南東部の「飛躍」のための資源の解放

（CPV） - 近年、東南地域の各地方は経済・社会の両面で目覚ましい発展を遂げ、国内で最も活力のある経済地域となりました。各地方の継続的な努力に加え、中央政府と国もこの発展を促進するための様々な政策を打ち出しており、東南地域の飛躍的な発展に貢献しています。

南東部地域は、ホーチミン市、ドンナイ省、ビンズオン省、 バリア・ブンタウ省、ビンフオック省、タイニン省の6つの省市から成り、面積は23,560平方キロメートルを超え、人口は1,870万人を超えています（2021年時点で、面積の約9％、人口の20％を占めています）。この地域は、ベトナムで最も活気のある経済地域であり、高い経済成長率を誇り、常にベトナムのGDPの30％以上の貢献を維持しています。

この地域の中心はホーチミン市であり、経済、文化、 教育訓練、科学技術の主要な中心地であり、国際交流と統合の中心地であり、地域と国全体にとって大きな魅力と影響力を持っています。

南東部地域は国内で最も資源が集中し、開発レベルが最も高い地域であると評価されており、これは今後の開発の飛躍的進歩にとって重要な基盤となる。

しかし、最近、この地域の成長率は鈍化の兆候を示しており、特に2024年の最初の数か月間は、この地域の経済成長率が全国平均を下回っています。それに伴い、この地域の国のGDPへの貢献は低下傾向にあります。南東部地域はまた、交通渋滞、インフラ不足、洪水、気候変動への対応など、多くの困難と課題に直面しています...現実的に見ると、専門家は、この地域の潜在力と利点はまだ非常に大きいが、十分に活用されていないと述べています。この地域が飛躍的な発展を遂げるためには、地域を再編し、新しいスペースを創出し、より持続的に成長するための余地を確保する必要があります。特に、各地域の開発資源の限界を克服し、補いながら、強みを最大限に活かして開発の相乗効果を生み出すために、地域の連結性に特別な注意が払われています。

例えば、ホーチミン市は科学技術と優秀な人材育成に強みを持ち、国際貿易拠点となっていますが、工業団地や労働者向け住宅地を開発するための土地資金とインフラは限られています。また、バリア・ブンタウ省は海上観光と深水港に強みを持っていますが、交通渋滞のため地域内の地方との連携が限られています。地方同士が連携できれば、互いに資源を補完し合い、共通の目標に向けて共に発展していくことができるでしょう。

ホーチミン市は生産性と経済競争力の飛躍的進歩を生み出す地域となるでしょう。

そのためには、より多くの法的回廊とより開かれたメカニズムの構築が必要です。特に、この地域の地方自治体は、開発プロセスにおいて各地域の強みを活かし、限界を克服するために、各分野において積極的かつ創造的に優れた連携モデルを模索する必要があります。

南東部地域には、共通のメカニズムだけでなく、具体的な共通メカニズムも必要です。近い将来、ホーチミン市に適用された決議98号に基づく具体的なメカニズムと政策は、共同プロジェクトを実施する際に、この地域の他の地域にも適用できる可能性があります。

南東部地域において、地域連携の有効性を促進する上で最も重要な課題は、交通連携です。交通連携の円滑な実施は、地域全体の発展を促進する原動力となります。交通連携の発展とは、道路網の整備だけでなく、道路、鉄道、水路、空港、港湾を含む交通システム全体の連携発展、特に地域間を結ぶ高速道路と鉄道網の整備を指します。

現在、南東部地域では、環状3号線、環状4号線、ビエンホア・ブンタウ高速道路、ホーチミン市・モックバイ、ロンタン国際空港、ホーチミン市とドンナイ省、ビンズオン省を結ぶ都市鉄道など、多くの地域に関連する一連の重要なインフラプロジェクトが実施されています。

