O Ministério dos Transportes exige uma resolução definitiva dos problemas existentes no Projeto BOT da Rodovia Nacional 51.

Já se passou mais de 1 ano e 8 meses desde que a cobrança de pedágio foi interrompida, mas a Administração Rodoviária do Vietnã tem sido muito lenta na implementação do projeto e ainda não obteve nenhum resultado na resolução completa dos problemas do Projeto BOT da Rodovia Nacional 51.

O Ministério dos Transportes exige uma resolução definitiva dos problemas existentes no Projeto BOT da Rodovia Nacional 51.

Já se passou mais de 1 ano e 8 meses desde que a cobrança de pedágio foi interrompida, mas a Administração Rodoviária do Vietnã tem sido muito lenta na implementação do projeto e ainda não obteve nenhum resultado na resolução completa dos problemas do Projeto BOT da Rodovia Nacional 51.

A Rodovia Nacional 51, que atravessa a cidade de Bien Hoa, está seriamente danificada há muito tempo e não foi reparada. Foto: Minh Thanh, Jornal Dong Nai .

O Ministério dos Transportes (MOT) acaba de enviar um despacho oficial solicitando que a Administração de Estradas do Vietnã, a Administração de Vias Expressas do Vietnã, o Conselho de Gerenciamento de Projetos 7 e a Bien Hoa - Vung Tau Expressway Development Joint Stock Company (BVEC) cuidem dos problemas no projeto BOT para expandir a Rodovia Nacional 51, seção Km0+900 - Km73+600.

Sabe-se que recentemente os líderes deste ministério emitiram muitos documentos solicitando à Administração Rodoviária do Vietnã que resolva urgentemente os problemas existentes do projeto BOT para expandir a Rodovia Nacional 51, seção Km0+900 - Km73+600, e determine oficialmente a data final da cobrança de pedágio.

No entanto, já se passou mais de 1 ano e 8 meses desde que a cobrança de pedágio foi interrompida, mas a Administração Rodoviária do Vietnã tem sido muito lenta na implementação do projeto e ainda não obteve nenhum resultado na resolução dos problemas do projeto.

De acordo com a reflexão do Comitê Popular da província de Dong Nai e do Comitê Popular da província de Ba Ria - Vung Tau , a rota dentro do escopo do projeto BOT para expandir a Rodovia Nacional 51, seção Km0+900 - Km73+600, após interromper temporariamente a cobrança de pedágio, agora apresentou muitos locais danificados, buracos, superfície da estrada rachada, falta de sinalização de faixa em muitas seções... representando um risco potencial à segurança do tráfego de veículos.

Para acelerar a resolução das deficiências do projeto, o Ministério dos Transportes solicita que a Administração Rodoviária do Vietnã desempenhe prontamente seu papel, responsabilidade e autoridade na implementação do projeto BOT para expandir a Rodovia Nacional 51, seção Km0+900 - Km73+600.

A Administração Rodoviária do Vietnã deve executar integralmente as funções e tarefas atribuídas pelo Ministério dos Transportes, trabalhar e negociar prontamente com a BVEC para resolver as solicitações da BVEC, do Comitê Popular da província de Dong Nai, do Comitê Popular da província de Ba Ria - Vung Tau e dos bancos patrocinadores, ter prontamente soluções para resolver completamente os problemas do projeto, determinar oficialmente a data final da cobrança de pedágio do projeto e tomar decisões de acordo com sua autoridade.

A Administração Rodoviária do Vietnã deverá reportar ao Ministério dos Transportes somente sobre questões além de sua autoridade para consideração e resolução ou reportar às autoridades competentes, conforme prescrito na Cláusula 2, Artigo 18 da Circular nº 50/2022/TT-BGTVT de 30 de dezembro de 2022 do Ministério dos Transportes, que regulamenta o desempenho de funções e tarefas de autoridades competentes, agências que assinam e implementam contratos de projetos de investimento sob o método PPP gerenciado pelo Ministério dos Transportes.

