ベトナム・カンボジア国境貿易に新たな勢いを生み出す。

Tạo động lực mới cho thương mại vùng biên Việt-Campuchia- Ảnh 1. — 2025年の最初の9か月間で、ベトナムとカンボジアの輸出入総額は59億米ドルに達し、15.5％増加しました。道路貿易のみでは58億3000万米ドルに達し、16.6％増加しました - 写真：VGP/LS

絶好の機会だが、必要なインフラの推進力が欠けている。

このフォーラムは、商工省がアンザン省人民委員会と協力して主催したもので、中央省庁や機関の代表者、国内市場管理開発局、国境沿いの各省の指導者、そしてベトナムとカンボジアの多くの協会や企業が参加した。

商工省によると、両国間の1,100キロメートル以上に及ぶ国境は、二国間貿易にとって特別な利点を生み出している。2025年の最初の9か月間で、ベトナムとカンボジアの輸出入総額は59億米ドルに達し、前年比15.5%増となった。道路貿易だけでも58億3,000万米ドルに達し、前年比16.6%増となり、陸上国境の重要性が高まっていることを示している。ベトナムは主に繊維、鉄鋼、水産物を輸出しており、カンボジアはゴム、カシューナッツ、その他多くの貴重な農産物を輸出している。

アンザン省は、ティンビエン、カインビン、ハティエンといった主要な国境ゲートを有し、ベトナム・カンボジア国境貿易の重要な「支柱」の一つであり続けています。同省の国境貿易エコシステムは急速に拡大しており、物資の移動、輸送、物流サービスの円滑化に貢献しています。

貿易インフラ局（国内市場管理・開発局）のヴー・ティ・ミン・ゴック局長は、アンザン省は法的枠組みの完成に加え、行政手続きの短縮、国境ゲートインフラのアップグレード、管理プロセスのデジタル化、国境を越えた貿易活動の拡大に努めていると語った。

しかし、ベトナム・カンボジア国境貿易の発展は依然として多くのボトルネックに直面しています。「投資資金は限られており、インフラは未整備で、国境市場は分散しており、大規模な商業センターも不足しています」とゴック氏は指摘しました。これらの問題は成長を鈍化させ、企業誘致能力を制限しています。

さらに、国境を越えた密輸や貿易詐欺は依然として複雑化している。市場管理部隊の代表者らは、犯人が頻繁に手口を変え、ルートや非公式な越境を悪用したり、商品を小分けにして取り締まりを逃れたりしていると述べた。そのため、多くの代表者が、国境地域において機関間の連携を強化し、監視技術を積極的に活用し、検査・取締り部隊の能力を向上させるべきだと提言した。

Tạo động lực mới cho thương mại vùng biên Việt-Campuchia- Ảnh 2. — 代表団がフォーラムの展示ブースを訪問 - 写真：VGP/LS

物流の飛躍的進歩 - 二国間貿易額200億ドルを目指す。

このボトルネックに対処するため、商工省は決定2162号を実施し、ベトナムとカンボジアの二国間貿易額を2030年までに200億米ドルに拡大することを目標としています。ベトナムは今後2027年までに国境ゲートインフラを整備し、倉庫の100%が保管ニーズを満たし、倉庫の80%が適切な物流サービスを提供できるようにすることを目指しています。2027年から2030年にかけて、モックバイ、ティンビエン、ハティエンの物流センターと保税倉庫への包括的な投資、国境市場の標準化、スマート国境ゲートモデルの導入により、通関手続きの迅速化と企業コストの削減が図られます。

多くの代表団は、 2024年国境貿易協定や2025～2026年貿易促進協定といった協力メカニズムが、アンザン省、タイニン省、ドンタップ省といった省における物流センター、保税倉庫、国境市場の整備計画の加速に役立っていると評価しました。これは、国境を越えたサプライチェーンを連携させ、企業が市場シェアを拡大するための条件を整えるための重要な一歩です。

フォーラムに参加した企業は、物流、国際貿易、サプライチェーン管理における人材育成の重要性も強調しました。質の高い人材の不足は、国境地域の物流コストが一般平均よりも高い一因となっています。多くの企業は、政府に対し、専門分野の研修支援、市場情報の提供、通関手続きの短縮、専門検査における連携強化など、通関時間の短縮に向けた継続的な支援を要請しました。

フォーラムでは、越境物流サービスの発展、道路・水路輸送ルートの改良、カンボジアの積み替え港との接続性向上といった解決策についても議論が行われました。農産物にとって重要な要素である品質検査、トレーサビリティ、冷蔵保管といった輸出入支援サービスへの投資拡大を提案する意見もありました。

専門家と代表団は、国境貿易インフラシステムの同時導入により、ベトナムとカンボジアは地域においてよりダイナミックで持続可能な貿易拠点となるだろうという点で一致した。人材の質の向上、国境ゲートインフラの整備、物流の促進は、輸出入額の増加だけでなく、社会経済発展の推進力となり、国境地域における長期的な国防と安全保障を確保することにもつながる。

ル・ソン

出典: https://baochinhphu.vn/tao-dong-luc-moi-cho-thuong-mai-vung-bien-viet-campuchia-102251210161340054.htm