CII reorganiserte den andre ekstraordinære generalforsamlingen for aksjonærer, og forsker fortsatt på BOT-prosjektet på 75 000 milliarder dollar, selv om gjelden har økt til 13 000 milliarder dollar.

[annonse_1]

CIIs andre generalforsamling forventes å bli avholdt neste oktober.

Nylig holdt Ho Chi Minh City Infrastructure Investment Joint Stock Company (Code CII) en ekstraordinær generalforsamling i 2023. Men fordi antallet aksjonærer som møtte opp bare nådde 31 % av de stemmeberettigede aksjene, kunne ikke møtet avholdes med et vellykket resultat. Det forventes at CII må holde en ny ekstraordinær generalforsamling i oktober.

Det har lenge vært et vanskelig problem for CII å innkalle aksjonærer til generalforsamlingen med den nødvendige stemmeprosenten. Årsaken er at antallet småaksjonærer er for stort, noe som fører til at antallet aksjer spres og er vanskelig å innkalle.

Den andre ekstraordinære omorganiseringen av DHCD forsket fortsatt på 75 000 milliarder-prosjektet, som nå har vokst til 13 000 milliarder. — CII må avholde den andre ekstraordinære generalforsamlingen neste oktober på grunn av manglende mulighet til å innkalle til nok stemmeberettigede aksjer (Foto TL)

I april 2023 måtte CII også gi penger til aksjonærene for å tiltrekke seg nok folk til å delta på møtet, men mislyktes til slutt og måtte holde et nytt aksjonærmøte den påfølgende måneden.

Med denne ekstraordinære generalforsamlingen planlegger CII å kunngjøre en rekke forretningsplaner for den kommende tiden. Spesielt vil de studere seks BOT-prosjekter med en total investeringskapital på opptil 75 000 milliarder VND.

Med en gjeld på 13 000 milliarder og høye renter, hvor får CII pengene fra til å gjennomføre BOT-prosjektet på 75 000 milliarder?

Selv om informasjon om CII som forsker på 6 BOT-prosjekter med en total investering på opptil 75 000 milliarder VND ble offentliggjort tidligere, er investorer fortsatt skeptiske til CIIs evne til å gjennomføre denne prosjektserien.

CII forsker på og implementerer spesifikt seks BOT-prosjekter, inkludert: Ho Chi Minh-byen - Trung Luong - My Thuan motorvei fase 2 med 22 000 milliarder VND; forbedring av trafikkkapasiteten i den nordvestlige delen av Ho Chi Minh-byen med 19 059 milliarder VND; prosjekt for å oppgradere og utvide riksvei 1A fra Tan Kien-krysset til Long An -grensen med 11 982 milliarder VND; prosjekt for å forbedre trafikkkapasiteten langs ruten Pham Van Dong - Nguyen Xi - Ung Van Khiem - Nguyen Huu Canh med 10 108 milliarder VND; prosjekt for å oppgradere og utvide nord-sør-aksen fra Nguyen Van Linh til Ben Luc Long Thanh motorvei med 6 625 milliarder VND; prosjekt for å oppgradere og utvide forbindelsesruten mellom Ho Chi Minh-byen - Trung Luong motorvei med 5 048 milliarder VND.

Den andre ekstraordinære omorganiseringen av universitetet forsker fortsatt på investeringsprosjektet på 75 000 milliarder, som nå har vokst til 13 000 milliarder. — 6 BOT-prosjekter med en total investering på 75 000 milliarder som CII forsker på (Foto TL)

Planen om å studere disse prosjektene ble foreslått i sammenheng med CIIs forretningssituasjon med mange problemer. Spesielt situasjonen med økende gjeld sammen med de enorme rentene som denne enheten må betale hver dag.

Ved utgangen av andre kvartal nådde CIIs totale eiendeler 26 649,2 milliarder VND, en nedgang på omtrent 6,7 % sammenlignet med begynnelsen av året. Av dette utgjør kortsiktig gjeld en stor andel, og har en tendens til å øke fra 5 166,4 milliarder VND til 6 039,4 milliarder VND. Det kan sees at bare i løpet av årets første 6 måneder har kortsiktig gjeld økt med 615,6 milliarder VND.

Langsiktig gjeld utgjør også 7 112,3 milliarder VND i CIIs kapitalstruktur. CIIs totale gjeld per utgangen av andre kvartal 2023 er 13 151 milliarder VND. Sammenlignet med egenkapital kan man se at total gjeld er 62,2 % høyere enn egenkapitalen.

Med den enorme gjelden på over 13 000 milliarder VND som nevnt ovenfor, må CII for tiden betale renteutgifter i andre kvartal på 363,3 milliarder VND, tilsvarende å betale 4 milliarder VND i renter hver dag, eksklusive andre tilleggskostnader.

Med økende gjeld og rentekostnader som blir en byrde, er det et stort spørsmålstegn hvor CII får pengene til å gjennomføre BOT-prosjektet med en total investering på 75 000 milliarder.

[annonse_2]
Kilde