ไม่นานหลังจากเปิดตัว BYD กำลังเตรียมนำผลิตภัณฑ์ใหม่มาที่เวียดนาม?

จากข้อมูลที่เผยแพร่โดยสำนักงานทรัพย์สินทางปัญญา BYD ได้จดทะเบียนลิขสิทธิ์รถยนต์ซีดานดีไซน์แปลกในเวียดนาม จากการออกแบบดังกล่าว ผู้เชี่ยวชาญเชื่อว่านี่คือ Seal 06 ซึ่งเพิ่งเปิดตัวในตลาดจีนเมื่อปลายเดือนพฤษภาคมที่ผ่านมา

BYD Seal 06 ได้รับการคุ้มครองการออกแบบทางอุตสาหกรรมในเวียดนาม (ภาพหน้าจอ)

การจดทะเบียนออกแบบผลิตภัณฑ์ไม่ได้หมายความว่าจะเปิดตัวในเวียดนาม แต่ยังคงสามารถเปิดตัวได้ ในสถานการณ์ที่รถยนต์ไฟฟ้าของ BYD กำลังประสบปัญหาในการเข้าถึงผู้ใช้งาน นอกจากนี้ Seal 06 ยังถือเป็นหนึ่งในผลิตภัณฑ์หลักของแบรนด์ในจีนอีกด้วย

แม้จะมีชื่อคล้ายกับรุ่น Seal ที่เปิดตัวในเวียดนาม แต่ Seal 06 ไม่ใช่รถเก๋งไฟฟ้าล้วน แต่เป็น PHEV (Plug-in hybrid) ด้วยความยาว ความกว้าง และความสูงที่ 4,830 มม. 1,875 มม. และ 1,495 มม. ตามลำดับ รุ่นนี้จึงจัดอยู่ในกลุ่มรถเก๋ง D-class แข่งขันกับ Toyota Camry หรือ Mazda6

BYD Seal 06 มีรายละเอียดหลายอย่างที่ "ยืม" มาจากรุ่น Seal (ภาพ: Carnewschina)

ภายในของ BYD Seal 06 เน้นสไตล์มินิมอลลิสต์ มีปุ่มควบคุมเพียงไม่กี่ปุ่ม ด้านหลังพวงมาลัยเป็นแผงหน้าปัด LCD ขนาด 8.8 นิ้ว ส่วนหน้าจอความบันเทิงตรงกลางเป็นแบบหมุนได้ขนาด 15.6 นิ้ว ซึ่งถือเป็นดีไซน์ที่เป็นเอกลักษณ์ของ BYD

ระบบส่งกำลังไฮบริดน้ำมันเบนซิน-ไฟฟ้าของ BYD Seal 06 ประกอบด้วยเครื่องยนต์เบนซิน 1.5 ลิตรที่มีความจุ 99 แรงม้า ทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้า (161-215 แรงม้า ขึ้นอยู่กับรุ่น) พร้อมเกียร์ CVT และระบบขับเคลื่อนล้อหน้า

รถยนต์รุ่นสูงสุดใช้แบตเตอรี่ขนาด 15.9 กิโลวัตต์ชั่วโมง ให้ระยะทางสูงสุด 120 กิโลเมตรในโหมดไฟฟ้าล้วน เมื่อเติมน้ำมันเต็มถัง (65 ลิตร) รถยนต์สามารถวิ่งได้ไกลสูงสุด 2,100 กิโลเมตร ตามประกาศของผู้ผลิต

ในประเทศจีน BYD Seal 06 มีราคาแปลงจาก 325 ล้านดอง (ภาพ: Carnewschina)

BYD แบรนด์ใหม่เปิดตัวในเวียดนามเมื่อกลางเดือนกรกฎาคมที่ผ่านมา โดยผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติจีนรายนี้ได้เปิดตัวผลิตภัณฑ์สามรุ่นแรก ซึ่งล้วนเป็นรถยนต์ไฟฟ้าล้วน (Dolphin, Atto 3 และ Seal)

เช่นเดียวกับผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้ารายอื่น ๆ ในตลาด (ยกเว้น VinFast ซึ่งมีระบบนี้อยู่แล้ว) BYD กำลังเผชิญอุปสรรคสำคัญในการไม่สร้างระบบสถานีชาร์จของตัวเอง ปัจจุบันมีสถานีชาร์จสาธารณะแห่งที่สามที่กำลังพัฒนาอยู่ แต่พื้นที่ให้บริการยังไม่กว้างขวางนัก และต้นทุนการชาร์จก็ไม่ถูก (บางสถานีชาร์จสูงถึงเกือบ 10,000 ดองต่อ 1 กิโลวัตต์ชั่วโมง)

ตัวแทนจำหน่าย BYD บางรายในเวียดนามดึงดูดลูกค้าด้วยการเสนอบริการชาร์จไฟฟรีให้กับผู้ซื้อรถยนต์ตั้งแต่ตอนนี้จนถึงสิ้นปี 2567 (ภาพ: Nguyen Lam)

ผู้ใช้ส่วนใหญ่ยังคงกังวลเมื่อซื้อผลิตภัณฑ์จากจีน เนื่องจากประสบการณ์ที่ไม่ดีในอดีต ดังนั้น แม้ว่า BYD จะมียอดขายค่อนข้างดีในตลาดต่างประเทศ แต่เมื่อเข้าสู่ตลาดเวียดนาม แบรนด์นี้ยังต้องใช้เวลาในการยืนยันคุณภาพและคุณค่า

อีกเหตุผลหนึ่งที่ทำให้รถยนต์ BYD ไม่ได้รับความสนใจจากผู้ใช้คือราคาขายที่สูง ซึ่งลูกค้าหลายรายระบุว่า รุ่น Dolphin มีราคา 659 ล้านดอง ส่วน Atto 3 มี 2 รุ่น ราคาขายอยู่ระหว่าง 766-866 ล้านดอง ส่วนรุ่น Seal มีราคาขายอยู่ที่ 1,119-1,359 พันล้านดอง

BYD Seal ถือเป็นรถเก๋งไฟฟ้าที่ได้รับความนิยมและหายากในเวียดนาม แต่ราคาก็แพงกว่ารถรุ่นที่ใช้น้ำมันเบนซินบางรุ่นที่มีขนาดเท่ากัน เช่น Mazda6 (769-874 ล้านดอง) หรือ Kia K5 (859-999 ล้านดอง) ซึ่งเท่ากับ Toyota Camry (1.105-1.495 พันล้านดอง) (ภาพถ่าย: Nguyen Lam)

ที่มา: https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/ra-mat-chua-lau-byd-da-chuan-bi-dem-san-pham-moi-ve-viet-nam-20240828155255017.htm