مدينة هوشي منه الكبرى: تخطيط معقول للاستفادة من مزايا الدمج

أصبحت مدينة هو تشي منه مدينةً عملاقةً تتمتع بمزايا صناعية وتجارية بارزة. ومع ذلك، لا تزال تواجه تحدياتٍ عديدة، مثل كيفية التخطيط السليم، وتوزيع الأدوار بوضوح، وتعزيز نقاط قوة كل منطقة دون استغلال بعضها البعض.

ميناء كات لاي في مدينة هوشي منه يعج بالنشاط ليلًا ونهارًا - صورة: كوانغ دينه

هذا هو الاستنتاج الذي توصلت إليه الشركات والمديرون في ندوة "اقتراح استراتيجيات للتنمية الصناعية والتجارية في مدينة هوشي منه" التي عقدت في 5 سبتمبر، تحت عنوان "التنمية الصناعية في فضاء جديد".

رتب المساحة بشكل معقول، ولا تدمرها

"من الضروري تخطيط المناطق السكنية والفنادق والسياحة والزراعة والموانئ البحرية والمصانع... بوضوح، مع تجنب تجزئة وتدمير المساحات..."، هذا ما قاله السيد ترينه تيان دونغ، رئيس مجلس إدارة شركة داي دونغ للإنشاءات والتجارة الميكانيكية المساهمة، بصراحة في المناقشة التي نظمتها وزارة الصناعة والتجارة في مدينة هو تشي منه، وصحيفة توي تري، وجامعة هو تشي منه للاقتصاد ، ومعهد ISB الدولي للتدريب، بعد ظهر يوم 5 سبتمبر. وركزت المناقشات، على وجه الخصوص، على التخطيط المعقول لضمان قيمة التنمية طويلة الأجل.

وبحسب السيد دونج، فإن عصر النمو يتيح للاقتصاد الخاص أن يتطور بقوة.

تتمتع مدينة هوشي منه نفسها بالعديد من المزايا مثل بيئة العمل الديناميكية، وطرق النقل البحري المريحة، وقوة الأعمال الناضجة مع العديد من الشركات التي تبلغ قيمتها مليارات الدولارات، إلى جانب الأساس الجيوسياسي المستقر، وشبكة واسعة من اتفاقيات التجارة والعلاقات الدبلوماسية والثقافية المفتوحة.

بعد الاندماج، بدا أن مدينة هو تشي منه لديها أجنحة جديدة، حيث شهدت بينه دونغ تنمية صناعية قوية، في حين امتلكت با ريا - فونج تاو "كنوزاً" في خدمات التجارة والنفط والغاز والموانئ البحرية وإمكانات الغاز وطاقة الرياح والصناعة.

كما اعترف السيد تران فان كوي، المدير العام لشركة Trung Quy Textile، بأنه في سياق المساحة الجديدة، من الضروري حساب تخطيط المناطق الصناعية لتسهيل الإنتاج، ويجب التركيز على الصناعة في Binh Duong وBa Ria - Vung Tau.

في الوقت الحاضر، لا تزال المناطق الصناعية صغيرة، ولا تحتوي على مناطق متخصصة أو داعمة لكل مجال.

على سبيل المثال، في قطاع المنسوجات، إذا شُكِّلت منطقة مُركَّزة مُغلقة تُركِّز جميع عمليات النسيج والصباغة والخياطة، يُمكن للشركات الاستفادة من المُدخلات والمُخرجات في تلك المنطقة مباشرةً، مما يُقلِّل تكاليف اللوجستيات والعمالة، وبالتالي يُعزِّز القدرة التنافسية. هذا نموذجٌ تُطبِّقه الصين منذ زمن طويل، وقد حقَّق نجاحًا باهرًا.

وشدّد السيد تران هوانغ ثاو، نائب المدير العام لشركة سافوكو للمواد الغذائية المساهمة، على أن الثراء لا يتحقق إلا بالصناعة والتجارة. ولكن إذا استمرينا في "التصرف على طريقتنا الخاصة" كما في السابق، فستواجه المدينة صعوبة في تحقيق تنمية مستدامة.

