หลังจากเปิดตัวไม่นาน BYD ก็เตรียมนำผลิตภัณฑ์ใหม่มาสู่เวียดนาม?

ตามข้อมูลที่สำนักงานทรัพย์สินทางปัญญาเปิดเผย BYD ได้จดทะเบียนลิขสิทธิ์สำหรับการออกแบบรถเก๋งที่แปลกประหลาดในเวียดนาม โดยผู้เชี่ยวชาญเชื่อว่าจากการออกแบบดังกล่าว นี่คือ Seal 06 ซึ่งเพิ่งเปิดตัวในตลาดจีนเมื่อปลายเดือนพฤษภาคมที่ผ่านมา

Ra mắt chưa lâu, BYD đã chuẩn bị đem sản phẩm mới về Việt Nam? - 1 — BYD Seal 06 ได้รับการรับรองการคุ้มครองการออกแบบอุตสาหกรรมในเวียดนาม (ภาพหน้าจอ)

การจดทะเบียนการออกแบบผลิตภัณฑ์ไม่ได้หมายความว่าจะเปิดตัวในเวียดนาม แต่ยังคงเป็นไปได้ที่จะเปิดตัวได้ ในบริบทที่รถยนต์ไฟฟ้าของ BYD ประสบปัญหาในการเข้าถึงผู้ใช้ นอกจากนี้ Seal 06 ยังถือเป็นหนึ่งในผลิตภัณฑ์หลักของแบรนด์ในจีน

มีชื่อค่อนข้างจะคล้ายกับรุ่น Seal ที่เปิดตัวในเวียดนาม แต่ Seal 06 ไม่ใช่รถเก๋งไฟฟ้าล้วน แต่เป็น PHEV (Plug-in hybrid) ด้วยความยาว ความกว้าง และความสูงที่ 4,830 มม. 1,875 มม. และ 1,495 มม. ตามลำดับ รุ่นนี้จัดอยู่ในกลุ่มรถเก๋งระดับ D แข่งขันกับ Toyota Camry หรือ Mazda6

Ra mắt chưa lâu, BYD đã chuẩn bị đem sản phẩm mới về Việt Nam? - 2 — BYD Seal 06 มีรายละเอียดหลายอย่างที่ “ยืม” มาจากรุ่น Seal (ภาพ: Carnewschina)

ภายในของ BYD Seal 06 เป็นแบบมินิมอลมีปุ่มเพียงไม่กี่ปุ่ม ด้านหลังพวงมาลัยเป็นแผงหน้าปัด LCD ขนาด 8.8 นิ้ว ส่วนหน้าจอความบันเทิงตรงกลางเป็นแบบหมุนได้ขนาด 15.6 นิ้ว ซึ่งถือเป็นดีไซน์เฉพาะตัวของ BYD

ระบบส่งกำลังไฮบริดน้ำมันเบนซิน-ไฟฟ้าของ BYD Seal 06 ประกอบไปด้วยเครื่องยนต์เบนซิน 1.5 ลิตร ความจุ 99 แรงม้า ทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้า (161-215 แรงม้า ขึ้นอยู่กับรุ่น) พร้อมเกียร์ CVT และระบบขับเคลื่อนล้อหน้า

รถยนต์รุ่นสูงสุดใช้แบตเตอรี่ขนาด 15.9 กิโลวัตต์ชั่วโมง ซึ่งให้ระยะการทำงานสูงสุด 120 กม. ในโหมดไฟฟ้าล้วน เมื่อเติมน้ำมันเต็มถัง (65 ลิตร) รถยนต์สามารถวิ่งได้ไกลถึง 2,100 กม. ตามประกาศของผู้ผลิต

Ra mắt chưa lâu, BYD đã chuẩn bị đem sản phẩm mới về Việt Nam? - 3 — ในประเทศจีน BYD Seal 06 มีราคาแปลงตั้งแต่ 325 ล้านดอง (ภาพ: Carnewschina)

BYD เปิดตัวแบรนด์ใหม่ในเวียดนามเมื่อกลางเดือนกรกฎาคม ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติจีนเปิดตัวผลิตภัณฑ์สามรายการแรก ซึ่งล้วนเป็นรถยนต์ไฟฟ้าล้วน (Dolphin, Atto 3 และ Seal)

เช่นเดียวกับผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้ารายอื่นๆ ในตลาด (ยกเว้น VinFast ซึ่งมีระบบนี้) BYD เผชิญอุปสรรคสำคัญในการไม่สร้างระบบสถานีชาร์จของตัวเอง ปัจจุบันมีหน่วยงานที่สามที่กำลังพัฒนาสถานีชาร์จสาธารณะ แต่พื้นที่ครอบคลุมยังไม่กว้างขวาง และต้นทุนการชาร์จก็ไม่ถูก (บางหน่วยงานคิดค่าใช้จ่ายสูงถึงเกือบ 10,000 ดองต่อ 1 กิโลวัตต์ชั่วโมง)

Ra mắt chưa lâu, BYD đã chuẩn bị đem sản phẩm mới về Việt Nam? - 4 — ตัวแทนจำหน่าย BYD บางรายในเวียดนามดึงดูดลูกค้าด้วยการนำเสนอบริการชาร์จไฟฟรีให้กับผู้ซื้อรถยนต์ตั้งแต่ตอนนี้จนถึงสิ้นปี 2024 (ภาพ: Nguyen Lam)

ผู้ใช้ส่วนใหญ่ยังคงกังวลเมื่อต้องซื้อผลิตภัณฑ์จากจีน เนื่องจากเคยมีประสบการณ์ที่ไม่ดีมาก่อน ดังนั้น แม้ว่า BYD จะมียอดขายค่อนข้างดีในตลาดต่างประเทศ แต่เมื่อมาถึงเวียดนาม แบรนด์นี้ยังต้องใช้เวลาในการยืนยันคุณภาพและคุณค่าของแบรนด์

อีกเหตุผลหนึ่งที่รถยนต์ BYD ไม่ได้รับความสนใจจากผู้ใช้ก็คือราคาขายที่สูงตามคำบอกเล่าของลูกค้าจำนวนมาก โดยรุ่น Dolphin มีราคา 659 ล้านดอง ส่วนรุ่น Atto 3 มี 2 รุ่นที่มีราคาขายตั้งแต่ 766-866 ล้านดอง ส่วนรุ่น Seal มีราคาขายอยู่ที่ 1,119-1,359 ล้านดอง