Auf dem Weg zum Passagierterminal scheint das Zeitgefühl zu verschwinden. Morgen, Mittag und späte Nacht verschwimmen, denn auf der Baustelle herrscht hektische Betriebsamkeit, untermalt vom unaufhörlichen Lärm der Maschinen, dem grellen Scheinwerferlicht und dem ununterbrochenen Schichtbetrieb. Laut Plan soll der Flughafen Long Thanh am 19. Dezember im Wesentlichen fertiggestellt sein und den ersten technischen Flug empfangen können.
Schon von Weitem sticht das Passagierterminal des Flughafens Long Thanh inmitten der großen Baustelle mit seiner stilisierten, in voller Blüte stehenden Lotusblüte hervor. Nach über zwei Jahren Bauzeit (seit 2023) ist das Lotusdach fertiggestellt und die massive Tragkonstruktion vollständig sichtbar.
Der Bahnhof besteht aus einem Mittelblock und drei Flügeln mit separaten Ankunfts- und Abflugbereichen. Er ist über 45 Meter hoch, hat eine Gesamtfläche von rund 376.000 m² und zeichnet sich durch komplexe Architektur und hohe technische Anforderungen aus. Die Fertigstellung steht kurz bevor. Beim Betreten des Bahnhofs spürt man sofort die Hektik der Baustelle in der Endphase. Überall sind Maschinengeräusche zu hören: Bohren, Schweißen und Funkgeräte. Vom Erdgeschoss bis zu den oberen Stockwerken bewegen sich Tausende von Arbeitern in reflektierender Schutzkleidung ununterbrochen. Jedes Team hat seine Aufgabe, niemand steht still.
Auf der Baustelle arbeiten Ingenieure und Arbeiter großer Bauunternehmen wie Vinaconex, Ricons, Newtecons, ATAD, Construction Corporation No. 1… mit Hochdruck daran, das Projekt wie vereinbart zum Abschluss zu bringen.
Zu beiden Seiten der lotusförmigen Fluggastbrücken wurden Röhren installiert, die sich wie lange Arme vom Terminal zum Flugzeug erstrecken. Die Bautrupps justieren und vollenden die Verbindung zur Stahlkonstruktion. Jedes Detail wird sorgfältig vermessen und geprüft, bevor es montiert wird.
Im Inneren laufen parallel verschiedene Arbeiten: Rohbau, Installation der Ausrüstung, technische Systemtests… Die Bodenfliesen werden sorgfältig verlegt. Rolltreppen und Aufzüge nehmen nach und nach ihre vertikalen und horizontalen Linien auf. Treppenhäuser und Passagierwege lassen bereits die Form eines modernen internationalen Terminals erkennen.
In den tieferliegenden Bereichen werden Brandschutz, Brandbekämpfung, Belüftung, Stromversorgung, Wasserversorgung und Klimaanlage parallel installiert. Parallel dazu laufen die Ausbauarbeiten: Oben wird die Decke montiert, unten der Fußboden fertiggestellt, und Ingenieurteams prüfen Zeichnungen und technische Spezifikationen. All dies geschieht im Drei- oder Vierschichtbetrieb, unabhängig von Tag und Nacht.
Herr Hoang Minh Huan, ein Anlagenmonteur, sagte, der Druck, den Abgabetermin einzuhalten, sei enorm gewesen. „Alle arbeiten unter Hochdruck, um ihre Schichten zu schaffen, aber uns allen ist klar, dass dies die wichtigste Phase ist. Die Arbeit ist dringend, aber wir müssen auf jedes Detail achten und dürfen keinesfalls nachlässig vorgehen. Sicherheit hat immer oberste Priorität“, betonte Herr Huan.
Auch außerhalb des Terminals herrscht reges Treiben. Die Beschilderung auf Start- und Landebahn 1 ist installiert, und die Arbeiter geben der Bahn den letzten Schliff, um sie für den ersten technischen Flug vorzubereiten.
Obwohl die zweite Start- und Landebahn erst seit weniger als einem halben Jahr gebaut wird, wird das Tempo beschleunigt. Die Fertigstellung wird voraussichtlich zeitgleich mit dem Terminal und vielen anderen Anlagen erfolgen, sodass die Inbetriebnahme in der ersten Hälfte des Jahres 2026 erfolgen kann.
Im technischen Bereich wird derzeit die Treibstofftankanlage für die Luftfahrt errichtet. Auch die interne Hafenverkehrsanlage wird mit Hochdruck fertiggestellt. Die Verkehrsverbindung zwischen Terminal 1 und 2 ist bereits fertiggestellt und bildet eine durchgehende Achse vom Terminal zum externen Verkehrsnetz. Aus der Vogelperspektive ist die synchrone Struktur deutlich erkennbar: Terminal, Start- und Landebahn, technischer Bereich und Verbindungsinfrastruktur.
Nach aktuellem Plan kann der Flughafen Long Thanh am 19. Dezember maximal vier Flugzeuge an vier Parkpositionen aufnehmen. Die Vorbereitungen und Szenarien für den Erstflug sind bereit und können aktiviert werden, sobald die Voraussetzungen erfüllt sind.
Der Flughafen Long Thanh erstreckt sich über eine Fläche von 5.000 Hektar in der Gemeinde Long Thanh, Provinz Dong Nai . Die erste Bauphase umfasst ein Passagierterminal, zwei Start- und Landebahnen sowie Nebenanlagen mit einer Kapazität von 25 Millionen Passagieren und 1,2 Millionen Tonnen Fracht pro Jahr. Nach seiner Inbetriebnahme im ersten Halbjahr 2026 wird er zum strategischen Drehkreuz für die Luftfahrt des Landes.
Quelle: https://baophapluat.vn/ghi-nhan-tai-long-thanh-10-ngay-truc-chuyen-bay-ky-thuat-dau-tien.html
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