Premierminister Pham Minh Chinh forderte die Funktionseinheiten auf, sich darum zu bemühen, den Zeitplan für die drei wichtigsten Punkte der Flughafenprojekte Long Thanh und Tan Son Nhat zu übertreffen – Foto: VGP/Nhat Bac
An der Veranstaltung an den Verbindungspunkten nahmen folgende Genossen teil: Mitglieddes Politbüros und Sekretär des Parteikomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt, Nguyen Van Nen; Mitglied des Zentralkomitees der Partei und stellvertretender Premierminister Tran Hong Ha; Mitglieder des Zentralkomitees der Partei, Leiter von Abteilungen, Ministerien, Zweigstellen, zentralen und lokalen Agenturen; Vertreter von inländischen und internationalen Agenturen, Einheiten und Auftragnehmern.
Die Grundsteinlegungszeremonie wurde gemeinsam vom State Capital Management Committee at Enterprises, dem Verkehrsministerium , dem Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt, dem Volkskomitee der Provinz Dong Nai und der Airports Corporation of Vietnam (ACV) organisiert und online zwischen zwei Standorten übertragen: Long Thanh, Provinz Dong Nai und Tan Son Nhat, Ho-Chi-Minh-Stadt.
Zu den begonnenen Paketen gehören: Bau- und Ausrüstungsinstallationspaket für das Passagierterminal des internationalen Flughafens Long Thanh, Phase 1; Bau- und Ausrüstungsinstallationspaket für die Start- und Landebahn, das Rollfeld und den Flugzeugparkplatz des internationalen Flughafens Long Thanh, Phase 1; Bau- und Ausrüstungsinstallationspaket für das Passagierterminal T3 des internationalen Flughafens Tan Son Nhat.
Nationale Schlüsselprojekte, Projekte auf Sonderebene
Laut ACV handelt es sich bei dem Investitionsprojekt zum Bau des internationalen Flughafens Long Thanh mit einer Kapazität von 100 Millionen Passagieren und 5 Millionen Tonnen Fracht/Jahr sowie dem Erweiterungsprojekt des internationalen Flughafens Tan Son Nhat mit abgeschlossener Hafenplanung und einer Kapazität von 50 Millionen Passagieren/Jahr um zwei wichtige nationale Projekte, Arbeiten auf Sonderebene, die für die Entwicklung der Luftfahrtindustrie im Besonderen sowie für die sozioökonomische Entwicklung der wichtigsten Wirtschaftsregion im Süden und Vietnams im Allgemeinen von großer Bedeutung sind.
Die beiden Flughäfen bilden einen leistungsstarken, modernen Hafencluster, der in Zukunft zu einem der wichtigsten Luftfahrtzentren der Region werden soll. Er fördert die Wettbewerbsfähigkeit der vietnamesischen Luftfahrtindustrie auf dem Weg der internationalen Integration und trägt zur erfolgreichen Umsetzung des strategischen Durchbruchs in der Verkehrsinfrastruktur gemäß der Resolution des 13. Nationalen Parteitags bei.
Der internationale Flughafen Tan Son Nhat ist derzeit einer der drei größten internationalen Luftverkehrsknotenpunkte Vietnams und verfügt über ein internationales und ein nationales Passagierterminal. Das Inlandspassagieraufkommen allein am bestehenden Terminal T1 liegt derzeit bei 26 Millionen Passagieren pro Jahr und ist damit 1,7-mal überlastet. Bis 2024 wird mit einer mehr als doppelt so hohen Kapazität gerechnet. Viele Investitionen des Flughafens sind über viele Jahre hinweg verschleißt, veraltet, überlastet und überlastet. Dies beeinträchtigt die Servicequalität und mindert die Wettbewerbsfähigkeit des Standorts und des Landes.
