Прибережна дорога Вінь Лонг запроектована шириною 22,5 м з 4 смугами для автомобілів та 2 смугами для немоторизованих транспортних засобів - Ілюстрація: ШІ
Проєкт прибережної дороги, що з'єднує Бен Тре - Тьєн Зянг - Ча Вінь (старий), реалізується в комунах Баотхань, Тан Тхуй, Тхань Хай та Ан Куї (провінція Вінь Лонг). Мета проєкту - завершити будівництво системи прибережного транспорту, залучити інвестиції для соціально-економічного розвитку, зменшити навантаження на Національну автомагістраль 60 та вирішити проблему заторів у районі мостів Рач Мієу та Хам Луонг.
Проєкт охоплює діапазон від км 21+800 (кінцева точка проєкту мосту Ба Лай 8) до км 47 (початкова точка проєкту мосту Ко Чіен 2) загальною протяжністю близько 25,2 км.
Ділянка дороги має довжину близько 20,6 км, що відповідає масштабу рівної дороги III рівня, шириною 22,5 м з 4 смугами для автомобілів та 2 смугами для простіших транспортних засобів. Ділянка мосту має довжину близько 4,6 км (міст Хам Луонг 2 має довжину близько 3,2 км і має 7 невеликих мостів); всі мости мають ширину 22,5 м, 4 смуги для автомобілів та 2 смуги для простіших транспортних засобів.
Загальний попередній обсяг інвестицій у проект становить близько 7,904 млрд. донгів. З них позиковий капітал від Корейського фонду економічного розвитку та співробітництва (EDCF) становить близько 211,214 млн. доларів США (що еквівалентно приблизно 5,573 млрд. донгів), а контрагент – близько 2,330 млрд. донгів.
Очікується, що період реалізації проєкту триватиме з 2026 по 2030 рік.
Міністерство будівництва повідомило, що відповідно до Рішення Прем'єр-міністра № 1399/QD-TTg про затвердження планування провінції Бен Тре (нині провінція Вінь Лонг) на період 2021-2030 років з перспективою до 2050 року, прибережна дорога, що з'єднує Бен Тре - Тьєн Зянг - Ча Вінь (стара), була визначена як дорога III категорії з 4-6 смугами руху. Таким чином, реалізація проекту в основному відповідає національному галузевому плануванню та провінційному плануванню.
Однак наразі планування провінції Віньлонг (після упорядкування провінційних адміністративних одиниць) ще не розроблено, тому Міністерство будівництва просить Народний комітет провінції Віньлонг доручити цим органам переглянути та оновити зміст, пов'язаний з прибережним маршрутом через провінцію, під час розробки планування провінції Віньлонг.
Міністерство будівництва заявило, що, згідно з висновком Морської адміністрації В'єтнаму, міст Хам Луонг 2 зі схемою прольотів згідно з попереднім проектним планом забезпечує безперешкодне судноплавство.
На наступному етапі Міністерство запропонувало Народному комітету провінції Віньлонг доручити підрозділам продовжити огляд та визначення відповідного місця розташування головного мосту на основі результатів обстеження та обсягу водного шляху; водночас необхідно розрахувати гідрологічні умови для вибору довжини прольоту підходу, забезпечення умов дренажу повеней, а також зменшення висоти дорожнього насипу на плацдармі.
Оскільки багато районів дельти Меконгу мають слабку геологію, потрібні рішення, а джерела наповнювальних матеріалів обмежені, Міністерство будівництва рекомендує ретельно переглянути та оцінити можливість постачання матеріалів для проекту, щоб забезпечити його доцільність.
Джерело: https://tuoitre.vn/bo-xay-dung-de-nghi-vinh-long-ra-soat-du-an-duong-ven-bien-7-904-ti-dong-20251021162020492.htm
Коментар (0)