Miasto Ho Chi Minh otrzymało szereg specjalnych mechanizmów, które mają na celu stworzenie warunków do stania się megamiastem.

TPHCM được mở rộng hàng loạt cơ chế đặc thù, tạo lực bật trở thành siêu đô thị- Ảnh 1. — Posłowie uczestniczący w sesji

Rano 11 grudnia Zgromadzenie Narodowe przyjęło rezolucję zmieniającą i uzupełniającą kilka artykułów rezolucji 98/2023/QH15 w sprawie pilotowania specjalnych mechanizmów i polityk na rzecz rozwoju Ho Chi Minh City. Za głosowało 433 z 438 delegatów biorących udział w posiedzeniu.

Zwiększenie autonomii i stworzenie zasobów na rzecz rozwoju TOD.

Jednym z godnych uwagi nowych punktów jest to, że rezolucja pozwala miastu Ho Chi Minh zatrzymać 100% dochodów z eksploatacji gruntów na obszarach TOD (model rozwoju miejskiego skupiony wokół węzłów transportu publicznego) i przeznaczyć cały budżet na projekty rozwoju TOD, w tym projekty kolei miejskich i inne projekty transportowe.

Mechanizm ten dotyczy obszarów w pobliżu dworców kolejowych, stacji naprawczych i konserwacyjnych pociągów oraz obszarów przylegających do węzłów komunikacyjnych wzdłuż obwodnicy nr 3.

Miasto Ho Chi Minh może wykorzystać swój lokalny budżet do realizacji niezależnych projektów inwestycyjnych w zakresie odszkodowań, wsparcia i przesiedleń na rzecz transportu, renowacji miasta i projektów rozwojowych.

Zatwierdzony plan zagospodarowania przestrzennego miasta będzie stanowić podstawę prawną do wdrożenia szczegółowego planowania urbanistycznego i wiejskiego. Władze Ho Chi Minh City mają prawo do dostosowania planu budowy (w razie potrzeby) w celu ochrony interesu publicznego i zapewnienia spójności systemu infrastruktury. Projekty budowlane na obszarach TOD muszą zapewniać zgodność z infrastrukturą techniczną, społeczną oraz wymogami bezpieczeństwa środowiskowego dla obszarów mieszkalnych.

Utworzenie strefy wolnego handlu z wyjątkowymi zachętami.

Zgodnie z Rezolucją, Strefa Wolnego Handlu to obszar geograficznie określony, utworzony w celu pilotażu konkretnych i prawnie nadrzędnych mechanizmów i polityk. Jej główne funkcje obejmują strefę produkcyjną, strefę portowo-logistyczną, centrum logistyczne oraz strefę handlowo-usługową. Strefa Wolnego Handlu będzie połączona z portami morskimi Cat Lai i Cai Mep Ha.

Projekty budowlane i infrastrukturalne w Strefie Wolnego Handlu są zwolnione z podatku dochodowego od osób prawnych przez 4 lata, a przez kolejne 9 lat przysługuje im 50% obniżka podatku. W przypadku projektów produkcyjnych podatek dochodowy od osób prawnych jest obniżany o 50% przez pierwsze 9 lat, zwolniony przez 4 lata i obniżony o 50% przez kolejne 9 lat.

Towary importowane i eksportowane w obrębie Strefy Wolnego Handlu będą zwolnione ze specjalistycznej kontroli, jeśli spełniają międzynarodowe standardy zarządzania i nie podlegają środkom zarządzania handlem zagranicznym ani środkom kwarantanny.

W przypadku projektów kwalifikujących się do pozyskania strategicznych inwestycji, czas zatwierdzania polityk inwestycyjnych i wydawania Certyfikatów Rejestracji Inwestycji ulega skróceniu do nie więcej niż 7 dni roboczych od dnia otrzymania kompletnych i ważnych dokumentów.

Warto odnotować, że wdrożona zostanie specjalna polityka zarządzania wymianą walut, która ułatwi dokonywanie transakcji przedsiębiorstwom z kapitałem zagranicznym oraz przedsiębiorstwom importowo-eksportowym, zwiększając tym samym atrakcyjność Strefy Wolnego Handlu.

