Premierminister Pham Minh Chinh forderte die Funktionseinheiten auf, sich darum zu bemühen, den Zeitplan für die drei wichtigsten Punkte der Flughafenprojekte Long Thanh und Tan Son Nhat zu übertreffen – Foto: VGP/Nhat Bac
An der Veranstaltung an den Verbindungspunkten nahmen folgende Genossen teil: Politbüromitglied und Sekretär des Parteikomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt, Nguyen Van Nen; Mitglied des Zentralkomitees der Partei, stellvertretender Premierminister Tran Hong Ha; Mitglieder des Zentralkomitees der Partei, Leiter von Abteilungen, Ministerien, Zweigstellen, zentralen und lokalen Agenturen; Vertreter inländischer und internationaler Agenturen, Einheiten und Auftragnehmer.
Die Grundsteinlegungszeremonie wurde gemeinsam vom State Capital Management Committee at Enterprises, dem Verkehrsministerium , dem Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt, dem Volkskomitee der Provinz Dong Nai und der Airports Corporation of Vietnam (ACV) organisiert und online zwischen zwei Standorten übertragen: Long Thanh, Provinz Dong Nai und Tan Son Nhat, Ho-Chi-Minh-Stadt.
Zu den begonnenen Paketen gehören: Bau- und Ausrüstungsinstallationspaket für das Passagierterminal des internationalen Flughafens Long Thanh, Phase 1; Bau- und Ausrüstungsinstallationspaket für die Start- und Landebahn, das Rollfeld und den Flugzeugparkplatz des internationalen Flughafens Long Thanh, Phase 1; Bau- und Ausrüstungsinstallationspaket für das Passagierterminal T3 des internationalen Flughafens Tan Son Nhat.
Nationale Schlüsselprojekte, Projekte auf Sonderebene
Laut ACV handelt es sich bei dem Investitionsprojekt zum Bau des internationalen Flughafens Long Thanh mit einer Kapazität von 100 Millionen Passagieren und 5 Millionen Tonnen Fracht/Jahr sowie dem Erweiterungsprojekt des internationalen Flughafens Tan Son Nhat mit abgeschlossener Hafenplanung und einer Kapazität von 50 Millionen Passagieren/Jahr um zwei wichtige nationale Projekte, Arbeiten auf Sonderebene, die für die Entwicklung der Luftfahrtindustrie im Besonderen sowie für die sozioökonomische Entwicklung der wichtigsten Wirtschaftsregion im Süden und Vietnams im Allgemeinen von großer Bedeutung sind.
Die beiden Flughäfen bilden einen leistungsstarken, modernen Hafencluster, der in Zukunft zu einem der wichtigsten Luftfahrtzentren der Region werden soll, die Wettbewerbsfähigkeit der vietnamesischen Luftfahrtindustrie auf dem Weg der internationalen Integration fördert und zur erfolgreichen Umsetzung des strategischen Durchbruchs in der Verkehrsinfrastruktur gemäß der Resolution des 13. Nationalen Parteitags beiträgt.
Der internationale Flughafen Tan Son Nhat ist derzeit einer der drei größten internationalen Luftverkehrsknotenpunkte Vietnams und verfügt über ein internationales und ein nationales Passagierterminal. Das Inlandspassagieraufkommen allein am bestehenden Terminal T1 beträgt jedoch bereits 26 Millionen Passagiere pro Jahr und ist damit 1,7-mal überlastet, verglichen mit der geplanten Kapazität. Bis 2024 wird mit einer mehr als doppelt so hohen Auslastung gerechnet. Andererseits sind viele Investitionsgüter des Flughafens über viele Jahre hinweg verschleißt, veraltet, überlastet und überlastet, was die Servicequalität beeinträchtigt und die Wettbewerbsfähigkeit des Ortes und des Landes mindert.