Premierminister Pham Minh Chinh und die Leiter der Ministerien, Sektoren und Kommunen drückten gleichzeitig den Knopf, um mit dem Bau von drei wichtigen Paketen mit einer Gesamtinvestition von rund 53.000 Milliarden VND für das Projekt des internationalen Flughafens Long Thanh und das Bauprojekt des Passagierterminals Tan Son Nhat T3 zu beginnen – Foto: VGP/Nhat Bac
Das Bauprojekt des Passagierterminals Tan Son Nhat T3 umfasst drei Hauptelemente: ein Passagierterminal, ein Parkhaus in einem Hochhaus mit nicht flugbezogenen Diensten und ein Überführungssystem vor dem Terminal. Die Gesamtinvestition beträgt fast 11.000 Milliarden VND.
Der wichtigste Posten ist insbesondere das Bau- und Ausrüstungsinstallationspaket für das Terminal T3 mit einer Gesamtinvestition von fast 9,3 Milliarden VND. Die Bauzeit soll 20 Monate (600 Tage) betragen, und die Fertigstellung und Inbetriebnahme soll zu Beginn des zweiten Quartals 2025 erfolgen.
Vizepremierminister Tran Hong Ha und die Leiter des Verkehrsministeriums, des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt sowie mehrerer Ministerien, Abteilungen und Zweigstellen drückten den Knopf, um mit dem Bau des Passagierterminalprojekts T3 am Flughafen Tan Son Nhat zu beginnen – Foto: VGP/MH
Nach der Fertigstellung wird das Passagierterminal T3 ein Terminal für Inlandsflüge mit einer Kapazität von 20 Millionen Passagieren pro Jahr sein, das in der Spitzenstunde 7.000 Passagiere abfertigt und alle Flugzeugtypen (Code C und Code E) betreibt.
Das Projekt des internationalen Flughafens Long Thanh zählt zu den 16 mit größter Spannung erwarteten Flughäfen weltweit und ist ein wichtiges nationales Projekt, das die große Entschlossenheit, die richtige Ausrichtung von Partei und Staat sowie den starken Aufstiegswillen Vietnams demonstriert. In Phase 1 des Projekts werden eine Start- und Landebahn, ein Passagierterminal sowie zugehörige Nebenanlagen mit einer Kapazität von 25 Millionen Passagieren und 1,2 Millionen Tonnen Fracht pro Jahr errichtet.
Es wird erwartet, dass der internationale Flughafen Long Thanh nach Abschluss aller Phasen eine Kapazität von bis zu 100 Millionen Passagieren pro Jahr erreichen wird. Er ist nicht nur der größte Flughafen Vietnams, sondern soll auch zu einem der internationalen Transitzentren der Region werden. Er soll Vietnam zu einem attraktiven Reiseziel auf der internationalen Luftfahrtkarte machen und nicht nur die Entwicklung der Luftfahrtindustrie beflügeln, sondern auch positive Auswirkungen auf die sozioökonomische Entwicklung der Region und des gesamten Landes haben.
Davon beläuft sich das Bau- und Installationspaket für das Passagierterminalprojekt Long Thanh auf über 35.000 Milliarden VND, die Bauzeit beträgt 39 Monate. Dies ist zugleich der wichtigste Posten der ersten Phase des Investitionsprojekts für den Bau des internationalen Flughafens Long Thanh.
Der Premierminister besprach mit Vertretern von Bauunternehmen, Bau-, Design- und Aufsichtsberatern das Flughafenprojekt Long Thanh – Foto: VGP/Nhat Bac
Das Bau- und Installationspaket für die Start- und Landebahn, die Rollbahn und das Vorfeld des internationalen Flughafens Long Thanh, Phase 1, hat einen Wert von mehr als 7.300 Milliarden VND, bei einer Bauzeit von etwa 23 Monaten (700 Tagen) – das zweitgrößte Paket des Komponentenprojekts 3 des Flughafens Long Thanh bis heute.
Dies sind zwei wichtige Aspekte des Projekts, die direkt mit einem sicheren und effizienten Flugbetrieb zusammenhängen. Technische Genauigkeit hat daher höchste Priorität. Modernste Technologien und modernste Ausrüstung kommen zum Einsatz, um einen modernen, intelligenten Flughafen in Long Thanh zu bauen, der mit Flughäfen ähnlicher Größenordnung weltweit vergleichbar ist.