Em relação aos trabalhos de manutenção durante o período de suspensão da cobrança de pedágio, a Administração Rodoviária do Vietnã, como órgão gestor durante o período de operação, inspeciona, analisa e trabalha com urgência com a BVEC para esclarecer a responsabilidade pelos trabalhos de manutenção, encontrar soluções para a manutenção das estradas e garantir a segurança na operação de acordo com os regulamentos. A Administração Rodoviária do Vietnã é totalmente responsável perante o Ministério dos Transportes por quaisquer problemas (se houver) que surjam no Projeto, de acordo com os regulamentos.

O Ministério dos Transportes designou a Administração de Rodovias Expressas do Vietnã para coordenar estreitamente com a Administração de Estradas do Vietnã durante o processo de implementação e aconselhar o Ministério dos Transportes sobre os conteúdos relacionados ao projeto, de acordo com os regulamentos.

O Conselho de Gestão do Projeto 7 coordena estreitamente com a Administração Rodoviária do Vietnã e a BVEC na implementação dos problemas existentes do projeto; revisa urgentemente o conteúdo relacionado à liquidação final do projeto e conclui os procedimentos necessários para a liquidação final do volume restante (se houver) de acordo com os regulamentos.

O Ministério dos Transportes exige que a BVEC seja responsável por implementar integralmente seus direitos e obrigações de acordo com o contrato do projeto, coordenando-se estreitamente com a Administração Rodoviária do Vietnã e agências relevantes durante o processo de liquidação.

De acordo com o contrato entre a Administração Rodoviária do Vietnã e a BVEC assinado em 2009, o período total de cobrança de pedágio do projeto BOT para investir na expansão da Rodovia Nacional 51 é de 20,66 anos, dos quais o período de cobrança de pedágio para recuperar capital é de cerca de 16,66 anos (de 3 de agosto de 2012 a 27 de março de 2029); o período de cobrança de pedágio para gerar lucro é de 4 anos (de 28 de março de 2029 a 28 de março de 2033).

Até o final de fevereiro de 2017, o período de cobrança da taxa de recuperação de capital do Projeto foi ajustado para 20 anos, 6 meses e 11 dias, ou seja, de 1º de julho de 2009 a 12 de janeiro de 2030, e 4 anos de cobrança de taxas geradoras de lucro.

No final de 2018, devido a algumas mudanças relacionadas aos fatores de entrada e recomendações da Auditoria Estadual, a Administração Rodoviária do Vietnã recalculou o tempo de cobrança de pedágios para gerar lucro e reduziu o tempo de geração de lucro de 4 anos para 9 meses.

Para evitar que a BVEC cobrasse pedágios além do prazo, em 9 de janeiro de 2023, a Administração Rodoviária do Vietnã emitiu o Documento nº 137/CĐươmĐươmViệt Nam para interromper temporariamente a cobrança de pedágios em estações de pedágio sob o Projeto BOT para investir na expansão da Rodovia Nacional 51 a partir das 7h do dia 13 de janeiro de 2023, enquanto as negociações entre os dois lados ainda não terminaram.

Após o Projeto interromper temporariamente a cobrança de pedágios, a Administração Rodoviária do Vietnã emitiu um documento rescindindo o contrato antes do prazo para o trabalho de gerenciamento e manutenção do Projeto e relatando o estabelecimento da propriedade pública, mas não foi aprovado pelo Ministério das Finanças devido à base legal insuficiente, conforme prescrito.

Sabe-se que os principais problemas do Projeto são a taxa de preservação do patrimônio de 8,7% ao ano e o período de cobrança de lucros de 4 anos, que não foram acordados entre as partes.

No último período, o BVEC enviou continuamente documentos ao Primeiro Ministro e ao Ministério dos Transportes solicitando a resolução dos problemas do projeto; os Comitês Populares da província de Dong Nai, da província de Ba Ria - Vung Tau e os bancos patrocinadores enviaram documentos instando o Ministério dos Transportes a resolver os problemas de uma vez por todas.

Fonte: https://baodautu.vn/bo-giao-thong-van-tai-yeu-cau-giai-quyet-dut-diem-cac-ton-tai-cua-du-an-bot-quoc-lo-51-d228259.html