هانوي تقترح خطة لتطوير نظام سكك حديدية حضرية متزامنة وحديثة

هانوي تقترح خطة لتطوير نظام سكك حديدية حضرية متزامنة وحديثة

اقترح مدير إدارة النقل في هانوي، نغوين في ثونغ، "خطة واحدة، 3 مراحل استثمارية" لتطوير نظام سكك حديدية حضرية متزامنة وحديثة لتلبية احتياجات النقل العام للعاصمة.

في الأول من يوليو، وخلال الدورة السابعة عشرة لمجلس شعب هانوي، الفصل السادس عشر، قدم مدير إدارة النقل في هانوي، نغوين في ثونغ، اقتراح لجنة شعب هانوي بشأن المشروع الشامل للاستثمار في بناء نظام السكك الحديدية الحضرية للعاصمة.

ستستعرض الدورة السابعة عشرة لمجلس شعب هانوي 17 تقريراً وتصدر 22 قراراً.

وبناءً على ذلك، يستند المشروع إلى فهم موحد لدور السكك الحديدية الحضرية، التي تُعدّ الركيزة الأساسية لنظام البنية التحتية للنقل في مدينة هانوي. ويُعتبر تطوير نظام السكك الحديدية الحضرية ضرورة حتمية، وقوة دافعة مهمة لاستراتيجية التنمية الاجتماعية والاقتصادية السريعة والمستدامة لمدينة هانوي في المستقبل. ويرتبط تطوير السكك الحديدية الحضرية بالتنمية الحضرية، وحماية البيئة، وتعزيز التصنيع والتحديث، مما يُسهم في تطوير الربط الإقليمي في العاصمة.

الهدف هو تطوير نظام سكك حديدية حضرية متزامنة وحديثة لتلبية احتياجات النقل العام لمدينة هانوي، مما يساهم في إعادة هيكلة أنماط النقل في العاصمة في اتجاه مستدام ومتناغم ومعقول؛ والسعي للوصول إلى معدل نقل الركاب العام بنسبة 50-55% في عام 2035، و65-70% بعد عام 2035.

صرح مدير إدارة النقل بأن هانوي اقترحت، لتحقيق هذا الهدف، "خطة واحدة، ثلاث مراحل استثمارية". وتتلخص الخطة في المرحلة 2024-2030 التي تُكمل بناء 96.8 كيلومترًا (بما في ذلك الخطوط 2 و3 و5)، أي ما يُعادل 24% من إجمالي طول خطوط السكك الحديدية الحضرية، وفقًا لخطة النقل في العاصمة هانوي المعتمدة بموجب القرار رقم 519/QD-TTg.

القيام بأعمال التحضير للاستثمار لمسافة 301 كم (بما في ذلك الطرق 1 و2A الممتدة إلى شوان ماي، و4 و6 و7 و8؛ والطرق التي تربط المدن التابعة).

يبلغ الطلب الرأسمالي المبدئي حوالي 14.602 مليار دولار أمريكي. وتُستكمل المرحلة 2031-2035 باستثمار وإنشاء 301 كيلومتر. ويبلغ الطلب الرأسمالي المبدئي حوالي 22.572 مليار دولار أمريكي.

تُستكمل المرحلة 2036-2045 الاستثمار في 200.7 كيلومتر من خطوط/أجزاء السكك الحديدية الحضرية، والتي تم تعديلها وتكميلها وفقًا لخطة رأس المال المعتمدة وخطة رأس المال الرئيسية المعدلة. ويبلغ الطلب على رأس المال حوالي 18.252 مليار دولار أمريكي.

استنادًا إلى مراجعة مصادر رأس المال الاستثماري العام بما في ذلك رأس مال الميزانية وقروض السندات وقروض المساعدة الإنمائية الرسمية ومصادر رأس المال الأخرى المعبأة وفقًا للوائح الحالية، تتوقع هانوي أنه بحلول عام 2035، سيبلغ رصيد هانوي حوالي 28.560 مليار دولار أمريكي.

بحلول عام 2045، يمكن تحقيق توازن في الميزانية بقيمة 29.210 مليار دولار أمريكي تقريبًا، وهو مبلغ كافٍ لتلبية احتياجات هذه الفترة. وبالتالي، تحتاج هانوي من الآن وحتى عام 2035 إلى حوالي 8.614 مليار دولار أمريكي من الحكومة المركزية.

