ไทเหงียน: การลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานการขนส่งแบบซิงโครนัส เพิ่มความเชื่อมโยงระดับภูมิภาค

จากการวางแนวทางและวิสัยทัศน์เชิงกลยุทธ์ดังกล่าว การลงทุนที่สำคัญเกิดขึ้นในด้านการวางแผนโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง การเพิ่มความเชื่อมโยงระดับภูมิภาค และสร้างความก้าวหน้าในการดึงดูดการลงทุน

การลงทุนแบบซิงโครไนซ์และการเชื่อมโยงระดับภูมิภาค

เมื่อยังไม่มีการอนุมัติแผนการพัฒนาการขนส่งจังหวัด ไทเหงียน ในช่วงปี 2021-2030 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2050 กรมการขนส่งได้ประสานงานกับหน่วยงานและหน่วยงานต่างๆ อย่างจริงจังเพื่อเตรียมการและให้คำแนะนำแก่คณะกรรมการประชาชนจังหวัดเพื่ออนุมัติการปรับเปลี่ยนและส่วนเสริมในท้องถิ่นสำหรับแผนพัฒนาการขนส่งของจังหวัดไทเหงียนสำหรับช่วงหลังจากปี 2020

ปัจจุบันผังเมืองจังหวัดได้รับความเห็นชอบ จากนายกรัฐมนตรี แล้ว กรมการขนส่งและกรมแผนงานและการลงทุนได้ให้คำแนะนำแก่คณะกรรมการประชาชนจังหวัดในการจัดสรรการลงทุนในการก่อสร้างเส้นทางคมนาคมที่สำคัญเพื่อให้แผนการพัฒนาเครือข่ายการขนส่งมีความชัดเจน การลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งของจังหวัดนั้นเป็นไปในลักษณะพร้อมกัน ส่งผลให้การเชื่อมโยงระดับภูมิภาคตามแกนต่างๆ เพิ่มมากขึ้น ในช่วงปี 2564-2568 กรมการขนส่งได้เสนอและปรึกษาหารือกับหน่วยงานที่มีอำนาจเพื่ออนุมัตินโยบายการดำเนินโครงการลงทุนภาครัฐ จำนวน 11 โครงการ มูลค่าการลงทุนรวม 6,779 พันล้านดอง

โครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งเป็นกุญแจสำคัญในการดึงดูดการลงทุน -0 — ตรวจสอบแบบร่างออกแบบและก่อสร้าง โครงการเขตเมืองหมายเลข 12 – ดันโก. ที่มา : ไอทีเอ็น

โครงการด้านการจราจรสำคัญที่กำลังดำเนินการอยู่คือโครงการถนนวงแหวน Thai Nguyen V ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของแผนงานถนนวงแหวน V - เขตเมืองหลวง ฮานอย ที่ได้รับการอนุมัติจากคณะกรรมการประชาชนจังหวัดในเดือนกรกฎาคม 2560 โดยจะดำเนินการในช่วงปี 2560-2563 ด้วยการลงทุนรวม 966,400 ล้านดอง โครงการมีระยะทางรวม 9.16 กม. โดยมีจุดเริ่มต้นที่ตำบลงาหมี (ฟู่บิ่ญ) และจุดสิ้นสุดเชื่อมต่อไปยังทางแยกเอียนบิ่ญ (เมืองโฟ่บิ่ญ) เส้นทางที่สร้างเสร็จแล้วนี้จะเป็นแกนหลักของโครงการ Yen Binh Complex ขนาด 8,000 เฮกตาร์ ซึ่งเชื่อมต่อทางหลวงหมายเลข 37 กับทางด่วนสายฮานอย-ไทเหงียน โครงการดังกล่าวได้ลดระยะทางจากอำเภอฟู้บิ่ญไปยังทางหลวงสายฮานอย-ไทเหงียนจากเกือบ 30 กม. เหลือเพียง 10 กม.