Premierminister Pham Minh Chinh und die Leiter der Ministerien, Zweigstellen und Kommunen drückten gleichzeitig den Knopf, um mit dem Bau von drei wichtigen Paketen mit einer Gesamtinvestition von rund 53.000 Milliarden VND für das Projekt des internationalen Flughafens Long Thanh und das Bauprojekt des Passagierterminals Tan Son Nhat T3 zu beginnen – Foto: VGP/Nhat Bac
Das Bauprojekt des Passagierterminals Tan Son Nhat T3 umfasst drei Hauptelemente: ein Passagierterminal, ein Parkhaus in einem Hochhaus mit nicht flugbezogenen Diensten und ein Überführungssystem vor dem Terminal. Die Gesamtinvestition beträgt fast 11.000 Milliarden VND.
Der wichtigste Posten ist insbesondere das Bau- und Ausrüstungsinstallationspaket für Terminal T3 mit einer Gesamtinvestition von fast 9.300 Milliarden VND. Der Bau soll in 20 Monaten (600 Tagen) abgeschlossen sein und Anfang des zweiten Quartals 2025 in Betrieb genommen werden.
Vizepremierminister Tran Hong Ha und die Leiter des Verkehrsministeriums, des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt sowie mehrerer Ministerien, Abteilungen und Zweigstellen drückten den Knopf, um mit dem Bau des Passagierterminalprojekts T3 am Flughafen Tan Son Nhat zu beginnen – Foto: VGP/MH
Nach der Fertigstellung wird das Passagierterminal T3 ein Terminal für Inlandsflüge mit einer Kapazität von 20 Millionen Passagieren pro Jahr sein, das in der Spitzenstunde 7.000 Passagiere abfertigt und alle Flugzeugtypen (Code C und Code E) betreiben kann.
Mittlerweile zählt das Projekt des internationalen Flughafens Long Thanh zu den 16 mit größter Spannung erwarteten Flughäfen der Welt. Es ist ein wichtiges nationales Projekt, das die große Entschlossenheit, die richtige Ausrichtung von Partei und Staat sowie den starken Aufstiegswillen Vietnams demonstriert. In Phase 1 des Projekts werden eine Start- und Landebahn, ein Passagierterminal sowie zugehörige Nebenanlagen mit einer Kapazität von 25 Millionen Passagieren und 1,2 Millionen Tonnen Fracht pro Jahr errichtet.
Es wird erwartet, dass der internationale Flughafen Long Thanh nach Abschluss aller Phasen eine Kapazität von bis zu 100 Millionen Passagieren pro Jahr erreichen wird. Er ist nicht nur der größte Flughafen Vietnams, sondern soll auch zu einem der internationalen Transitzentren der Region werden. Er soll Vietnam zu einem attraktiven Reiseziel auf der internationalen Luftfahrtkarte machen und nicht nur die Entwicklung der Luftfahrtindustrie beflügeln, sondern auch positive Auswirkungen auf die sozioökonomische Entwicklung der Region und des gesamten Landes haben.
Davon beläuft sich der Wert des Bau- und Ausrüstungsinstallationspakets für das Passagierterminal von Long Thanh auf über 35.000 Milliarden VND, bei einer Bauzeit von 39 Monaten. Dies ist zugleich der wichtigste Posten des Investitionsprojekts für den Bau des internationalen Flughafens Long Thanh, Phase 1.
Der Premierminister besprach sich mit Vertretern von Bauunternehmern, Bau-, Design- und Aufsichtsberatern des Flughafenprojekts Long Thanh – Foto: VGP/Nhat Bac
Das Bau- und Installationspaket für die Start- und Landebahn, die Rollbahn und den Flugzeugparkplatz des internationalen Flughafens Long Thanh, Phase 1, hat einen Wert von mehr als 7.300 Milliarden VND, bei einer Bauzeit von etwa 23 Monaten (700 Tagen) – das zweitgrößte Paket des Komponentenprojekts 3 des Flughafens Long Thanh bisher.
Dies sind zwei wichtige Aspekte des Projekts, die direkt mit einem sicheren und effizienten Flugbetrieb zusammenhängen. Technische Genauigkeit hat daher höchste Priorität. Für das Projekt kommen modernste Technologien und modernste Ausrüstung zum Einsatz, um einen modernen, intelligenten Flughafen in Long Thanh zu bauen, der mit Flughäfen ähnlicher Größenordnung weltweit vergleichbar ist.
