Reden waarom Quang Nam stopte met de uitvoering van het Ky Ha Port Dredging Project Fase 2

Quang Nam past investeringsbeleid aan en stopt fase 2 van baggerproject in haven van Ky Ha

Het Provinciaal Volkscomité van Quang Nam heeft zojuist bij de Provinciale Volksraad een besluit ingediend om het investeringsbeleid aan te passen en de uitvoering van het Ky Ha Port Dredging Project (Fase 2) te stoppen.

Quang Nam stelde voor om de uitvoering van het project voor het baggeren van het kanaal naar de haven van Ky Ha, fase 2, stop te zetten.

Volgens het Volkscomité van de provincie Quang Nam is de reden voor het aanpassen van het investeringsbeleid en het stopzetten van de uitvoering van dit project dat het baggerproject van het kanaal naar de haven van Ky Ha (fase 2) is goedgekeurd door de Provinciale Volksraad in Besluit nr. 42/QD-HDND van 30 oktober 2015, met een totale investering van 199.480.716.000 VND. Het centrale budgetinvesteringskapitaal is gericht op ondersteuning. De projectuitvoeringsperiode is 2017-2020, met de omvang van de modernisering van het kanaal van de haven van Ky Ha naar de haven van Tam Hiep om te voldoen aan de normen voor 20.000 DWT-schepen, zodat 15.000 DWT-schepen met een volledige lading en 20.000 DWT-schepen met een verminderde lading naar de kades van het industrieterrein Tam Hiep kunnen varen. Totale lengte 6,2 km (5,9 km kanaal en 0,3 km draaikommen), kanaalbodembreedte 100 m, kanaaldiepte: -9,5 m (kaart).

Volgens de aanpassing van het Masterplan voor de aanleg van de Open Economische Zone Chu Lai in de provincie Quang Nam tot 2035, met een visie tot 2050, goedgekeurd door de premier in Besluit 1737/QD-TTg van 13 december 2018, zal de haven van Ky Ha (nu de haven van Chu Lai) worden bestudeerd om een ​​type I-haven (nationale haven) te worden. Er is een nieuwe waterweg gepland vanuit het Cua Lo-gebied om de ontvangst van schepen van 30.000 tot 50.000 ton te garanderen. De huidige waterweg naar de haven van Ky Ha, van boei nr. 0 tot de kade van Tam Hiep, is ongeveer 4,8 km lang en bedient voornamelijk schepen met een tonnage van minder dan 20.000 DWT.

Daarom is het noodzakelijk om de diepte van de gehele waterweg van boei nr. 0 tot de kade van Tam Hiep aan te passen en aan te vullen met een lengte van 11 km, synchroon uitgebaggerd tot een hoogte van -10,0 m op de zeekaart. Dit moet ervoor zorgen dat schepen van 15.000 ton volledig beladen zijn en schepen van 20.000 ton en groter hun lading kunnen verminderen of kunnen profiteren van vloed om naar de kades van Ky Ha en Tam Hiep te varen. De aangepaste inhoud leidt niet tot een verhoging van de totale goedgekeurde investering.

Volgens het goedgekeurde beleid maakt het project 100% gebruik van de centrale begroting. De voorbereiding van de projectinvesteringen kostte echter VND 190 miljoen van de provinciale begroting. Omdat het kapitaal van de centrale begroting niet langer aan het project is toegewezen, wordt de betaling van de waarde van advieskosten, overige kosten en niet-uitgevoerd werk geschat op ongeveer VND 1,64 miljard. Daarom is het noodzakelijk de kapitaalstructuur aan te passen om het provinciale budgetkapitaal te vereffenen.

Tegelijkertijd is de uitvoeringsperiode van het project (2017-2023) verlopen. Om de afronding van de projectafwikkelingsdocumenten en -procedures te garanderen, is het noodzakelijk om de uitvoeringsperiode van het project aan te passen.

Wat betreft het beleid om de uitvoering van het project stop te zetten en het investeringsbeleid aan te passen, stemde het Permanent Comité van de Provinciaal Partij in met het beleid om de uitvoering van het project stop te zetten in Bericht nr. 769-TB/TU van 14 mei 2024; Officieel Bericht nr. 2778-CV/TU van 6 augustus 2024 over het aanpassen van het investeringsbeleid van het baggerproject in de haven van Ky Ha (fase 2). Naar aanleiding van dit advies publiceerde het Provinciaal Volkscomité Officieel Bericht nr. 3557/UBND-KTN van 17 mei 2024 over het beleid om de uitvoering van het baggerproject in de haven van Ky Ha (fase 2) stop te zetten.

Het project is in uitvoering, de aangepaste inhoud verhoogt het totale goedgekeurde investeringsniveau niet. Het verandert echter wel de investeringsdoelstelling, de reikwijdte, de omvang en de kapitaalstructuur in vergelijking met het goedgekeurde investeringsbeleid. Daarom moet het investeringsbeleid worden aangepast om te voldoen aan de bepalingen van clausule 2, artikel 16 van de Wet op de overheidsinvesteringen.

De geschatte auditkosten en de kosten voor het verifiëren van de schikking bedragen ongeveer 790 miljoen. De verwachte terugbetaling van de schulden voor projectmanagementkosten, advieskosten, overige kosten, compensatiekosten en ontruiming van de locatie na de goedgekeurde schikking bedraagt ​​ongeveer 850 miljoen VND.

Tegelijkertijd stelde het Volkscomité van de provincie Quang Nam voor om de investeringsdoelstelling aan te passen en te investeren in het baggeren van het kanaal naar de haven van Ky Ha om te voldoen aan de vraag naar goederenvervoer voor volledig geladen schepen van 15.000 ton, schepen van 20.000 ton en groter, het verminderen van de belasting van de waterweg naar de kadegebieden van Ky Ha en Tam Hiep in de haven van Ky Ha, het ondersteunen van de ontwikkeling van industrieparken en het bevorderen van de sociaaleconomische ontwikkeling in de provincie; het aanpassen van de totale lengte van het hele kanaal naar 11 km (van boei nr. 0 tot kade Tam Hiep), het toevoegen van baggeren van het gedeelte van boei nr. 0 tot kade nr. 3, 4,8 km lang; het aanpassen van de investeringskapitaalstructuur met behulp van gerichte steun uit de centrale begroting (Doelprogramma voor infrastructuurinvesteringen in economische kustgebieden) en de provinciale begroting van VND 1.830.000.000.

Het provinciaal volkscomité van Quang Nam stelde ook voor om de uitvoeringsperiode van het project aan te passen van 2017 naar 2025, de uitvoering stop te zetten en de procedures voor projectbeëindiging af te ronden.

Bron: https://baodautu.vn/quang-nam-dieu-chinh-chu-truong-dau-tu-va-dung-du-an-nao-vet-luong-cang-ky-ha-giai-doan-2-d224711.html