นายกฯ สั่งเร่งขจัดอุปสรรคโครงการสำคัญ

เมื่อเช้าวันที่ 29 มีนาคม นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh หัวหน้าคณะกรรมการอำนวยการระดับรัฐด้านโครงการและงานระดับชาติที่สำคัญซึ่งเป็นหัวใจสำคัญของภาคการขนส่ง (คณะกรรมการอำนวยการ) เป็นประธานการประชุมคณะกรรมการอำนวยการครั้งที่ 10

นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh เป็นประธานการประชุมครั้งที่ 10 ของคณะกรรมการอำนวยการแห่งรัฐสำหรับโครงการและงานระดับชาติที่สำคัญซึ่งเป็นหัวใจสำคัญของภาคการขนส่ง

ตามรายงานของกระทรวงคมนาคม ปัจจุบันประเทศมีโครงการสำคัญ 34 โครงการ โครงการองค์ประกอบสำคัญระดับชาติ 86 โครงการ โครงการสำคัญของภาคขนส่งใน 46 จังหวัดและเมืองที่บริหารจัดการโดยส่วนกลาง โดยประกอบด้วยโครงการทางรถไฟ 5 โครงการ โครงการสนามบิน 2 โครงการ และโครงการที่เหลือเป็นโครงการถนน โดยส่วนใหญ่เป็นทางด่วนและถนนสายหลักในเขตเมืองหลวงฮานอยและถนนสายหลักนครโฮจิมินห์

กระทรวงคมนาคม กล่าวอีกว่าภายหลังการประชุมคณะกรรมการอำนวยการโครงการและงานระดับชาติที่สำคัญครั้งที่ 9 ของกระทรวงคมนาคม กระทรวง ภาคส่วน และท้องถิ่นต่าง ๆ ได้ร่วมกันดำเนินการตามภารกิจที่ได้รับมอบหมายอย่างจริงจังและเป็นรูปธรรม โดยยึดหลัก “การหารือเท่านั้น ไม่ย้อนกลับ” หน่วยงานท้องถิ่นทุกระดับได้พยายามดำเนินการเคลียร์พื้นที่และย้ายโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิค เร่งรัดกระบวนการจัดทำแผนการลงทุนให้รวดเร็วยิ่งขึ้น; ผู้รับจ้างโดยตรงเพื่อเอาชนะความยากลำบากและอุปสรรค ใช้ประโยชน์จากสภาพอากาศที่เอื้ออำนวยเพื่อเร่งการก่อสร้างโครงการที่ได้รับมอบหมายจากหน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่ ดำเนินการแก้ไขขั้นตอนการออกใบอนุญาตการทำเหมืองแร่ให้กับผู้รับจ้างอย่างทันท่วงทีตามกลไกพิเศษ

พร้อมกันนี้ กระทรวงคมนาคม ยังได้รายงานผลการเตรียมการลงทุนโครงการต่างๆ เช่น เกี่ยวกับการดำเนินการโครงการลงทุน; สถานการณ์วัสดุที่ใช้ในการก่อสร้างส่วนกลางของโครงการ ปัญหาการเคลียร์พื้นที่

หลังจากรับฟังความคิดเห็นและสรุปการประชุม นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh ชื่นชมกระทรวงในพื้นที่ ผู้รับเหมา และหน่วยงานก่อสร้าง ที่ได้ดำเนินการเชิงรุก กระตือรือร้น และประสานงานในการดำเนินงานตามภารกิจที่ได้รับมอบหมาย ด้วยจิตวิญญาณของ "การหารือเท่านั้น ไม่มีการย้อนกลับ" นักลงทุนและผู้รับเหมาต่างยังคงพยายามจัดระเบียบการก่อสร้างด้วยความมุ่งมั่นที่จะ “ฝ่าแดดและฝน” “กินและนอนให้เร็ว” ทำงาน “3 กะ” และทำงานวันเสาร์-อาทิตย์” เพื่อเร่งความคืบหน้าในการก่อสร้าง