وأشار إلى أنه منذ عام 2009، أصبحت الصين تمتلك مناطق صناعية كبيرة تعمل على مدار الساعة، وتصدر سلسلة من الحاويات إلى جميع أنحاء العالم كل يوم.

يعتقد الخبراء ورجال الأعمال أنه بعد الاندماج، تحتاج مدينة هوشي منه إلى التخطيط الذكي في أقرب وقت ممكن حتى لا تفوت "الفرصة الذهبية" - الصورة: كوانج دينه

تجنب الوقوف على أصابع قدميك وتفويت "الفرصة الذهبية"

من وجهة نظر وحدة تنفيذ التخطيط، شارك السيد لي تان دونج، نائب المدير العام لشركة سايجون للصناعة (CNS)، الشعور "بالصبر" في العمل: "في المساحة الجديدة، ماذا سنفعل وكيف سنتطور؟".

عندما تأسست مدينة هو تشي منه، كانت حدودها الطبيعية واضحة، ولكن بعد الاندماج، أصبحت حدودها الصناعية واسعة ومتناثرة. هل لا يزال حجم الشركات والمؤسسات الحكومية الحالية مناسبًا؟

وفقاً للسيد دونغ، يجب أن يكون التخطيط هو الأولوية. إذا سارعت مدينة هو تشي منه إلى التحرك، فسنتمكن قريباً من رسم مسار تنموي واضح. يجب تصميم إطار التخطيط الجديد بما يُعزز تطوير سلسلة التوريد، والاستفادة من النماذج الناجحة في العديد من الدول، وتجنب التقيد بسياسات متعددة.

برؤية سياسية، قال الدكتور فام فان داي، محاضر السياسات العامة في كلية فولبرايت للسياسات العامة والإدارة، إن التنمية الصناعية تُشكل مشكلةً للأمة والسياسات والمدينة. فإذا اقتصر دور التجار على القيام بها، فلن تكون هناك منافسة ولا تنمية.

لا تستطيع الشركات التجارية الفيتنامية نفسها التنافس مع الشركات من البلدان الأخرى.

وبحسب السيد داي، فإن تقرير التخطيط السابق لمدينة هوشي منه القديمة تضمن ثلاثة توجهات خاصة جداً للتنمية الصناعية، والتي يمكن تنفيذها حتى في المساحة الجديدة.

لذا، ينبغي للدولة، أولًا وقبل كل شيء، الاستثمار في بنية تحتية صناعية جديدة. وسيتم بناء هذه البنية التحتية الصناعية الجديدة في مناطق صناعية خضراء، مثل المتنزهات العلمية، تجمع بين السكن والعمل والدراسة...

يجب جمع جميع المجمعات الصناعية الجديدة القادرة على المنافسة في مكان واحد. وفيما يتعلق بالبنية التحتية للمجمعات الصناعية، قال السيد داي: "لا أعتقد أنه يتعين علينا في بينه دونغ بالضرورة إنشاء صناعات ذات قيمة مضافة منخفضة. يمكننا بالتأكيد بناء مجمعات علمية على غرار النموذج الموجود في تان توك بالصين".

فيما يتعلق بالسياسات، هناك حاجة إلى نهج جديد لتصنيع الاقتصاد. "حتى الآن، اقتصر حديثنا على جذب الاستثمار، أي جذب شركات الاستثمار الأجنبي المباشر الكبيرة من الخارج.

لم نُركّز على سياسة رعاية الشركات المحلية. وهذا أمرٌ قيّم،" علق السيد داي.

وبحسب تقديرات أحد المحاضرين في جامعة فولبرايت في فيتنام، فإن قيمة الصادرات من مؤسسات الاستثمار الأجنبي المباشر التي تبلغ 100 دولار أميركي، لا تجلب للاقتصاد سوى 1 - 2 دولار أميركي، أي ما يعادل 1 - 2% من إجمالي القيمة المضافة، بما في ذلك كل شيء من إيجار الأرض إلى الأجور المدفوعة للعمال...

وبالتالي، إذا لم تتمكن الشركات المحلية في مدينة هوشي منه على وجه الخصوص من البناء، فسوف تجد فيتنام بشكل عام صعوبة في التطور.