Laut Lai Xuan Thanh, Vorstandsvorsitzender von ACV, ist die vollständige Erfüllung der Bedingungen für den Baubeginn gemäß den gesetzlichen Bestimmungen in den Angebotspaketen in erster Linie der Ermutigung, Motivation und engen, konsequenten und kontinuierlichen Anleitung und Aufsicht durch den Premierminister, die stellvertretenden Premierminister, das staatliche Lenkungskomitee sowie die zentralen Ministerien und Zweigstellen zu verdanken.
Herr Lai Xuan Thanh erinnerte daran, dass der Premierminister, die führenden Politiker von Ho-Chi-Minh-Stadt und zahlreiche Minister die Baustelle besichtigt und dort direkte Treffen abgehalten hätten, um über strategische Fragen zu entscheiden und Schwierigkeiten und Hindernisse bei der Projektumsetzung zu beseitigen, darunter auch konkrete Hindernisse wie Abriss und Landzuteilung.
Die Führungskräfte kümmerten sich auch direkt um die Verbesserung der Arbeits- und Lebensbedingungen des Baustellenpersonals und schärften so das Verantwortungsbewusstsein der ACV-Führungskräfte für diese Aufgabe. Die Führungskräfte des Verkehrsministeriums und des Ausschusses für die Verwaltung der Landeshauptstadt trafen sich regelmäßig direkt auf der Baustelle.
Der Premierminister überreicht Beamten und Arbeitern auf den Baustellen zweier Projekte in der südlichen Schlüsselwirtschaftsregion Geschenke – Foto: VGP/Nhat Bac
6 wichtige Voraussetzungen für die Angebotsabgabe
Bei seiner Rede anlässlich der Grundsteinlegung der drei Pakete betonte Premierminister Pham Minh Chinh die Rolle der beiden Projekte in der zentralen Wirtschaftsregion des Südens, die für die nationale und internationale Konnektivität von großer Bedeutung seien und zur Umsetzung der Resolution des 13. Nationalen Parteitags und der Resolution 24 des Politbüros zur Region Südosten beitrügen.
Der Ausbau der Infrastruktur, insbesondere der Verkehrsinfrastruktur, ist einer der drei strategischen Durchbrüche unserer Partei und unseres Staates. Die Praxis hat gezeigt, dass der Verkehr im Allgemeinen und insbesondere Flughäfen und Häfen deutliche Auswirkungen auf die sozioökonomische Entwicklung, die Sicherheit und die Landesverteidigung haben. Wo immer sich der Verkehr entwickelt, eröffnet er Entwicklungsspielräume, es entstehen zahlreiche Stadtgebiete, Industrieparks, Dienstleistungs- und Tourismusgebiete, und die verfügbaren Bodenschätze werden effektiv genutzt.
Als wichtiger Bestandteil des Verkehrsinfrastruktursystems ist die Luftfahrtinfrastruktur hochspezifisch, komplex und international stark vernetzt. Der Ausbau der Luftfahrtinfrastruktur zielt darauf ab, die Verkehrswege zu stärken und zu erweitern, um nationale und internationale Verbindungen zu ermöglichen und so die sozioökonomische Entwicklung zu fördern und die nationale Verteidigung, Sicherheit und territoriale Souveränität (einschließlich Luftraum, See und Land) zu gewährleisten.
Der Ausbau der Luftfahrtinfrastruktur erfordert jedoch zeitgleiche, moderne und nachhaltige Investitionen im Einklang mit der Entwicklung der weltweiten Luftfahrt, in der Flughäfen eine Schlüsselrolle spielen. In den letzten Jahren wurde die Luftfahrtinfrastruktur unseres Landes mit umfangreichen staatlichen Investitionen und gesellschaftlichen Mitteln modernisiert, erweitert und neu gebaut, konnte jedoch nicht mit dem Wachstum und der Entwicklung des Landes und der Welt Schritt halten. Viele Flughäfen sind sowohl in der Luft als auch am Boden überlastet, insbesondere der Flughafen Tan Son Nhat.
