このBセグメントSUVは、欧州で販売されているヤリスクロスとは全く異なる、東南アジア市場専用のモデルです。
新型トヨタ・ヤリスクロスは、子会社ダイハツのDNGA（ダイハツ・ニュー・グローバル・アーキテクチャー）プラットフォームをベースに開発されており、東南アジア市場におけるダイハツの他の多くの製品と共通化されています。これらの製品には、トヨタ・アバンザ、新型ヤリスセダン、ライズ、ヴィオスなどが含まれます。
この新型クロスオーバーモデルは、ライズの上位、カローラ クロスの下位に位置し、ヒュンダイ・クレタと直接競合します。全長4,310mm、全幅1,770mm、全高1,615mmと、ライバル車よりわずかに小型ですが、ヤリスクロスのホイールベースは2,620mmで、クレタより10mm長くなっています。
ヤリスクロスのエクステリアは、ハイランダーとカローラクロスを彷彿とさせる、お馴染みのラインが特徴です。フロントエンドはフラットでやや張り出した形状で、角張ったヘッドライトが印象的です。バンパーは光沢のあるブラックの台形グリルの下、高い位置に配置されています。フェンダーはブラックで、車体色とのコントラストが際立っています。リアも角張った形状で、シャープなデザインの水平テールランプが特徴的です。
ダッシュボードは多層構造を採用し、インフォテインメントシステム用の10.1インチタッチスクリーンがダッシュボード中央に配置されています。7インチのデジタルインストルメントクラスターと、その他多数の物理ボタンで構成されています。
ヤリスクロスは、パノラミックサンルーフ、電動調整式運転席シート、室内照明、ワイヤレス充電、ハンズフリートランク開閉、電動パーキングブレーキ、自動ブレーキホールドアシスト、そして6つのエアバッグなど、注目すべき装備を誇ります。さらに、このSUVには、後方衝突警告機能付きブラインドスポットモニタリングシステム、ヒルスタートアシスト、エレクトロニックスタビリティコントロール、ABSブレーキ、電子制御ブレーキ力配分システム、パーキングセンサー、そしてトヨタセーフティセンスパッケージも搭載されています。
この新型SUVには、一部の市場で既に一部のトヨタ車に搭載されているT Intouchコネクティビティシステムも搭載されています。この技術により、オーナーはアプリを介してヤリス クロスと接続し、車両の位置追跡やメンテナンススケジュールなどの便利な機能を利用できます。
ヤリスクロスは、1.5リッター直列4気筒ガソリンエンジンを搭載し、104馬力、138Nmのトルクを発生します。もう1つのオプションとして、1.5リッターエンジンと電気モーターを組み合わせたハイブリッドパワートレインがあります。トヨタはハイブリッドシステムの総合出力をまだ発表していませんが、ガソリンエンジンは90馬力、121Nm、電気モーターは79馬力、141Nmを発揮します。トランスミッションはe-CVTです。
トヨタ・ヤリスクロスは5月15日にインドネシアで発売されましたが、正式な発売日はまだ発表されていません。予想価格は20,300ドルから27,000ドルです。ヒュンダイ・クレタはインドネシアで19,700ドルから27,600ドルで販売されています。
VnExpressの情報筋によると、Bセグメントのクロスオーバーモデルは、ヒュンダイ・クレタやキア・セルトスといったライバル車に対抗するため、ハイブリッドエンジン搭載車で8月頃にベトナム市場に投入される見込みです。現在、クレタはこのセグメントで最も売れているモデルですが、ハイブリッドエンジンは搭載されていません。ハイブリッドエンジン搭載のカローラ・クロスの成功は、トヨタ・ベトナムが同様のハイブリッドエンジンを搭載した小型クロスオーバーモデルを販売する上での基盤となるでしょう。
（vnexpress.netによると）
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