Autoroute Ben Luc - Long Thanh : fin des travaux prévue en 2026

Le projet d'autoroute Ben Luc - Long Thanh a réalisé un avancement global de plus de 88 %, visant à achever l'intégralité du tracé d'ici septembre 2026 après avoir supprimé les obstacles au niveau du pont Phuoc Khanh.

Aperçu de l'avancement et nouvelles étapes d'achèvement

Le projet d'autoroute Ben Luc - Long Thanh, l'un des projets d'infrastructure clés du Sud, a atteint un taux de réalisation global d'environ 88,23 %, soit 14 017 milliards de dôngs sur une valeur totale de 15 887 milliards de dôngs. Selon la dernière décision d'ajustement du ministère des Transports, prise début 2025, l'achèvement de l'ensemble du projet est reporté à fin septembre 2026.

Cette autoroute, longue de près de 58 km, traverse trois localités : Long An (2,7 km), Hô-Chi-Minh-Ville (26,4 km) et Dong Nai (28,7 km). Le tronçon traversant le district de Nhon Trach, dans la province de Dong Nai, mesure plus de 22 km et est actuellement en phase finale d'achèvement, les obstacles ayant été levés.

L'autoroute Ben Luc - Long Thanh mesure environ 58 km de long et traverse les provinces de Long An, Ho Chi Minh-Ville et Dong Nai .

Mise à jour sur la construction des principaux packages

À ce jour, le projet a réalisé huit lots (A1-1, A2-1, A3, J2, A5, A6-1, A6-4 et A7). Cinq autres lots sont actuellement en construction (A2,2-4, A6-2, A6-3, A6-5 et A8), avec un rendement moyen de 66,8 % et une achèvement prévu au deuxième trimestre 2025.

En ce qui concerne les grands projets de ponts, le lot J1 (pont Binh Khanh) a atteint 88,25 % d'avancement et devrait être achevé en août 2025. Parallèlement, le projet du troisième composant de la rocade de Hô Chi Minh-Ville via Dong Nai, avec une intersection directement reliée à l'autoroute à Nhon Trach, est également en avance de 8,4 % sur l'avancement du contrat après avoir achevé 100 % des travaux de déblaiement du site.

La zone d'intersection entre la rocade 3 de Ho Chi Minh-Ville et l'autoroute Ben Luc - Long Thanh dans le district de Nhon Trach, c'est également le point final de la rocade 3 de Ho Chi Minh-Ville.

Sections ouvertes et plans à venir

Le 7 février, la Vietnam Expressway Corporation (VEC) a officiellement inauguré et mis en service deux tronçons d'une longueur totale de 10,4 km. Plus précisément :

• Section ouest : longue de 3,4 km, reliant l'intersection de l'autoroute Ho Chi Minh Ville - Trung Luong (district de Ben Luc, Long An) à la route nationale 1 (district de Binh Chanh, Ho Chi Minh Ville).
• Section Est : 7 km de long, reliant l'intersection de Phuoc An (district de Nhon Trach, Dong Nai) à la route nationale 51 (district de Long Thanh, Dong Nai).

Selon le plan, les sections occidentales (du km 3+420 au km 21+739,5) et orientales (du km 35+900 au km 50+530) d'une longueur totale de près de 33 km devraient être achevées avant le 30 avril de cette année.

Le 7 février, VEC a ouvert à la circulation et mis en service deux sections du projet d'autoroute Ben Luc - Long Thanh d'une longueur totale de 10,4 km.

Goulot d'étranglement au pont Phuoc Khanh et solutions

Le lot J3, la construction du pont Phuoc Khanh sur la rivière Long Tau (reliant le district de Can Gio, Hô-Chi-Minh-Ville, et le district de Nhon Trach, Dong Nai), est le plus complexe et celui qui impacte le plus l'avancement du projet. Il s'agit d'un grand pont à haubans, dont le tirant d'air est le plus élevé du Vietnam (55 m), nécessitant des techniques de construction complexes.

Après avoir terminé les procédures légales, VEC prévoit de redémarrer le lot J3-1 en mars 2025. En raison de la complexité, VEC a proposé d'ajuster le délai d'achèvement de l'ensemble du projet au 30 septembre 2026 pour tenir compte des difficultés qui pourraient survenir lors de la construction du pont Phuoc Khanh.

Le pont Phuoc Khanh est un grand pont à haubans avec le plus haut dégagement du Vietnam (55 m), la construction sera donc difficile.

Spécifications techniques et rôle stratégique

L'autoroute Ben Luc - Long Thanh est construite selon les normes d'une autoroute de classe A, avec quatre voies et deux bandes d'arrêt d'urgence, et une vitesse de pointe de 100 km/h. L'investissement total pour la phase 1 du projet s'élève à environ 31 320 milliards de VND. Une fois achevé, ce tracé permettra de relier le réseau national d'autoroutes, de réduire la charge sur les routes nationales 1 et 51 et de raccourcir considérablement le temps de trajet entre les provinces de l'Ouest et Dong Nai, Ba Ria et Vung Tau.

L'itinéraire est construit avec une échelle de 4 voies, 2 voies d'urgence, une vitesse de conception de 100 km/h, avec un investissement total d'environ 31 320 milliards de VND dans la phase 1.

Source : https://baolamdong.vn/cao-toc-ben-luc-long-thanh-lo-trinh-ve-dich-vao-nam-2026-397980.html