Russland nutzt die „Geisterflotte“, um Öl zu verkaufen und Sanktionen zu umgehen und macht den Westen „heiß“

Eine mit der Angelegenheit vertraute Quelle gab am 1. Dezember bekannt, dass die USA, die Europäische Union (EU) und Großbritannien Druck auf Liberia, die Marshallinseln und Panama ausüben, um die Überwachung von Schiffen unter der Flagge dieser drei Länder zu verstärken und sicherzustellen, dass sie kein russisches Öl transportieren, das über dem Höchstpreis verkauft wird.

Sử dụng 'hạm đội ma' để bán dầu mỏ, lách trừng phạt, Nga khiến phương Tây 'nóng mặt'

Russland greift auf eine „Geisterflotte“ alter Tanker zurück, um Öl zu transportieren und Beschränkungen zu umgehen. (Quelle: Reuters)

Dieser Schritt stellt eine Eskalation der westlichen Bemühungen dar, einen Höchstpreis von 60 Dollar pro Barrel für russisches Öl auf dem Seeweg durchzusetzen, der als Strafe für Moskau wegen des Ukraine-Konflikts eingeführt wurde.

Ziel der Preisobergrenze ist es, die Exporteinnahmen Russlands zu verringern und gleichzeitig den weltweiten Ölfluss aufrechtzuerhalten. Der Mechanismus untersagt westlichen Unternehmen die Erbringung maritimer Dienstleistungen wie Transport, Versicherung und Finanzierung, die Russlands Ölverkäufe über der Preisobergrenze ermöglichen.

Russland greift auf eine „Geisterflotte“ alter Tanker zurück, um Öl zu transportieren und Beschränkungen zu umgehen. Die Flotte transportiert Öl in Länder wie China und Indien, die viel weiter entfernt sind als die traditionellen Kunden Moskaus, was die Transportkosten in die Höhe treibt.

Laut Lloyd's List Intelligence – einem auf die Verfolgung von Schiffsaktivitäten spezialisierten Unternehmen – und Ölmarktanalysten haben Panama, die Republik der Marshallinseln und Liberia einigen der oben genannten Schiffe erlaubt, unter der Flagge dieser drei Länder zu fahren.

Diese als „Flag Hopping“ bekannte Praxis ermöglichte es Scheinfirmen, russisches Öl auf diesen Schiffen zu verschifft und so Sanktionen zu umgehen. Fast 40 % der etwa 535 Tanker der „Geisterflotte“ waren über Unternehmen mit Sitz auf den Marshallinseln registriert.

Quellen bestätigten, dass Lindsey Whyte, Leiterin der Abteilung für internationale Finanzen im britischen Finanzministerium , John Berrigan, Leiter der Abteilung für Finanzdienstleistungen der Europäischen Kommission, und Brian Nelson, Unterstaatssekretär im US-Finanzministerium für Terrorismusbekämpfung und Finanzaufklärung, Briefe unterzeichnet hätten, in denen sie die drei Länder vor der zunehmenden Umgehung der G7-Preisobergrenze für russisches Öl sowie vor dem hohen Risiko warnten, das mit nicht versicherten Schiffen und anderen westlichen Dienstleistungen verbunden sei.

[Anzeige_2]
Quelle