Der Premierminister analysierte den Trend zur Integration und Verbesserung des Lebens der Menschen, der zu einer Notwendigkeit der Entwicklung der Luftfahrt führe, und sagte, dass das Flugzeug das schnellste Transportmittel mit vielen Vorteilen sei.
Foto: VGP/Nhat Bac
Das Projekt Phase 1 des internationalen Flughafens Long Thanh und das Bauprojekt für das Passagierterminal Tan Son Nhat T3 sind zwei besonders große Projekte, die eine wichtige Rolle im nationalen Flughafennetzwerk spielen und zu wichtigen Projekten im Zusammenhang mit der Sicherheit, Verteidigung und sozioökonomischen Entwicklung der südlichen Schlüsselwirtschaftsregion im Besonderen und des ganzen Landes im Allgemeinen gehören.
Nach ihrer Fertigstellung werden diese beiden Projekte dazu beitragen, Vietnam zu einem wichtigen Verkehrsknotenpunkt in der Region und der Welt zu machen, indem sie mit einem „ökonomischen Ökosystem der Luftfahrt“ neuen Entwicklungsraum eröffnen, neue Wachstumsimpulse setzen, die Entwicklung fördern und die nationale Wettbewerbsfähigkeit steigern.
Der Premierminister würdigte, schätzte und lobte das Verkehrsministerium, das Verteidigungsministerium von Ho-Chi-Minh-Stadt in der Provinz Dong Nai, das staatliche Kapitalverwaltungskomitee für Unternehmen, ACV und die relevanten Ministerien und Zweigstellen für ihre proaktive und aktive Koordinierung bei der Beseitigung vieler Schwierigkeiten und Hindernisse, insbesondere bei den Verfahren zu Ausschreibungen, Grundstücken, Investitionen, Kapital und der ordnungsgemäßen Durchführung der Verfahren zum Beginn der Ausführung der drei Ausschreibungspakete unter Beteiligung und Unterstützung der Bevölkerung.
Die Grundsteinlegung für die drei wichtigsten Punkte der beiden Flughafenprojekte ist ein wichtiges Ereignis, ein Meilenstein in der Entwicklung der Luftfahrtindustrie, ein bedeutungsvolles „Geschenk“ anlässlich der Augustrevolution und des Nationalfeiertags am 2. September. Dies ist zugleich das konkreteste und deutlichste Ergebnis, das die größten Anstrengungen des Investors und die Beteiligung der Regierung, der Ministerien, Zweigstellen und Kommunen in der Vergangenheit zeigt.
Da es sich um sehr große Projekte mit komplexen Techniken handelt, ist die Grundsteinlegungszeremonie für die drei Pakete nur der erste Schritt; die bevorstehenden Aufgaben sind noch sehr umfangreich. Der Premierminister forderte das Verkehrsministerium, das Bauministerium, das Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt, das Verteidigungsministerium, das staatliche Kapitalverwaltungskomitee für Unternehmen, die zentralen Ministerien, Abteilungen und Zweigstellen, das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt und das Volkskomitee der Provinz Dong Nai auf, ihre staatlichen Verwaltungsfunktionen gut wahrzunehmen, Inspektion und Aufsicht zu verstärken, den Projektimplementierungsprozess umgehend zu unterstützen und Schwierigkeiten zu beseitigen und den Projektfortschritt zu fördern, mit dem gemeinsamen Ziel, die Qualität, den Fortschritt, die Sicherheit und die Effizienz des Projekts gemäß Bewertung und Genehmigung sicherzustellen.
Das Verkehrsministerium und das staatliche Kapitalverwaltungskomitee für Unternehmen arbeiten weiterhin eng mit dem Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt, dem Volkskomitee der Provinz Dong Nai sowie den entsprechenden Ministerien und Zweigstellen zusammen, um Investoren anzuweisen, die Umsetzung der Projekte so zu organisieren, dass Qualität und Sicherheit gewährleistet sind, der Zeitplan eingehalten wird, das Projekt schnell abgeschlossen und in Betrieb genommen wird, unangemessene Kapitalerhöhungen vermieden werden und Korruption, Negativität und Verschwendung vorgebeugt wird.
