アントイ・フーコック観光港はなぜ一時的に営業を停止したのですか？

アン・トイ区のアン・トイ港の一角（フーコック市、 キエンザン） - 写真: CHI CONG

6月19日、アントイ区（フーコック市）の人民委員会は、キエンザン海上港湾局のトラン・ヴァン・タイ局長がアントイ海港（略称アントイ港）の運営を一時停止する通知書に署名したと発表した。

港湾インフラ資産の管理のため、一時的に業務を停止する

キエンザン省海上港湾局の発表によると、アントイ港は6月12日から一時的に操業を停止している。操業停止は、港湾インフラ資産を規則に従って管理するためであり、同時に船舶の入出港も一時的に禁止されている。

これに先立ち、ベトナム海事局は2月18日に、合弁会社であるナマステ投資開発株式会社とサイゴン港株式会社に上記港湾の開発権を付与する契約を解除した。

それ以降、開発を許可された組織が選定されるか、管轄当局が上記の港湾資産の取り扱い計画を決定するまで、ベトナム海事局は当該港湾資産の管理をキエンザン省海事港湾局に引き渡すことになります。

ベトナム海事局は、アントイ港の操業一時停止について、地方当局および関係部局に事業者各社に周知するよう要請した。フーコック市人民委員会は、港における安全と秩序の維持、そして不法侵入や事業活動の防止を支持している。

ビジネスマンや観光サービスカヌーの所有者は困難に直面している

フーコック島で観光カヌーを所有するNMT氏は、 Tuoi Tre Onlineの取材に対し、アントイ港の一時運航停止について、T氏と港周辺の中小企業は認識していると語った。同時に、港湾管理局はカヌー所有者に対し、地元のカウサウ港またはカウパオ港に停泊できる計画も立てている。

しかし、これはツアー料金の上昇を招き、フーコック島の観光イメージに悪影響を及ぼすでしょう。さらに、アントイ地区の海は予測不可能で、風や波は依然として停泊中の船舶に影響を与えています。

「事前に予約したツアーには多くの困難が伴うでしょう。島々を巡るカヌーツアーは、1回あたり約70万ドンの追加費用がかかります。この金額を観光客向けに計算すると、到底受け入れられるものではありません」とT氏は分析した。

T氏は、カヌーと地元のボートがアントイ港に仮停泊中だと付け加えた。地元住民は、関係機関と地方自治体が会合を開き、フーコック島の観光への影響を最小限に抑えるための最善の解決策を見つけることを期待している。

「アントイ港には現在、管理機関がありません。皆様にはご迷惑をおかけすることになると思いますが、安全確保のための検査と監督を徹底するため、関係機関は一時的に港の運営を停止しました。まずは皆様にお知らせし、その後、適切な解決策を検討いたします」と、キエンザン海上港湾局のトラン・ヴァン・タイ局長は述べた。

アントイ港の総投資額は1,579.2億ドンです。上記の港湾プロジェクトは2012年8月に完了し、承認されました。主なプロジェクトは、3,000DWTの港湾とブイ埠頭、浚渫、ブイの2つです。

当港は、年間貨物取扱量が50万～70万トン、年間旅客数が36万人の国際総合港として認定されています。

2013年、サイゴン・トランスポート・サービス株式会社とヒエップ・フオック海事開発投資株式会社の合弁会社がアントイ港の開発入札を落札しました。2021年1月、ベトナム海事局は規則違反を理由に、上記の開発会社との契約を解除しました。

2022年、ナマステ投資開発株式会社とサイゴン港株式会社の合弁会社が、9,500億ベトナムドンで同港の運営事業を落札しました。2024年2月18日、ベトナム海事局は上記の運営会社との契約を解除しました。

出典: https://tuoitre.vn/vi-sao-cang-du-lich-an-thoi-phu-quoc-tam-dung-khai-thac-hoat-dong-2024061914221922.htm