Згідно з даними, опублікованими Відомством інтелектуальної власності, компанія BYD зареєструвала авторські права на дизайн незвичайної моделі седана у В'єтнамі. Виходячи з дизайну, експерти вважають, що це Seal 06, який нещодавно, наприкінці травня, був запущений на китайському ринку.
BYD Seal 06 отримав захист промислового зразка у В'єтнамі (знімок екрана).
Той факт, що продукт має зареєстроване авторське право на дизайн, не означає автоматично, що його буде запущено у В'єтнамі, але він все ще має потенціал для впровадження, особливо враховуючи, що електромобілі BYD мають труднощі з доступом до споживачів. Більше того, Seal 06 можна вважати одним із флагманських продуктів бренду в Китаї.
Незважаючи на назву, досить схожу на модель Seal, яка вже випущена у В'єтнамі, Seal 06 — це не повністю електричний седан, а PHEV (підзаряджається від мережі гібрид). З довжиною, шириною та висотою 4830 мм, 1875 мм та 1495 мм відповідно, ця модель буде в категорії седанів D-сегмента, конкуруючи з Toyota Camry та Mazda6.
У BYD Seal 06 багато деталей «запозичених» у моделі Seal (Фото: Carnewschina).
Інтер'єр BYD Seal 06 виконаний у мінімалістичному стилі з невеликою кількістю кнопок. За кермом розташована 8,8-дюймова РК-панель приладів, а центральний інформаційно-розважальний екран — це поворотний 15,6-дюймовий екран; це також характерний дизайн BYD.
Гібридний силовий агрегат BYD Seal 06 складається з 1,5-літрового бензинового двигуна потужністю 99 кінських сил, поєднаного з електродвигуном (161-215 кінських сил залежно від версії), трансмісією CVT та переднім приводом.
Топова версія автомобіля використовує акумулятор ємністю 15,9 кВт·год, що забезпечує запас ходу до 120 км у чисто електричному режимі. За даними виробника, при повній зарядці (65 літрів) автомобіль може проїхати до 2100 км.
У Китаї ціна BYD Seal 06 починається приблизно від 325 мільйонів донгів (Фото: Carnewschina).
BYD, новий бренд, запущений у В'єтнамі в середині липня. Китайський автовиробник представив свої перші три продукти, всі з яких є електромобілями (Dolphin, Atto 3 та Seal).
Як і багато інших виробників електромобілів на ринку (за винятком VinFast , який має власну систему), BYD стикається з серйозною перешкодою, не будуючи власну мережу зарядних станцій. Наразі третя сторона розробила громадські зарядні станції, але покриття не є широким, а вартість зарядки не низька (деякі стягують майже 10 000 донгів за кВт⋅год).
Деякі дилерські центри BYD у В'єтнамі залучають клієнтів, пропонуючи безкоштовну зарядку для покупців автомобілів відтепер і до кінця 2024 року (Фото: Нгуєн Лам).
Багато споживачів все ще вагаються купувати продукцію китайського походження через негативний досвід у минулому. Тому, незважаючи на відносно хороші продажі BYD на міжнародних ринках, бренду все ще потрібен час, щоб утвердити свою якість та цінність у В'єтнамі.
Ще однією причиною, чому автомобілі BYD не викликали особливого інтересу споживачів, є їхня відносно висока ціна, на думку багатьох покупців. Модель Dolphin коштує 659 мільйонів донгів, Atto 3 має дві версії з ціною від 766 до 866 мільйонів донгів, а модель Seal коштує від 1,119 до 1,359 мільярда донгів.
BYD Seal вважається рідкісним варіантом електричного седана для масового ринку у В'єтнамі, але його ціна вища, ніж у деяких аналогічних бензинових моделей, таких як Mazda6 (769-874 мільйони донгів) або Kia K5 (859-999 мільйонів донгів), і порівнянна з Toyota Camry (1,105-1,495 мільярда донгів) (Фото: Нгуєн Лам).
Джерело: https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/ra-mat-chua-lau-byd-da-chuan-bi-dem-san-pham-moi-ve-viet-nam-20240828155255017.htm
Коментар (0)