MRBの報告によると、ニョン- ハノイ駅間地下鉄の進捗状況は、現在までに全体の77.76%に達しています。そのうち、高架区間は99.65%、地下区間は37.25%に達しています。品質と安全管理は改善され、不安全事象は発生していません。
イラスト写真。出典：IT
ハノイ都市鉄道2号線ナムタンロン～チャンフンダオ区間については、委員会は市人民委員会に対し、投資政策の調整に関する政府への報告と承認を求めるよう勧告しました。2024年1月10日、市人民委員会は首相に対し、プロジェクトの投資政策の承認を求めました。同時に、委員会は地方自治体と調整を行い、用地造成作業を実施しています。
その他にも、1号線（イエンビエン - ゴックホイ）、2A号線延伸（ハドン - スアンマイ）、3.2号線（ハノイ駅からホアンマイ）、5号線（ヴァンカオ - ゴックカン - ラン - ホアラック）、6号線（ノイバイ - ゴックホイ）など、投資準備段階にあるプロジェクトがいくつかあります。これらのプロジェクトへの投資準備の進捗状況には、多くの前向きな変化が見られます。
ハノイ都市鉄道管理委員会のグエン・カオ・ミン委員長は、同委員会は2024年4月末までにニョン-ハノイ駅線の高架区間の試運転を完了し、2024年6月末までに投資家と国家管理機関のシステム安全認証、検査、承認を完了し、ハノイ鉄道ワン・メンバー株式会社に引き渡して商業運転を開始する予定であると語った。
それに加え、同ユニットはルート2のナム・タン・ロン - チャン・フン・ダオ区間の投資政策の調整、用地確保、移住に注力しており、他のプロジェクトへの投資準備も継続している。
ハノイ市当局は、ハノイ都市鉄道のパイロットラインであるニョン～ハノイ駅間について、運営・保守の訓練、試運転、検収作業を加速し、2024年6月に8.5キロの高架区間を運行開始することを目指していくことを提案した。
ニョン駅 - ハノイ駅間地下鉄プロジェクトは全長12.5kmで、高架駅8駅、地下駅4駅を経由します。このうち、高架区間（ニョン駅 - カウザイ駅間）は8.5km、地下区間（カウザイ駅 - ハノイ駅間）は4kmです。
プロジェクトの総投資額は34兆8,000億ドンを超え、1兆9,000億ドン以上増加しました。そのうち、市予算の見返り資本は約3兆9,000億ドン増加し、ODAローン資本は約2兆ドン減少しました。
このプロジェクトは2009年に始まり、2015年に完了する予定だったが、スケジュールは何度も調整された。
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