Laut dem Vorstandsvorsitzenden von ACV, Lai Xuan Thanh, ist es vor allem der Ermutigung, Motivation, engen, konsequenten und kontinuierlichen Anleitung und Aufsicht des Premierministers, der stellvertretenden Premierminister, des staatlichen Lenkungsausschusses sowie der zentralen Ministerien und Zweigstellen zu verdanken, dass die Angebotspakete die Bedingungen für einen Baubeginn in vollem Umfang und im Einklang mit dem Gesetz erfüllen.
Herr Lai Xuan Thanh erinnerte daran, dass der Premierminister, die führenden Politiker von Ho-Chi-Minh-Stadt und zahlreiche Minister die Baustelle besichtigt und dort direkte Treffen abgehalten hätten, um über strategische Fragen zu entscheiden und Schwierigkeiten und Probleme bei der Projektumsetzung zu lösen, darunter auch konkrete Probleme wie Abriss und Landzuteilung.
Die Führungskräfte kümmerten sich auch direkt um die Verbesserung der Arbeits- und Lebensbedingungen des Baustellenpersonals, drängten und erinnerten daran, wodurch das Verantwortungsbewusstsein der ACV-Führungskräfte für diese Aufgabe gestärkt wurde. Führungskräfte des Verkehrsministeriums und des State Capital Management Committee hielten regelmäßig direkte Treffen auf der Baustelle ab.
Der Premierminister überreicht Beamten und Arbeitern auf den Baustellen zweier Projekte in der südlichen Schlüsselwirtschaftsregion Geschenke – Foto: VGP/Nhat Bac
6 wichtige Anforderungen für Ausschreibungspakete
Bei der Grundsteinlegung der drei Pakete betonte Premierminister Pham Minh Chinh die Rolle der beiden Projekte in der wichtigen Wirtschaftsregion Süd, die für die nationale und internationale Vernetzung von großer Bedeutung seien und zur Umsetzung der Resolution des 13. Nationalen Parteitags und der Resolution 24 des Politbüros zur Region Südosten trügen.
Der Ausbau der Infrastruktur, insbesondere der Verkehrsinfrastruktur, ist einer der drei strategischen Durchbrüche unserer Partei und unseres Staates. Die Praxis hat gezeigt, dass der Verkehr im Allgemeinen und der Flughafen- und Hafensektor im Besonderen klare Auswirkungen auf die sozioökonomische Entwicklung, die Sicherheit und die Landesverteidigung haben. Wo immer sich der Verkehr entwickelt, eröffnet er Entwicklungsspielräume, es entstehen zahlreiche Ballungsräume, Industrieparks, Dienstleistungs- und Tourismusgebiete, und die Bodenschätze werden effektiv genutzt.
Als wichtiger Bestandteil des Verkehrsinfrastruktursystems ist die Luftfahrtinfrastruktur hochspezifisch, komplex und international stark integriert. Der Ausbau der Luftfahrtinfrastruktur zielt darauf ab, die Verkehrswege zu stärken und zu erweitern, um sie im In- und Ausland gemeinsam zu nutzen und zu vernetzen. Dadurch wird die sozioökonomische Entwicklung gefördert und die nationale Verteidigung, Sicherheit und territoriale Souveränität (einschließlich Luftraum, See und Land) gewährleistet.
Die Entwicklung der Luftfahrtinfrastruktur erfordert jedoch zeitgleiche, moderne und nachhaltige Investitionen im Einklang mit der weltweiten Luftfahrtentwicklung, in der Flughäfen eine Schlüsselrolle spielen. In den letzten Jahren wurde die Luftfahrtinfrastruktur unseres Landes mit zahlreichen staatlichen und gesellschaftlichen Investitionen modernisiert, erweitert und neu gebaut, konnte jedoch mit dem Wachstum und der Entwicklung des Landes und der Welt nicht Schritt halten. Viele Flughäfen, insbesondere der Flughafen Tan Son Nhat, sind sowohl in der Luft als auch am Boden überlastet.
