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| Perspectiva de um cruzamento na Rodovia Circular 4 - Região da Capital. |
Um passo importante em frente.
Após mais de 6 meses de seleção, no final da semana passada, o Presidente do Comitê Popular de Hanói assinou a Decisão nº 2952/QD-UBND, aprovando os resultados da seleção de investidores para implementar o Projeto Componente 3 - Investimento na construção de vias expressas sob o método de parceria público-privada (PPP), tipo de contrato BOT, no âmbito do Projeto de Investimento para a construção do Anel Viário 4 - Região Metropolitana.
Este é um importante passo em frente para o Projeto de Investimento para a construção do Anel Viário 4 - Região da Capital, num esforço para concretizar o maior projeto de infraestrutura rodoviária da região Norte, com um investimento total de até 85,813 bilhões de VND, que deverá estar basicamente concluído em 2026 e entrar em operação a partir de 2027, em conformidade com os requisitos da Assembleia Nacional .
O investidor vencedor do Projeto Componente 3 é o consórcio formado por CityLand Real Estate Investment Company Limited, Saigon Sunflower Company Limited, Vietnam Expressway Corporation (VEC) e Horizon Investment Joint Stock Company (Horizon).
No momento do encerramento da licitação após a prorrogação (9h00, 25 de março de 2025), o consórcio CityLand - Saigon Sunflower - VEC - Horizon foi o único investidor a apresentar uma proposta. Nomes renomados que demonstraram interesse e buscaram desenvolver este projeto por um longo período, como o Grupo T&T e o Vingroup , não apresentaram propostas. O Vingroup é o investidor que propôs o Projeto de Investimento para a construção do Anel Viário 4 - Região Metropolitana sob o regime de Parceria Público-Privada (PPP).
Sabe-se que o preço proposto para o empreendimento conjunto CityLand - Saigon Sunflower - VEC - Horizon é de 56,05 trilhões de VND. Desse total, o subprojeto que utiliza capital estatal no projeto PPP possui um investimento total de 23,861 trilhões de VND; a parte restante, com capital de investidores, é de 32,18954 trilhões de VND. O prazo para o recebimento dos custos e recuperação do capital do Componente 3 do projeto (de acordo com a proposta do investidor) é de 21,36 anos.
Vale mencionar que, embora o preço proposto pelo consórcio de investidores vencedor seja inferior ao investimento total do Projeto Componente 3 aprovado na Decisão nº 6479/QD-UBND de 20 de dezembro de 2023 do Comitê Popular de Hanói (VND 56,293 bilhões), ele é VND 2,746 bilhões superior ao investimento total aprovado pelo Comitê Popular de Hanói para atualização do plano financeiro (VND 53,302 bilhões) na Decisão nº 712/QD-UBND de 14 de fevereiro de 2025.
De acordo com a Decisão nº 2952, o investimento total e a estrutura de capital do Projeto terão valores exatos após a negociação e a conclusão do contrato do projeto entre a entidade contratante e o investidor.
“O Conselho de Gestão do Projeto de Investimento em Construção de Tráfego de Hanói deverá coordenar com os departamentos e filiais relevantes a negociação e finalização dos contratos com o investidor vencedor e a empresa responsável pelo projeto, a fim de revisar e resolver questões relativas a taxas de juros de empréstimos, custos de contingência, progresso da implementação, planos financeiros, etc., garantindo a conformidade com os Documentos de Licitação e o Relatório de Estudo de Viabilidade do Projeto de Investimento, bem como com os planos financeiros aprovados”, determinou o líder do Comitê Popular de Hanói.
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“Status” dos membros no consórcio
Sabe-se que, entre os 4 membros do consórcio recém-selecionados como investidores do Projeto Componente 3 - o importante projeto componente com a maior escala de capital de investimento -, a VEC é a única unidade com a melhor experiência e capacidade para investir em vias expressas.
Esta empresa 100% estatal é atualmente investidora em 5 rodovias expressas que se estendem de Norte a Sul, com um comprimento total de 490 km e um investimento total de até 108 trilhões de VND. No entanto, a participação de capital da VEC no Projeto Componente 3 é de apenas 15% do investimento total.
Os demais membros (incluindo a CityLand, principal membro do consórcio) são mais conhecidos como investidores do setor imobiliário. A Saigon Sunflower (unidade na qual a Construction Corporation No. 1 - CC1 detém 95,4% do capital social), com um capital social de 684 bilhões de VND, foi criada recentemente no final de dezembro de 2024.
O Componente 3 tem uma extensão total de aproximadamente 113,52 km, dos quais 103,82 km da via principal foram construídos com quatro faixas, de acordo com o padrão de rodovia classe A, com velocidade projetada de 100 km/h. A extensão da via construída sob o regime de Parceria Público-Privada (PPP) é de cerca de 60 km; o restante (incluindo grandes pontes sobre rios, como Hong Ha, Me So, Hoai Thuong, etc.) foi alocado em um subprojeto separado dentro do Componente 3, utilizando recursos do orçamento local.
Na proposta técnica, o consórcio CityLand - Saigon Sunflower - VEC - Horizon propôs um período de implementação de 36 meses para o Componente 3 (progresso da construção) (a data de início para a entrada em operação do projeto e o início da cobrança de taxas é junho de 2028). Esse progresso proposto não é compatível com o prazo especificado nos Documentos de Licitação (conclusão em 2027).
“Embora o consórcio de investidores tenha se comprometido a concluir basicamente o Componente 3 do Projeto em 30 meses, este é o conteúdo que o Comitê Popular de Hanói precisa relatar ao Governo para que este, por sua vez, apresente um relatório à Assembleia Nacional na sessão de final de ano sobre o status de implementação do projeto, de acordo com as disposições legais”, propôs um representante do Departamento de Finanças de Hanói.
Fonte: https://baodautu.vn/du-an-thanh-phan-3-vanh-dai-4---vung-thu-do-bat-ngo-danh-tinh-nha-dau-tu-d306557.html
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