「共生」関係の促進
ハイフォンの観光発展において、航空と観光の連携によるボトルネックの解消が喫緊の課題として挙げられています。航空路線の縮小と航空券価格の高騰が競争力を低下させている状況を受け、ハイフォンの観光・航空業界は、カットビ空港の大規模拡張を背景に、観光客誘致のための解決策を模索してきました。
ハイフォン市人民委員会副委員長のグエン・ミン・フン氏（写真中央）は、観光客にとってより良いサービスを提供するために、最も有利な条件を整え、政策の改善を継続し、観光地のグレードアップに投資することを誓約した。写真：デュエン・ヴー
そのため、最近開催された会議において、産業界の代表者たちは、観光と航空は長らく「発展途上のパートナー」であり、密接な共生関係にあると評価しました。航空は観光客を遠方の目的地へ迅速に結び付ける役割を果たし、観光は航空会社にとって豊富な顧客基盤となります。しかしながら、この連携は多くの課題に直面しています。
企業によると、航空輸送費は現在、ツアー料金の40%以上を占めています。特に休暇シーズンや夏季の航空運賃の継続的な上昇は大きな障害となっており、ハイフォンのような観光地の競争力を低下させています。また、フライトの遅延や欠航は、観光客の体験と旅行会社の評判に悪影響を及ぼします。
ハイフォン市人民委員会のグエン・ミン・フン副委員長は、同市の観光産業は目覚ましい進歩を遂げ、2025年の最初の6か月間で520万人以上の観光客を迎え、5兆5,100億ベトナムドンの収益を生み出したが、全体像としては2023年末以降、暗い部分も見え始めていると語った。
フン氏は、「世界的な景気後退と航空会社の再編の影響により、ハイフォンから全国の省や都市、そして海外への多くの路線が一時的に運休となっている。残りの便の運航頻度も大幅に減少している」と述べた。
ハイフォン市人民委員会のグエン・ミン・フン副委員長は、企業に対し心からの思いを伝え、困難を乗り越え、観光業の可能性を最大限に引き出すための解決策を共に模索していくと述べた。写真：デュエン・ヴー
現在、北部沿岸地域全体にとって重要な空の玄関口であるカットビ国際空港は、1日40～50便を安定的に運航しています。しかしながら、かつて大きな期待を集めていたバンコク（タイ）や深セン（中国）といった路線は一時的に運休となり、市内の観光産業に大きな痛手を残しています。
カットビ国際空港のレ・フイ・チュオン副所長は、同空港は現在、ホーチミン市、ダナン、カムラン、フーコック、バンメトー、ダラット、カントーへの主要国内線を運航していると述べた。国際線では、仁川（韓国）と麗江、南寧、昆明などの中国のいくつかの都市への路線がある。
空港「メガプロジェクト」への期待
こうした課題にもかかわらず、ハイフォン市は依然として航空インフラに大きな賭けに出ています。ハイフォン市は5層構造の交通システムという稀有な強みを有しています。中でも、カットビ国際空港は4E基準を満たし、ボーイング787やエアバスA350といったワイドボディ機の発着が可能で、ノイバイ空港の戦略的なバックアップ空港として機能しています。
昨年8月に着工した第2ターミナル建設プロジェクトは、開発の新たな弾みとなっています。第1フェーズでは年間500万人の旅客処理能力が計画されており、第2ターミナルの建設によりカットビ空港全体の処理能力が大幅に向上します。
Vietravel Airlinesの代表者は、航空関連観光の発展における課題を共有し、その克服に向けた解決策を提案した。写真：ディン・ムオイ
レ・フイ・チュオン氏によると、貨物ターミナル（年間処理能力10万トン）、物流エリア、技術保守エリアなどのすべての支援施設が完成すると、カットビ国際空港は年間最大1,300万人の乗客と年間25万トンの貨物を処理できる運用能力に達する可能性があるという。
インフラ投資にもかかわらず、2025年の最初の10ヶ月間の空港利用者数はわずか200万人強にとどまり、その潜在能力に比べれば控えめな数字です。「強力な拡張計画の中で、観光産業との緊密な連携は、空港の運用効率を最大化するための重要な戦略です」とチュオン氏は強調しました。
さらに、旅行業界の代表者らは、切実な要望を率直に表明しました。サイゴンツーリスト・ハイフォン支店のグエン・ティ・タン支店長は、カットビ国際空港と航空会社に対し、特にピークシーズン中の現在の便数を早急に増やすべきだと提案しました。
観光事業者が抱える困難や障害を共有し、それらを克服するための解決策を提案している。写真：ディン・ムオイ
「観光客は安定したフライトスケジュールとリーズナブルな価格を求めています。さらに、空港の地上サービスも向上させ、より専門的で便利な体験を提供する必要があります。需要を喚起し、ハイフォンを観光地として宣伝するためのプロモーションパッケージの開発において、政府、航空会社、旅行代理店が緊密に協力することを提案します」とタン氏は述べた。
これらの提案に対し、関係者は行動を起こすことを約束しました。カットビ国際空港の代表者は、観光局および航空会社と連携し、既存路線の再開を促進するとともに、日本、韓国、シンガポールへの新規路線の可能性を探ると述べました。また、空港ターミナル内に観光案内所、ツアー販売カウンター、一社一品販売エリア、地元フードコートなど、航空サービス以外のエコシステムも整備する予定です。
航空業界と観光事業者のこの連携は、航空インフラの潜在力を観光セクターの強力な成長エンジンへと転換し、真の躍進をもたらすことが期待されます。その目標は、ハイフォンへの観光客誘致を促進するだけでなく、地域および世界の観光地図におけるハイフォンの地位を確固たるものにすることです。
ベトナム国家観光局のグエン・チュン・カイン局長は、同局がハイフォン市と引き続き協力し、新たな飛行ルートの開設を支援し、企業の困難を取り除き、文明的で安全な観光環境を確保するための政策や仕組みについて政府に助言していくと明言した。
出典: https://nongnghiepmoitruong.vn/hai-phong-tim-cach-mo-them-duong-bay-go-kho-cho-du-lich-d785226.html
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