これらは、今後、地域全体の力強い発展を促進するための重要な要素、原動力、強みとなるでしょう。

ビンズオンイノベーションゾーンの一角。

地域の地方自治体の継続的な努力に加えて、中央政府と政府もこの発展を促進するための多くの政策を発行し、南東部地域が「離陸」して高く遠くに飛ぶのに貢献しています。

2022年10月7日付政治局決議第24-NQ/TW号（2030年までの南東部地域の社会経済発展と国防および安全保障の確保、ならびに2045年までの展望に関するもの）と、決議24を実施するための政府行動計画に関する2022年11月23日付決議第154/NQ-CP号は、接続プロセスを妨げるボトルネックと制約を取り除く方向性を示し、このダイナミックで創造的、そして国全体の革新と開発をリードする地に新たな機会を創出しました。

特に、2024年5月4日、首相は2050年までのビジョンを掲げ、2021～2030年の期間における南東部地域計画を承認する決定第370/QD-TTg号に署名・発布しました。そして先週、トラン・ホン・ハ副首相は、2050年までのビジョンを掲げ、2021～2030年の期間における南東部地域計画の実施計画を公布する決定第1325/QD-TTg号に署名し、地域計画の実施に向けた明確で具体的なロードマップを確保し、実効性を確保するのに貢献しました。

計画の主な内容には、科学技術、イノベーション、デジタル経済、シェアリングエコノミー、グリーンエコノミー、循環型経済に重点を置き、地域経済の近代化に向けた再構築を推進すること、ハイテク産業、ハイエンドで高品質のサービス産業の発展を主導すること、同期的で現代的なインフラを開発すること、都市システムの構築と開発、社会分野の発展、資源の管理と気候変動への対応、対外経済関係と地域および地域内協力を発展させることなど、一連の重要なタスク群が設定されている。

それに伴い、首相は最近、明確な目標、内容、開発ロードマップを盛り込んだ、この地域の地方の具体的な開発計画を承認しました。

これらの総合計画と個別計画は、ボトルネックや障害を取り除き、資源を開拓し、南東部地域の力強い発展を実現するための重要な基盤となると考えられます。グエン・チー・ズン計画投資大臣は最近の声明で、南東部地域計画は、圧縮されたバネが解放され、力強く発展し、膨大な資源を解放するように、将来、この地域に新たな機会と新たな価値をもたらすだろうと述べました。

大臣はまた、われわれはこの計画のレベルを引き上げた、この地域とホーチミン市の新たな使命はより高く、より傑出した発展を遂げることであり、完全に達成可能であると決意していると述べた。

ロンタイン国際空港は完成すれば重要な貿易の玄関口となり、国家および地域の経済の促進に貢献するでしょう。

これらの問題に直面し、ファム・ミン・チン首相は、現状を踏まえて創造性を発揮し、長年の課題を解決・対処する必要性を強調した。中央省庁や各省庁と協力して、実務上のボトルネックや法的問題点を検討し、いくつかの法律の改正を提案する。

首相は、民間投資を牽引し、社会のあらゆる資源を活性化させるために、公共投資資金の支出を加速させる必要があると指摘した。同時に、伝統的な3つの成長原動力（投資、輸出、消費）の促進に加え、新たな成長原動力（デジタルトランスフォーメーション、グリーントランスフォーメーション、シェアリングエコノミー、知識経済、半導体チップ、AIなど）の促進にも重点を置く。

このような新たな思考と新たなビジョンがあれば、新たな機会と新たな価値観が生まれると言えるでしょう。同時に、私たちは東南アジアが力強く発展し、真に飛躍的で傑出した地域になると信じています。2030年までの目標は、東南アジアが文明的で近代的な地域となり、産業が発達し、高所得の境界を超え、人々の物質的・精神的な生活が国をリードし、国内最大の成長エンジン地域となり、ダイナミックな発展と高い成長率を実現することです。東南アジアは、デジタル経済、デジタル社会の機関車となり、全国の経済、金融、商業、文化、教育、科学技術の中心地となり、国際金融機関と世界の大手経済グループが集まる国際金融センターとなり、東南アジア地域で際立った地位を占め、アジアの主要都市に匹敵する発展を遂げます。

出典: https://dangcongsan.vn/kinh-te/khoi-thong-nguon-luc-de-dong-nam-bo-cat-canh-683008.html