MRBの報告によると、ニョン- ハノイ駅間地下鉄の進捗状況は現在までに77.76%に達しています。このうち、高架区間は99.65%、地下区間は37.25%に達しています。品質と安全管理が改善され、不安全事象の発生が防止されています。
イラスト写真。出典：IT
ハノイ都市鉄道2号線ナムタンロン～チャンフンダオ区間については、委員会は市人民委員会に対し、投資政策の調整に関する政府への報告と承認を求めるよう勧告しました。2024年1月10日、市人民委員会は首相に対し、プロジェクトの投資政策の承認を求めました。これに伴い、委員会は地方自治体と調整を行い、用地の整地作業を実施しています。
その他にも、1号線（イエンビエン - ゴックホイ）、2A号線延伸（ハドン - スアンマイ）、3.2号線（ハノイ駅 - ホアンマイ）、5号線（ヴァンカオ - ゴックカン - ラン - ホアラック）、6号線（ノイバイ - ゴックホイ）など、投資準備段階にあるプロジェクトがいくつかあります。これらのプロジェクトへの投資準備の進捗状況には、多くの前向きな変化が見られます。
ハノイ都市鉄道管理委員会のグエン・カオ・ミン委員長は、同委員会は2024年4月末までにニョン-ハノイ駅線の高架区間の試運転を完了し、2024年6月末までにシステム安全認証、検査、投資家および国家管理機関の承認を完了し、ハノイ鉄道ワン・メンバー株式会社に引き渡して商業運転を開始する予定であると語った。
それに加え、同部署は2号線ナム・タン・ロン-チャン・フン・ダオ区間の投資政策の調整、用地確保、移住に注力しており、他のプロジェクトへの投資に向けた準備も継続している。
ハノイの指導者らは、ハノイ都市鉄道の試験路線であるニョン～ハノイ駅間について、運営・保守の訓練、試運転、検収作業を加速し、2024年6月に8.5キロの高架区間を運行開始することを目指していくことを提案した。
ニョン - ハノイ駅間地下鉄プロジェクトは全長12.5kmで、8つの高架駅と4つの地下駅を通過します。このうち、高架区間（ニョン - カウザイ間）は8.5km、地下区間（カウザイ - ハノイ駅間）は4kmです。
プロジェクトの総投資額は34兆8,000億ドンを超え、1兆9,000億ドン以上増加しました。そのうち、市の予算対応資本は約3兆9,000億ドン増加し、ODAローン資本は約2兆ドン減少しました。
このプロジェクトは2009年に始まり、2015年に完了する予定でしたが、スケジュールは何度も調整されました。
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