2024年末までに、完成と運用開始が目標となっている主要交通プロジェクトは11件あります。請負業者は最終項目の完成に向けて時間との闘いを繰り広げています。
ジャオトン紙の記者によると、主要な交通プロジェクトの建設現場では、プロジェクトの進捗を確実にするために作業員と機械が工事の進行を加速させている。
運輸局は2024年末までに11のプロジェクトを完了することを目指している。（写真はアンフー交差点で、一部の項目は今年末までに運用開始に向けて工事が加速している。）写真：ミー・クイン
多くのプロジェクトが順調に進んでいます。
ホーチミン市南部では、7区とニャーベ区を結ぶフックロン橋とラックディア橋の2つの橋が完成に向けて工事を進めています。現在、フックロン橋の橋脚は10径間中10径間が完成し、7径間中9径間の橋桁設置が完了しています。
第7区とニャーベ区を結ぶフックロン橋とラックディア橋は順調に進み、完成間近です。写真：ミー・クイン
建設部隊はニャーベ地区の路盤と擁壁も完成させ、7区の残りの部分の建設を継続しています。橋梁床版の建設、高欄の設置、アスファルト舗装、橋脚の完成、梁の設置などの作業が加速しています。プロジェクト全体の進捗は約80%に達しており、2024年の完成が見込まれています。
同様に、ラック・ディア橋の主要部分も完成し、橋桁が接合されて両岸が接続されました。現在、建設チームは12月の開通に向けて、最後の補助部分を急いで完成させています。
市南部では、グエン・ヴァン・リン-グエン・フー・トートンネル（第7区）の進捗率が約83%に達しています。プロジェクト全体は予定通り12月31日までに完了する予定です。これは、進捗状況が極めて良好なプロジェクトの一つです。このプロジェクトの支線トンネルは、既に10月4日に開通しています。
チャン・クオック・ホアン - コン・ホア道路プロジェクトは順調に進んでいるが、依然として用地取得の問題を抱えている。写真：ミー・クイン
市の東部では、唐龍橋の一部区間が2024年の開通に向けて建設中だ。交通局の情報によると、請負業者は現在、国境区間の橋桁を設置しており、その後橋床版を完成させる予定だ。
タンソンニャット空港の玄関口であるチャン・クオック・ホアン-コンホア道路プロジェクトは、現在までに工事の進捗率が85%に達しています。投資家によると、このプロジェクトには契約よりも早く進んでいる工事パッケージもいくつかあるとのことです。しかしながら、補償金や用地取得はまだ完了しておらず、移転が完了していない世帯も残っています。
同様に、国道50号線改良・拡張プロジェクト（ビンチャン地区）では、全体の進捗が工事量の約56%に達しています。並行区間の工事パッケージ1、2、3、4の進捗率は75%です。一方、既存の国道50号線拡張区間の工事パッケージ5、6、7の進捗率は19%です。このプロジェクトは、15世帯分の土地問題に加え、電気、水道、通信などの技術インフラの問題もあって、困難に直面しています。
特にアンフー交差点においては、計画通りHC1地下道が2024年末に開通する予定です。しかし、HC1-01地下道建設のためのXL5パッケージは、K1～K8、K14～K19の柱のみが完成しており、現在はK12とK13を建設中です。このパッケージの進捗率は約64%で、2025年1月に開通する予定です。
電柱のせいで困っている
ドゥオンクアンハム通り拡張プロジェクト（ゴーヴァップ地区）では、道路沿いに建設資材が山積みになり、機械や設備、作業員が昼夜を問わず作業している。
ドゥオン・クアン・ハム通りでは、電力網と通信ケーブルはまだ移設されていない。写真：ミー・クイン
交通局によると、請負業者は現在、地元から引き渡された区域内での排水システムや道路拡張などの建設に注力しており、2024年の工事完了を目指している。しかし、このプロジェクトは中低圧電力網システムの移設で行き詰まっている。
交通局は2024年の完了目標を設定したが、ホーチミン市配電プロジェクト管理委員会（ホーチミン市電力公社）は、同ユニットが2024年に電力系統の移設および地中化を完了することは不可能であると断言した。同プロジェクトの電力系統の移設および地中化を完了するには、ホーチミン市配電プロジェクト管理委員会が敷地全体を受け取った時点から約6か月かかる必要がある。
2025年第2四半期までにドゥオンクアンハム通りの電柱システムが完全に移設され、道路が真に完成することが期待されています。
バホム橋は、予定通り開通まであと1ヶ月となったにもかかわらず、依然として混乱状態が続いている。写真：ミー・クイン
バホム橋建設プロジェクトでは、開通日が迫っているにもかかわらず、橋は依然として混乱状態にあります。橋の両端はまだ建設も閉鎖もされておらず、建設資材が山積みになっています。交通局によると、このプロジェクトの進捗状況は70％に達しており、請負業者は現在、主橋の上部構造を建設し、路面拡張と歩道を完成させているとのこと。
国道1A号線と市内中心部、そしてタンソンニャット国際空港を結ぶ交通軸となることが期待されているタンキー・タンクイ道路拡張プロジェクトも、徐々に完成に近づいています。電力会社によって建設・移設作業が続いている電柱システムを除き、道路上の工事はほぼ完了しています。
タンキーとタンクイを結ぶ道路は電柱の列で塞がれている。写真：ミークイン
現在、ホーチミン市電力公社は、タンキー・タンクイ道路左側（ビンロン道路からマロー道路まで）の建設工事、地下送電網の通電、中低圧送電網および電柱の復旧を完了しました。特に、右側、ヌオックデン運河からマロー道路までの区間は工事中で、電柱の復旧は2024年11月中旬に完了する予定です。
2024年12月末までに、以下の一連の主要プロジェクトが完了する予定である：タンキー - タンクイ橋（ビンタン区）、フオックロン、ラックディア（第7区とニャーベ区を接続）、タンロン（トゥドゥック市）、HC1トンネルおよびグエンバンリン - グエンフートー交差点全体（第7区）、チャンクオックホアン通り - コンホア通り（タンビン区）、ドゥオンクアンハム（ゴーヴァップ区）、国道50号線建設・拡張プロジェクトによる国道50号線と並行する4.3kmの道路（ビンチャン区）、アンフー交差点建設プロジェクトのHC1地下道（トゥドゥック市）。
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出典: https://www.baogiaothong.vn/tphcm-loat-du-an-trong-diem-chay-dua-ve-dich-cuoi-nam-2024-19224111120295198.htm
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