Проактивний, терміновий та готовий до всіх необхідних ситуацій.
За словами пана Фунг Тьєн Віня, заступника директора Департаменту економічного та інвестиційного управління будівництвом, Міністерство будівництва склало список із 245 проектів та робіт, зареєстрованих міністерствами, секторами, місцевими органами влади, корпораціями та загальними компаніями у 34 провінціях та містах, які відповідають умовам для початку та відкриття, включаючи 159 проектів та робіт, будівництво яких вже розпочато, та 86 проектів та робіт, які вже відкриті.
Відповідно, за категоріями міністерств, секторів та місцевих органів влади, існує 39 проектів від міністерств та секторів; 42 проекти від корпорацій та компаній загального призначення; та 164 проекти від місцевих органів влади. За групами проектів є 10 проектів національного значення, 62 проекти групи А; 149 проектів групи B та 24 проекти групи C. Загальний обсяг інвестицій у ці проекти/роботи становить 2 207 566 млрд донгів, включаючи: державний капітал (97 проектів) приблизно 631 691 млрд донгів, що становить 29% від загальної суми; та інші джерела капіталу (148 проектів) приблизно 1 575 875 млрд донгів, що становить 71% від загальної суми.
Тільки в транспортному секторі приблизно 19 грудня заплановано розпочати та відкрити 78 проектів, зокрема: 7 проектів національного значення, 27 проектів групи А та 44 проекти групи B. Серед них розпочнеться 5 проектів під керівництвом Міністерства будівництва: розширення швидкісної автомагістралі Хошимін - Чунг Луонг - Мі Тхуан; розширення ділянки швидкісної автомагістралі Північно-Південний шлях від Кам Ло до Ла Сон; залізнична лінія Лаокай - Ханой - Хайфон (сполучна інфраструктура для деяких станційних об'єктів уздовж лінії); інвестиції в завершення будівництва тунелю Нуй Вунг; та інвестиції в завершення будівництва тунелю Тхан Ву на східній швидкісній автомагістралі Північно-Південний шлях.
Одинадцять проектів під керівництвом Міністерства будівництва будуть урочисто відкриті для технічного руху, зокрема: Модернізація дорожнього покриття маршруту Ло Те - Рать Сой у місті Кантхо та провінції К'єнзянг ; ділянка швидкісної автомагістралі Північно-Південь Кантхо - Хаузянг (основний маршрут); Реконструкція та модернізація каналу Куйньон для суден дедвейтом 50 000 тонн; Модернізація каналу Кай Меп - Тхі Вай з буя номер "0" до зони контейнерного порту Кай Меп; та відкриття для технічного руху 6 складових проектів швидкісної автомагістралі Північно-Південь на сході: Хаузянг - Камау; Куангнгай - Хоай Нхон; Хоай Нхон - Куй Нхон; Куй Нхон - Чітхань; Чітхань - Ван Фонг та Б'єн Хоа - Вунг Тау (складовий проект 2).
Примітно, що 19 грудня одночасно розпочнеться будівництво 5 основних станцій на залізничній лінії Лаокай – Ханой – Хайфон, одному з найважливіших інфраструктурних проектів у період 2025-2032 років, що стане новим поворотним моментом у національній стратегії розвитку транспортної інфраструктури. Ця залізнична лінія має довжину майже 420 км (391 км головної лінії та 28 км відгалуження), а попередні загальні інвестиції становлять 203 000 мільярдів донгів, що еквівалентно понад 8,3 мільярда доларів США. Після завершення будівництва лінія стане стратегічною транспортною віссю, що з'єднує північний прикордонний регіон з дельтою та морським портом Хайфон, зменшуючи навантаження на дорожню систему, сприяючи товарообігу та розвиваючи економіку регіонів центральної частини країни та дельти Червоної річки.
Окрім залізничної лінії Лаокай – Хайфон, цей піковий період початку будівництва та відкриття також став свідком введення в експлуатацію численних масштабних транспортних проектів по всій країні. Серед них проекти, що стосуються швидкісної автомагістралі Північно-Південь (східна ділянка, фаза 2), швидкісної автомагістралі Чау Док – Кантхо – Шок Транг, кільцевої дороги столичного регіону Ханоя 4, кільцевої дороги міста Хошимін 3, а також сотні національних автомагістралей, сільських мостів та прибережних доріг від Куангніня до Камау.