إلى جانب تخصيص رأس المال، اقترحت لجنة الشعب في هانوي أيضاً تطبيق عدد من الآليات والسياسات الفريدة والمتميزة والرائدة.

يحدد الاقتراح هدفًا يتمثل في السعي للوصول إلى معدل النقل العام للركاب بنسبة 50-55% في عام 2035، و65-70% بعد عام 2035.

كما اقترحت لجنة الشعب في هانوي 23 مجموعة من الآليات والسياسات الضرورية للتنفيذ، وفيما يتعلق بالتخطيط، اقترحت لجنة الشعب في هانوي تعديل وظائف استخدام قطع الأراضي في مناطق التنمية الموجهة نحو النقل العام لاستغلال الأموال الأرضية واستغلال القيمة المضافة من الأراضي في مناطق التنمية الموجهة نحو النقل العام، وتطوير خطوط السكك الحديدية الحضرية، وتطوير المناطق الحضرية في مناطق التنمية الموجهة نحو النقل العام.

في منطقة التنمية الموجهة نحو النقل، تحدد مدينة هانوي معايير التخطيط المعماري والبنية التحتية التقنية ومتطلبات المساحة...

استنادًا إلى خطة العاصمة وخطة التنمية الرئيسية للعاصمة، يحق للجنة الشعبية في هانوي وضع خطة لمسار وموقع مشروع السكك الحديدية الحضرية، بالإضافة إلى خطة لمنطقة التنمية الموجهة نحو النقل العام (TOD) بمقياس 1/2000 لإدارة وتخصيص الأراضي اللازمة للسكك الحديدية الحضرية والتنمية الحضرية في منطقة TOD. وتُحدد اللجنة الشعبية في هانوي محتوى وترتيب وإجراءات وضع وتقييم واعتماد خطة مسار وموقع مشروع السكك الحديدية الحضرية ومنطقة TOD.

فيما يتعلق بالاستحواذ على الأراضي والتعويض والدعم وإعادة التوطين، يطلب المقترح من لجنة الشعب في هانوي البتّ في محتوى وترتيب وإجراءات تنفيذ مشاريع الاستحواذ على الأراضي والتعويض والدعم وإعادة التوطين المستقلة. وعلى وجه الخصوص، يجب تنظيم محتوى تقرير دراسة الجدوى الأولية للمشروع بما يتناسب مع طبيعته وخصائصه. ويجوز اختصار ترتيب التنفيذ لتسريع عملية تقييم المشروع والموافقة عليه.

في الوقت نفسه، السماح للجنة الشعبية في هانوي بتنظيم تنفيذ عملية إزالة الأراضي على مرحلتين. المرحلة الأولى، بناءً على التصميم الأولي لخطوط السكك الحديدية الحضرية الذي وافقت عليه السلطات المختصة، يقوم المستثمر بتنظيم إعداد وتقييم واعتماد وثائق التصميم الخاصة بالاستحواذ على الأراضي في منطقة المستودع والمسار ومحطة السكك الحديدية الحضرية.

المرحلة الثانية، بناءً على التصميم الأساسي أو تصميم FEED المعتمد من قبل السلطة المختصة، يقوم المستثمر بتنظيم إعداد وتقييم واعتماد وثائق تصميم الاستحواذ على الأراضي للمساحة المتبقية من الأرض التي تحتاج إلى الاستحواذ عليها فعلياً.

السماح للجنة الشعبية في هانوي باتخاذ القرارات بشأن السياسات الخاصة المتعلقة بالتعويض والدعم وإعادة التوطين والإقامة المؤقتة للأشخاص المتضررين من مشاريع السكك الحديدية الحضرية في العاصمة.

الدورة السابعة عشرة لمجلس شعب هانوي هي اجتماع دوري في منتصف العام في عام 2024 لمراجعة الوضع التنموي الاجتماعي والاقتصادي، والدفاع والأمن القومي، وإيرادات ونفقات الميزانية في الأشهر الستة الأولى من العام، والمهام والحلول للأشهر الأخيرة من العام، والعديد من المحتويات المهمة التي تقع ضمن نطاق صلاحياته.
بحسب جدول الأعمال المعتمد، ستنظر الدورة السابعة عشرة لمجلس شعب هانوي في 17 تقريراً وتُصدر 22 قراراً. وتُعدّ هذه الدورة حافلةً بالمهام والمضامين الهامة.

المصدر: https://baodautu.vn/ha-noi-de-xuat-ke-hoach-phat-trien-he-thong-duong-sat-do-thi-dong-bo-hien-dai-d219006.html