タンフー・バオロック高速道路プロジェクトは依然として「混乱」、開始日未定

タンフー-バオロック高速道路プロジェクトに関する情報ビデオ。制作：DOAN KIEN

7月31日午後、プロジェクトの進捗状況に関する作業会議で、ラムドン省人民委員会のグエン・ホンハイ副委員長は、関係部門、支部、地方に対し、早急に必要な手続きを完了させ、すぐに建設を開始するよう要請した。

ホーチミン市とダラットを結ぶ高速道路網におけるタンフー・バオロック高速道路の路線図

タンフー-バオロック高速道路プロジェクトは、総投資額18兆200億ドン、官民連携（PPP）方式で実施される全長65.88kmのプロジェクトで、そのうち54kmはラムドン省を通過します。このプロジェクトは、ラムドン省人民委員会が管轄機関として管理します。この高速道路は、ダウザイ-タンフー高速道路（ドンナイ）に接続し、グエン・ヴァン・クー通り（ラムドン省バオロック1区）を終点とします。これにより、特にバオロック峠周辺における国道20号線の交通負荷軽減が期待されます。

ラムドン省人民委員会のグエン・ホンハイ副委員長は、タンフー・バオロック高速道路プロジェクトの早期着工に向け、各部署に早急に手続きを完了するよう指示した。写真：ドアン・キエン

しかし、このプロジェクトは、入札書類の作成、書類評価、コンサルティング契約の締結を行うコンサルティング業者の選定が完了したに過ぎません。また、2025年までに2兆1,690億ドンが割り当てられたにもかかわらず、資金配分も困難に直面しています。

本プロジェクトに参加する国費総額は約6兆5,000億ドン（36.11%）で、そのうち2兆ドンは中央予算、4兆5,000億ドンは地方予算から拠出されます。残りの約11兆5,020億ドン（63.89%）は投資家が負担します。

タンフー・バオロック高速道路建設計画のため、一部の移転地の準備が進められている。写真：ドアン・キエン

会議では、提案投資家であるデオカグループ株式会社の取締役会副会長レ・クイン・マイ氏が、回収期間を20年未満に短縮するために国家資本比率を調整することを提案し、指名入札の形式を適用することを提案した。

デオカグループ株式会社の取締役会副会長、レ・クイン・マイ氏が会議で提言を行った。写真：ドアン・キエン

プロジェクトの投資家（提案者）は、ラムドン省において仮杭打ちを完了し（民有地を通過する区間の杭打ちを優先し、森林を通過する区間の杭打ちはまだ行っていない）、プロジェクトが通過する地域に管理を引き渡したことが分かっている。コンクリート杭については、投資家は敷地造成のための杭打ち箇所合計2,589箇所のうち1,058箇所を特定しており、完了率は41%に達している。

また、ラムドン省建設局によると、現在、ラムドン省交通プロジェクト管理委員会（旧）は、ラムドン省人民委員会の2025年6月30日付決定第1518/QD-UBND号に基づき統合されており、人員の任命および印章の承認がまだ行われていない。そのため、入札書類の提出、入札書類の掲示など、投資家選定のための入札作業の実施に必要な手続きがまだ実施されていない。

計画によれば、障害が解決されれば、プロジェクトは2027年第4四半期に完了し、稼働する予定だ。

ドアン・キエン

出典: https://www.sggp.org.vn/du-an-cao-toc-tan-phu-bao-loc-van-ngon-ngang-chua-an-dinh-thoi-diem-khoi-cong-post806311.html