「共生」関係の促進
ハイフォンの観光発展において、航空と観光の「ボトルネック」を解消するための連携が喫緊の課題として挙げられています。多くの航空路線の縮小と航空券価格の高騰が競争力を低下させている状況を受け、ハイフォンの観光業界と航空業界は、カットビ空港の大規模拡張投資を背景に、観光客誘致のための解決策を模索してきました。
ハイフォン市人民委員会副委員長のグエン・ミン・フン氏（写真中央）は、観光客にとってより快適なサービスの提供を目指し、最適な条件を整え、政策の改善を継続し、観光地のグレードアップに投資することを誓約した。写真：デュエン・ヴー
そのため、最近開催された会議において、ビジネス界の代表者たちは、観光と航空は長らく「進歩の伴侶」であり、密接な共生関係にあると評価しました。航空は観光客を遠方の目的地へ迅速に結び付けるのに役立ち、観光は航空会社に豊富な旅客輸送をもたらします。しかしながら、この関係は多くの課題に直面しています。
企業によると、航空輸送費は現在、旅行価格構成の40%以上を占めています。特に休暇シーズンや夏季の航空運賃の継続的な上昇は大きな障壁となり、ハイフォンのような観光地の競争力を低下させています。また、フライトの遅延や欠航は、観光客の体験や旅行代理店の評判に悪影響を及ぼします。
ハイフォン市人民委員会のグエン・ミン・フン副委員長は、同市の観光産業は目覚ましい進歩を遂げ、2025年の最初の6か月間で520万人以上の観光客を迎え、収益は5兆5,100億ドンに達したものの、2023年末以降、全体像には暗い部分もあると語った。
フン氏は、「世界的な経済不況と航空会社の再編の影響により、ハイフォンから国内外の省・都市への多くの便が一時的に運休となっている。残りの便の運航頻度も大幅に減少している」と述べた。
ハイフォン市人民委員会副委員長のグエン・ミン・フン氏は、企業と熱意を共有し、共に困難を乗り越える解決策を模索し、観光産業の潜在力を最大限に引き出すべく尽力した。写真：デュエン・ヴー
現在、北部沿岸地域全体への重要な空の玄関口であるカットビ国際空港は、1日40～50便を運航しています。しかし、バンコク（タイ）や深セン（中国）といった、かつて期待されていた路線は一時的に運休となり、市内の観光産業に大きな痛手を残しています。
カットビ国際空港のレ・フイ・チュオン副所長は、同空港は現在、ホーチミン市、ダナン、カムラン、フーコック、バンメトー、ダラット、カントーへの主要国内線を運航していると述べた。国際線では、仁川（韓国）や、麗江、南寧、昆明といった中国のいくつかの都市への便がある。
空港「スーパープロジェクト」への期待
こうした困難な状況下でも、ハイフォン市は依然として航空インフラに大きく賭けています。ハイフォン市は5種類の交通システムを備えた稀有な優位性を有しています。中でもカットビ国際空港は4E基準を満たし、ボーイング787やエアバスA350などのワイドボディ機の発着が可能で、ノイバイ空港の戦略的なバックアップ空港となっています。
昨年8月に着工したT2旅客ターミナル建設プロジェクトは、新たな開発の勢いを増しています。第1フェーズでは年間500万人の旅客輸送能力が計画されており、T2ターミナルの建設によりCat Bi空港の総収容能力が大幅に向上します。
Vietravel Airlinesの代表者が、航空関連観光の発展における課題を共有し、それらを克服するための解決策を提案している。写真：ディン・ムオイ
レ・フイ・チュオン氏によると、貨物ターミナル（年間処理能力10万トン）、物流エリア、技術保守エリアなどのすべての付帯工事が完了すると、カットビ国際空港は年間最大1,300万人の乗客と年間25万トンの貨物の処理能力に達することができるという。
インフラへの投資にもかかわらず、2025年の最初の10ヶ月間に同港を訪れた旅客数はわずか200万人強にとどまり、その潜在能力と比較すると低い数字です。「強力な拡張計画の下、観光業界との緊密な協力は、空港の運用効率を最大化するための重要な戦略です」とチュオン氏は強調しました。
さらに、旅行代理店の代表者からも切実な要望が率直に表明されました。ハイフォンのサイゴンツーリスト支店長、グエン・ティ・タン氏は、カットビ国際空港と航空会社に対し、特にピークシーズン中の現在の便数を早急に増やすべきだと提案しました。
観光分野で事業を展開する企業が、自社の困難や問題を共有し、それらを克服するための解決策を提案している。写真：ディン・ムオイ
「観光客はフライトスケジュールの安定性とリーズナブルな価格を求めています。さらに、空港の地上サービスも、より専門的で便利な体験を提供するために向上させる必要があります。刺激策の策定とハイフォンの観光地としてのプロモーションにおいて、政府、航空会社、旅行代理店が緊密に協力することが推奨されます」とタン氏は述べた。
これらの提案に対し、関係者は行動を起こすことを約束しました。カットビ国際空港の担当者は、観光局および航空会社と連携し、旧路線の再開を推進するとともに、日本、韓国、シンガポールへの新規路線の可能性を調査すると述べました。また、ターミナル内に観光案内所、ツアーカウンター、一社一品販売コーナー、特製料理など、航空サービス以外のエコシステムも整備する予定です。
今回の航空業界と観光分野の企業との「握手」は、航空インフラの潜在力を観光産業の強力な成長原動力へと転換し、真の後押しとなることが期待されます。その目的は、ハイフォンへの観光客誘致を促進するだけでなく、地域および世界の観光地図における「紅鳳花城」の地位を確固たるものにすることです。
ベトナム国家観光総局のグエン・チュン・カイン局長は、ハイフォンに引き続き同行し、新たな飛行ルートの開設を支援し、企業の困難を取り除き、文明的で安全な観光環境を確保するための政策や仕組みについて政府に助言することを確認した。
出典: https://nongnghiepmoitruong.vn/hai-phong-tim-cach-mo-them-duong-bay-go-kho-cho-du-lich-d785226.html
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