สัญญาณบวกสำหรับธุรกิจก่อสร้าง

ลดความยุ่งยาก

ตัวแทนจากบริษัทรับเหมาก่อสร้างหลายแห่งเปิดเผยว่า เมื่อนักลงทุนโครงการอสังหาริมทรัพย์ประสบปัญหา กิจกรรมทางธุรกิจของผู้รับเหมาก่อสร้างโยธาจะได้รับผลกระทบทันที อย่างไรก็ตาม ด้วยการเปลี่ยนแปลงกลยุทธ์ทางธุรกิจ เช่น การเปลี่ยนไปสู่โครงการลงทุนภาครัฐและการก่อสร้างภาคอุตสาหกรรม ผลประกอบการทางธุรกิจจึงง่ายขึ้น

โครงการนี้สร้างโดยบริษัท Coteccons Construction Joint Stock Company ภาพโดย: Tran Dung

ตัวแทนจากบริษัท Coteccons Construction Joint Stock Company แจ้งว่าในไตรมาสแรกของปีงบประมาณ 2567-2568 (1 กรกฎาคม 2567 - 30 กันยายน 2568) บริษัทมีรายได้ 4,759 พันล้านดอง เพิ่มขึ้น 15.4% และมีกำไรหลังหักภาษี 93 พันล้านดอง เพิ่มขึ้นเกือบ 40% เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกัน อัตรากำไรขั้นต้นเพิ่มขึ้นจาก 2.4% ในช่วงเวลาเดียวกันเป็น 4.3% ในไตรมาสนี้ ค่าใช้จ่ายในการบริหารธุรกิจเพิ่มขึ้น 42% ส่วนใหญ่เป็นผลมาจากค่าใช้จ่ายพนักงานที่เพิ่มขึ้น และได้มีการเริ่มกลับรายการตั้งสำรองหนี้สูญในไตรมาสนี้

แม้ว่าจะไม่ต้องกันสำรองในไตรมาสแรกอีกต่อไป แต่ ณ สิ้นเดือนกันยายน Coteccons ยังคงต้องกันสำรองหนี้สูญไว้ 1,429 พันล้านดอง บริษัทบางแห่งที่มียอดหนี้สูญสูงกับ Coteccons เช่น บริษัท Ngoi Sao Viet Real Estate Investment Company Limited ซึ่งเป็นหน่วยงานในเครือของ Tan Hoang Minh, Saigon Glory Company Limited, Minh Viet Investment Joint Stock Company... ซึ่งหนี้สูญจำนวน 143 พันล้านดองของ Saigon Glory เพิ่งปรากฏในรายงานไตรมาสสุดท้ายของปีที่แล้ว และต้องกันสำรองไว้เต็ม 100% ขณะเดียวกัน หนี้สูญของ Tan Hoang Minh มาจากโครงการที่ส่งมอบก่อนปี 2020

ตั้งแต่ต้นปีงบประมาณ 2568 จนถึงปัจจุบัน Coteccons และ Unicons ได้รับการประมูลโครงการขนาดใหญ่หลายโครงการ ทั้งในด้านโยธา อุตสาหกรรม และโครงสร้างพื้นฐาน มูลค่ารวมสูงถึง 10,300 พันล้านดอง สร้างแรงผลักดันที่แข็งแกร่งในการบรรลุเป้าหมายการผลิตและธุรกิจในช่วงต่อไป ที่สำคัญคือ อัตราการขายซ้ำ/จำนวนโครงการที่ชนะการประมูลเพิ่มขึ้นถึง 69% โดยมีโครงการต่างๆ ของ Sun Group , Ecopark Group, โครงการ BWID, VinFast...

จะเห็นได้ว่า Coteccons ได้ปรับเปลี่ยนกลยุทธ์ทางธุรกิจครั้งสำคัญ โดยเฉพาะอย่างยิ่งการขยายโครงสร้างรายได้สู่ภาคการก่อสร้างอุตสาหกรรม การเปลี่ยนแปลงนี้นำมาซึ่ง “ผลดี” มากมาย โดยเฉพาะอย่างยิ่งในบริบทของการฟื้นตัวที่ล่าช้าของธุรกิจอสังหาริมทรัพย์เพื่อประชาชน ข้อมูลจากลูกค้าและพันธมิตรต่างประเทศได้รับการประเมินว่ามีสถานะทางการเงินที่ดีกว่าเจ้าของโครงการในประเทศในปัจจุบัน ส่งผลให้มีรายได้ที่มั่นคงและมีความเสี่ยงต่อหนี้เสียต่ำ