ACV arbeitet eng mit dem Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt, dem Volkskomitee der Provinz Dong Nai sowie den zuständigen Ministerien, Zweigstellen und Behörden zusammen, um Schwierigkeiten und Probleme während des Umsetzungsprozesses umgehend zu lösen. ACV kontrolliert und überwacht den Bauprozess aktiv, um die Einhaltung gesetzlicher Vorschriften, die Qualitätssicherung, die technischen und ästhetischen Standards, absolute Sicherheit und die Vermeidung von Negativität oder Verschwendung sicherzustellen. Wir achten auf das Leben der am Bau der Projekte beteiligten Kader, Arbeiter und Handwerker.
Die Einheiten sind bereit, mit höchstem Verantwortungsbewusstsein zu bauen – Foto: VGP/Nhat Bac
Auftragnehmer müssen mit höchstem Verantwortungsbewusstsein vorgehen, die Bauvorschriften strikt einhalten und ausreichend Maschinen, Ausrüstung und Personal für die Bauausführung bereitstellen, um Qualität und Fortschritt zu gewährleisten. Die Verwendung minderwertiger oder minderwertiger Materialien sowie der Bau ohne ausreichende Materialien sind strengstens zu untersagen. Investoren und Aufsichtsberater müssen zur Verantwortung gezogen werden, wenn Auftragnehmer Verstöße begehen, die die Qualität des Projekts beeinträchtigen. Werden Verstöße festgestellt, werden diese streng geahndet.
Auftragnehmer und Bauleiter haben gesagt, dass sie es tun müssen, und sie haben sich dazu verpflichtet. Sie müssen es effektiv und messbar durch bestimmte Produkte, mit der richtigen Qualität, den richtigen Vorschriften und dem richtigen Zeitplan tun, ohne Verschwendung oder Negativität. Der Bauprozess muss wissenschaftlich und sicher sein.
Der Premierminister forderte die Menschen in den vom Projekt betroffenen Gebieten auf, das Projekt im nationalen Interesse weiterhin zu begleiten, zu unterstützen und günstige Bedingungen zu schaffen, damit das Projekt reibungslos und termingerecht abgeschlossen werden kann.
Der Premierminister bekräftigte, dass die Regierung, die Lenkungsausschüsse, die Ministerien, die Zweigstellen und die Behörden mit den entsprechenden Zuständigkeiten und Befugnissen die Investoren und Auftragnehmer umfassend unterstützen, ihnen beistehen und alle Hindernisse aus dem Weg räumen werden, damit diese beiden äußerst wichtigen Projekte abgeschlossen werden können.
Der Premierminister betonte sechs Anforderungen, die die an der Projektumsetzung beteiligten Subjekte ernsthaft begreifen müssen: Erstens, den Fortschritt sicherstellen und danach streben, den Fortschritt zu übertreffen; zweitens, die Qualität verbessern; drittens, das Kapital nicht unangemessen erhöhen, Ausschreibungspakete nicht aufteilen; viertens, Sicherheit, Technologie, Ästhetik und Umwelthygiene sicherstellen; fünftens, Korruption, Negativität, Gruppeninteressen und Verschwendung in allen Phasen bekämpfen; sechstens, die legitimen Rechte und Interessen der Bevölkerung sicherstellen, die Harmonie der Interessen von Staat, Bevölkerung und Unternehmen sicherstellen, zur Ausbildung eines Teams aus roten und professionellen Kadern beitragen, Qualität und Qualifikation verbessern und die Kapazität der Kader im Transportbereich im Besonderen und der Kader des politischen Systems im Allgemeinen steigern.
Der Premierminister wünschte, dass die Projekte termingerecht und qualitativ hochwertig abgeschlossen würden, die gesetzten Ziele erreicht würden und die Erwartungen der Bevölkerung sowie das Vertrauen der Partei und des Staates erfüllt würden.
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