財政能力と経験の不足
ホーチミン市交通建設投資プロジェクト管理委員会（HCMC交通委員会）は最近、ホーチミン市人民委員会に対し、ホーチミン市-モックバイ高速道路（フェーズ1）コンポーネントプロジェクト1に関する調査の組織状況と投資家の関心記録の評価について報告した。
報道によると、発表と書類受領から2.5か月後、Cienco4 Group Joint Stock Company（ベトナム）、Consortium of Construction Investment Corporation 194とLizen Joint Stock Company（ベトナム）、CRBC-CTG（China Road and Bridge CorporationとMetro Star Investment Joint Stock Company）のコンソーシアム、China Harbour Engineering Company Limited（中国）の4つの投資家と投資家コンソーシアムが書類を提出した。
ホーチミン市運輸局は、規定の基準に基づき書類を審査しました。その結果、4社の投資家および投資家コンソーシアムは、調査基準に基づく要件を満たしていませんでした。特に、Cienco 4は財務能力と経験に関する要件を満たしていませんでした。CRBC-CTG、194-Lizen、China Harbour Engineering Company Limitedのコンソーシアムは、いずれも現行規制に基づく経験に関する基準を満たしていなかったため、不合格となりました。
ホーチミン市-モックバイ高速道路プロジェクトは、総延長51km、総投資額19兆6,170億ドンで、官民連携（BOT契約）方式で建設されます。このうち、コンポーネントプロジェクト1（高速道路区間）は2026年1月に着工し、2027年末までに完成する予定です。
投資家誘致のための基準改正案
事前資格審査の招待文書によると、投資家が克服しなければならない 2 つの最大の「障壁」でもある、財務能力と同等のプロジェクトを実施した経験という 2 つの主要な基準グループがあります。
まず、財務要件として、投資家は最低1兆4,910億ベトナムドン（敷地造成に使用される国庫資金を除く、プロジェクト総投資額の15％に相当）の自己資本を用意する必要があります。
コンソーシアムの場合、主要投資家は総株式の30%以上を保有する必要があり、残りのメンバーは総株式の15%以上を出資する必要があります。コンソーシアムの各メンバーは、コンソーシアム契約に基づき、出資額に応じた要件を満たさなければなりません。いずれかのメンバーが要件を満たしていないと判断された場合、コンソーシアム全体が要件を満たしていないと判断されます。
最低資本要件が1兆4,910億ベトナムドンと、現状では単独企業でこの要件を満たすことは非常に困難であることがわかります。合弁会社形態で参加する場合でも、1社でも要件を満たさなければ、合弁会社全体が消滅することになります。
経験要件に関しては、投資家または合弁事業参加者は、少なくとも2つのプロジェクトにエクイティ投資家または請負業者として参加している必要があります。プロジェクト経験の判定方法は4種類に分かれており、それぞれに総投資額と作業参加額に関する要件が定められています。最低要件は2兆5,770億VNDです。また、契約どおりにスケジュール通りに完了し、品質を達成したプロジェクトのみが承認されます。
もう一つの厳格な基準は、投資家がプロジェクトの進捗を短縮し、エネルギーを節約し、環境を保護するために革新的なソリューションを適用したことを証明する必要があることです。
プロジェクトの開始日が近づいている一方で、上記の基準を完全に満たす投資家がいないため、進捗を確実にするために、ホーチミン市運輸局は市人民委員会に、政令71/2025/ND-CPで発行された新しいフォームに従って調査プロセスの再編成を許可するよう提案しました。
特に、ホーチミン市交通局は、プロジェクトの最低数、プロジェクトの分類、プロジェクトの転換方法に関する基準を、より実態に即したものに調整することを提案しました。改訂された基準は、実質的な能力を持つ請負業者を選定するという原則を維持しながら、より多くの投資家の参加を促すことを目的としています。
出典: https://baodautu.vn/kien-nghi-sua-doi-tieu-chi-de-thu-hut-nha-dau-tu-lam-cao-toc-tphcm---moc-bai-d334032.html
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