โครงการถนนวงแหวนรอบที่ 4 ของเมืองหลวงอาจเพิ่มทุนได้ 2,800 พันล้านดอง

กระทรวงคมนาคมเผยงบลงทุนโครงการถนนวงแหวน 4 ในเขตเมืองหลวง คาดเพิ่มขึ้น 2,880 พันล้านดอง ปรับนโยบายลงทุน

ข้อมูลดังกล่าวระบุไว้ในรายงานที่รัฐมนตรีเหงียน วัน ถัง ลงนามและส่งไปยัง รัฐสภา เมื่อเร็วๆ นี้

ในปี พ.ศ. 2565 รัฐสภาอนุมัติเงินลงทุนเบื้องต้นของโครงการทั้งหมดเป็นจำนวนเงิน 85,810 พันล้านดอง อย่างไรก็ตาม รายงานจากหน่วยงานท้องถิ่นระหว่างการดำเนินการจริงแสดงให้เห็นว่าเงินลงทุนรวมที่คาดการณ์ไว้ของโครงการเพิ่มขึ้น 2,880 พันล้านดอง โดยโครงการชดเชย การสนับสนุน และการย้ายถิ่นฐานในฮึงเอียนเพิ่มขึ้น 1,500 พันล้านดอง และในบั๊กนิญเพิ่มขึ้น 2,870 พันล้านดอง ส่วนโครงการลงทุนก่อสร้างทางด่วนที่ดำเนินการโดยคณะกรรมการประชาชน กรุงฮานอย ลดลง 1,480 พันล้านดอง

หลังจากอนุมัติการศึกษาความเป็นไปได้ของโครงการส่วนประกอบแล้ว หน่วยงานท้องถิ่นทั้งสามแห่งจะตรวจสอบและกำหนดมูลค่าการลงทุนรวมที่แน่นอนของโครงการทั้งหมด หากมูลค่าการลงทุนเกินวงเงินที่สภานิติบัญญัติแห่งชาติอนุมัติ หน่วยงานท้องถิ่นจะดำเนินการปรับโครงสร้างงบประมาณ ปัจจุบัน เงินทุนรวมที่จัดสรรสำหรับโครงการนี้สูงถึง 12,600 พันล้านดอง ซึ่ง 64% ของเงินทุนทั้งหมดได้ถูกเบิกจ่ายไปแล้ว

ถนนวงแหวนรอบที่ 4 ของเขตเมืองหลวงจะประกอบด้วยถนนยกระดับและถนนที่ราบต่ำ กราฟิก: คณะกรรมการบริหารโครงการ

กระทรวงคมนาคม ยังกล่าวอีกว่าความคืบหน้าของการก่อสร้างโครงการถนนคู่ขนานนั้นเป็นไปอย่างเชื่องช้า ในกรุงฮานอย โครงการถนนคู่ขนานได้เริ่มต้นขึ้นในเดือนมิถุนายน แต่จนถึงขณะนี้ พื้นที่ส่วนใหญ่มีเพียงการสร้างค่ายพักแรม การสร้างชั้นดินอินทรีย์ การถมดินบางส่วน และสร้างถนนสาธารณะ

สาเหตุคือกระบวนการขุดหาวัสดุสำหรับโครงการยังต้องดำเนินการให้แล้วเสร็จ การชดเชยและการสนับสนุนการตั้งถิ่นฐานใหม่ในสามพื้นที่ยังคงล่าช้า พื้นที่ที่ถูกเวนคืนแล้วถึง 86.5% แต่ส่วนใหญ่เป็นพื้นที่เกษตรกรรม ส่วนพื้นที่ที่ยังไม่ได้เวนคืนคือที่อยู่อาศัยของบุคคล หน่วยงาน องค์กร หรือที่ดินที่เกี่ยวข้องกับความเชื่อ

กระทรวงคมนาคมประเมินว่าพื้นที่ดังกล่าวเป็นพื้นที่ที่ยากต่อการทวงคืน เนื่องจากส่งผลกระทบต่อการดำรงชีพของประชาชนและภาคธุรกิจ รวมถึงขั้นตอนการดำเนินการต่างๆ มากมาย รายงานระบุว่า “สัดส่วนของที่ดินที่ถูกส่งมอบมีค่อนข้างมาก แต่ก็ยังมีพื้นที่ที่ยังไม่เสร็จสมบูรณ์อีกมาก ทำให้การก่อสร้างพร้อมกันเป็นเรื่องยาก”

ถนนวงแหวนหมายเลข 4 ของเขตเมืองหลวงผ่านฮานอย หุ่งเอียน และบั๊กนิญ ภาพกราฟิก: โดนาม

เส้นทางสายที่ 4 ของเขตนครหลวง (Belt 4) ยาว 112 กิโลเมตร ผ่านกรุงฮานอย หุ่งเอียน และบั๊กนิญ จุดเริ่มต้นโครงการอยู่ที่ทางแยกทางด่วนสายฮานอย-ลาวไก และจุดสิ้นสุดที่ทางแยกทางด่วนสายโหน่ยบ่าย-ฮาลอง มูลค่าการลงทุนรวมกว่า 85,000 พันล้านดอง โครงการจะเริ่มต้นในปี พ.ศ. 2565 โดยมีเป้าหมายเบื้องต้นคือการก่อสร้างแล้วเสร็จในปี พ.ศ. 2569 และเปิดให้บริการในปี พ.ศ. 2570

โครงการนี้ดำเนินการเป็น 7 โครงการอิสระ โดยฮานอยดำเนินโครงการองค์ประกอบ 3 โครงการ ได้แก่ การชดเชย การสนับสนุน และการย้ายถิ่นฐาน การก่อสร้างถนนคู่ขนาน (ถนนในเมือง) ในฮานอย และการลงทุนในการก่อสร้างระบบทางด่วนภายใต้โครงการ PPP จังหวัดหุ่งเอียนและจังหวัดบั๊กนิญรับผิดชอบโครงการองค์ประกอบ 2 โครงการ ได้แก่ การชดเชย การสนับสนุน การย้ายถิ่นฐาน และการก่อสร้างถนนคู่ขนาน (ถนนในเมือง) ในแต่ละจังหวัด

การสร้างถนนวงแหวนรอบที่ 4 ของเขตเมืองหลวงให้แล้วเสร็จจะช่วยบรรเทาปัญหาการจราจรติดขัด เชื่อมโยงจังหวัดต่างๆ และสร้างพื้นที่พัฒนาใหม่ๆ ให้กับเขตเมืองหลวงทั้งหมด รวมถึงฮานอย หุ่งเอียน และบั๊กนิญ

เวียดตวน

ลิงค์ที่มา: https://vnexpress.net/du-an-vanh-dai-4-vung-thu-do-co-the-doi-von-2-800-ty-dong-4661120.html