พร้อมกันนี้ โครงการเชื่อมถนนระหว่างจังหวัดไทเหงียน - บั๊กซาง - หวิงฟุก ได้เริ่มดำเนินการเมื่อวันที่ 12 พฤษภาคม 2565 โดยมีกำหนดการก่อสร้าง 30 เดือน ระยะทางรวมเส้นทางอยู่ที่ 42.55 กม. แบ่งเป็นเส้นทางหลัก 36.51 กม. และเส้นทางแยก 6.04 กม. เส้นทางจะผ่านตัวเมือง อำเภอโฟเยนและอำเภอไดตู (เชื่อมต่อกับจังหวัดบั๊กซางที่ตำบลหว่าซอน อำเภอเฮียบฮัว จังหวัดวินห์ฟุกที่ตำบลหง็อกทานห์ เมืองฟุกเอียน) จุดสิ้นสุดของเส้นทางอยู่ที่ตำบลกีฟู อำเภอไดตู

โครงการที่สร้างเสร็จแล้วจะเป็นแกนเชื่อมจังหวัด Thai Nguyen กับ Bac Giang และ Vinh Phuc ซึ่งจะเปิดพื้นที่พัฒนาใหม่ให้กับเมือง อำเภอโพธิ์เย็นและอำเภอไดตู พื้นที่ตามด๋าวตะวันออก

การดึงดูดนักลงทุนรายใหญ่

การสร้างถนนวงแหวนที่ 5 ซึ่งตรงกับทางหลวงสายตะวันออก-ตะวันตกเสร็จสิ้นนั้น นอกจากจะช่วยลดระยะทางจากอำเภอฟู้บิ่ญไปยังทางด่วนสายฮานอย-ไทเหงียนแล้ว ยังดึงดูดโครงการต่างๆ ที่จะดำเนินการบนเส้นทางนี้ด้วย

นายเซืองไดดง ผู้อำนวยการศูนย์พัฒนาที่ดินเขตฟู้บิ่ญ กล่าวว่า นโยบายการลงทุนในเขตวีเบลท์เวย์ของจังหวัดช่วยส่งเสริมให้เกิดการดึงดูดการลงทุนและการก่อตั้งนิคมอุตสาหกรรมและคลัสเตอร์ในพื้นที่ นักลงทุนจากกลุ่มอุตสาหกรรมทั้งสองแห่ง ได้แก่ Bao Ly - Xuan Phuong และ Hanh Phuc - Xuan Phuong กำลังเร่งดำเนินการตามแผนงานในแถบวงแหวนรูปตัววีที่ตรงกับถนนสายตะวันออก-ตะวันตก

ปัจจุบันเขตอุตสาหกรรมบริการเมืองฟู้บิ่ญ พื้นที่กว่า 900 ไร่ อยู่ระหว่างการก่อสร้างใกล้เส้นทางนี้ บนถนนวงแหวนที่ 5 ช่วงฟู้บิ่ญที่เชื่อมต่อไปยังจังหวัดบั๊กซางกำลังอยู่ระหว่างการก่อสร้าง คณะกรรมการประชาชนประจำจังหวัดมีมติจัดตั้งคลัสเตอร์อุตสาหกรรม 4 แห่ง ได้แก่ ห่าจาว 1 ห่าจาว 2 ทันดึ๊ก และลวงฟู-ทันดึ๊ก ด้วยมูลค่าการลงทุนรวมกว่า 2,700 พันล้านดอง นี่คือพื้นฐานที่ทำให้ฟูบิ่ญมุ่งเน้นไปที่การดึงดูดการลงทุน การปรับเปลี่ยนโครงสร้างเศรษฐกิจไปสู่การเพิ่มสัดส่วนของอุตสาหกรรม และเร็วๆ นี้จะสร้างเสร็จตามเกณฑ์ขั้นพื้นฐานเพื่อที่จะกลายเป็นเมืองก่อนปี 2568