นายกรัฐมนตรีชื่นชมหน่วยงานท้องถิ่นทุกระดับในความพยายามในการดำเนินการเคลียร์พื้นที่และย้ายโครงสร้างพื้นฐาน เร่งรัดกระบวนการจัดทำแผนการลงทุนให้รวดเร็วยิ่งขึ้น; ผู้รับจ้างโดยตรงเพื่อเอาชนะความยากลำบากและอุปสรรค ใช้ประโยชน์จากสภาพอากาศที่เอื้ออำนวยเพื่อเร่งการก่อสร้างโครงการที่ได้รับมอบหมายจากหน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่ กำหนดขั้นตอนการพิจารณาอนุมัติการทำเหมืองแร่แก่ผู้รับจ้างตามกลไกพิเศษอย่างทันท่วงที กระทรวง หน่วยงานสาขา และหน่วยงานบริหารของรัฐได้ให้คำแนะนำและให้การสนับสนุนหน่วยงานในท้องถิ่น นักลงทุน และผู้รับจ้างในการดำเนินการตามภารกิจที่นายกรัฐมนตรีมอบหมายอย่างรวดเร็ว

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง กระทรวงการวางแผนและการลงทุนได้จัดทำการประเมินโครงการลงทุนเสร็จเรียบร้อยแล้ว กระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อมได้จัดทำรายงานเสนอคณะกรรมการถาวรสภานิติบัญญัติแห่งชาติเพื่อแก้ไขเพิ่มเติมมติที่ 273 เรื่อง นโยบายเปลี่ยนวัตถุประสงค์การใช้พื้นที่ป่าไม้ พื้นที่ป่าไม้ และพื้นที่นาจากพื้นที่ปลูกพืช 2 ชนิดขึ้นไป ของโครงการก่อสร้างทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ระยะตะวันออก ปี 2564 - 2568 เสร็จเรียบร้อยแล้ว...

โครงการต่างๆ เป็นไปตามกำหนดการโดยทั่วไป โดยโครงการ Vinh Hao - Phan Thiet และ Dien Chau - Bai Vot มุ่งมั่นที่จะแล้วเสร็จภายในวันที่ 30 เมษายน 2024 โครงการสนามบินนานาชาติลองถั่นและโครงการอาคารผู้โดยสารสนามบินนานาชาติเตินเซินเญิ้ตยังคงเร่งความคืบหน้าในการก่อสร้างต่อไป

ผู้แทนที่จะเข้าร่วมการประชุม

นายกรัฐมนตรีชื่นชมความพยายามของภาคการขนส่ง วิศวกร คนงาน และคนงานในภาคการขนส่งที่จะร่วมมือกันสร้างระบบโครงสร้างพื้นฐานการขนส่งที่ทันสมัยและพร้อมกัน ส่งผลให้การปฏิบัติตามมติของการประชุมสมัชชาพรรคครั้งที่ 13 ประสบความสำเร็จ

นายกรัฐมนตรี ย้ำปริมาณงานที่ต้องดำเนินการในปี 2567 นั้นมีจำนวนมาก ส่งผลให้กระทรวง สาขา และท้องถิ่น ต้องมีความกระตือรือร้นและมุ่งมั่นมากขึ้น เน้นการขจัดปัญหาและอุปสรรค

นายกรัฐมนตรีสั่งกระทรวงคมนาคมสั่งการให้ผู้ลงทุนแจ้งผู้รับจ้างประสานงานกับท้องถิ่นให้เร่งดำเนินการให้มีปริมาณสำรองและศักยภาพเพียงพอในการทำเหมืองแร่ตามโครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ในช่วงปี 2564-2568 ให้ได้ตามกำหนดเวลาที่กำหนด

กำชับให้ผู้ประกอบการโครงการและผู้รับเหมาเน้นดำเนินการให้เสร็จสิ้นตามขั้นตอน โดยดำเนินการ "3 กะและ 4 ทีมงาน" เพื่อให้แน่ใจว่า 02 DATP ของช่วง Dien Chau - Bai Vot (ส่วนที่เป็นไปตามข้อกำหนดทางเทคนิค) Cam Lam - Vinh Hao จะเสร็จสมบูรณ์ ตามคำสั่งของนายกรัฐมนตรี เร่งรัดให้ผู้รับเหมาทำงานโดยใช้ประโยชน์จากเหมืองแร่วัสดุก่อสร้าง ใช้ประโยชน์จากสภาพอากาศที่เอื้ออำนวย เร่งรัดการก่อสร้าง DATP ของทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ระยะปี 2564 - 2568 Khanh Hoa - Buon Ma Thuot และ Bien Hoa - Vung Tau จัดทำรายงานการศึกษาความเหมาะสมโครงการ Dau Giay - Tan Phu ให้เสร็จเรียบร้อย เพื่อนำเสนอนายกรัฐมนตรีอนุมัติในเร็วๆ นี้ เร่งความคืบหน้าเริ่มโครงการถนนโฮจิมินห์ ช่วงทางแยกโชชู-จุงเซิน และโครงการหมีอัน-กาวลานห์ในเร็วๆ นี้

รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เหงียน วัน ถัง กล่าวสุนทรพจน์ในงานประชุม

เป็นประธานและประสานงานกับกระทรวงต่างๆ และคณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งนายในการจัดเตรียมเอกสารรายงานต่อรัฐสภาเกี่ยวกับการย้ายถิ่นฐานของครัวเรือนที่ได้รับผลกระทบจากโครงการก่อสร้างทางด่วนเบียนหัว-หวุงเต่า และเส้นทางจราจร T1, T2 ถึงพื้นที่ย้ายถิ่นฐาน Loc An-Binh Son ของโครงการท่าอากาศยานนานาชาติลองถั่น

ให้ดำเนินการและประสานงานร่วมกับกระทรวงเกษตรและพัฒนาชนบท กระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม และกระทรวงก่อสร้าง โดยยึดตามผลโครงการนำร่องการใช้ทรายทะเลเป็นพื้นถนน แล้วสรุปเนื้อหาที่เกี่ยวข้องโดยเร็วตามคำสั่งของรองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha ในจดหมายราชการฉบับที่ 88/TB-VPCP ลงวันที่ 22 มีนาคม 2566 จากนั้นจึงพัฒนามาตรฐานและบรรทัดฐานสำหรับการนำไปปฏิบัติอย่างเป็นวงกว้าง ชี้ชวนนักลงทุนและผู้รับเหมาโดยตรงเพื่อดึงประสบการณ์ร่วมกันในการจัดโครงสร้างก่อสร้างในพื้นที่ที่มีพื้นดินอ่อนแอ (เนื่องจากต้องใช้เวลาในการโหลดเพื่อรอให้ทรุดตัวและรวมเข้าด้วยกัน ซึ่งส่งผลกระทบต่อความคืบหน้าโดยรวมของโครงการทั้งหมด) จึงเน้นให้ความสำคัญกับการก่อสร้างและการบำบัดเบื้องต้นสำหรับพื้นที่ที่มีพื้นดินอ่อนแอ เพื่อให้แน่ใจว่ามีเวลาในการโหลดเพียงพอ

ให้เป็นประธานและประสานงานกับท้องถิ่นเพื่อดำเนินการตามคำสั่งนายกรัฐมนตรีในหนังสือแจ้งอย่างเป็นทางการฉบับที่ 769/CD-TTg ลงวันที่ 26 สิงหาคม 2566 เรื่อง การพิจารณาจัดวางทางแยกเชื่อมทางด่วนกับโครงข่ายจราจร เพื่อส่งเสริมประสิทธิภาพในการลงทุน ขยายพื้นที่พัฒนา และส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของภูมิภาคและท้องถิ่นอย่างเร่งด่วน

เร่งดำเนินการศึกษาความเชื่อมโยงการจราจรระหว่างท่าอากาศยานนานาชาติเตินเซินเญิ้ตและท่าอากาศยานนานาชาติลองถั่นอย่างครอบคลุม รวมถึงการลงทุนในเส้นทางรถไฟเชื่อมต่อ (บนดินหรือใต้ดิน) ตามคำสั่งของนายกรัฐมนตรีในประกาศเลขที่ 70/TB-VPCP ลงวันที่ 28 กุมภาพันธ์ 2567 เร่งดำเนินการจัดสร้างระบบสารสนเทศและแปลงข้อมูลเป็นดิจิทัล เพื่อติดตามสถานการณ์และผลการดำเนินการโครงการและงานสำคัญในภาคขนส่ง

