現実には、高速道路が建設中または完成した後も、地方自治体は道路の機能を最大限に活用し、開発を促進するために交差点の増設を提案しています。したがって、首相の提案は現実に非常に合致しています。
タンソンニャット空港第3ターミナル建設計画について、首相は「タンソンニャット空港とロンタン空港を地下または高架で結ぶ交通計画に賛成する。これは長期的な計画だ」と述べた。
これが実現すれば、タンソンニャット（またはホーチミン市）からロンタン国際空港への移動に関する長年の懸念が解消されるでしょう。なぜなら、ベトナム最大の都市圏であるロンタン国際空港では、交通渋滞が慢性的な問題となっているからです。交通渋滞は移動を妨げるだけでなく、国の発展を阻害し、減速させ、外国投資家にとっての懸念材料にもなっています。
首相と各省庁・部署のリーダーによる旧正月期間中の視察旅行は、地方自治体、投資家、そして請負業者に新たなモチベーション、新たな精神、そして高い責任感をもたらしました。写真：チ・フン
首相はまた、ホーチミン市がチャン・クオック・ホアンとタンソンニャット空港を結ぶ道路の建設を加速させたことを称賛した。
彼は次のように述べた。「前回ここに来た際、ホーチミン市とどのように進めるか、どのように進めるかについて協議しましたが、今、道筋が見えてきました。グエン・ヴァン・ネン市党委員会書記が直接関与したことで、非常に迅速に物事が進んだことは明らかです。これは（ホーチミン市党委員会が市内の主要プロジェクトのための運営委員会を設立した）方針に沿ったものであり、指揮と運営に問題はありません。」
首相は視察したすべてのプロジェクトにおいて、プロジェクトのために土地を明け渡す人々の生活を確保するよう地元住民と投資家に常に注意を促した。工事は美観、技術、景観を確保しなければならない。
タンソンニャットT3ターミナルでは、彼は次のように提案した。「後日、第370空軍連隊が4.6ヘクタールを引き渡す際には、人々の公共福祉を考慮して、調和のとれた景観を整備すべきだ。」
「バラやブーゲンビリアなど、本当に印象的なものを植えなければなりません。何でもかんでも少しずつ植えてはいけないのです」と彼は提案した。
首相は各部署に対し、進捗を加速させる一方で、品質の確保も重要だと改めて強調した。運輸省、建設省、そして国家資本管理委員会に対し、進捗状況を綿密に監視するよう指示した。
「特に、ネガティブな行為や腐敗行為を抑制します。検査と監督を強力に、断固として、そして適切に強化することによってのみ、不幸な出来事の発生を防ぐことができます。」
「監査可能な部分については、直ちに監査人を招聘し、プロジェクト完了後に決済できるようにしてください。あまり長引かせないでください。複雑になりすぎます」と首相は指示した。
政府首脳と省庁が旧正月（ザップ・ティン）期間中に南部の主要プロジェクトを視察した2日間の視察は、建設現場に新たな勢いとモチベーションを与えました。同時に、各部署や地方自治体の責任者の肩に重い責任を負わせることにもなりました。
この旅は、党、国家、政府が南部の交通インフラプロジェクトに特別な注意を払っていること、とりわけ「南が先に行って最後に来る」ことに注意を払っていること、そして50年前の「全国は南のために、南は全国のために」という精神に沿っていることも示している。
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