Le 6 juillet, un représentant du Comité de gestion du projet 85 - Ministère de la Construction a déclaré que le chantier de construction du pont Dai Ngai et de la route d'accès reliant Vinh Long et la ville de Can Tho compte au total 37 équipes de construction, dont : 19 équipes pour le pont Dai Ngai 1 ; 4 équipes pour le pont Dai Ngai 2 ; 5 équipes pour les petits ponts sur le tracé ; 7 équipes pour la construction de la plate-forme et 2 équipes pour le renforcement des remblais du canal de la rivière Tran De, avec un total de 245 machines, équipements et 588 personnes.
Le pont Dai Ngai 2 a pratiquement terminé la section du pont.
PHOTO : NAM LONG
En conséquence, le volume de construction de certains éléments principaux du projet tels que : l'excavation de la plate-forme a atteint 95 926/97 652 m3 ; la route de service 10,98/12,35 km ; le traitement des sols faibles : drain à mèche : 10,63/11,03 km de longueur de traitement ; le chargement CPDD : 7,7/11,03 km...
Le tablier du pont a été recouvert de béton bitumineux chaud.
PHOTO : NAM LONG
Français Actuellement, le lot de construction n° 11-XL (pont Dai Ngai 2) compte 19 équipes de construction, avec 112 équipements et 224 ouvriers et ingénieurs pour traiter la chaussée en sol faible ; construire des ponts ; construire des remblais pour renforcer le chenal de la rivière Tran De. 6/6 ponts en construction ont atteint 100 %. La construction de 18 348/18 348 m de pieux forés a atteint 100 % ; le coulage du béton de 39/40 culées et piles a atteint 98 % ; le coulage de 199/199 dalles de poutres a atteint 100 % ; l'achèvement de 5/6 ponts a atteint 83 %.
Ouvriers construisant des joints de dilatation sur le pont Dai Ngai 2
PHOTO : NAM LONG
Le lot de construction n° 15-XL (pont Dai Ngai 1) comprend 19 équipes de construction avec 132 machines et équipements et 364 ouvriers et ingénieurs en construction de ponts : 16 équipes de construction (11 équipes de construction de pieux forés, 2 équipes de construction de piles et 3 équipes de construction de voies) ; 3 équipes de construction auxiliaires. Plus précisément, excavation de la plate-forme : 8 998,64/10 725 m 3 , atteignant 83 % ; route de service 1,4/1,65 km, atteignant 87 % ; traitement des sols fragiles : mèche : 0,2/0,60 km, atteignant 30 % ; remblai K95 : 15 168/69 348 m 3 , atteignant 21,87 % (volume total de sable meuble collecté sur le chantier : 35 167/173 692 m 3 , atteignant 20 %)...
Installer des garde-corps sur le pont Dai Ngai 2
PHOTO : NAM LONG
Ouvriers construisant une route dans la province de Tra Vinh (ancienne)
PHOTO : NAM LONG
Renforcement des terrains fragiles dans la province de Tra Vinh (ancien)
PHOTO : NAM LONG
Le pont Dai Ngai 2 devrait permettre le passage des motos pendant les vacances du 2 septembre.
PHOTO : NAM LONG
Selon le Comité de gestion du projet 85, le volume de production cumulé à ce jour a atteint 1 505/5 070 milliards de VND, soit 29,69 % du contrat (hors imprévus), soit 5,37 % de retard sur le calendrier approuvé. Le lot du pont Dai Ngai 2 est actuellement mis en œuvre pour garantir la qualité, la sécurité du travail et l'hygiène environnementale. La construction du pont progresse plus rapidement que le calendrier approuvé, tandis que la route progresse en retard.
Le projet du pont Dai Ngai 1 est mis en œuvre pour garantir la qualité, la sécurité des travailleurs et l'hygiène environnementale. Les travaux progressent globalement conformément aux exigences. Il est prévu que le pont Dai Ngai 2 permettra la circulation des motos à l'occasion de la Fête nationale, le 2 septembre.
Le projet du pont Dai Ngai représente un investissement total de près de 8 000 milliards de VND. Parmi ces coûts, plus de 446 milliards de VND sont consacrés au déblaiement du site ; plus de 5 446 milliards de VND sont consacrés à la construction et à l'équipement ; plus de 629 milliards de VND sont consacrés à la gestion du projet, aux conseils et aux autres coûts ; et plus de 1 439 milliards de VND sont consacrés aux imprévus.
Le projet s'étend sur une longueur totale d'environ 15,14 km. Le point de départ croise la route nationale 54, dans la commune de Tieu Can, à Vinh Long (anciennement commune de Hung Hoa, district de Tieu Can, à Tra Vinh). Le point d'arrivée croise la route nationale de Nam Song Hau, dans la commune de Cu Lao Dung, à Can Tho (anciennement commune de Long Duc, district de Long Phu, à Soc Trang ).
Le projet comprend deux ponts principaux, Dai Ngai 1 et Dai Ngai 2, financés par le comité de gestion du projet 85. Il s'agit du troisième pont à haubans sur la rivière Hau, après le pont de Can Tho et le pont de Vam Cong.
Thanhnien.vn
Source : https://thanhnien.vn/can-canh-cau-dai-ngai-2-noi-can-tho-vinh-long-du-kien-thong-xe-dip-le-29-18525070610501685.htm
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