นายกรัฐมนตรีได้กำชับให้กระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อมดำเนินการตามคำสั่งนายกรัฐมนตรีตามเอกสารคำสั่งขจัดอุปสรรคในการดำเนินการโครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ปี 2564-2568 ให้แล้วเสร็จตามกำหนดเวลาที่รัฐบาลและรัฐสภากำหนดโดยเร่งด่วนและเคร่งครัด รับผิดชอบในการทบทวนศักยภาพการจัดหาทรายในพื้นที่สามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง เพื่อจัดสรรและให้แน่ใจว่ามีปริมาณและศักยภาพเพียงพอสอดคล้องกับความคืบหน้าของโครงการในภาคใต้

กระทรวงก่อสร้างเร่งกำหนดแนวทางการกำหนดราคาวัสดุในเหมืองให้หน่วยงานในพื้นที่ประกาศราคาให้ผู้ลงทุนพิจารณาอนุมัติ ทบทวน ปรับปรุง และเสริมบรรทัดฐานที่ออกให้ไม่เหมาะสมหรือขาดหายไปอย่างทันท่วงที ชี้แนะกระทรวงและท้องถิ่นในการออกกฎเกณฑ์เฉพาะทาง

นายเหงียน ถันห์ งี รัฐมนตรีว่าการกระทรวงก่อสร้าง กล่าวว่า กระทรวงกำลังให้คำแนะนำอย่างเร่งด่วนเกี่ยวกับวิธีการกำหนดราคาวัสดุในเหมือง เพื่อให้หน่วยงานในพื้นที่สามารถประกาศราคาให้เป็นพื้นฐานในการให้นักลงทุนอนุมัติได้

กระทรวงการคลังดำเนินการประสานงานเชิงรุกและให้คำแนะนำหน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่และนักลงทุนในการดำเนินการที่เกี่ยวข้องกับการกู้ยืม ODA สำหรับโครงการรถไฟในเมืองและทางด่วน Ben Luc - Long Thanh และ My An - Cao Lanh

กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าและ EVN จัดตั้งกลุ่มงานของกระทรวงและกลุ่มไฟฟ้าเวียดนามอย่างเร่งด่วนเพื่อลงพื้นที่เพื่อทำงาน แนะนำ และช่วยเหลือพื้นที่โดยตรงในการเร่งกระบวนการที่เกี่ยวข้องกับการย้ายสายไฟฟ้าแรงสูงเพื่อให้สอดคล้องกับความคืบหน้าการก่อสร้างโครงการตามคำสั่งของนายกรัฐมนตรีใน TB ฉบับที่ 72 ให้แล้วเสร็จก่อนวันที่ 10 เมษายน 2567 กำชับหน่วยงานให้เร่งดำเนินการขั้นตอนที่เกี่ยวข้องในการย้ายสายไฟฟ้าแรงสูงให้ทันต่อความคืบหน้าการก่อสร้างโครงการ

คณะกรรมการบริหารทุนของรัฐในระดับรัฐวิสาหกิจได้สั่งให้ ACV และ VEC ควบคุมคุณภาพและความคืบหน้าของโครงการสนามบินและโครงการทางด่วน Ben Luc - Long Thanh อย่างเคร่งครัด โดยสั่งให้กลุ่มอุตสาหกรรมยางเวียดนามส่งมอบพื้นที่โครงการเบียนหว่า-วุงเต่าโดยเร็วที่สุด

ในส่วนของการเคลียร์พื้นที่ นายกรัฐมนตรีได้ขอให้หน่วยงานในพื้นที่กำหนดเรื่องการเคลียร์พื้นที่เป็นภารกิจสำคัญ โดยระดมระบบการเมืองทั้งหมดเพื่อแก้ปัญหาการเคลียร์พื้นที่สำหรับโครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้ในช่วงปี 2564-2568 ให้เสร็จสิ้น (โดยเฉพาะจังหวัดกว๋างบิ่ญ กว๋างตรี กว๋างงาย บิ่ญดิ่ญ ฟู่เอียน เกียนซาง ฟู่เอียน) โครงการทางด่วนสายตะวันออก-ตะวันตก จำนวน 3 โครงการ และโครงการวงแหวนรอบนอก จำนวน 2 โครงการ ในไตรมาส 2 ปี 2567 ประสานงานกับนักลงทุนเพื่อกำหนดระดับความสำคัญของการส่งมอบส่วนที่สำคัญของเส้นทาง