Посилення зв'язків та зміцнення національної сили.
В інтерв'ю газеті «В'єтнамське право» пан Нгуєн Трі Дик, керівник апарату Міністерства будівництва, заявив: «Дотримуючись директив прем'єр-міністра Фам Мінь Чіня, міністерства, сектори та місцеві органи влади повинні ретельно переглядати правові документи та процедури, розпочинаючи лише ті проекти, які дійсно відповідають вимогам, уникаючи простої формальності. Міністерство будівництва та місцеві органи влади тісно координують свої дії, щоб забезпечити синхронне, безпечне, якісне та ефективне впровадження проектів, сприяючи завершенню будівництва національної системи інфраструктури».
Ця масштабна церемонія закладання фундаменту та інавгурації має глибоке політичне значення, відзначаючи 14-й Національний з'їзд партії та демонструючи проактивний дух, відповідальність та рішучість уряду у досягненні мети «випереджального розвитку інфраструктури», створюючи основу для сталого соціально-економічного розвитку.
За словами пана Дика, загальна протяжність системи швидкісних автомагістралей В'єтнаму до 2025 року перевищить 3000 км, що призведе до формування синхронізованої міжрегіональної транспортної мережі з півночі на південь. Зокрема, залізнична лінія Лаокай - Ханой - Хайфон допоможе скоротити час транспортування вантажів від прикордонних пунктів до морських портів, значно знизивши логістичні витрати, одночасно розширюючи імпортні та експортні потужності та підвищуючи конкурентоспроможність в'єтнамської економіки на міжнародному рівні.
Окрім економічних вигод, ці проекти створюють сотні тисяч прямих та непрямих робочих місць, збільшують внутрішнє споживання будівельних матеріалів та стимулюють розвиток допоміжних галузей промисловості. Крім того, покращені системи сільських доріг та мостів, а також мережа, що з'єднує віддалені райони, забезпечать людям кращий доступ до освіти, охорони здоров'я, працевлаштування та торгівлі, допомагаючи скоротити розрив у розвитку між регіонами.
Для забезпечення сталого розвитку міністерства, сектори та місцеві органи влади визначили «якість, прогрес та безпеку» як головні пріоритети. Будівельні підрозділи повинні чергувати цілодобово, ретельно контролюючи технічні процеси, матеріали, захист навколишнього середовища та безпеку праці. Міністерство будівництва особливо наголошує на суворому контролі за розподілом державних інвестиційних коштів, уникненні марнотратних витрат та забезпеченні соціально-економічної ефективності кожного проекту.
З одночасним запуском та введенням в експлуатацію ключових інфраструктурних проектів транспортний ландшафт В'єтнаму вступить у нову фазу розвитку. Завершена інфраструктура не лише скорочує відстані між регіонами, але й створює імпульс для проривів у промисловості, послугах, туризмі та логістиці. Що ще важливіше, вона символізує прагнення до прогресу, демонструючи внутрішню силу та самостійність нації у побудові процвітаючої, сучасної та цивілізованої країни.
Відповідно, для компонента проекту 1 будівництво урядових адміністративних установ, таких як імміграційна, митна та портова влади, йде гладко. Більшість будівель завершено та переходять до фази встановлення обладнання та внутрішнього монтажу. Для компонента проекту 2 будівництво об'єктів управління повітряним рухом, таких як вежа управління повітряним рухом, технічна будівля, радіолокаційна станція та VIP-будівля, йде дуже добре. Робітники зосереджені на завершенні та встановленні спеціалізованого обладнання. В'єтнамська корпорація з управління повітряним рухом (VATM) підготувала персонал разом із понад 60 сценаріями для забезпечення безпеки, захисту та реагування на інциденти… для виконання експлуатаційних вимог.
Компонент проекту №3 завершено майже на дві третини, при цьому пасажирський термінал, злітно-посадкова смуга, перон та внутрішній портовий рух просуваються дуже добре. Злітно-посадкова смуга №1 освітлюється з кінця квітня, служила для калібрувальних польотів у вересні та продовжувала служити для технічних польотів 15 грудня. У компоненті проекту №4 також прискорюються роботи з облаштування громадського харчування, ангара для технічного обслуговування літаків та наземного обслуговування, прагнучи завершити все несуче будівництво до 19 грудня.
Джерело: https://baophapluat.vn/ha-tang-giao-thong-san-sang-but-toc.html
Коментар (0)