ベトナムにおける産業排出削減の推進
2025年12月3日午後、人類と地球のための世界エネルギー同盟(GEAPP)は、「エネルギー貯蔵とクリーンエネルギーを通じた産業排出削減の促進」をテーマにしたセミナーを開催しました。このイベントは、持続可能なエネルギー移行ソリューションを紹介し、ベトナムの企業と工業団地が炭素排出削減目標を達成できるよう支援することを目的としていました。
GEAPP東南アジア副社長のキティ・ブ氏は、同組織のプロジェクトは、エネルギー貯蔵バッテリーの系統接続、資本の解放、そして革新的なビジネスモデルの開発に重点を置いていると述べた。ブ氏は、工業団地における再生可能エネルギーとバッテリーエネルギー貯蔵システム(BESS)を組み合わせることで、使用される電力を「グリーン化」し、ひいては国際市場におけるベトナムのグリーン競争力を強化することの重要性を強調した。

GEAPP東南アジア副会長キティ・ブー氏。写真:ル・アン
GEAPPのデータによると、ベトナムには現在400以上の工業団地があり、そのうち300以上が稼働しています。これらの工業団地は製造業において極めて重要な役割を果たし、雇用を創出し、輸出を促進しています。サプライチェーンにおける排出量削減という世界的な潮流を踏まえ、ベトナムの製造業者は競争優位性を維持するために、グリーンエネルギーソリューションの導入が推奨されています。
一方、GEAPPのパートナーシップ・プログラム担当エグゼクティブディレクター、アンソニー・ウー氏は、同組織が商工省、 ベトナム電力公社(EVN)、そして現地パートナーと緊密に協力し、大規模蓄電池のロードマップを策定していると述べた。主な取り組みとしては、EVNの50MW/50MWhのグリッドスケールパイロットプロジェクトへの資金援助と、 ホーチミン市で2026年半ばに完成予定の初の5MW/10MWh BESSシステムを含む分散型蓄電池プロジェクトへの技術支援が挙げられる。
ウー氏はまた、アジア開発銀行(ADB)と共同で展開している地域技術プラットフォーム「ENABLE」(「低炭素経済のためのBESSアクセス強化」プラットフォーム)を紹介し、ベトナム、フィリピン、インドネシアにおける蓄電池の拡張、適切な価格設定メカニズムと収益モデルの構築を支援し、地域のエネルギー転換を促進していることを紹介した。同時に、GEAPPはシンガポール通貨庁と協力し、2030年から2035年までのカーボンニュートラル達成を目指し、石炭火力発電所の閉鎖を支援する基金を設立した。
特に、GEAPPベトナムのカントリーディレクターであるグエン・ティ・タン・ミン氏は、2025年に同組織がエネルギー貯蔵バッテリー、工業団地の排出削減、グリーン輸送の3つの優先分野に重点を置くことを強調した。
バッテリーストレージの分野では、GEAPPはホーチミン市電力公社がタンフーチュン工業団地でパイロットプロジェクトを実施し、実現可能性調査、技術分析、商業的実現可能性評価からESG指向までを支援し、2030年までに1GWのバッテリーストレージを実現する計画を策定しました。
ハノイ電力公社による50MWのパイロットプロジェクトも、技術的および財務的な計画が進められており、混合ファイナンスによる融資金利の引き下げメカニズムも含まれています。これらのプロジェクトは、改訂版第8次電力開発計画(PDP8)で定められた2030年までに蓄電池容量を10,000~16,300MWにするという目標達成に向けた道筋を切り開いており、今後も進展していくでしょう。
GEAPPは、VSIP工業団地内の縫製工場における実現可能性調査と運用コスト評価にも参加し、同業他社と経験を共有しました。2026年には、ミニグリッドと屋上太陽光発電を組み合わせたメーター裏蓄電池を導入し、工業団地内の工場がクリーンエネルギーにアクセスできるように支援することで、二酸化炭素排出量の削減に貢献する予定です。
グリーン輸送を支援し、エネルギーファイナンスを促進する
GEAPPは工業団地に加え、大企業のグリーン交通を支援しています。ベトナム最大のガソリン小売企業であるベトナム石油公社(Petrolimex)は、国道沿いのガソリンスタンドで太陽光発電と蓄電池を組み合わせた実証実験を行うとともに、ハノイ、ホーチミン市、ダナンで電動バイク用バッテリー交換ステーションのモデル研究を進めています。2025年にハノイで実施される2つの実証実験は、政府のエネルギー転換戦略に沿って、グリーン交通のニーズに応えます。

GEAPPは、ベトナムの再生可能エネルギー目標の達成と電力系統の安定性向上を支援するために、技術的専門知識を提供しています。写真:GEAPP
GEAPPは、ベトナム石油公社(NPT)の職員による太陽光発電バッテリーおよびバッテリー交換ステーションプロジェクトの実施能力も強化しています。Selex Motorsと共同で建設するバッテリー交換ステーションシステムは、市場に出回っている電気自動車の70%に対応可能で、主に荷主や日中に頻繁に移動する人々を支援することを目的としています。
グエン・ティ・タン・ミン氏によると、大きな障壁の一つは資金です。そのため、GEAPPは、パイロットプロジェクトにおいて、資金調達、借入コストの削減、そして後続プロジェクトの参照モデル構築を目的とした触媒的ファイナンスとブレンデッドファイナンスのメカニズムを提案しています。
使用済みバッテリーの管理に関しては、GEAPPは商工省およびベトナム電力公社(EVN)と協力し、環境保護を目的としたバッテリーの回収・処理に関する製造業者責任拡大政策の検討を進めています。GEAPPは、今後のプロジェクトにおいても、バッテリーライフサイクル管理の技術とモデルを提案していきます。
商工省エネルギー研究所と共同で、蓄電池プロジェクトの価格設定と収益メカニズムの検討を進めています。EVNハノイのようなパイロットプロジェクトは、国内銀行が資金を評価し、融資を行うための基盤となり、全国規模で蓄電池を拡大するための基盤となります。GEAPPは今後、開発機関と緊密に連携し、国際的な経験を学びながら、40MWのハイアン風力発電所プロジェクトなど、他のプロジェクトへの支援を拡大していく予定です。
ベトナムは、パイロットプロジェクト、実現可能性調査、革新的な資金調達を通じて、国際的に競争力のあるグリーン製造拠点となる基盤を構築し、同時に東南アジアの持続可能なエネルギー転換を推進しています。
4月9日、電力庁(商工省)はベトナムエネルギーパートナーシップグループ(VEPG)と協力し、人類と地球のためのエネルギーのための世界同盟(GEAPP)の支援を受けて、バッテリーエネルギー貯蔵システムタスクフォース(BESSタスクフォース)を正式に発足させました。これは、第8次電力開発計画(PDP8)に基づき、再生可能エネルギーの統合と系統のレジリエンス強化を目指すベトナムのエネルギー転換プロセスにおいて重要な節目となりました。
傾く
出典: https://congthuong.vn/viet-nam-thuc-day-san-xut-xanh-thong-qua-pin-luu-tru-nang-luong-433207.html










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