600 milliards de VND pour l'élargissement de la route nationale 24B à travers Quang Ngai

Il s'agit d'un important projet de transport que la province de Quang Ngai prévoit de mettre en œuvre en 2024 et de rendre opérationnel en 2025 afin de répondre aux besoins en matière de circulation et de déplacements, résolvant ainsi le problème des embouteillages continus sur cet axe routier aux heures de pointe, notamment à l'intersection des routes d'accès à l'autoroute Da Nang - Quang Ngai....

Déployer plusieurs tâches simultanément

Le président du Comité populaire provincial de Quang Ngai, Dang Van Minh, a ordonné au Département des transports de Quang Ngai de finaliser d'urgence le dossier à soumettre au ministère des Transports pour approbation du projet au premier trimestre 2024, afin de servir de base à la mise en œuvre du projet sur le terrain.

La province de Quang Ngai met en œuvre avec vigueur le projet de modernisation et d'élargissement de la route nationale 24B afin de finaliser prochainement les procédures de lancement du projet.

Concernant le tracé, selon les calculs préliminaires, la mise en œuvre du projet de modernisation et d'élargissement de la route nationale 24B, sur le tronçon Km 23+050 - Km 29+800, nécessite d'importants travaux de compensation et de déblaiement. En particulier, de nombreux projets de logements et terrains résidentiels situés le long du tracé requièrent le relogement des populations concernées.

Par conséquent, afin d'assurer la bonne mise en œuvre du projet sur le terrain, la province de Quang Ngai exige que le Département des transports de Quang Ngai (l'entité désignée comme investisseur) se coordonne avec le Département des ressources naturelles et de l'environnement, le Comité populaire de la ville de Quang Ngai, le Comité populaire du district de Son Tinh et les agences compétentes pour déployer immédiatement les tâches et les procédures relatives à l'indemnisation, au déblaiement des sites et à la réinstallation.

Il est notamment nécessaire de planifier et de soumettre une demande d'ajout de la liste des projets au plan d'aménagement et d'utilisation des terres de la ville de Quang Ngai et du district de Son Tinh afin d'obtenir l'autorisation des autorités compétentes pour mettre en œuvre les prochaines étapes.

La route nationale 24B, la section reliant la ville de Quang Ngai et le district de Son Tinh, a des voies étroites.

Parallèlement, le chef du gouvernement provincial de Quang Ngai a également souligné que le Département des transports de Quang Ngai devait coordonner activement et de manière proactive la mise en œuvre de la mesure avec les départements, services et unités concernés afin d'harmoniser le traitement des problèmes relevant de sa compétence. Pour les problèmes dépassant son champ de compétences, il devra en informer sans délai le Comité populaire provincial et lui soumettre une proposition pour examen et résolution, conformément à la réglementation.

Plus précisément, les deux localités traversées par le projet, Son Tinh et Quang Ngai, sont chargées de coordonner la mise en œuvre des indemnisations, le déblaiement des sites et le relogement des populations. Il est notamment nécessaire d'évaluer les besoins et les ressources foncières de ces localités afin de planifier l'emplacement des zones de relogement.

Course contre la montre pour achever d'ici 2025

Selon le Comité populaire de la province de Quang Ngai, l'investissement dans la modernisation et l'élargissement de la route nationale 24B revêt une grande importance, concrétisant progressivement la tâche de développement des infrastructures locales ainsi que la planification provinciale pour la période 2021-2030, avec une vision à l'horizon 2050, approuvée par le Premier ministre et annoncée par la province au début de l'année.

En particulier, l'achèvement et la mise en service de ce projet permettront non seulement de répondre aux besoins en matière de transport, mais aussi de résoudre le problème des embouteillages localisés aux heures de pointe entre le centre du district de Son Tinh et la ville de Quang Ngai, notamment sur la portion de route menant à l'autoroute Da Nang - Quang Ngai.

L'investissement et l'élargissement de la route nationale 24B créeront une forte dynamique de développement socio-économique et résoudront le problème des embouteillages sur cet axe routier.

Parallèlement, ce projet revêt une grande importance pour créer une dynamique de développement de la zone urbaine de Tinh Ha, qui deviendra une zone urbaine satellite au nord-ouest de la ville de Quang Ngai.

Selon le journaliste, ce tronçon de la route nationale 24B est une voie urbaine à quatre voies, relativement large et bien dégagée. En revanche, le tronçon existant de la route nationale 24B à l'ouest de la ligne ferroviaire Nord-Sud a une largeur inférieure à 7 mètres, ce qui crée un engorgement.

Afin de minimiser les accidents de la route, la province de Quang Ngai a entrepris de relier les carrefours. Cependant, en raison des importantes variations de profil de la chaussée, le risque d'accidents est très élevé. En continuant vers l'ouest, les maisons sont construites très proches les unes des autres, certaines étant même situées en bordure de route.

En raison de l'étroitesse de la voie, bien qu'il s'agisse de la principale voie de circulation reliant le nouveau centre du district de Son Tinh à la zone urbaine de Quang Ngai et au parc industriel VSIP, le volume de trafic est très important, la route est souvent complètement embouteillée, les véhicules avançant au pas.

Des embouteillages se produisent continuellement sur la route nationale 24B aux heures de pointe.

Le projet de modernisation et d'élargissement de la route nationale 24B a été approuvé par le ministère des Transports en décembre 2023, dans la décision n° 1645. Le projet représente un investissement total d'environ 600 milliards de VND, provenant du capital d'investissement public à moyen terme du gouvernement central.

Le projet a une longueur totale d'environ 6,75 km. Le tracé est conçu avec un budget d'investissement de 4 voies, conformément aux normes routières de classe III. La largeur de la plateforme est de 17,4 m et la surface de la chaussée de 14 m. La chaussée de haute qualité A1 est en béton bitumineux sur une fondation en granulats de pierre concassée. Compte tenu de l'utilisation de structures appropriées dans les zones densément peuplées ou les sections inondées, la vitesse de conception est de 80 km/h.

Outre la portion de route, le projet prévoit également la construction de nouveaux ponts sur le tracé, notamment les ponts de Ba Ta et de Ba Meo, ainsi qu'un passage supérieur ferroviaire au point kilométrique 23+300, à l'intersection de la ligne ferroviaire Nord-Sud. Le pont de Kien existant, de faible portée, sera démoli et remplacé par un ponceau en béton armé dont la largeur sera identique à celle de la route.

Source: https://www.baogiaothong.vn/600-ty-dong-mo-rong-ql24b-qua-quang-ngai-192240216172825408.htm