Autoroute Ben Luc - Long Thanh : Achèvement prévu en 2026

Le projet d'autoroute Ben Luc - Long Thanh a atteint un avancement global de plus de 88 %, visant à achever l'ensemble du tracé d'ici septembre 2026 après la résolution des obstacles au pont de Phuoc Khanh.

Aperçu des progrès et des nouvelles étapes d'achèvement

Le projet d'autoroute Ben Luc - Long Thanh, l'un des projets d'infrastructure clés du Sud, a atteint un taux d'avancement global d'environ 88,23 %, soit 14 017 milliards de VND sur un coût total de 15 887 milliards de VND. Suite à la dernière décision d'ajustement du ministère des Transports, prise début 2025, la date d'achèvement de l'ensemble du projet a été reportée à fin septembre 2026.

Cette voie rapide, longue de près de 58 km, traverse trois localités : Long An (2,7 km), Hô Chi Minh-Ville (26,4 km) et Dong Nai (28,7 km). Le tronçon traversant le district de Nhon Trach, dans la province de Dong Nai, s’étend sur plus de 22 km et est en phase finale de construction après le déblaiement des obstacles.

L'autoroute Ben Luc - Long Thanh mesure environ 58 km de long et traverse les provinces de Long An, Ho Chi Minh-Ville et Dong Nai .

Mises à jour sur l'avancement des travaux des principaux lots contractuels.

À ce jour, le projet a achevé 8 lots (A1-1, A2-1, A3, J2, A5, A6-1, A6-4 et A7). Actuellement, 5 autres lots sont en construction (A2.2-4, A6-2, A6-3, A6-5 et A8), avec un taux d'avancement moyen de 66,8 %. Leur achèvement est prévu pour le deuxième trimestre 2025.

Concernant les grands projets de ponts, le lot J1 (pont de Binh Khanh) est achevé à 88,25 % et devrait être terminé en août 2025. Parallèlement, le projet de la 3e composante du périphérique de Ho Chi Minh-Ville, via Dong Nai, avec un échangeur direct reliant l'autoroute à Nhon Trach, est également en avance de 8,4 % sur le calendrier prévu après l'achèvement à 100 % du déblaiement des terrains.

L'intersection entre le périphérique 3 de Hô Chi Minh-Ville et l'autoroute Ben Luc - Long Thanh dans le district de Nhon Trach marque également le terminus du périphérique 3 de Hô Chi Minh-Ville.

Sections de la route ouvertes à la circulation et projets futurs.

Le 7 février, la Société vietnamienne d'investissement et de développement des autoroutes (VEC) a officiellement inauguré et mis en service deux tronçons de l'autoroute, d'une longueur totale de 10,4 km. Plus précisément :

• Section ouest : longue de 3,4 km, reliant l'échangeur autoroutier Ho Chi Minh City - Trung Luong (district de Ben Luc, province de Long An) à la route nationale 1 (district de Binh Chanh, Ho Chi Minh City).
• Section orientale : longue de 7 km, reliant l'intersection de Phuoc An (district de Nhon Trach, province de Dong Nai) à la route nationale 51 (district de Long Thanh, province de Dong Nai).

Selon le plan, les sections ouest (du Km3+420 au Km21+739,5) et est (du Km35+900 au Km50+530), d'une longueur totale de près de 33 km, devraient être achevées avant le 30 avril de cette année.

Le 7 février, VEC a organisé une cérémonie d'ouverture, mettant en service deux sections du projet d'autoroute Ben Luc - Long Thanh d'une longueur totale de 10,4 km.

Le goulot d'étranglement au pont de Phuoc Khanh et les solutions.

Le lot J3, relatif à la construction du pont Phuoc Khanh sur la rivière Long Tau (reliant le district de Can Gio, à Hô Chi Minh-Ville, au district de Nhon Trach, dans la province de Dong Nai), est le plus complexe et a l'impact le plus important sur l'avancement global du projet. Il s'agit d'un grand pont à haubans, doté du tirant d'air le plus important du Vietnam (55 m), nécessitant des techniques de construction complexes.

Après avoir achevé les procédures légales, VEC prévoit de relancer la construction du lot J3-1 en mars 2025. En raison de sa complexité, VEC a proposé d'ajuster la date d'achèvement de l'ensemble du projet au 30 septembre 2026, afin de tenir compte des difficultés potentielles qui pourraient survenir lors de la construction du pont de Phuoc Khanh.

Le pont Phuoc Khanh est un grand pont à haubans avec le plus grand dégagement pour la navigation maritime au Vietnam (55 m), sa construction sera donc un défi.

Spécifications techniques et rôle stratégique

L'autoroute Ben Luc - Long Thanh est construite selon les normes des autoroutes de classe A, avec 4 voies et 2 bandes d'arrêt d'urgence, et une vitesse de conception de 100 km/h. L'investissement total pour la première phase du projet s'élève à environ 31 320 milliards de VND. Une fois achevée, cette route contribuera à connecter le réseau autoroutier national, à désengorger les routes nationales 1 et 51 et à réduire considérablement le temps de trajet entre les provinces du delta du Mékong et Dong Nai et Ba Ria - Vung Tau.

La route est construite avec 4 voies, 2 voies d'arrêt d'urgence, une vitesse de conception de 100 km/h et un investissement total d'environ 31 320 milliards de VND pour la phase 1.

Source : https://baolamdong.vn/cao-toc-ben-luc-long-thanh-lo-trinh-ve-dich-vao-nam-2026-397980.html