สำหรับโครงการเชื่อมโยงเส้นทางระหว่างจังหวัด Thai Nguyen – Bac Giang – Vinh Phuc ในปัจจุบันอยู่ระหว่างการวางแผนพัฒนาพื้นที่อุตสาหกรรม - เขตเมือง - บริการ - คลัสเตอร์อุตสาหกรรม - เมือง Minh Duc โครงการโฟเยนช่วยเชื่อมโยงสนามกอล์ฟ Glory ในตำบล Thanh Cong (เมืองโฟเยน) คลัสเตอร์อุตสาหกรรม Quan Chu คลัสเตอร์อุตสาหกรรม Cat Ne - Ky Phu สนามกอล์ฟ 2 แห่งในเมือง Quan Chu (ศูนย์วัฒนธรรมและกีฬาสนามกอล์ฟ Quan Chu และศูนย์กีฬาสนามกอล์ฟในตัวเมือง Quan Chu และตำบล Cat Ne) ของเขต Dai Tu และแหล่งท่องเที่ยวแห่งชาติทะเลสาบ Nui Coc

โครงการขนส่งที่สำคัญมากมาย

ขณะนี้ ไทเหงียน กำลังดำเนินโครงการขนส่งที่สำคัญหลายโครงการ เช่น โครงการปรับปรุงและขยายถนน Cong จากทางแยก Yen Binh ไปยังเขตอุตสาหกรรม Yen Binh เส้นทางเชื่อม ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 37 ถึง ทางหลวงจังหวัดหมายเลข 269B; เส้นทางเชื่อม DT.261 กับ DT.266 และปรับปรุงขยายเส้นทางจาก กม.31 (ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 3) ไปยังแหล่งประวัติศาสตร์พิเศษแห่งชาติ ATK Dinh Hoa ในไตรมาสที่ 2 ปี 2567 จังหวัดจะดำเนินการเริ่มโครงการใหม่ 2 โครงการ ได้แก่ ถนนวงแหวนที่ 1 บ๋อเดา-ฮัวเทิง และโครงการถนนเชื่อมต่อ DT.265 (ตำบลบิ่ญลอง วอญไฮ) ไปยังบั๊กซาง

ในความเป็นจริง เงื่อนไขโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรที่เอื้ออำนวย ร่วมกับนโยบายดึงดูดการลงทุนที่เปิดกว้างและโปร่งใส ทำให้ Thai Nguyen กลายเป็นจุดที่สดใสในพื้นที่ตอนกลางและภูเขาของภาคเหนือ ซึ่งมีการเติบโตทางเศรษฐกิจที่แข็งแกร่ง และเป็นจุดหมายปลายทางสำหรับนักลงทุนโดยตรงจากต่างประเทศที่มีศักยภาพจำนวนมาก การพัฒนาเส้นทางการจราจรหลักแสดงให้เห็นวิสัยทัศน์ของจังหวัด Thai Nguyen ในนโยบายดึงดูดการลงทุนในช่วงข้างหน้านี้ ซึ่งจะช่วยให้จังหวัดบรรลุเป้าหมายที่กำหนดไว้ในมติพรรคจังหวัดครั้งที่ 20 ได้อย่างรวดเร็ว

จังหวัดไทยเหงียนมีแกนการจราจรแนวเหนือ-ใต้ วิ่งไปในทิศทางเหนือ-ใต้: ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 3 ฮานอย - ไทยเหงียน - บั๊กกัน ทางหลวงหมายเลข 37 บั๊กซาง - ไทเหงียน - เตวียนกวาง... (ลงทุนไปแล้วในระยะก่อนหน้า) กำลังมีการลงทุนสร้างแกนแนวนอนของถนนโฮจิมินห์ และกำลังลงทุนสร้างแกนแนวตั้งด้านตะวันตกที่เชื่อมภูมิภาคบั๊กซาง - ไทเหงียน - วิญฟุก เส้นทางเหล่านี้มีความสำคัญในการช่วยเชื่อมโยงการพัฒนาอุตสาหกรรม เกษตรกรรม บริการ และวัฒนธรรมของไทเหงียนกับภูมิภาคและพื้นที่ในภาคเหนือ

แหล่งที่มา