เร่งรัดการก่อสร้างพื้นที่จัดสรรปันส่วนและสร้างความมั่นคงในชีวิตของประชาชน (จังหวัดด่งนายและกวางตรี ฯลฯ) ประสานงานกับ EVN และกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า เพื่อย้ายสายไฟฟ้าแรงสูง โดยเน้นจุดที่มีผลกระทบต่อการก่อสร้างเป็นอันดับแรก

จังหวัดด่งนายเพิ่มทรัพยากรบุคคลเพื่อเร่งความคืบหน้าของการเคลียร์พื้นที่สำหรับโครงการต่างๆ เช่น ถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์ 3, เตินวัน-โญนทรัค, เบียนฮวา-หวุงเต่า และถนนที่เชื่อมต่อสนามบินนานาชาติลองถั่น ประสานงานอย่างใกล้ชิดกับกระทรวงการวางแผนและการลงทุนเพื่ออนุมัติการปรับปรุงโครงการ GPMB สำหรับสนามบินนานาชาติลองถั่นโดยเร็วที่สุด

ภาพรวมการประชุม

ในส่วนของการใช้ทรายทะเล จากผลโครงการนำร่องใช้ทรายทะเลเป็นถนน หน่วยงานในพื้นที่แนะนำให้นักลงทุนทำการวิจัยเชิงรุกและขยายผลไปยังพื้นที่ที่เหมาะสม จังหวัดซ็อกตรังและจ่าวินห์ยังคงสั่งการให้หน่วยงานต่างๆ ประสานงานกับนักลงทุนเพื่อส่งมอบเหมืองทรายทะเลให้กับผู้รับเหมาเพื่อดำเนินการตามขั้นตอนการดำเนินการตามคำแนะนำของกระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม

จังหวัดอานซาง วินห์ลอง และด่งทาป อนุญาตให้ผู้รับเหมาใช้ประโยชน์จากขีดความสามารถในการทำงานสูงสุดของอุปกรณ์ ยานพาหนะ และเวลาทำเหมืองในแต่ละวัน เพื่อให้แน่ใจว่าจะได้ผลผลิตจากการทำเหมือง และในเวลาเดียวกัน ขึ้นอยู่กับสถานการณ์การทำเหมืองจริงของเหมืองที่มอบให้กับโครงการ ให้ประเมินเนื้อหา EIA ที่ได้รับการอนุมัติ เพื่อมีแผนในการเพิ่มขีดความสามารถในการทำเหมืองของเหมือง (หากมีคุณสมบัติ) การตรวจสอบเหมืองที่เปิดดำเนินการ พื้นที่เหมืองใหม่ (โดยเฉพาะจังหวัดอานซางและวินห์ลอง) การให้ความสำคัญกับเหมืองที่มีการขยายพื้นที่ การเพิ่มขีดความสามารถในการจัดหาให้กับโครงการ และการมอบหมายเหมืองใหม่ให้กับผู้รับเหมาเพื่อดำเนินการตามขั้นตอนการดำเนินการ เพื่อให้ภายในวันที่ 30 มิถุนายน พ.ศ. 2567 ปริมาณทรายที่นายกรัฐมนตรีมอบหมายจะถูกส่งมอบให้กับสถานที่ก่อสร้างอย่างครบถ้วน จังหวัดที่มีแหล่งทรายสำหรับการถม เช่น เตี๊ยนซาง ซ๊อกจาง จ่าวินห์ เบนเทร ฯลฯ สนับสนุนนักลงทุนและผู้รับเหมาในการเข้าถึงและสำรวจเหมืองทรายในจังหวัด

เกี่ยวกับขั้นตอนการลงทุนและการดำเนินโครงการ นายกรัฐมนตรีขอให้นครโฮจิมินห์และจังหวัดบิ่ญเฟื้อกประสานงานกับฝ่ายที่เกี่ยวข้องเพื่ออนุมัติรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นของโครงการโฮจิมินห์-ม็อกบ๊าย ยาเงีย-ชนถันในเร็วๆ นี้

