インドのグループがハノイの都市鉄道開発の機会を模索

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2月21日午前、ハノイ市人民委員会のドゥオン・ドゥック・トゥアン副委員長は、世界最大級の建設・インフラ開発グループであるインドのラーセン・アンド・トゥブロ・グループ（L&T）の代表団を歓迎し、協力するための会合を開いた。

会合において、L&T重工業インフラ事業部長のナラヤン・M・ヴェルネカー氏は、ハノイの都市鉄道インフラ開発プロジェクトへの参加に強い関心を示しました。ヴェルネカー氏は、L&Tは豊富な経験と能力を活かし、近代的な鉄道路線の建設に積極的に貢献するとともに、ベトナムにおける技術の現地化と優秀な人材育成を支援できると強調しました。

ハノイ市人民委員会のドゥオン・ドゥック・トゥアン副委員長は、L&Tの率先性とハノイ市との協力機会を模索する積極性を高く評価しました。ドゥック・トゥアン副委員長は、ハノイ市は政策改革、準備強化、そして最も効果的なプロジェクト実施に尽力していると述べました。L&Tのような国際企業との協力は、ハノイ市が都市鉄道プロジェクトの実施を加速させ、長期的な持続可能性と有効性を確保する上で役立つでしょう。

ハノイ市人民委員会のドゥオン・ドゥック・トゥアン副委員長（右）が、L&Tグループの重工業インフラ部門のナラヤン・M・ヴェルネカー部長と会談している。写真：ヴィエット・アン — ハノイ市人民委員会のドゥオン・ドゥック・トゥアン副委員長（右）が、L&Tグループの重工業インフラ部門長ナラヤン・M・ヴェルネカー氏と会談している。写真：ヴィエット・アン

2030年までのハノイ首都建設マスタープランによると、2050年までのビジョンに基づき、ハノイ市は総延長約413kmの都市鉄道10路線を建設する予定です。総投資額は最大370億米ドルと見積もられており、2024～2030年、2031～2035年、2036～2045年の3つの主要フェーズに分かれています。これは、ハノイを近代的な首都へと変貌させ、近隣地域と緊密に連携し、社会経済発展の推進力を生み出すという壮大な構想です。

現在、ハノイ市ではカットリン-ハドン都市鉄道が営業運転を開始しており、ニョン-ハノイ駅線やナムタンロン-チャンフンダオ線などのプロジェクトも実施中です。これらのプロジェクトはすべて、アジア開発銀行（ADB）、欧州投資銀行（EIB）、国際協力機構（JICA）などの国際援助機関による円借款支援を受けて実施されています。

一方、L&Tはインドの多国籍企業であり、インフラ建設、エネルギー、ハイテクなど、幅広い分野で事業を展開しています。インドをはじめ、カタール、エジプト、モーリシャス、サウジアラビアなど多くの国で都市鉄道プロジェクトの豊富な実績を有し、世界における近代的で持続可能な交通システムの構築において確固たる地位を築いています。

ハノイ市人民委員会のドゥオン・ドゥック・トゥアン副委員長が、L&Tグループの作業代表団の代表者に記念品を贈呈した。写真：ヴィエット・アン

したがって、ハノイ市とL&T社の緊密な協力により、今後の都市鉄道プロジェクトは、人々の交通ニーズを満たすだけでなく、都市の社会経済発展の促進にも貢献するでしょう。特に、都市鉄道システムを南北高速鉄道などの全国の主要鉄道路線や、ノイバイ国際空港などの重要な交通ゲートウェイと接続することで、同期的で効率的な交通ネットワークが構築されます。

さらに、ナラヤン・M・ヴェルネカー所長はベトナムの他の高速鉄道路線にも関心を示しました。ヴェルネカー所長は、L&Tがベトナムのパートナーと緊密に協力し、持続可能な鉄道エコシステムを構築し、ベトナムの交通インフラ開発における自立を支援することを約束しました。