Der Premierminister analysierte den Integrationstrend und den zunehmend verbesserten Lebensstandard der Menschen, der zu einer Notwendigkeit der Entwicklung der Luftfahrt führe, und sagte, dass die Luftfahrt das schnellste Transportmittel mit vielen Vorteilen sei.
Foto: VGP/Nhat Bac
Das Projekt Phase 1 des internationalen Flughafens Long Thanh und das Bauprojekt für das Passagierterminal Tan Son Nhat T3 sind zwei besonders große Projekte, die eine wichtige Rolle im nationalen Flughafennetzwerk spielen und zu wichtigen Projekten im Zusammenhang mit der Sicherheit, der Landesverteidigung und der sozioökonomischen Entwicklung der südlichen Schlüsselwirtschaftsregion im Besonderen und des ganzen Landes im Allgemeinen gehören.
Nach ihrer Fertigstellung werden diese beiden Projekte dazu beitragen, Vietnam zu einem wichtigen Verkehrsknotenpunkt in der Region und der Welt zu machen, indem sie mit einem „ökonomischen Ökosystem der Luftfahrt“ neuen Entwicklungsraum eröffnen, neue Wachstumsimpulse setzen, die Entwicklung fördern und die nationale Wettbewerbsfähigkeit steigern.
Der Premierminister würdigte, schätzte und lobte das Verkehrsministerium, das Verteidigungsministerium von Ho-Chi-Minh-Stadt in der Provinz Dong Nai, das State Capital Management Committee at Enterprises, ACV und die relevanten Ministerien und Zweigstellen für ihre proaktive und aktive Koordinierung bei der Beseitigung zahlreicher Schwierigkeiten und Hindernisse, insbesondere bei den Verfahren zu Ausschreibungen, Grundstücken, Investitionen und Kapital sowie bei der ordnungsgemäßen Durchführung der Verfahren zum Beginn der Ausführung von drei Ausschreibungspaketen unter Beteiligung und Unterstützung der Bevölkerung.
Die Grundsteinlegung für die drei wichtigsten Punkte der beiden Flughafenprojekte ist ein wichtiges Ereignis, ein Meilenstein in der Entwicklung der Luftfahrtindustrie, ein bedeutungsvolles „Geschenk“ anlässlich der Augustrevolution und des Nationalfeiertags am 2. September. Dies ist auch das konkreteste und deutlichste Ergebnis, das die größten Anstrengungen des Investors und die Beteiligung der Regierung, der Ministerien, Zweigstellen und Kommunen in der Vergangenheit zeigt.
Da es sich um sehr große Projekte mit komplexen technischen Aspekten handelt, ist die Grundsteinlegungszeremonie für die drei Pakete nur der erste Schritt. Die bevorstehenden Aufgaben sind noch sehr umfangreich. Der Premierminister forderte das Verkehrsministerium, das Bauministerium, das Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt, das Verteidigungsministerium, das staatliche Kapitalverwaltungskomitee für Unternehmen, die zentralen Ministerien, Abteilungen und Zweigstellen, das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt und das Volkskomitee der Provinz Dong Nai auf, ihre staatliche Verwaltungsfunktion gut wahrzunehmen, Inspektion und Aufsicht zu verstärken, den Projektimplementierungsprozess umgehend zu unterstützen und Schwierigkeiten zu beseitigen und den Projektfortschritt zu fördern, mit dem gemeinsamen Ziel, die Qualität, den Fortschritt, die Sicherheit und die Effizienz des Projekts gemäß Bewertung und Genehmigung sicherzustellen.
Das Verkehrsministerium und das staatliche Kapitalverwaltungskomitee für Unternehmen arbeiten weiterhin eng mit dem Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt, dem Volkskomitee der Provinz Dong Nai und den entsprechenden Ministerien und Zweigstellen zusammen, um Investoren bei der Organisation der Projektumsetzung anzuweisen, Qualität und Sicherheit zu gewährleisten, den Zeitplan zu übertreffen, das Projekt schnell abzuschließen und in Betrieb zu nehmen, unangemessene Kapitalerhöhungen zu vermeiden und Korruption, Negativität und Verschwendung vorzubeugen.