อีกหนึ่งบริษัทก่อสร้างอย่าง Hoa Binh Construction Group แม้จะมีผลประกอบการไตรมาสที่ย่ำแย่ โดยมีรายได้สุทธิลดลง 48% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน เหลือ 9.75 แสนล้านดอง หลังจากหักต้นทุนขายแล้ว กำไรขั้นต้นอยู่ที่ 6 หมื่นล้านดอง การขยายสินเชื่อตามปกติของ BIDV ด้วยวงเงินสูงสุด 4,000 พันล้านดอง ถือเป็นแรงผลักดันสำคัญสำหรับ Hoa Binh Group ในการขยายธุรกิจ

ด้วยการเสริมบุคลากรระดับสูงที่มีประสบการณ์ระดับนานาชาติ ตัวแทนของกลุ่มบริษัทฮว่าบิ่ญกล่าวว่า บริษัทกำลังค่อยๆ บรรลุวิสัยทัศน์ในการเป็นหนึ่งในบริษัทก่อสร้างชั้นนำของภูมิภาค ผู้รับเหมารายนี้กำลังปรับโครงสร้างองค์กรอย่างครอบคลุม พัฒนาทรัพยากรบุคคลให้สมบูรณ์แบบ ลดต้นทุนการบริหารจัดการให้เหมาะสม และปรับโครงสร้างสินทรัพย์ผ่านการขายบริษัทย่อยและบริษัทในเครือที่ไม่มีประสิทธิภาพ

กระบวนการฟื้นฟูจะค่อยๆชัดเจนมากขึ้น

ผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมเชื่อว่าตลาดการก่อสร้างจะรักษาอัตราการเติบโตที่มั่นคงภายในสิ้นปี 2567 แต่จะมีการชะลอตัวลงบ้างเนื่องจากปัจจัยต่างๆ เช่น ปัญหาเงินทุน ความผันผวนของราคาวัสดุ และนโยบายสินเชื่อ

อย่างไรก็ตาม แนวโน้มการพัฒนาอาคารสีเขียว ยั่งยืน และก้าวหน้าทางเทคโนโลยีจะสร้างโอกาสอันยิ่งใหญ่ นโยบายที่สนับสนุนที่อยู่อาศัยเพื่อสังคม การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานในเมือง และการพัฒนาพื้นที่เมืองเก่าใหม่ จะเป็นแรงผลักดันสำคัญต่อการพัฒนาตลาดก่อสร้างโยธาในอนาคตอันใกล้

ในด้านการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานในเมือง โครงการรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้คาดว่าจะส่งผลดีต่อการพัฒนา เศรษฐกิจ ด้วยมูลค่าการลงทุนรวมประมาณ 67.34 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ โครงการนี้จะขยายพื้นที่การพัฒนา สร้างพื้นฐานและแรงขับเคลื่อนให้กับอุตสาหกรรมต่างๆ มากมาย เช่น การก่อสร้าง วัสดุ...

นายเหงียน ก๊วก เฮียป ประธานสมาคมผู้รับเหมาก่อสร้างแห่งเวียดนาม กล่าวว่า โครงการรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้มีปริมาณการก่อสร้างมากกว่า 3.3 หมื่นล้านดอลลาร์สหรัฐ ซึ่งเวียดนามไม่เคยดำเนินโครงการใดที่มีเงินทุนและขนาดมหาศาลเช่นนี้มาก่อน ดังนั้น นี่อาจเป็นโอกาสให้ผู้รับเหมาก่อสร้างได้ "เปลี่ยนใจ"

หากการประเมินระบบรถไฟความเร็วสูงยังคงเป็นเรื่องของอุโมงค์ สะพานแขวน... แสดงว่าในช่วงหลังๆ นี้ ผู้รับเหมาชาวเวียดนามมีความก้าวหน้าอย่างน่าทึ่ง และสามารถดำเนินโครงการต่างๆ ที่กล่าวมาข้างต้นได้ทั้งหมด อย่างไรก็ตาม พูดตรงๆ ก็คือ โครงการรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ที่ความเร็ว 350 กิโลเมตรต่อชั่วโมงนั้น ความแม่นยำของความเร็วจำเป็นต้องใช้เทคโนโลยีในระดับที่ต่างออกไป ดังนั้นเราจึงไม่สามารถตัดสินโดยอัตวิสัยได้ ผู้รับเหมาชาวเวียดนามจำเป็นต้องตระหนักว่านี่คือสนามรบทางเทคโนโลยีใหม่ที่ต้องอาศัยการเรียนรู้และซึมซับความรู้ขั้นสูงเกี่ยวกับการก่อสร้างเพื่อนำไปประยุกต์ใช้

