Plus précisément, la responsabilité des compagnies aériennes en cas de retard de vol

Lors de la discussion au sein du Groupe 3 (comprenant la délégation de l'Assemblée nationale de Thanh Hoa et de Tay Ninh) le matin du 22 octobre sur le projet de loi sur l'aviation civile du Vietnam (amendé), les délégués de l'Assemblée nationale de la province de Tay Ninh ont déclaré que le projet de loi doit stipuler spécifiquement les responsabilités des compagnies aériennes en cas de retard de vol, de désagréments causés aux clients et de gaspillage des ressources sociales.

Báo Đại biểu Nhân dân•22/10/2025

Les députés de l'Assemblée nationale de la province de Tay Ninh ont approuvé l'amendement global de la loi sur l'aviation civile du Vietnam pour continuer à institutionnaliser les politiques et les directives du Parti liées aux activités de l'aviation civile, institutionnalisant rapidement les résolutions du Politburo pour créer une force motrice forte pour amener le pays dans une nouvelle ère ; en même temps, promouvoir des percées stratégiques dans la construction d'un système d'infrastructure synchrone et moderne pour répondre aux exigences d'un développement rapide et durable de l'industrie de l'aviation civile.

Aperçu des discussions du groupe 3. Photo : Khanh Duy

S'exprimant sur les principes régissant les opérations de l'aviation civile énoncés à l'article 4, la députée à l'Assemblée nationale, Le Thi Song An ( Tay Ninh ), a proposé d'examiner et d'ajouter un nouveau principe (clause 8) après la clause 7 de cet article. Plus précisément, « Assurer la transformation numérique, la protection des données des passagers et la transparence des informations dans les opérations de l'aviation civile ; publier et diffuser des informations transparentes sur les prix des billets, les services et l'état d'exploitation afin de protéger les droits des passagers et d'améliorer la qualité des services ».

Le délégué a expliqué : « Le secteur aéronautique vietnamien ne dispose actuellement pas d'un mécanisme juridique complet de gestion, de connexion et de partage de données entre les compagnies aériennes, les autorités portuaires et les agences de gestion de l'État. Cela complique la surveillance du marché, le contrôle de la qualité des services et le traitement des plaintes des passagers. De nombreux rapports de presse et de consommateurs montrent que les retards de vol, les lenteurs dans les remboursements de billets et les différences de prix entre les canaux de vente restent fréquents, tandis que les agences de gestion manquent d'outils de données unifiés pour les vérifier et les traiter rapidement. »

La déléguée à l'Assemblée nationale, Le Thi Song An (Tay Ninh), prend la parole. Photo : Khanh Duy

« La transformation numérique du secteur aérien se concentre encore au niveau de l'entreprise, et un système de données partagé pour l'ensemble du secteur n'a pas encore été mis en place. L'ajout de ce principe contribuera à créer une base juridique claire pour l'application des technologies numériques , la connexion des données et la transparence de l'information, contribuant ainsi à la protection des droits des passagers, à l'amélioration des capacités de gestion et à la promotion d'une concurrence saine », a souligné la déléguée Le Thi Song An.

Les politiques de développement de l'aviation civile prévues à l'article 5 ont également fait l'objet d'une attention particulière de la part des députés de l'Assemblée nationale de la province de Tay Ninh. Ils ont proposé d'ajouter la phrase « encourager l'investissement socialisé, garantir la transparence des intérêts publics et privés » à l'article 5, alinéa 2 ; et d'ajouter la phrase « transformation numérique, énergies propres et technologies vertes ; protection de l'environnement et développement durable » à l'article 5, alinéa 5.

Selon les délégués, les dispositions de l'article 5 du projet de loi et la politique de développement de l'aviation civile couvrent de nombreux aspects, mais n'ont pas pleinement mis l'accent sur les facteurs clés de la tendance actuelle. Dans un contexte de surcharge des infrastructures aéronautiques dans des aéroports clés tels que Tan Son Nhat, Noi Bai, Da Nang et Phu Quoc, et alors que les capitaux d'investissement public restent limités, il est nécessaire de compléter la réglementation sur la mobilisation de ressources diversifiées, la socialisation des investissements et la transparence des intérêts publics et privés afin d'attirer les capitaux privés, en particulier dans les zones reculées où les infrastructures aéronautiques sont encore faibles et peu connectées.

Par ailleurs, il est nécessaire de compléter l'orientation vers le développement des industries auxiliaires, la promotion de la transformation numérique, l'utilisation d'énergies propres et la protection de l'environnement afin d'accroître l'autonomie technologique, de réduire les coûts d'exploitation et de s'inscrire dans la tendance de l'« aviation intelligente ». Il s'agit également d'une exigence incontournable du processus d'intégration internationale, alors que de nombreux pays comme l'UE, le Japon et Singapour se sont engagés à atteindre la neutralité carbone d'ici 2050. L'inscription de ces dispositions dans la législation aidera le Vietnam à développer son industrie aéronautique de manière moderne et durable, conformément aux normes de l'OACI et de l'IATA.

Le député de l'Assemblée nationale Hoang Van Lien (Tay Ninh) prend la parole. Photo de : Khanh Duy

Lors de la discussion de groupe, les députés de l'Assemblée nationale de la province de Tay Ninh ont également exprimé leur inquiétude quant à la fréquence des retards de vols, source de désagréments pour les passagers et de gaspillage de ressources sociales. Le député Hoang Van Lien a partagé la réalité : « Ces dernières années, j'ai voyagé régulièrement avec les compagnies aériennes et, en réalité, les retards de vol sont fréquents. Cela impacte fortement les clients : des réunions et des projets très importants doivent être annulés simplement à cause des retards de vol. »

Le député de l'Assemblée nationale Hoang Van Lien a suggéré que le projet de loi stipule les responsabilités des compagnies aériennes pour garantir la ponctualité des vols ; en même temps, il devrait définir clairement les responsabilités des compagnies aériennes envers les clients en cas de retard des vols.

Selon les députés de l'Assemblée nationale de la province de Tay Ninh, de nombreux critères permettent d'évaluer la qualité d'une compagnie aérienne, le plus fondamental étant la ponctualité des vols. Cela montre que les compagnies aériennes nationales doivent encore déployer des efforts considérables pour garantir la qualité attendue par leurs clients. Bien que ces dernières années, les compagnies aériennes aient déployé de nombreux efforts et améliorations pour améliorer la ponctualité des vols, ces efforts restent insuffisants et ne répondent pas aux attentes des clients ni au développement de l'économie.

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