CIIs andre ordinære generalforsamling er planlagt å avholdes i oktober kommende år.
Nylig holdt Ho Chi Minh City Infrastructure Investment Joint Stock Company (CII) en ekstraordinær generalforsamling for aksjonærer i 2023. På grunn av at bare 31 % av de stemmeberettigede aksjene var til stede, kunne imidlertid ikke møtet avholdes. CII forventes å holde en ny ekstraordinær generalforsamling i oktober.
Det har lenge vært utfordrende for CII å innkalle aksjonærer til generalforsamlingen med det nødvendige antall stemmeberettigede. Dette skyldes at det store antallet småaksjonærer resulterer i en spredt aksjepost, noe som gjør det vanskelig å innkalle til et møte.
CII må holde en ny ekstraordinær generalforsamling i oktober på grunn av manglende stemmeberettigede aksjer (Foto: Levert).
I april 2023 måtte CII også tilby kontantinsentiver til aksjonærene for å tiltrekke seg nok deltakere til generalforsamlingen, men mislyktes til slutt og måtte holde et nytt aksjonærmøte den påfølgende måneden.
På denne ekstraordinære generalforsamlingen planlegger CII å kunngjøre flere forretningsplaner for den kommende perioden. Disse inkluderer spesielt studiet av seks BOT-prosjekter med en total investering på opptil 75 000 milliarder dong.
Med gjeld på 13 billioner VND og store rentebetalinger, hvor skal CII få pengene fra til å gjennomføre et BOT-prosjekt til 75 billioner VND?
Selv om informasjon om CII som undersøker seks BOT-prosjekter med en total investering på opptil 75 000 milliarder VND hadde blitt offentliggjort tidligere, er investorer fortsatt skeptiske til CIIs evne til å gjennomføre disse prosjektene.
Mer spesifikt forsker og implementerer CII for tiden seks BOT-prosjekter, inkludert: Ho Chi Minh-byen - Trung Luong - My Thuan-motorveien fase 2 med 22 000 milliarder VND; forbedring av trafikkkapasiteten i den nordvestlige delen av Ho Chi Minh-byen med 19 059 milliarder VND; oppgradering og utvidelse av riksvei 1A fra Tan Kien-krysset til Long An- grensen med 11 982 milliarder VND; forbedring av trafikkkapasiteten langs ruten Pham Van Dong - Nguyen Xi - Ung Van Khiem - Nguyen Huu Canh med 10 108 milliarder VND; oppgradering og utvidelse av nord-sør-aksen fra Nguyen Van Linh til Ben Luc - Long Thanh-motorveien med 6 625 milliarder VND; og oppgradering og utvidelse av forbindelsesruten mellom Ho Chi Minh-byen - Trung Luong-motorveien med 5 048 milliarder VND.
CII forsker for tiden på seks BOT-prosjekter med en total investering på 75 000 milliarder VND (Foto: Levert)
Forslaget om å undersøke disse prosjektene ble fremmet i sammenheng med CIIs forretningssituasjon, som står overfor en rekke problemer. Dette inkluderer spesielt økende gjeld og de enorme rentebetalingene selskapet foretar daglig.
Ved utgangen av andre kvartal nådde CIIs totale eiendeler 26 649,2 milliarder VND, en nedgang på omtrent 6,7 % sammenlignet med begynnelsen av året. Kortsiktig gjeld står for en stor andel av dette og har en oppadgående trend, og øker fra 5 166,4 milliarder VND til 6 039,4 milliarder VND. Det kan sees at bare i løpet av årets første seks måneder økte kortsiktig gjeld med 615,6 milliarder VND.
Langsiktig gjeld utgjør også 7 112,3 milliarder VND i CIIs kapitalstruktur. CIIs totale gjeld ved utgangen av andre kvartal 2023 var 13 151 milliarder VND. Sammenlignet med egenkapitalen kan man se at den totale gjelden er 62,2 % høyere enn egenkapitalen.
Med den massive gjelden på over 13 000 milliarder VND som nevnt ovenfor, betaler CII for tiden renteutgifter på 363,3 milliarder VND i andre kvartal, tilsvarende å betale 4 milliarder VND i renter hver dag, eksklusive andre tilleggsutgifter.
Med økende gjeld og byrdefulle rentekostnader er spørsmålet om hvor CII skal få pengene fra til å gjennomføre et BOT-prosjekt med en total investering på 75 000 milliarder VND virkelig et stort et.
[annonse_2]
Kilde
Kommentar (0)