タンフー・バオロック高速道路プロジェクトは依然として「混乱」、開始日未定

タンフー-バオロック高速道路プロジェクトに関する情報ビデオ。制作：DOAN KIEN

7月31日午後、プロジェクトの進捗状況に関する会議で、ラムドン省人民委員会のグエン・ホンハイ副委員長は、関係部門、機関、地方自治体に対し、建設開始を早めるために必要な手続きを早急に完了するよう要請した。

ホーチミン市とダラットを結ぶ高速道路網のうち、タンフー・バオロック高速道路の路線図。

総投資額18兆200億ドン、総延長65.88キロメートルのタンフー・バオロック高速道路プロジェクトは、官民連携（PPP）モデルで実施されています。この区間のうち54キロメートルはラムドン省を通過します。このプロジェクトはラムドン省人民委員会の管轄下にあります。この高速道路は、ドンナイ省のダウザイ・タンフー高速道路に接続し、グエン・ヴァン・ク通り（ラムドン省バオロック1区）を終点としており、特にバオロック峠周辺における国道20号線の交通渋滞緩和が期待されています。

ラムドン省人民委員会のグエン・ホンハイ副委員長は、タンフー・バオロック高速道路プロジェクトの早期着工に向け、関係部署に対し早急に手続きを完了するよう指示した。写真：ドアン・キエン

しかし、現在までにプロジェクトは、入札書類の作成、入札評価、コンサルティング契約の締結を行うコンサルティング会社の選定が完了したにとどまっています。資金配分も困難に直面しており、2025年までに2兆1,690億ドンが割り当てられているものの、まだ支出されていません。

本プロジェクトへの国からの出資総額は約6兆5,000億ドン（36.11%）で、そのうち2兆ドンは中央予算から、4兆5,000億ドンは地方予算からそれぞれ拠出されます。残りの11兆5,020億ドン（63.89%）は投資家から拠出されます。

タンフー-バオロック高速道路建設計画のため、複数の移転地が準備されている。写真：ドアン・キエン

会議では、提案投資家であるデオカグループ株式会社の取締役会副会長レ・クイン・マイ氏が、国資の割合を調整して回収期間を20年未満に短縮することや、直接契約方式の適用を提案した。

デオカグループ株式会社の取締役会副会長、レ・クイン・マイ氏が作業部会で提案を行った。写真：ドアン・キエン

プロジェクト投資家（提案者）は、ラムドン省において仮設標識の設置を完了し（住宅地を通過する区間への設置を優先し、森林を通過する区間への設置はまだ完了していない）、プロジェクトが通過する地域に管理のために引き渡したとされている。コンクリート標識については、土地開墾のための標識総数2,589基のうち1,058基を設置しており、達成率は41%となっている。

さらに、ラムドン省建設局によると、ラムドン省人民委員会の2025年6月30日付決定第1518/QD-UBND号に基づき、ラムドン省交通プロジェクト管理委員会（旧）が統合されたとのことです。現在までに人事異動や公印の交付が行われておらず、入札書類の提出や入札書類の公表といった、投資家選定のための入札手続きが未完了となっています。

計画によれば、障害が取り除かれれば、プロジェクトは2027年第4四半期に完了し、稼働する予定だ。

ドアン・キエン

出典: https://www.sggp.org.vn/du-an-cao-toc-tan-phu-bao-loc-van-ngon-ngang-chua-an-dinh-thoi-diem-khoi-cong-post806311.html