Члены парламента, присутствующие на заседании.
Утром 11 декабря Национальное собрание приняло резолюцию, вносящую поправки и дополнения в ряд статей резолюции 98/2023/QH15 о пилотном внедрении специальных механизмов и политики развития города Хошимин. За резолюцию проголосовали 433 из 438 присутствовавших делегатов.
Увеличить автономию и создать ресурсы для развития территорий, ориентированных на транспорт.
Одним из важных нововведений является то, что резолюция позволяет Хошимину оставлять себе 100% доходов, полученных от эксплуатации земель в районах, ориентированных на транспортную инфраструктуру (модель городского развития, сосредоточенная вокруг транспортных узлов), и использовать весь этот бюджет на проекты развития таких районов, включая проекты городских железных дорог и другие транспортные проекты.
Этот механизм применяется к территориям, расположенным вблизи железнодорожных станций, депо технического обслуживания и ремонта поездов, а также к территориям, прилегающим к транспортным развязкам вдоль Кольцевой дороги № 3.
Хошимин имеет право использовать свой местный бюджет для реализации независимых инвестиционных проектов, направленных на компенсацию, поддержку и переселение лиц, пострадавших от стихийных бедствий, а также на проекты развития транспортной инфраструктуры, реконструкции и городского развития.
Утвержденный генеральный план города послужит правовой основой для реализации детального градостроительства и планирования сельских территорий. Правительство Хошимина имеет право корректировать план строительства (при необходимости) в интересах общества и для обеспечения согласованности инфраструктурной системы. Строительство проектов в районах, ориентированных на транспортную инфраструктуру (TOD), должно обеспечивать соответствие требованиям технической инфраструктуры, социальной инфраструктуры и экологической безопасности жилых районов.
Создание зоны свободной торговли с выдающимися льготами.
Согласно резолюции, зона свободной торговли — это географически определенная территория, созданная для пилотного внедрения конкретных и юридически обоснованных механизмов и политик. Ее основные функции включают производственную зону, портовую и портовую логистическую зону, логистический центр, а также торговую и сервисную зону. Зона свободной торговли будет связана с морскими портами Катлай и Каймэпха.
Строительные и инфраструктурные проекты в зоне свободной торговли освобождаются от корпоративного подоходного налога на 4 года, а в течение следующих 9 лет предоставляется 50%-ная скидка на уплачиваемый налог. Для производственных проектов корпоративный подоходный налог снижается на 50% в течение первых 9 лет, затем освобождается от уплаты на 4 года и снижается на 50% в течение следующих 9 лет.
Товары, импортируемые и экспортируемые в пределах зоны свободной торговли, освобождаются от специализированного досмотра, если они соответствуют международным стандартам управления и не подпадают под действие мер по регулированию внешней торговли или карантинных мер.
Для проектов, имеющих право на привлечение стратегических инвестиций, срок утверждения инвестиционной политики и выдачи свидетельств о регистрации инвестиций сокращается до не более чем 7 рабочих дней с момента получения полного и действительного комплекта документов.
Следует отметить, что будет внедрена специальная политика управления валютными резервами, облегчающая операции для предприятий с иностранными инвестициями и импортно-экспортных компаний, что повысит привлекательность зоны свободной торговли.
В качестве приоритетных инвестиционных проектов были перечислены следующие сектора: высокие технологии, интеллектуальное производство, финансовые центры, а также крупные коммерческие и сервисные предприятия. Четко определены минимальные требования к капиталу для стратегических инвесторов в каждом секторе; например, проекты по строительству и эксплуатации инфраструктуры в зонах свободной торговли требуют капиталовложений в размере 30 000 миллиардов донгов или более.
Город Хошимин обладает автономией в выборе стратегических инвесторов, руководствуясь принципами открытости и прозрачности, а также такими критериями, как капитал, опыт и технологическая готовность.
Ранее, представляя отчет о принятии и разъяснении отзывов, министр финансов Нгуен Ван Тханг заявил, что в отношении развития территорий, ориентированных на транспортную инфраструктуру (TOD), в проекте постановления определено, что эти проекты должны обеспечивать соответствие технической, социальной и экологической безопасности жилых районов, как это предписано законом.
Что касается содержания определения принципов для списка стратегических инвесторов, правительство предлагает уточнить список стратегических инвесторов, которых следует привлечь, в проекте постановления, чтобы обеспечить его незамедлительное исполнение после принятия постановления и удовлетворить неотложные потребности в привлечении инвестиций в город.
В отношении проектов, возникающих в ходе реализации действующего Постановления № 98, Городской народный совет наделен полномочиями принимать решения о корректировках и дополнениях к списку и представлять отчет правительству, которое затем представит отчет Постоянному комитету Национального собрания на ближайшей сессии.
Что касается планирования, правительство учло отзывы и добавило положения, предусматривающие разработку только одного общего плана развития города в пределах его границ, а также делегировавшие полномочия по утверждению корректировок плана Народному комитету города.
Что касается применения специальных инвестиционных процедур, Хошимин стремится стать мегаполисом и движущей силой для превращения в ведущий экономический и финансовый центр Вьетнама. Поэтому городу необходимо подтвердить свою приверженность инвесторам в отношении упрощения инвестиционных процедур, чтобы эффективно привлекать международный капитал и конкурировать с другими странами региона.
Применение инвестиционных процедур, особенно реализация духа Постановления № 66 Политбюро о максимальной децентрализации и делегировании полномочий в соответствии с принципом «местные власти принимают решения, местные власти действуют, местные власти несут ответственность», создаст новый импульс развития Хошимина для достижения двузначных показателей роста в предстоящий период.
Что касается зон свободной торговли, то политика в этих зонах разработана таким образом, чтобы быть превосходной и новаторской для привлечения инвестиций, обеспечивая согласованность между зонами свободной торговли в Хошимине, Дананге и Хайфоне, создавая взаимосвязь, способствующую росту и достижению общих целей развития страны.
Что касается добавления железнодорожных линий, соединяющих Хошимин с международным аэропортом Лонг Тхань, правительство признает и рассмотрит возможность корректировки и дополнения железнодорожных линий, соединяющих Хошимин с международным аэропортом Лонг Тхань, в соответствии с Постановлением № 188 Национального собрания о пилотном внедрении специальных механизмов и политики развития городских железнодорожных сетей, обеспечивая синхронное выполнение с соблюдением единых политических стандартов и соответствующих правовых норм.
Тху Гианг
Источник: https://baochinhphu.vn/tphcm-duoc-mo-rong-hang-loat-co-che-dac-thu-tao-luc-bat-tro-thanh-sieu-do-thi-102251211120244098.htm
Комментарий (0)