يجب أن يكون "المركز الرئيسي" موجودًا في مدينة هوشي منه

وفي معرض مشاركته بآراء الشركات، أكد السيد ها فان أوت، نائب مدير إدارة الصناعة والتجارة في مدينة هوشي منه، أن المقياس الجديد يفتح العديد من الفرص، لكنه يتطلب أيضًا رؤية وعقلية تخطيط مختلفة عن ذي قبل.

وفقاً للسيد ها فان أوت، كان القطاع الصناعي يُشكل سابقاً نسبة كبيرة من الهيكل الاقتصادي لبينه دونغ (أكثر من 60%) وبا ريا - فونغ تاو (حوالي 50%). بعد الاندماج، لا يزال قطاع الصناعة والتجارة يُعَدّ قطاعاً استراتيجياً في مدينة هو تشي منه حتى اليوم.

في السابق، كانت كل مقاطعة تعتمد على نقاط قوتها. أما الآن، فيجب أن تُعطى الأولوية للمصالح المشتركة لمدينة هو تشي منه. وتقوم وزارة الصناعة والتجارة بمراجعة وتعديل الخطط، مع التركيز على مجال التنمية.

إذا كانت المناطق الثلاث تحتوي قبل الاندماج على تجمعات ومناطق صناعية، فإنها تحتاج الآن إلى إعادة توزيعها لتعزيز الكفاءة.

وفقًا للتوجه، ستُقام التجمعات والمناطق الصناعية في بينه دونغ وبا ريا - فونغ تاو، بينما ستتحول مدينة هو تشي منه إلى تطوير صناعات عالية التقنية. ستلعب المدينة دور "النواة المركزية"، مع التركيز على الأفكار والعلامات التجارية وتصميم المنتجات وخدمات ما بعد البيع؛ بينما ستُنقل عمليات المعالجة والتجميع إلى بينه دونغ.

وبالتالي فإن مدينة هوشي منه لا تحتاج إلى مساحة إنتاج كبيرة، بل تحتاج إلى موارد بشرية عالية الجودة.

ستعمل مقاطعة با ريا - فونغ تاو على تطوير صناعات رئيسية، مثل النفط والغاز والمواد الكيميائية. وبشكل عام، بدلاً من فصل نقاط القوة لكل مقاطعة، من الضروري الآن بناء صناعات أساسية مشتركة، تحافظ على الإنتاج وتجذب التكنولوجيا المتقدمة، إلى جانب آليات لتشجيع الأعمال.

على سبيل المثال، لجذب استثمارات أشباه الموصلات، نحتاج إلى سياسات تفضيلية وآليات لنقل التكنولوجيا. يجب أن تمتلك مدينة هو تشي منه حلولاً لجذب الشركات الكبرى للاستثمار، مع نشر التكنولوجيا في المنطقة المحلية، كما أضاف السيد ها فان أوت.

ميزة واضحة ولكن هناك ازدحام مروري

خلال الندوة، أعربت العديد من الشركات عن قلقها إزاء عدم مواكبة البنية التحتية للنقل لإمكانيات المنطقة. وصرح السيد نجوين ليم، المدير العام لشركة لام فيت المحدودة، بأن بينه دونغ تُعدّ مركزًا رئيسيًا لتصدير الأخشاب، حيث ستُشكّل أكثر من 50% من إجمالي صادرات البلاد بحلول عام 2024، مع سلسلة توريد شبه مغلقة.

ومع ذلك، فإن القيد الأكبر هو أن هذه المنطقة "لا تحتوي على أي عدادات للطرق السريعة"، في حين أن خط السكك الحديدية الذي يتصل مباشرة بمدينة هوشي منه يمكن أن يساعد في خفض تكاليف الخدمات اللوجستية بشكل كبير.

من منظور استثماري، علق السيد دام كوان تروك، من شركة داي كوانغ مينه، بأن نموذج البنية التحتية في تشو لاي يُظهر الإمكانات الهائلة لمدينة هو تشي منه الجديدة، وخاصةً في قطاع المترو. وأضاف: "يتطلب إنشاء خط مترو رأس مال ضخمًا.