จังหวัด Son La, Thai Binh, Ninh Binh, Lam Dong และ Binh Duong ทบทวนขั้นตอนการลงทุน และเร่งความคืบหน้าในการจัดทำ ประเมิน และอนุมัติการศึกษาความเป็นไปได้สำหรับโครงการ Hoa Binh - Moc Chau, Ninh Binh - Hai Phong, Tan Phu - Bao Loc, Bao Loc - Lien Khuong และโฮจิมินห์ซิตี้ - Thu Dau Mot - Chon Thanh

จังหวัดลางซอน ฮวาบิ่ญ และเตี๊ยนซาง กำลังเร่งดำเนินการออกแบบทางเทคนิค โดยคัดเลือกผู้รับเหมาและนักลงทุนสำหรับโครงการฮูงี-ชีลาง ฮวาบิ่ญ-ม็อคจาว และกาวลานห์-อันฮู ที่จะเริ่มก่อสร้างในเร็วๆ นี้

กรุงฮานอยเร่งคัดเลือกนักลงทุนโครงการ DATP 3 ถนนวงแหวนฮานอย 4 เร่งดำเนินการทบทวนเนื้อหาบางส่วนเกี่ยวกับแหล่งทุนโครงการรถไฟในเมืองสายน้ำทังลอง-ตรันหุ่งเดา ให้เสร็จสิ้นตามเงื่อนไขการอนุมัติปรับนโยบายการลงทุน

นครโฮจิมินห์และฮานอยให้ความสำคัญกับการกำกับดูแลนักลงทุนและผู้รับเหมา ตลอดจนประสานงานอย่างใกล้ชิดกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อดำเนินการตามขั้นตอนต่างๆ ให้เสร็จสิ้นโดยเร็วเพื่อให้มีคุณสมบัติสำหรับโครงการรถไฟยกระดับสายเบิ่นถัน - ซ่วยเตียน และเญิน - สถานีรถไฟฮานอย เพื่อตอบสนองความต้องการของประชาชนในเมืองหลวงและนครโฮจิมินห์

นายกรัฐมนตรีขอให้จังหวัดและเมืองเร่งรัดให้ผู้รับจ้างระดมทรัพยากรบุคคลและวัสดุให้เพียงพอต่อการก่อสร้าง ควบคุมความคืบหน้าและคุณภาพอย่างใกล้ชิด และขจัดปัญหาและอุปสรรคอย่างทันท่วงทีเพื่อให้บรรลุเป้าหมายที่กำหนด

นายกรัฐมนตรีได้ชี้ให้เห็น 6 ประเด็นที่จำเป็นต้องดำเนินการในอนาคต โดยเน้นย้ำว่า “ประการแรก ความรับผิดชอบของกระทรวง หน่วยงาน และท้องถิ่นต้องสูงขึ้นและมีประสิทธิภาพมากขึ้น ประการที่สอง ความคืบหน้าจะต้องทันเวลา ประการที่สาม คุณภาพของโครงการก่อสร้างจะต้องดีขึ้น ประการที่สี่ ศิลปะไฮเทคจะต้องเหมาะสมกับสถานการณ์จริงมากขึ้น ประการที่ห้า ท้องถิ่นต้องจัดการปัญหาที่เกี่ยวข้องกับการอนุมัติพื้นที่ วัสดุที่เกี่ยวข้องกับเส้นทางโลจิสติกส์ และงานด้านเทคนิคให้รวดเร็วและมีประสิทธิภาพมากขึ้น ประการที่หก การบำบัดสิ่งแวดล้อม ความมั่นคงของประชาชน และความมั่นคงทางสังคมที่ดีขึ้นในพื้นที่ที่ประชาชนได้รับผลกระทบจากโครงการที่ผ่าน”

หวู่เคอเยน (vov.vn)

ลิงก์: https://vov.vn/chinh-tri/thu-tuong-yeu-cau-khan-truong-thao-go-vuong-mac-cho-cac-cong-trinh-trong-diem-post1085790.vov

แหล่งที่มา: https://vtcnews.vn/thu-tuong-yeu-cau-khan-truong-thao-go-vuong-mac-cho-cac-cong-trinh-trong-diem-ar861729.html