道路交通の安全と秩序を確保するための法的規制の整備

道路交通の安全には、時代遅れのインフラや信号システムが原因で、依然として多くの潜在的なリスクが存在します。車両の過積載、違法タクシーや無許可のバス停、薬物を使用する運転手などが依然として発生しています...

運輸活動における国家管理の有効性が向上しました。

4月23日午前、国会常任委員会は第32期会議の議事日程を続行し、「2009年から2023年末までの交通安全と秩序の確保に関する政策と法律の実施」というテーマ別監察の結果報告書案に対して初期意見を述べた。

国防安全保障委員会のレ・タン・トイ委員長は報告書を発表し、機能部隊による道路交通安全規則の巡回、取り締まり、違反処理は高い成果を上げており、主にアルコール濃度、過積載、改造荷台車両に関連する違反、特に道路を走行する大型車両や過積載車両に関連する違反に断固として対処することに重点を置いていると述べた。

道路交通安全状況は好転し、ハノイ、ホーチミン市、主要国道の交通渋滞は改善の兆しを見せています。交通事故、死者、負傷者数は引き続き大幅に減少しており、特に旅客バスや大型トラックによる重大交通事故の件数は減少し、交通路や交通区域における社会秩序の維持に貢献しています。

会議の概要。写真：ミン・ドゥック/TTXVN

視察団は、公安部と運輸省が道路交通秩序と安全に関する法律違反の取り締まりと処理、交通事故の調査と解決、道路上の「危険地点と潜在的交通事故地点」への対処、道路交通渋滞の解消、道路交通救助救援活動の組織化などの業務の指導に一貫して力を入れていることを高く評価した。

運輸省は、自動車による道路輸送の事業条件を検査するための検査チームを設置し、地方における自動車による道路輸送の事業条件の実施状況を検査し、それによって運輸活動の国家管理の有効性を修正し、改善しています。

インフラにはまだ欠陥があります。

報告書は成果の他にも、道路輸送に関する法的文書、政策、戦略、計画の起草や道路輸送インフラの開発作業には依然として多くの限界があることなど、欠点についても言及している。

一部の地域における交通インフラへの投資と整備は、人々の交通・移動ニーズを満たしておらず、交通インフラの欠陥への対応と解決、交通事故多発地点や潜在的事故発生地点に関する提言への対応において、依然として責任感が欠如している。現在、道路輸送は経済の大きな部分を占めているが、他の輸送手段とのバランスが取れておらず、サービスの質も安定していない。

貨物運送事業者、特に個人貨物運送事業者の道路交通安全規則遵守意識は依然として低く、過積載、違法タクシーや無許可のバス停、薬物使用運転手などが依然として発生しています。

一部の地域では、高速道路、国道、地方道路の建設、改良、改修が承認された計画に完全には従っておらず、信号システムは時代遅れのままで、重複して無駄な配置があり、監視カメラシステムの接続性は悪いです。

交通インフラの欠陥への対応と解決の有効性、および交通事故多発地点と潜在的事故場所に関する対処勧告の結果は依然として低く、道路安全回廊の管理は依然として弱点であり、一部の地域では交通の組織と管理が依然として不十分であり、車道と歩道への侵入は依然として広範囲にわたっている。

特に、交通安全に関する取締りや取り締まり、交通安全法の執行は強化されているものの、交通事故の抑制・減少の成果は未だ安定しておらず、交通事故による死傷者数は依然として高い水準にあり、特に重大な交通事故は依然として発生しており、増加する潜在的なリスクも依然として多く存在します。

監視チームは、強みと弱みを特定した上で、今後の期間に重点的に実施すべきいくつかの解決策を提案した。具体的には、ハノイ市やホーチミン市などの大都市の交通渋滞に根本的に対処すること、都市計画と交通計画を厳格に実施すること、市街地における適切な静止型駐車場所の検討と配置、交通安全回廊に関する規制を厳格に施行し、交通を妨げる商業目的での歩道や道路の占拠を防止することなどである。

交通組織、車両管理、交通指揮管制、インフラ管理、交通運行管理、運営、監督、行政違反処理などの分野における情報化技術の応用を推進し、スマート交通システムを構築して渋滞を緩和し、道路交通の秩序と安全を確保することを目指します。

司法委員会のレ・ティ・ンガ委員長は、監督官庁に対し、2つの問題についてさらに評価を行うよう提案した。第一に、交通参加者の意識である。交通参加者の多くは高い意識を持っているものの、交通法規違反を頻繁に犯す、意識の低い層も依然として存在する。したがって、交通参加者の意識をさらに評価する必要があり、生徒に交通安全と秩序遵守の教育を幼い頃から学校に取り入れ、これらの価値観を植え付ける必要がある。

次に、司法委員会委員長は、道路交通安全分野における悪質な慣行を評価するよう代表団に要請した。これは、交通警察、交通検査官、車両登録官における汚職について、市民が長年にわたり不満を訴えてきたためである。委員長はまた、代表団に対し、「道路交通安全の確保の分野において、依然として悪質な慣行が存在するのか」という点を明確にするよう求めた。

これは暫定的な報告書に過ぎないものの、国会議長のヴオン・ディン・フエ氏は監察団の活動を高く評価した。しかし、同議長は監察団に対し、交通安全と秩序に関する法律の改善に関する提言をさらに具体化するよう要請した。

国会議長はまた、道路輸送インフラの発展における矛盾、排出基準や基準に関連した車両の輸入や登録全般、バイオ燃料使用時の適合性についても分析した。

VNA/ティン・タック新聞によると

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