ด้วยศักยภาพและระดับของบริษัทในเวียดนามในปัจจุบัน พวกเขาจึงสามารถบริหารจัดการเทคโนโลยีและการก่อสร้างได้อย่างครบวงจร ประเด็นที่ต้องให้ความสำคัญในขณะนี้คือกำลังแรงงาน ปัจจุบันโครงการต่างๆ ที่มีอยู่ รวมถึงโครงการทางด่วน กำลังขาดแคลนบุคลากรอย่างมาก โดยเฉพาะคนงานก่อสร้างโดยตรง ดังนั้น จึงจำเป็นต้องคำนวณหากำลังแรงงานให้เพียงพอต่อการดำเนินโครงการก่อสร้าง” นายเหงียน ก๊วก เฮียป กล่าว

ในส่วนของตลาดเมื่ออสังหาฯ พัฒนาอย่างแข็งแกร่ง ความต้องการวัสดุก่อสร้างก็จะเพิ่มขึ้น โดยพัฒนาการจะค่อยๆ ดีขึ้นตามลำดับ ยืนยันได้อย่างชัดเจนว่าอสังหาฯ ได้ผ่านจุดต่ำสุดรูปตัว U ไปแล้ว และกำลังเติบโตอีกครั้ง พร้อมๆ กับความสนใจจากนักลงทุนและลูกค้าที่เพิ่มมากขึ้น... สิ่งนี้สร้างบริบทตลาดที่เปลี่ยนแปลงไป แต่ในความเป็นจริง ตลาดยังคงมีปัญหาที่อาจเกิดขึ้นอีกมากมาย

นักลงทุนด้านอสังหาริมทรัพย์ (ส่วนใหญ่เป็นบริษัทพัฒนาอสังหาริมทรัพย์) จะตัดสินใจสร้างโครงการโดยพิจารณาจากความต้องการและศักยภาพของตลาดอสังหาริมทรัพย์ เมื่อตลาดอสังหาริมทรัพย์มีศักยภาพในการสร้างผลกำไร นักลงทุนก็จะลงทุนในโครงการก่อสร้างต่างๆ เช่น อพาร์ตเมนต์ วิลล่า พื้นที่ในเมือง เขตอุตสาหกรรม สำนักงานให้เช่า ฯลฯ

ดร.เหงียน วัน ดิงห์ ประธานสมาคมนายหน้าอสังหาริมทรัพย์เวียดนาม กล่าวว่า นับตั้งแต่บัดนี้จนถึงสิ้นปี 2567 กระบวนการฟื้นตัวของตลาดอสังหาริมทรัพย์จะมีความชัดเจนมากขึ้น แต่จะไม่สามารถ "ก้าวข้าม" ไปได้ เนื่องจากมีความแตกต่างกันในแต่ละกลุ่มตลาดและภูมิภาค อย่างไรก็ตาม เมื่อนักลงทุนมีความเชื่อมั่นมากขึ้น ก็จะส่งเสริมให้เม็ดเงินไหลเข้าสู่ตลาดอสังหาริมทรัพย์

จากข้อมูลของ CBRE Vietnam ปี 2568 ถือเป็นปีแรกของวัฏจักรอสังหาริมทรัพย์ใหม่ ตลาดยังคงฟื้นตัวตามแนวโน้ม แต่ด้วยความเร็วใกล้เคียงกับปี 2567 ภาคเหนือกลายเป็นศูนย์กลางของวัฏจักรใหม่ เมื่ออุปทานยังคงอยู่ในระดับสูง ประมาณ 25,000 - 30,000 รายการ ขณะที่นครโฮจิมินห์มีอุปทานค่อนข้างน้อย ประมาณ 7,000 - 8,000 รายการ ราคาจะยังคงทรงตัวในทิศทางขาขึ้น เนื่องจากปัญหาหลักของตลาดคืออุปทาน ในขณะที่ในระยะสั้น แรงกดดันด้านอุปทานที่ผ่อนคลายลงยังไม่สามารถทะลุผ่านได้อย่างแข็งแกร่ง สำหรับระดับการดูดซับในตลาด อุปสงค์อยู่ในระดับที่ดี

 

การจัดหาเงินทุนสำหรับโครงการก่อสร้างโยธา โดยเฉพาะในภาคที่อยู่อาศัย ยังคงเผชิญกับความยากลำบากมากมาย แม้ว่ารัฐบาลจะมีนโยบายสนับสนุน แต่การเข้าถึงสินเชื่อยังคงเป็นปัจจัยสำคัญที่ส่งผลกระทบต่อตลาด ธนาคารอาจคงอัตราดอกเบี้ยสูงเพื่อควบคุมความเสี่ยงด้านสินเชื่อ ซึ่งสร้างความยากลำบากให้กับธุรกิจและผู้ซื้อที่อยู่อาศัย

รองผู้อำนวยการ บริษัท Hoa Thanh Building Investment and Construction Company Limited Dao Duc Thanh

ที่มา: https://kinhtedothi.vn/tin-hieu-khoi-sac-cho-doanh-nghiep-xay-dung.html