وقال "نقترح الحصول على قروض تفضيلية عند المشاركة في مشروع البنية التحتية في مدينة هوشي منه"، مؤكدا على ضرورة ربط الشركات والمدارس لتدريب الموارد البشرية لتشغيل نظام المترو في المساحة الجديدة.

تعزيز القدرة التنافسية لمدينة هوشي منه من خلال تقديم المشورة

شارك الصحفي تران شوان توان، نائب رئيس تحرير صحيفة توي تري، أنه بعد أن أعادت مدينة هوشي منه ترتيب المساحة الجديدة بما في ذلك بينه دونج، وبا ريا - فونج تاو، تلقت توي تري باستمرار العديد من الآراء والاقتراحات من الخبراء والشركات المحلية والدولية في مجالات الصناعة والتجارة والخدمات اللوجستية...

ومن خلال ذلك، سنعمل معًا على إعادة حساب "قوة" مدينة هوشي منه، حتى تتمكن من التنافس مع مدن البلدان الأخرى في المنطقة، وليس فقط على المستوى المحلي.

السيد LE MAI HUU LAM (المدير العام لشركة Cat Van Loi):

عيون حمراء تبحث عن موظفين جيدين

تبحث الشركات الصغيرة والمتوسطة بجدية، لكنها لا تزال عاجزة عن إيجاد مهندسين مؤهلين يتمتعون بسلوكيات جيدة. يختار العديد من الشباب مجال الأعمال التجارية أملاً في تحقيق دخل سريع، في حين أن البلاد في أمسّ الحاجة إلى كوادر بشرية متخصصة في التكنولوجيا لتحقيق مزايا طويلة الأجل.

وفي تايوان أو كوريا، خططت الحكومة بشكل منهجي، وأنشأت أكاديميات أشباه الموصلات، وربطت التدريب مع الشركات، وبالتالي شكلت قوة تكنولوجية أساسية.

نحن في فيتنام بحاجة إلى تعلم هذا النموذج، وفي الوقت نفسه بناء معاهد بحثية رائدة، وزيادة التعاون الدولي، وجذب الخبراء الفيتناميين والأجانب من الخارج.

السيد فونج سيو تين (مدير شركة فوك دو لونج):

من أجل بقاء الشركات ونموها

إن التخطيط الجديد لمدينة هوشي منه يحتاج إلى خلق الظروف التي تمكن الشركات القادرة من مواصلة العمل محليا، مع الحفاظ على المهن التقليدية واستغلال قيم السياحة.

ولا تزال دول مثل سنغافورة والصين تحافظ على قرى الفخار المرتبطة بالسياحة وتطورها، في حين لا يوجد في بينه دونغ مركز مماثل.

السيد تران ها مينه كوان (مدير مدرسة المواهب UEH.ISB):

استفد من العلامة التجارية الجميلة لمدينة هوشي منه

ثلاث مزايا لمدينة هو تشي منه الجديدة: العلامة التجارية، والسكان، والسياسة. بعد الاندماج، ستصبح هو تشي منه مدينة عملاقة تجذب الانتباه الدولي، وهي فرصة لتعزيز جاذبية علاماتها التجارية، بما في ذلك منتجات بينه دونغ وبا ريا - فونغ تاو.

وبالإضافة إلى ذلك، تشتهر مدينة هوشي منه بمواردها البشرية وتكنولوجيتها عالية الجودة، ويتجلى ذلك في حقيقة أن العديد من شركات التكنولوجيا الكبرى أنشأت مراكز للبحث والتطوير هنا.

ويجعل هذا الاندماج من الأسهل أيضًا على المحليات المجاورة جذب الموارد البشرية من مدينة هوشي منه، بدلاً من أن تكون محدودة كما في السابق.

دوك ثين - نجوين تري - NGHI VU - زهر البرقوق

المصدر: https://tuoitre.vn/sieu-do-thi-tp-hcm-quy-hoach-hop-ly-de-khai-thac-loi-the-hop-nhat-20250906075846006.htm