ACV arbeitet aktiv mit dem Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt, dem Volkskomitee der Provinz Dong Nai sowie den zuständigen Ministerien, Zweigstellen und Behörden zusammen, um Schwierigkeiten und Probleme während des Umsetzungsprozesses umgehend zu lösen. ACV kontrolliert und überwacht den Bauprozess aktiv, um die Einhaltung gesetzlicher Vorschriften, Qualitätssicherung, technischer und ästhetischer Standards, absolute Sicherheit und die Vermeidung von Negativität oder Verschwendung sicherzustellen. ACV achtet auf das Leben der am Bau der Projekte beteiligten Kader, Arbeiter und Hilfsarbeiter.
Die Einheiten sind bereit, mit höchstem Verantwortungsbewusstsein zu bauen – Foto: VGP/Nhat Bac
Auftragnehmer müssen mit höchstem Verantwortungsbewusstsein vorgehen, die Bauvorschriften strikt einhalten, ausreichend Maschinen, Ausrüstung und Personal für die Ausführung der Arbeiten bereitstellen, um Qualität und Fortschritt zu gewährleisten; die Verwendung minderwertiger oder minderwertiger Materialien oder den Bau ohne ausreichende erforderliche Materialien ist strengstens untersagt. Investoren und Aufsichtsberater müssen zur Verantwortung gezogen werden, wenn Auftragnehmer Verstöße begehen, die die Qualität der Arbeiten beeinträchtigen. Wenn Verstöße entdeckt werden, werden sie streng geahndet.
Bauunternehmer und Bauleiter haben erklärt, dass sie es tun müssen, und haben sich dazu verpflichtet. Sie müssen es effektiv und messbar mit bestimmten Produkten, in der richtigen Qualität, unter Einhaltung der Vorschriften und im richtigen Zeitplan tun, ohne Verschwendung oder Negativität. Der Bauprozess muss wissenschaftlich und sicher sein.
Der Premierminister forderte die Menschen in den betroffenen Gebieten auf, das Projekt im nationalen Interesse weiterhin zu begleiten, zu unterstützen und günstige Bedingungen zu schaffen, damit das Projekt reibungslos und termingerecht abgeschlossen werden kann.
Der Premierminister bekräftigte, dass die Regierung, die Lenkungsausschüsse, die Ministerien, die Zweigstellen und die zuständigen Behörden diese beiden äußerst wichtigen Projekte umfassend unterstützen, fördern und Hindernisse aus dem Weg räumen werden, damit Investoren und Auftragnehmer diese beiden äußerst wichtigen Projekte abschließen können.
Der Premierminister betonte sechs Anforderungen, die die an der Projektumsetzung beteiligten Subjekte ernsthaft begreifen müssen: Erstens, den Fortschritt sicherstellen und danach streben, den Fortschritt zu übertreffen; zweitens, die Qualität verbessern; drittens, das Kapital nicht unangemessen erhöhen, Ausschreibungspakete nicht aufteilen; viertens, Sicherheit, Technologie, Ästhetik und Umwelthygiene sicherstellen; fünftens, Korruption, Negativität, Gruppeninteressen und Verschwendung in allen Phasen bekämpfen; sechstens, die legitimen Rechte und Interessen der Bevölkerung sicherstellen, die Harmonie der Interessen von Staat, Bevölkerung und Unternehmen sicherstellen, zur Ausbildung eines Teams von Beamten beitragen, die sowohl erfahren als auch professionell sind, die Qualität und Qualifikation verbessern und die Kapazität des Teams von Beamten im Transportbereich im Besonderen und des Teams von Beamten des politischen Systems im Allgemeinen steigern.
Der Premierminister wünschte, dass die Projekte termingerecht und qualitativ hochwertig abgeschlossen würden, die gesetzten Ziele erreicht würden und die Erwartungen der Bevölkerung sowie das Vertrauen der Partei und des Staates erfüllt würden.
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