アントイ・フーコック観光港が一時停止になったのはなぜですか？

アン・トイ区のアン・トイ港の一角（フーコック市、 キエンザン） - 写真: CHI CONG

6月19日、アントイ区（フーコック市）の人民委員会は、キエンザン海上港湾局のトラン・ヴァン・タイ局長がアントイ海港（略称アントイ港）の操業を一時停止する通知書に署名したと発表した。

港湾インフラ資産の管理のため、一時的に業務を停止する

キエンザン省海上港湾局の発表によると、アントイ港は6月12日から一時的に操業を停止した。今回の操業停止は、規則に従って港湾インフラ資産を管理するためである。同時に、船舶の入出港を一時的に禁止します。

これに先立ち、ベトナム海事局は2月18日、合弁会社ナマステ投資開発株式会社とサイゴン港株式会社に上記港湾の開発権を付与する契約を解除した。

それ以降、開発を許可された組織が選定されるか、管轄当局が上記の港湾資産の取り扱い計画を決定するまで、ベトナム海事局は当該港湾資産の管理をキエンザン省海事港湾局に引き渡すことになります。

ベトナム海事局はまた、地方自治体と関係部局に対し、アントイ港の操業一時停止について各商店街に通知するよう要請した。フーコック市人民委員会は、港の安全と秩序の維持、侵入や商取引の防止を支持しています。

ビジネスマン、ボート所有者、観光サービスカヌーは困難に直面している

フーコック島で観光事業を営むカヌーの所有者であるNMT氏は、 Tuoi Tre Onlineの取材に対し、T氏と港周辺の中小企業はアントイ港の一時閉鎖についてすでに知っていたと語った。同時に、港湾管理局はカヌー所有者が地元のカウサウまたはカウパオに停泊できるようにするための計画も立てている。

しかし、これによりツアー費用が増加し、フーコック島の観光のイメージが損なわれることになります。さらに、アントイ地区の海も不安定で、風や波は依然として停泊している人々の船に影響を与えています。

「事前に予約したツアーには多くの困難が伴うでしょう。島々を訪れるカヌーツアーは、1回あたり約70万ドンの追加費用がかかります。この金額を観光客向けに計算すると、到底受け入れられるものではありません」とT氏は分析した。

T氏は、彼のカヌーと地元のボートがまだアントイ港に一時的に停泊していると付け加えた。人々は、フーコック島の観光への影響を最小限に抑えるための最善の解決策を見つけるために、関係部署や地方自治体が会議を開くことを望んでいます。

「アントイ港には現在、管理機関がありません。人々が困難に直面することは承知していますが、検査と安全監視を確実に行うため、関係機関は一時的に港の運営を停止しました。関係機関はまず人々に通知し、その後適切な解決策を見つける予定です」と、キエンザン海上港湾局のトラン・ヴァン・タイ局長は述べた。

アントイ港の総投資額は1579.2億ドンである。上記の港湾プロジェクトは、3,000 DWT の港湾とブイ、浚渫および航行ブイの 2 つの主要項目で構成され、2012 年 8 月に完了し承認されました。

この港は、年間貨物取扱量が50万～70万トン、年間旅客数が36万人の国際総合港として認定されています。

2013年、サイゴン運輸サービス株式会社とヒエップ・フオック海洋開発投資株式会社の合弁会社がアントイ港の開発入札に勝利した。 2021年1月までに、ベトナム海事局は規則違反を理由に上記の運航会社との契約を解除した。

2022年、合弁会社であるナマステ投資開発株式会社とサイゴン港株式会社が、9,500億ドンの金額でこの港の開発入札を獲得しました。ベトナム海事局も2024年2月18日に上記運航会社との契約を解除した。

出典: https://tuoitre.vn/vi-sao-cang-du-lich-an-thoi-phu-quoc-tam-dung-khai-thac-hoat-dong-2024061914221922.htm