Wśród priorytetowych projektów inwestycyjnych, wymienione sektory obejmują: zaawansowane technologie, inteligentną produkcję, centra finansowe oraz duże przedsiębiorstwa handlowe i usługowe. Minimalne wymogi kapitałowe dla inwestorów strategicznych w każdym sektorze są również jasno określone; na przykład projekty budowy i eksploatacji infrastruktury w strefach wolnego handlu wymagają nakładów inwestycyjnych w wysokości 30 000 mld VND lub więcej.

Miasto Ho Chi Minh ma swobodę wyboru strategicznych inwestorów w oparciu o zasady otwartości i przejrzystości oraz kryteria takie jak kapitał, doświadczenie i zaangażowanie technologiczne.

Wcześniej, przedstawiając sprawozdanie z przyjęcia i wyjaśnienia opinii, minister finansów Nguyen Van Thang stwierdził, że w odniesieniu do TOD (rozwoju zorientowanego na transport publiczny) projekt rezolucji ustalił, że projekty te muszą zapewniać zgodność z przepisami dotyczącymi infrastruktury technicznej, infrastruktury społecznej i bezpieczeństwa środowiska dla obszarów mieszkalnych, zgodnie z przepisami prawa.

Odnośnie treści zasad wyznaczania listy inwestorów strategicznych Rząd proponuje, aby w projekcie Uchwały sprecyzować listę inwestorów strategicznych, których należy pozyskać, w celu zapewnienia natychmiastowej realizacji Uchwały po jej przyjęciu, co pozwoli na zaspokojenie pilnych potrzeb w zakresie przyciągania inwestycji do Miasta.

W przypadku projektów powstających w trakcie wdrażania obecnej Rezolucji 98, Miejska Rada Ludowa uzyskała uprawnienia do podejmowania decyzji w sprawie korekt i uzupełnień listy oraz do składania sprawozdań Rządowi, który następnie przedstawi sprawozdanie Stałemu Komitetowi Zgromadzenia Narodowego na najbliższej sesji.

Jeśli chodzi o planowanie, rząd uwzględnił opinie i dodał przepisy stanowiące, że na terenie miasta powinien zostać sporządzony tylko jeden ogólny plan zagospodarowania przestrzennego, delegując jednocześnie uprawnienia do zatwierdzania zmian w planie Miejskiemu Komitetowi Ludowemu.

W kontekście stosowania specjalnych procedur inwestycyjnych, Ho Chi Minh dąży do stania się megamiastem i siłą napędową wiodącego centrum gospodarczego i finansowego Wietnamu. Dlatego miasto musi potwierdzić swoje zaangażowanie wobec inwestorów w zakresie uproszczenia procedur inwestycyjnych, aby skutecznie przyciągnąć kapitał międzynarodowy i konkurować z innymi krajami regionu.

Zastosowanie procedur inwestycyjnych, a zwłaszcza realizacja ducha Rezolucji nr 66 Biura Politycznego w sprawie maksymalnej decentralizacji i delegowania uprawnień zgodnie z zasadą „władze lokalne decydują, władze lokalne działają, władze lokalne są odpowiedzialne”, stworzy nowy impuls rozwojowy dla Ho Chi Minh City, co pozwoli na osiągnięcie dwucyfrowych celów wzrostu w nadchodzącym okresie.

Jeśli chodzi o strefy wolnego handlu, polityka w tych strefach została zaprojektowana tak, aby była lepsza i nowatorska, mająca na celu przyciągnięcie inwestycji i zapewnienie spójności między strefami wolnego handlu w Ho Chi Minh City, Da Nang i Hai Phong, tworząc powiązania napędzane wzrostem gospodarczym, które przyczyniają się do realizacji ogólnych celów rozwojowych kraju.

Jeśli chodzi o dodanie linii kolejowych łączących z międzynarodowym lotniskiem Long Thanh, rząd uznaje i rozważy dostosowanie i uzupełnienie linii kolejowych łączących Ho Chi Minh City z międzynarodowym lotniskiem Long Thanh w rezolucji 188 Zgromadzenia Narodowego w sprawie pilotowania specjalnych mechanizmów i polityk na rzecz rozwoju miejskich sieci kolejowych, zapewniając synchroniczne wdrażanie z tymi samymi standardami polityki i odpowiednimi przepisami prawnymi.

Czwartek Giang

Source: https://baochinhphu.vn/tphcm-duoc-mo-rong-hang-loat-co-che-dac-thu-tao-luc-bat-tro-thanh-sieu-do-thi-102251211120244098.htm